задние фонари на блейзер

[lavrov17]

Всем привет !!! я прикупил задние фонари с жёлтым поворотником - прислали посылкой (ждал 5 дней )
подскажите пожалуйста как их подключить
можно в виде схемы и инструкции по подключению
мой авто блейзер 1995 года 4.3 л.с  американец
с ув. Евгений

[Kaiser]

вопрос не по теме - что планируешь сделать со старыми?

[lavrov17]

вопрос не по теме - что планируешь сделать со старыми?

пока не знаю .

[Roadster]

придецца перекладывать проводку

в евро фонарях верхняя фара стоп-габарит
поворот
зх
птф

как минимум я вижу
- оторвать поворот от стопа
- протянуть новый стоп с верхнего стопа
- протянуть птф

схемы в alldata (см поиском по конфе ссылки)

вообщето возни много, если делать хорошо, дня на два теплого бокса. и еще день перед этим схему придумывать и технологию.

[--RacerMan--]

Фонари, похоже, не "родные"... У меня все лампочки на местах (нет пустых псевдо-ячеек как на мерсах и аудях).
P.S. Хотя может это от бразильца фонари?

[lavrov17]

фонарь от бразильца

[GAVIALL]

Если всю электросхему заранее изучить на бумаге,подготовить провода,изоленту, гофрочку , герметик и инструмент не сложный - делов на 1 день!!! Сам сделал всю переделку за 4 часа.Но я переделывал родные фары,где поворотник уходит в задний ход, а задний ход ушёл у меня под бампер отдельной фарой.Стопсигналы запитал от верхнего стопаря, а чтобы всё сопрягалось с режимом работы, под рулевой колонкой обрезал и заизолировал ТОНКИЙ белый провод.Всё!!! До этого вдумчиво поизучал книгу-схему. Почему не стал покупать елабужские фонари - меня в них не устраивает мааааааленький фонарь габариты/стопсигнал.... Поэтому и оставил родные.

[Kaiser]

вопрос не по теме - что планируешь сделать со старыми?

пока не знаю .

если соберешься продать незадорого - пиши

[Kaiser]

Фонари, похоже, не "родные"... У меня все лампочки на местах (нет пустых псевдо-ячеек как на мерсах и аудях).
P.S. Хотя может это от бразильца фонари?

надо будет у меня посмотреть как сделано. тоже, по-моему, в фонарях всё равноценно.

[lavrov17]

Если всю электросхему заранее изучить на бумаге,подготовить провода,изоленту, гофрочку , герметик и инструмент не сложный - делов на 1 день!!! Сам сделал всю переделку за 4 часа.Но я переделывал родные фары,где поворотник уходит в задний ход, а задний ход ушёл у меня под бампер отдельной фарой.Стопсигналы запитал от верхнего стопаря, а чтобы всё сопрягалось с режимом работы, под рулевой колонкой обрезал и заизолировал ТОНКИЙ белый провод.Всё!!! До этого вдумчиво поизучал книгу-схему. Почему не стал покупать елабужские фонари - меня в них не устраивает мааааааленький фонарь габариты/стопсигнал.... Поэтому и оставил родные.

так помоги же мне инструкцией можно же всё сделать и с этими фонарями раскажи поподробнее какие куда на что подключать и тп и тд.
с ув. Евгений

[Старина Хенк]

Фонари, похоже, не "родные"... У меня все лампочки на местах (нет пустых псевдо-ячеек как на мерсах и аудях).
P.S. Хотя может это от бразильца фонари?

Не, Андрей - родные, но ток от бразильца (евро вариант с одним птф слева)
Когда менял свои - менял все сразу - и жгут и фару (в жгутах чуть не кз было - грелось сильно, плюс от времени сами фонари пришли в негодность (я канеш заклеивал все крепления, но...))
По поводу замены... советую жгуты новые купить - гораздо проще...
Порядок такой: открутить по 2 винта на каждом фонаре сбоку (для этого надо открыть полностью дверь, винты со стороны резинки уплотнительной, возм придется снять нижний телескоп, кот дверь заднюю придерживает). осторожно потянуть на себя фонари (если стоять лицом к двери), снять патроны. Далее, снять рижнюю накладку пластиковую, кот закрывает ковролин, снять шторку багажника, и осторожно отгибать боковые панели (они на мет пистонах). Осторожно вынуть из пазов тех отверстий резиновые заглушки на жгутах, ну а дальше подлезть и отключить жгут от разъема - новые в обратном порядке - секас, конечно, но.... Да, и, советую, в теплом помещении - пластик вещь хрупкая....Заодно не забыть обработать резинки силинконом, на жгутах можно сделать этот этап дома
Ну или как ребята предложили - перепаивать...
PS, Сорри, не посмотрел, что фонарики уже с новыми жгутами ))) все проще
PPS, у тебя, видимо, придется предварительно еще накладки снять с фар

[GAVIALL]

Поясняю по подключению: 1)закупить провод двухжильный, гофру и изоленту. 2)взять в руки электросхему проводки автомобиля для контроля действий 3)взять мультиметр (электротестер). 4)фонари стопсигнала/габаритов/поворотников управляются по 3 проводам : масса(-),питание габаритов(+),питание поворотников/стопсигнала(+) - вот последний мы и будем переделывать - его вызваниваем на фаре,чтобы не перепутать с габаритом  и делая разрез в 5 см от лампы, конец,который идёт из салона удлиняем и подключаем к (+) нового поворотника , массу лучше взять с лампы заднего хода, чтобы сделать включение поворотников монопольным,а не со стопсигналами, снимаем нижнюю часть рулевой колонки и с левой части видим 2 белых провода - толстый и тонкий .аккуратно разрезаем ТОНКИЙ белый провод и изолируем кончики. Проверяем поворотники и аварийку - всё должно работать. 5)теперь разбираемся со стопсигналами - питание(+) надо взять с верхнего стопсигнала, который идёт на дверь, можно сделать долго,аккуратно и красиво - нужно снять заднюю часть потолка около задней двери и сделать врезку в питание заднего фонаря и сделать разводку право/лево на новые фары. (+) от стопсигнала подключаем к новой лампе стопсигнал/габарит(там где делали разрез соединяем с кончиком,который идёт к лампе)) Проверяем работоспособность. 6)Задний ход просто переносим в новую фару 7)противотуманный фонарь (если хотите) надо тянуть через весь салон к панели приборов,там же надо ставить силовое реле и выводить клавишу на панель приборов. Всё это актуально и для переделки американских фонарей ,только поворотник переносим на место заднего хода,не забывая вставить рыжую лампу, а задний ход переносим под бампер отдельной фарой и дело в шляпе!!! Удачи в переделке!!!

[Костян]

а нахрена это все?

[Слава 43]

а нахрена это все?

Боязнь какого-то там техрегламента......

[GAVIALL]

Пояснение про "нахрена" : причины 2 , 1- новое законодательство, которое может некорректно трактоваться сотрудниками ГИБДД и,соответственно, принесёт много головной боли при остановке. Сейчас дано указание пока только за тонировку усиленно дрюкать,не исключён вариант рейда по фонарикам. Терять права по нашему долбо..... законодательству я не хочу.Сугубо личное мнение. 2 - наш брат водитель в УПОР не видит и плохо понимает красные поворотники.... не все конечно, но очень немало...что огорчает... У меня третий американский авто за 4 года и болезнь всё та же - НЕ РЕАГИРУЮТ нормально на красный поворотник,а про аварийку вообще не говорю.Грустно. Просто отжимать массой - не лучший вариант. Опять же сугубо своё мнение. Я себе переделал - разница в реакции ЕСТЬ!!! Лично мой опыт....