Колхозный лифт подвески (затягивание торсионов, проставка под шаровую и т.д.)

[Семен]

А смысл в этом странном тюнинге?

Это классическая схема с А образным рычагом. Исполнение конечно мягко говоря топорное, веса полтонны добавлено, а так "все правильно сделал"

[AMIK]

Я вот думаю, что при накрутке торсионов желательно отпускать болты сайлентблоков, чтобы снять с них нагрузку, мастеровые со мной не соглашаются. Кто прав?

Ты))))

[rostoffdon]

Ох, соберусь с мыслями, запостю темку ( с каринками))), про накручивание торсионов на 2500, балку рвёт, аки фольгу....

Сегодня заплатки наваривал.

[Суровый]

А регулировки сход-развала хватает при выкрученных торсионах?
Таскает по дороге и колеса в растопырку- мастер говорит может не хватить регулировки, наверное надо будет опускать.
Опустить пока не получится,т.к. предыдущий злоделец при закручивании торсионов до упора отломил шляпку на одном болту. без отпиливания и замены никак, а сход-развал нужен сейчас.

[Марат]

Ох, соберусь с мыслями, запостю темку ( с каринками))), про накручивание торсионов на 2500, балку рвёт, аки фольгу....

Сегодня заплатки наваривал.

у меня их просто не получилось накрутить
верхние рычаги уперлись в отбойники и все, хотя запас еще  оставался на полболта и это на родных ключах!
Оптимальная высота - это где-то 1,5-2 см от рычага до отбойника, иначе просто ездить невозможно.

[z16a]

Я бы даже сказал - экстремально дикий.

и мост не блейзеровский-явно котлетировали...

а вот кстати отличный вариант лифта передка-вместо амортизатора ставится сборка амортизатор+пружина+новое крепление этой порнографии...
http://www.drive2.ru/l/288230376152752287/

рычаг верхний не даст нормально все это поставить-понадобится заказать чтото типо вот таких рычагов...
http://www.ebay.com/itm/S10-SONOMA-BLAZER-JIMMY-Crown-Lifted-Upper-Control-Arms-with-Ball-Joints-kit-/281155389192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ABlazer&hash=item41762ac708&vxp=mtr
...либо доработать штатные по месту..вобщем самый реальный варинат для нашей подвески чтобы получить 3"+ лифта,но остается открытым вопрос о смещение моста в низ иначе шрусы заломит...надо какието кронштейны мутить,возможно даже подрамник...зато появляется шанс вкатить 33"

[МЕНТ]

А вот такие вещи только для плюсового лифта вроде тоже бывают http://www.ebay.com/itm/Avalanche-Silverado-Tahoe-Sierra-Yukon-Escalade-2-Lowering-Drop-Spindle-Knuckle/281325032356?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D22853%26meid%3D6899809844387573288%26pid%3D100005%26prg%3D9833%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D281155389192&rt=nc

[Andrenalin]

рычаг верхний не даст нормально все это поставить-понадобится заказать чтото типо вот таких рычагов...
http://www.ebay.com/itm/S10-SONOMA-BLAZER-JIMMY-Crown-Lifted-Upper-Control-Arms-with-Ball-Joints-kit-/281155389192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ABlazer&hash=item41762ac708&vxp=mtr
...либо доработать штатные по месту..вобщем самый реальный варинат для нашей подвески чтобы получить 3"+ лифта,но остается открытым вопрос о смещение моста в низ иначе шрусы заломит...надо какието кронштейны мутить,возможно даже подрамник...зато появляется шанс вкатить 33"

Если что, то именно этот вариант (по ссылке) - только для 2WD
Под полный привод есть вариант от Rough Country за 500 баксов http://www.roughcountry.com/gm-suspension-lift-kit-242n2.html
Самый реальный шанс вкатить 33" озвучил Семён года 4 назад: зло порезать арки и бодик 2 дюйма. На-крайняк, чутка крутнуть торсионы

Данила, вроде оно - http://www.ebay.com/itm/07-13-Chevy-GMC-Sierra-Silverado-2wd-4-2-LIFT-Spindles-w-Brakelines-/221424495860?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item338dedacf4&vxp=mtr

[PaFoZ]

рычаг верхний не даст нормально все это поставить-понадобится заказать чтото типо вот таких рычагов...
http://www.ebay.com/itm/S10-SONOMA-BLAZER-JIMMY-Crown-Lifted-Upper-Control-Arms-with-Ball-Joints-kit-/281155389192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ABlazer&hash=item41762ac708&vxp=mtr
...либо доработать штатные по месту..вобщем самый реальный варинат для нашей подвески чтобы получить 3"+ лифта,но остается открытым вопрос о смещение моста в низ иначе шрусы заломит...надо какието кронштейны мутить,возможно даже подрамник...зато появляется шанс вкатить 33"

Если что, то именно этот вариант (по ссылке) - только для 2WD
Под полный привод есть вариант от Rough Country за 500 баксов http://www.roughcountry.com/gm-suspension-lift-kit-242n2.html
Самый реальный шанс вкатить 33" озвучил Семён года 4 назад: зло порезать арки и бодик 2 дюйма. На-крайняк, чутка крутнуть торсионы

Данила, вроде оно - http://www.ebay.com/itm/07-13-Chevy-GMC-Sierra-Silverado-2wd-4-2-LIFT-Spindles-w-Brakelines-/221424495860?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item338dedacf4&vxp=mtr

33е при живых торсионах ставятся в стоке. А с 2мя бодика и резкой, хотя она там так, чуть пластик подрезать, встают 35е на родных 17х дисках. Но это для круглых тах.

[z16a]

рычаг верхний не даст нормально все это поставить-понадобится заказать чтото типо вот таких рычагов...
http://www.ebay.com/itm/S10-SONOMA-BLAZER-JIMMY-Crown-Lifted-Upper-Control-Arms-with-Ball-Joints-kit-/281155389192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ABlazer&hash=item41762ac708&vxp=mtr
...либо доработать штатные по месту..вобщем самый реальный варинат для нашей подвески чтобы получить 3"+ лифта,но остается открытым вопрос о смещение моста в низ иначе шрусы заломит...надо какието кронштейны мутить,возможно даже подрамник...зато появляется шанс вкатить 33"

Если что, то именно этот вариант (по ссылке) - только для 2WD
Под полный привод есть вариант от Rough Country за 500 баксов http://www.roughcountry.com/gm-suspension-lift-kit-242n2.html
Самый реальный шанс вкатить 33" озвучил Семён года 4 назад: зло порезать арки и бодик 2 дюйма. На-крайняк, чутка крутнуть торсионы

не именно эти-я хотел просто показать что рычаг нужен трубчатый-для того чтобы стойка прошла.
резать арки придется очень грубо и с зади резать практически некуда.лучше поэкспериминтировать с лифтом..наскока знаю американцы вкатывают 33" при лифте в 5-6",при этом самое сложное-передняя подвеска..

кстати примерял 31" узкие(215/90/15)-отлично встают,яб даже сказал маловато смотрятся.при вывороте руля резина буквально в 1 см от лонжерона рамы..сетап подвески-спереди закрученые предыдущим владельцем торсионы до упора(причем слева нормально а справа до упора-поменяны местами торсионы? )с зади колхоз из родного коренного и пакета от газ 24 вродибы..

[Andrenalin]

рычаг верхний не даст нормально все это поставить-понадобится заказать чтото типо вот таких рычагов...
http://www.ebay.com/itm/S10-SONOMA-BLAZER-JIMMY-Crown-Lifted-Upper-Control-Arms-with-Ball-Joints-kit-/281155389192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ABlazer&hash=item41762ac708&vxp=mtr
...либо доработать штатные по месту..вобщем самый реальный варинат для нашей подвески чтобы получить 3"+ лифта,но остается открытым вопрос о смещение моста в низ иначе шрусы заломит...надо какието кронштейны мутить,возможно даже подрамник...зато появляется шанс вкатить 33"

Если что, то именно этот вариант (по ссылке) - только для 2WD
Под полный привод есть вариант от Rough Country за 500 баксов http://www.roughcountry.com/gm-suspension-lift-kit-242n2.html
Самый реальный шанс вкатить 33" озвучил Семён года 4 назад: зло порезать арки и бодик 2 дюйма. На-крайняк, чутка крутнуть торсионы

не именно эти-я хотел просто показать что рычаг нужен трубчатый-для того чтобы стойка прошла.
резать арки придется очень грубо и с зади резать практически некуда.

кстати примерял 31" узкие(215/90/15)-отлично встают,яб даже сказал маловато смотрятся.при вывороте руля резина буквально в 1 см от лонжерона рамы..сетап подвески-спереди закрученые предыдущим владельцем торсионы до упора(причем слева нормально а справа до упора-поменяны местами торсионы?

Сзади не надо ничего с кузовом. Ну, может только боковины бампера снять - все равно они колятся даже об плотный снег. Сзади подвеску 4-мя вариантами:
1) Перенос моста под рессору (от 10см) http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22629.15;
2) Удлиненные серьги рессоры;
3) Докинуть пружины впараллель к рессорам (тоже тема была, ищи);
4) Койловеры (пружины интегрированные с аммортом) от Тахи http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=33026.0
215/90R15 - это 30.2х8.5, т.е. практически штатные по диаметру.
Чтоб раму и стабилизатор не терло - это надо наружу выносить с помощью дисков с сильно "минусовым" вылетом или проставками. Если 32х11.5, то уже "-19" надо. На Поганых общался с товарищем, у которого 33х12.5 стоят на БМВ-шных дисках ЕТ+20: рама и стаб изрядно потерты, но, говорит, что дело привычки - просто сильно рулем не вертеть 

[z16a]

рычаг верхний не даст нормально все это поставить-понадобится заказать чтото типо вот таких рычагов...
http://www.ebay.com/itm/S10-SONOMA-BLAZER-JIMMY-Crown-Lifted-Upper-Control-Arms-with-Ball-Joints-kit-/281155389192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ABlazer&hash=item41762ac708&vxp=mtr
...либо доработать штатные по месту..вобщем самый реальный варинат для нашей подвески чтобы получить 3"+ лифта,но остается открытым вопрос о смещение моста в низ иначе шрусы заломит...надо какието кронштейны мутить,возможно даже подрамник...зато появляется шанс вкатить 33"

Если что, то именно этот вариант (по ссылке) - только для 2WD
Под полный привод есть вариант от Rough Country за 500 баксов http://www.roughcountry.com/gm-suspension-lift-kit-242n2.html
Самый реальный шанс вкатить 33" озвучил Семён года 4 назад: зло порезать арки и бодик 2 дюйма. На-крайняк, чутка крутнуть торсионы

не именно эти-я хотел просто показать что рычаг нужен трубчатый-для того чтобы стойка прошла.
резать арки придется очень грубо и с зади резать практически некуда.

кстати примерял 31" узкие(215/90/15)-отлично встают,яб даже сказал маловато смотрятся.при вывороте руля резина буквально в 1 см от лонжерона рамы..сетап подвески-спереди закрученые предыдущим владельцем торсионы до упора(причем слева нормально а справа до упора-поменяны местами торсионы?

Сзади не надо ничего с кузовом. Ну, может только боковины бампера снять - все равно они колятся даже об плотный снег. Сзади подвеску 4-мя вариантами:
1) Перенос моста под рессору (от 10см) http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22629.15;
2) Удлиненные серьги рессоры;
3) Докинуть пружины впараллель к рессорам (тоже тема была, ищи);
4) Койловеры (пружины интегрированные с аммортом) от Тахи http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=33026.0
215/90R15 - это 30.2х8.5, т.е. практически штатные по диаметру.
Чтоб раму и стабилизатор не терло - это надо наружу выносить с помощью дисков с сильно "минусовым" вылетом или проставками. Если 32х11.5, то уже "-19" надо. На Поганых общался с товарищем, у которого 33х12.5 стоят на БМВ-шных дисках ЕТ+20: рама и стаб изрядно потерты, но, говорит, что дело привычки - просто сильно рулем не вертеть  

да с зади схемы знаю,но при диагоналке имхо будет цеплять 33 колесико даже с перекинутым мостом..мне интересней как поднять передок диски с бехи ЕТ 20 дай бог приобрету на недели

[Mr. Grey]

да с зади схемы знаю,но при диагоналке имхо будет цеплять 33 колесико даже с перекинутым мостом..мне интересней как поднять передок диски с бехи ЕТ 20 дай бог приобрету на недели
[/quote]

Сзади, 33" цепляют только за бампер, пластиковую его часть, которая отрезается по месту. У меня мост над рессорами, и 33 колеса сзади ни где не цепляют.

[z16a]

да с зади схемы знаю,но при диагоналке имхо будет цеплять 33 колесико даже с перекинутым мостом..мне интересней как поднять передок диски с бехи ЕТ 20 дай бог приобрету на недели

Сзади, 33" цепляют только за бампер, пластиковую его часть, которая отрезается по месту. У меня мост над рессорами, и 33 колеса сзади ни где не цепляют.
[/quote]
а есть фото?бортового журнала не нашел вашего

[Сеpгей]

а есть фото?бортового журнала не нашел вашего

тут фото увидишь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=46920.0;all