Есть вопрос, давай давай! Или купил субурбан, теперь помогите...

[Kutuzoff]

 И именно из за него, если вкл в раздатке ПП, но не замкнуть полуось, передние колёса грести не будут, дифференциал будет весь крутящий момент отдавать разблокированной полуоси.

Меня интересует обратный момент.Когда раздатка отключена,а полуось подключена.Кардан тоже будет крутиться.Диф будет работать?Или одно колесо при повороте будет шлифовать?

Диф будет работать. Кардан будет крутиться. Поворачивать  будет хуже и дратььбудет литра на три  больше. У меня как то сдох актуатор нового образца   во включенном состоянии. И я так ездил пока  передний кардан  не развалился))))

С чего это он поворачивать будет хуже, если дифф открыт и раздатка разблокирована?

[rostoffdon]

 теоретически не должен хуже поворачивать, но по субъективным ощущениям, всё же как то по другому поворот происходит, особенно в пределе руля.

[Kutuzoff]

 теоретически не должен хуже поворачивать, но по субъективным ощущениям, всё же как то по другому поворот происходит, особенно в пределе руля.

Типа небольших закусываний, неравномерности движения? Тоже такое ощущение было после отключения ПП, видимо когда актуатор еще не выключился. Возможно, это из-за крестовин кардана, нагрузка на них все же небольшая есть, а крестовины, в отличие от шрусов, имеют такую неравномерность передачи крутящего момента. С другой стороны, углы там небольшие, не должно особо чувствоваться. Но как это еще объяснить я не знаю.

[Motorcraft]

По поводу масла в акпп было сравнительно чистое, ну ты сам помнишь мы смотрели его вместе. Про раздатку, хз куда оно делось. В мостах я менял лично, но в переднем был кастрол вроде, возможно он сам по себе темнее, либо темнеет быстрее, чем остальные. В упор не помню какое, там было. В заднем точно рейнол.
По поводу полного: по идее при снятом кардане колеса крутиться не могут, но выяснить это можно только двумя способами, вывесив на подъёмнике или на асфальте. Актуатор проверить можно подачей 12 вольт.

[yakobson]

Замена масла без фильтра это плохо.Фильтр заказывал на рок авто просто по году.Пониженная у меня тоже включается и выключается с блямсом.На переднем мосту есть датчик включения полуоси.Если актуатор не исправен,полуось не замкнута,сигнала с датчика нет.Кнопки мигают,но пониженная вроде должна включатся.Проверить актуатор путем выкручивания и подачи на него 12 вольт.Питание на актуатор включает датчик,который находится на самом верху раздатки.Но не тот,что на хвостовике.

Замена масла без фильтра это плохо

Понятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?

Нет.Там очень грязный фильтр.Это не способствует правильному давлению.

 Присоединяюсь, актуатор моста первая причина неисправности ПП, временно можно заменить на выточенный актуатороиметатор, в возбуждённом состоянии и ездить так, всё будет работать.
Можно так же снять актуатор, выдвинуть шток и зафиксировать (некоторые это делают навиванием проволки, вокруг штока), при устаноке актуатора, полуось переднего ммоста замкнётся.
Дальнейшими переключениями будет ведать раздатка.

Ага, то есть блокировки диффа там все-таки нет, и это просто подключение полуоси к диффу? А на кой хрен это надо? Или там обе полуоси подключаются-отключаются и при отключенном актуаторе и полном приводе в раздатке перестает крутиться кардан и передний редуктор, крутятся только полуоси от ступиц?

Точно не хуже не стало, не парься.
Есть даже случаи (и я лично с таким сталкивался, только на 4L60E) когда замена масла приводила к полной гибели коробки, но там АТФ было цвета отработки моторного масла.

Дык тут масло примерно такое и было... Но ведь коробка норм работает, ну есть небольшой пинок с первой на вторую, и то не всегда (да и джипы, например, гораздо сильнее пинаются, и там это нормально), а остальные передачи вообще не заметно, как на вариаторе.

Пинается только вж, зж не пинается )

[медвед]

А если и в вж и в зж?)

[yakobson]

В ММС Монтеро спорт ПП подключается как у нас раздаткой, а полуось замыкается не актуатором как у нас, а вакуумом. Но суть та же как и на всех авто. Я блокировал и ездил зиму, отключая ПП раздаткой.
По поводу хуже поворачивать это только на месте во дворе, как мне кажется субъективно.
У того же джипа спереди мост и ПП включается только раздаткой с завода и ничего.

[yakobson]

А если и в вж и в зж?)

Можно перебрать, можно забить и ездить ).
У меня после переборки прошло.
А до переборки на холодную между 2 и 3 толчок был. Гувернер шалил вроде как

[медвед]

Блин, ну не фига не так же. В повороте наружное колесо как будто клинит.Ощущение блока в редукторе.

[yakobson]

Блин, ну не фига не также. В повороте наружное колесо как будто клинит.Ощущение блока в редукторе.

У меня такое ощущение при полном приводе в повороте на сухом покрытии

[Серый Субурбан]

Блин, ну не фига не также. В повороте наружное колесо как будто клинит.Ощущение блока в редукторе.

У меня такое ощущение при полном приводе в повороте на сухом покрытии

так и должно быть если передний мост исправен и актуатор работает. так и тестируют на предмет наличия неисправностей в этом узле., если старая раздатка на ручке, ну без фрикционов.

[yakobson]

На ручке, олдскул )

[медвед]

Блин, ну не фига не также. В повороте наружное колесо как будто клинит.Ощущение блока в редукторе.

У меня такое ощущение при полном приводе в повороте на сухом покрытии

так и должно быть если передний мост исправен и актуатор работает. так и тестируют на предмет наличия неисправностей в этом узле., если старая раздатка на ручке, ну без фрикционов.

Делаю вывод.Болт вместо актуатора зло.Только механическая с тросиком.

[yakobson]

Вывод неверный. На мосту то у меня тоже актуатор стоит, который п/о ось замыкает.

[rostoffdon]

Блин, ну не фига не также. В повороте наружное колесо как будто клинит.Ощущение блока в редукторе.

У меня такое ощущение при полном приводе в повороте на сухом покрытии

так и должно быть если передний мост исправен и актуатор работает. так и тестируют на предмет наличия неисправностей в этом узле., если старая раздатка на ручке, ну без фрикционов.

Так он утверждает, что на заднем одно переднее колесо прикусывает.

 При вкл ПП, на сухом покрытии, если руль вывернуть машина просто упрётся и пока газу не дашь не поедет (подбуксовывая внешними колёсами), а на заднем такого нет.
Даже с заблокированным актуаторм машина будет кататься по кругу даже не холостых, если площадка ровная и чистая.   Хотя мне кажется что если актуатор заблокировать радиус будет чуть больше.