поможет ли замена вкладышей

[дуст]

Появилась следующая проблема: Когда стоишь на светофоре или в пробке, (селектор в "драйв" а нога на тормозе) обороты хх падают до 550 - 600. При этом давление масла снижается настолько, что загорается аварийная надпись. Если обороты чуть приподнять (от 700) - давление чуть поднимается и надпись гаснет. Масло 10W40. Пробег 300 тыс (по приборке). При 1000 оборотов давит 1 с некоторым запасом.... Может и датчик врёт, но это вряд ли.. Собственно вопросы:1.  Как долго мотор проживёт после появления вышеописанного ?(на ГАЗоновских 8 ках подмигивание аварийной лампы на хх было почти нормой). 2. "Подлечит" ли моторчик замена вкладышей на новые (без шлифовки вала)? 3. Можно ли на 5,7 заменить вкладыши сняв только поддон (без выдёргивания и разборки двигла)?

[SSSkorikov]

Ну а кроме вкладышей менять обычно нечего))) ну и насос можно.... проще и быстрее будет мотор снять, снизу намучаетесь.

[Марат]

если давления нет даже на 10W40, то тут замена вкладышей не поможет. Только полная капиталка мотора.

[GM-Service]

Если размеры валов в допуске, давление можно поднять заменой вкладышей, только обязательно всех.

[SSSkorikov]

Если размеры валов в допуске, давление можно поднять заменой вкладышей, только обязательно всех.

согласен, так что мотор вытаскивать по любому......... хотя где то читал что и вкладыши распредвала кто то менял без снятия))))

[katz]

Ключевая фраза: "если размеры валов в допуске". Замена вкладышей без замера шеек - по эффективности сопоставима со штопкой лопнувшего презерватива)

[McMahon]

Если размеры валов в допуске, давление можно поднять заменой вкладышей, только обязательно всех.

А если вдруг после очень длительного движения по трассе километров 50-70 на скорости 120-130 останавливаешься и на хх давление сперва низкое а потом по мере стоянки и работы на хх оно растёт обратно до 130  кПа то есть 18 psi становится?))

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[GM-Service]

А если вдруг после очень длительного движения по трассе километров 50-70 на скорости 120-130 останавливаешься и на хх давление сперва низкое а потом по мере стоянки и работы на хх оно растёт обратно до 130  кПа то есть 18 psi становится?))

Тогда долей масло и закрывай тему.)

[i-man]

Я менял вкладыши на квадратном Блейзере 4,3 без снятия движка. Мне это показалось элементарным. Поднялось ли давление масла, не скажу. Во-первых, это было почти 20 лет назад, во-вторых, задача другая была. Но все получилось отлично.

[verner]

Если размеры валов в допуске, давление можно поднять заменой вкладышей, только обязательно всех.

Полностью согласен, подкидывал на свой мотор 4,3TBI вкладыши с утолщением, там их три размера. Отходили почти 50 000км. Не знаю как на Юконе, на Safari ни какой сложности не представляет.

[McMahon]

А если вдруг после очень длительного движения по трассе километров 50-70 на скорости 120-130 останавливаешься и на хх давление сперва низкое а потом по мере стоянки и работы на хх оно растёт обратно до 130  кПа то есть 18 psi становится?))

Тогда долей масло и закрывай тему.)

Уровень максимум) просто забавная фигня
На скорости 275 кПа давит, если очень долго топить несколько десятков километров быстро и остановиться то будет 90-110 потом стоишь в пробке и растёт до 130, может и побольше, 135) ну и при этом на скорости мотор температуру 90 имеет а в пробках 87.  Шлангов охлаждения масла нету

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[katz]

Перегрев масла идет, масляный теплообменник нужен

[McMahon]

Перегрев масла идет, масляный теплообменник нужен

Ну видимо его надо подключить) в масляном адаптере заглушки вместо шлангов охлаждения.
Только вопрос почему у меня это происходит а у товарища тоже без шлангов охлаждения нет)

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[verner]

Появилась следующая проблема: Когда стоишь на светофоре или в пробке, (селектор в "драйв" а нога на тормозе) обороты хх падают до 550 - 600. При этом давление масла снижается настолько, что загорается аварийная надпись. Если обороты чуть приподнять (от 700) - давление чуть поднимается и надпись гаснет. Масло 10W40. Пробег 300 тыс (по приборке). При 1000 оборотов давит 1 с некоторым запасом.... Может и датчик врёт, но это вряд ли.. Собственно вопросы:1.  Как долго мотор проживёт после появления вышеописанного ?(на ГАЗоновских 8 ках подмигивание аварийной лампы на хх было почти нормой). 2. "Подлечит" ли моторчик замена вкладышей на новые (без шлифовки вала)? 3. Можно ли на 5,7 заменить вкладыши сняв только поддон (без выдёргивания и разборки двигла)?

А масло то давно менял?

[Zubilo]

Если размеры валов в допуске, давление можно поднять заменой вкладышей, только обязательно всех.

А если вдруг после очень длительного движения по трассе километров 50-70 на скорости 120-130 останавливаешься и на хх давление сперва низкое а потом по мере стоянки и работы на хх оно растёт обратно до 130  кПа то есть 18 psi становится?))

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

масляный радиатор ставь и не майся, а у товарища так может не быть, от того, что используете разные масла.