Планирую снова влиться в дружные ряды таховодов

[Димитрис]

Приветствую всех!
Планирую снова влиться в ряды таховодов.
Вот только вопрос, что лучше приобрести 800 или 900 серию.
Тахой 840 владел, в принципе с ней более или менее понятно.
Но есть 900 серия, правда по финансам проходит 08-09 годов, вот по ней много неизвестного.
Ездить будет в основном по выходным, праздничным дня и отпуска, по Подмосковью и другим областям, на рыбалку, охоту, просто по интересным местам. Езда по грязи планируется, понятно что не ураловским следам, но все ж. Лебёдку одназначно буду ставить.
Вот и взрываю мозг, что лучше, 800  серия или 900.

[Y2K]

900 по низу рынка будет дровами...

[Almaz]

дядь... 08-09 это машины которым уже 11-12 лет
со всеми вытекающими

но ценник еще держится на уровне цены 800 умноженной на 2 при прочих равных (про преимущества 900 над 800 можно, но не нужно, т.к. при возрасте больше 10 лет это уже не так важно)

и за цену 900 по низу рынка ты купишь 2 800х

ну и как минимум, 800 реально не так жаль в говна и на рыбалки загонять

[ЯщеR]

Как тут часто упоминают, 900 дорестайл (до 12го года) это 800 рестайл в другом кузове. Нет смысла переплачивать за пластмассовые бамперы и чуть более нарядную внешность, кмк

[guMapuk]

Она ещё и теснее 800й..при внешне более крупных габаритах

[Y2K]

Как тут часто упоминают, 900 дорестайл (до 12го года) это 800 рестайл в другом кузове. Нет смысла переплачивать за пластмассовые бамперы и чуть более нарядную внешность, кмк

Ну это вы эго свое не тешьте, 900 даже дорестайл, совершенно другая машина, современная со всеми вытекающими...

[Almaz]

да, но не настолько, чтобы стоить в 2 раза дороже

[Y2K]

Как видишь рынок другого мнения.

[медвед]

Брать нужно то,к чему сердце лежит.И не на последние деньги.Я бы смотрел в сторону 900-ой.

[Marlboro]

Признаться честно, раньше мне 900 ну были вообще никак, а сейчас я б наверное поменял. Особенно шоколадного цвета вполне симпатичны. И единственной причиной служит только более нарядный внешний вид и салон всё-таки при всей убогости пластика современней. Всё таки не пошли они цвести ещё как 800е практически все поголовно по порогам, бамперам и задней крышке багажника. Ну и вроде в 900й не торсионная подвеска и рейка, вроде косяки пп исправлены. Только вот номер на раме... Да, вроде сейчас это решаемый вопрос, но... всякое может случиться и раму уже не махнешь... Но если ты лебедя ставить собрался, то тогда уж 800го и бери, бабки на тюнинх потратишь. Конечно можно и на 900 боди сделать, силовые бампера и диски с выносом, но более геморно и смотриться всё это, как на корове седло...

[Marlboro]

И добалю мысль крамольную, по собственному опыту и по тому что видел, внедорожник из 800го никакой по сравнению с 400м. Не знаю из-за чего, из-за пар в мостах, передаточные в коробке или мотор другой, но 800я чуть переборщил с газом и пытается сразу зарыться. Она только ходом проходит, а 400я внатяг идет, ползет как трактор, пока на пузо не сядет. Да и фрики в раздатке 246й будешь жечь постоянно. Да, потеряешь в управляемости и тормозах, но на самом деле решаемый это вопрос, мало просто кто задавался. И 400ю можно ещё и с налогом гуманным найти. Имхо резюме: для трассы 900я, для говен 400я, 800я будет компромисс ни то, ни се...

[Димитрис]

Да силовые бампера не планируются.
Я понимаю что Тах не является бескомпромиссным покарителем бездорожья.
Я уже не буду рубиться по говна просто так. Я лучше ножками схожу посмотрю, если надо объезд найду.
Лебедка это как страховка, если подсел, то что б не закапываться, лебедкой вытащился.
И наверное мне надо какой то компромис между трассой и бездором, потому как до охоты или рыбалки ещё доехать по трассе надо.
Упор буду делать на 800, ну если подвернётся 900 то ж наверно не откажусь)))).

[Marlboro]

У меня тоже мысль была конечно про лебедя, когда сидел капитально пару раз. Пришел к выводу, что намного проще просто выносную кидать в багажник, чем эти 100 км постоянно возить на мосту)) Да бери 900ку, раз уж был у тебя 800й.

[evilmadness]

И добалю мысль крамольную, по собственному опыту и по тому что видел, внедорожник из 800го никакой по сравнению с 400м. Не знаю из-за чего, из-за пар в мостах, передаточные в коробке или мотор другой, но 800я чуть переборщил с газом и пытается сразу зарыться. Она только ходом проходит, а 400я внатяг идет, ползет как трактор, пока на пузо не сядет. Да и фрики в раздатке 246й будешь жечь постоянно. Да, потеряешь в управляемости и тормозах, но на самом деле решаемый это вопрос, мало просто кто задавался. И 400ю можно ещё и с налогом гуманным найти. Имхо резюме: для трассы 900я, для говен 400я, 800я будет компромисс ни то, ни се...

дичь не неси

[медвед]

-Сеня.Дичь!

[Marlboro]

.

[RSM40 (Руслан)]

Я бы в эти деньги Н3 смотрел под такие цели. И салон там более менее и полазить можно. Раньше как-то к ним относился снисходительно, а прокатился и вроде норм. И можно безналоговый взять. За 800-900т.р. нередко проскакивают офигенные варианты.

[777]

Я бы в эти деньги Н3 смотрел под такие цели. И салон там более менее и полазить можно. Раньше как-то к ним относился снисходительно, а прокатился и вроде норм. И можно безналоговый взять. За 800-900т.р. нередко проскакивают офигенные варианты.

кстати да. с мотором от тахи 8 цилиндровым только. у другана такой уже давно. салон там правда грустный, один в один, как в старом грандчироки

[RSM40 (Руслан)]

Я бы в эти деньги Н3 смотрел под такие цели. И салон там более менее и полазить можно. Раньше как-то к ним относился снисходительно, а прокатился и вроде норм. И можно безналоговый взять. За 800-900т.р. нередко проскакивают офигенные варианты.

кстати да. с мотором от тахи 8 цилиндровым только. у другана такой уже давно. салон там правда грустный, один в один, как в старом грандчироки

Там 5л нахъ не надо, оно и с маленьким лазить умеет и ресурс у коробки и трансмиссии не страдает, при этом меньше 250л.с. Да и по городу хватает вполне мотора, рекорды скорости на любом Хаммере всё равно только на длинной пустой прямой ставить можно. Салон я бы не сказал что прямо как в Чирке старом, поприятнее всё же.

[777]

оно и с маленьким лазить умеет и ресурс у коробки и трансмиссии не страдает,

не углублялся особо, но наслышан был, что малеькие моторчики на смешном хамере говённенькие и ненадёжные, поэтому и покупали в8.

[rostoffdon]

Я бы в эти деньги Н3 смотрел под такие цели. И салон там более менее и полазить можно. Раньше как-то к ним относился снисходительно, а прокатился и вроде норм. И можно безналоговый взять. За 800-900т.р. нередко проскакивают офигенные варианты.

Маленький он, особенно внутри, по сравнению с тахо.

[rostoffdon]

.

[RSM40 (Руслан)]

оно и с маленьким лазить умеет и ресурс у коробки и трансмиссии не страдает,

не углублялся особо, но наслышан был, что малеькие моторчики на смешном хамере говённенькие и ненадёжные, поэтому и покупали в8.

Да всё там нормально с этими моторами вроде, как раз в продаже больше маленьких, машины эти в основном для города брали, к чему там V8, соседей только если удивлять.

Я бы в эти деньги Н3 смотрел под такие цели. И салон там более менее и полазить можно. Раньше как-то к ним относился снисходительно, а прокатился и вроде норм. И можно безналоговый взять. За 800-900т.р. нередко проскакивают офигенные варианты.

Маленький он, особенно внутри, по сравнению с тахо.

А человеку на охоту и рыбалку ездить. Хватит вполне. Да и лазиет Н3 не в пример Тахо. К тому же не такой уж он и тесный как кажется. Для своих размеров норм. Знаю одного человека, который с Чирка пересел на Н3 как раз для поездок на рыбалку. И другого, мечтающего о Н3 для охоты, потому что имеющийся Н2 для этого приспособлен меньше, Чирок 94г.в. тоже есть, но его жалко учитывая состояние. До кучи там ещё Дюранго и Рэнглер 5дв. есть, а всё не то, именно Н3 ищется.

[shulz+_79]

оно и с маленьким лазить умеет и ресурс у коробки и трансмиссии не страдает,

не углублялся особо, но наслышан был, что малеькие моторчики на смешном хамере говённенькие и ненадёжные, поэтому и покупали в8.

Да всё там нормально с этими моторами вроде, как раз в продаже больше маленьких, машины эти в основном для города брали, к чему там V8, соседей только если удивлять.

Я бы в эти деньги Н3 смотрел под такие цели. И салон там более менее и полазить можно. Раньше как-то к ним относился снисходительно, а прокатился и вроде норм. И можно безналоговый взять. За 800-900т.р. нередко проскакивают офигенные варианты.

Маленький он, особенно внутри, по сравнению с тахо.

А человеку на охоту и рыбалку ездить. Хватит вполне. Да и лазиет Н3 не в пример Тахо. К тому же не такой уж он и тесный как кажется. Для своих размеров норм. Знаю одного человека, который с Чирка пересел на Н3 как раз для поездок на рыбалку. И другого, мечтающего о Н3 для охоты, потому что имеющийся Н2 для этого приспособлен меньше, Чирок 94г.в. тоже есть, но его жалко учитывая состояние. До кучи там ещё Дюранго и Рэнглер 5дв. есть, а всё не то, именно Н3 ищется.

По моему мнению H3 не имеет таких уж преимуществ перед Тахо. Единственный его плюс это более лёгкий вес на бездорожье, чем у тахи. Салон меньше чем у трейлблейзера и также убог. Через окна ничего не видно. Моторы 3.5 и 3.7 это де-факто мотор 4.2 рядная шестерка от первого трейла с отрезанным цилиндром. Страдают низкой тягой на низах и не переживают упускания уровня моторного масла ниже нижней отметки.
По факту, H3 если брать, то с 5.3 и комплектацией альфа, где есть все три блока. Ставить 37 колеса и тогда он поедет везде.
А таха ...что 800, что 900 все зависит от того, какой у вас кошелёк. И то и другое нормально тюнется. Вопрос сколько готовы вкладывать

[RSM40 (Руслан)]

Все три блока на любых движках бывают. Опять же откуда это постоянно вылезает, что как только охота или рыбалка, так обязательно надо 37" катки. Очнитесь, давным давно не надо это по факту. Люди едут не лебёдками хвалиться или колёсами. Никто не собирается половину дня штурмовать в лоб овраг, который можно за час объехать. Какой нафиг тюнинг? Для рыбалки??? Серьёзно?? А напуркуа тогда такая рыбалка нужна. Машина должна в стоке проехать, ну максимум колёса позлее. Я по факту не знаю ни одного охотника, у которого машина затюнячена офф-роудной лабудой, им это не надо. А те у кого обвешана к месту и не очень типа для той же охоты, по факту не знают из какого конца ружьё стреляет, они бухать в баню в лес на этом ездят обычно раз в неделю. Но мнят себя великими охотниками-рыбаками

[777]

Все три блока на любых движках бывают. Опять же откуда это постоянно вылезает, что как только охота или рыбалка, так обязательно надо 37" катки. Очнитесь, давным давно не надо это по факту. Люди едут не лебёдками хвалиться или колёсами. Никто не собирается половину дня штурмовать в лоб овраг, который можно за час объехать. Какой нафиг тюнинг? Для рыбалки??? Серьёзно?? А напуркуа тогда такая рыбалка нужна. Машина должна в стоке проехать, ну максимум колёса позлее. Я по факту не знаю ни одного охотника, у которого машина затюнячена офф-роудной лабудой, им это не надо. А те у кого обвешана к месту и не очень типа для той же охоты, по факту не знают из какого конца ружьё стреляет, они бухать в баню в лес на этом ездят обычно раз в неделю. Но мнят себя великими охотниками-рыбаками

только ещё чтоб побухать, очень далеко заезжвть не нужно, замучаешься выбираться без потерь.
колеса чуть позлее, но чтоб по шоссе "как легковушка" ехала, иначе не в кайф, и съёмная лебёдка на всякий случай. остальные внедорожные качества зависят от прокладки между рулём и сиденьем. еслм нет задачи утопить машину и целый день её вытаскивать из болота.

[RSM40 (Руслан)]

У мну есть с десяток клиентов, которым мы понаставили лебёдок, люстр и прочей шляпы. И они на этих уродах ездят в район испить горькой, а потом купив мясо у егеря хвалятся вооооот такой рыбой. При этом реальный фанат охоты, обладающий 105-м Крузаком на 12-м году обладания от нас узнал, что у него есть штатная заводская лебёдка и пульт от неё в багажнике))) Он даже не стал интересоваться как этим пользоваться, потому что незачем. Доехал до места, там пересели на спецтехнику по сезону и погнали. И нафиг эта лебёдка со шноркелем никому не нужна) Сосед по стоянке на Патриоте на 20-х штатных колёсах на охоту ездит, потому что от УАЗа нужен только дорожный просвет, 4х4 и об ветки царапать не жалко.

[guMapuk]

.

[shulz+_79]

У мну есть с десяток клиентов, которым мы понаставили лебёдок, люстр и прочей шляпы. И они на этих уродах ездят в район испить горькой, а потом купив мясо у егеря хвалятся вооооот такой рыбой. При этом реальный фанат охоты, обладающий 105-м Крузаком на 12-м году обладания от нас узнал, что у него есть штатная заводская лебёдка и пульт от неё в багажнике))) Он даже не стал интересоваться как этим пользоваться, потому что незачем. Доехал до места, там пересели на спецтехнику по сезону и погнали. И нафиг эта лебёдка со шноркелем никому не нужна) Сосед по стоянке на Патриоте на 20-х штатных колёсах на охоту ездит, потому что от УАЗа нужен только дорожный просвет, 4х4 и об ветки царапать не жалко.

Это какие то неправильные джиперы))

[RSM40 (Руслан)]

Дядь, не путай охотников и джиперов)

[Димитрис]

Никаких 37-40 дюймовых колес, силовых чугунных бамперов и т.д.
Наигрался. Просто поместить грязь, я уж лучше на квадре.
Максимум 285х75 колеса, лебедка, сапуны наверх.
Хаммер Н3, ну как то снаружи вроде большой, а внутри как то....., Прям незнаю. Мне ещё показалось у него багажник поменьше чем в дастаре или том же патриоте.
А я с двумя легавыми езжу, и иногда надо переночевать в поле, лесу, поэтому багажное отделение надо большое под нормальный спальник.

[RSM40 (Руслан)]

Багажник там тоже не самый плохой. Но лучше вживую глянуть, рулеткой там промерить)

[rostoffdon]

 Ещё лучше сначала окончательно определиться, а то тут такого насоветуют, да и не только тут.

[RSM40 (Руслан)]

 Ещё лучше сначала окончательно определиться, а то тут такого насоветуют, да и не только тут.

Чтобы определиться, надо смотреть вживую и примерять под себя. Через интернет не выберешь)