Увелечение клиренса подвески

[t0nick]

На счет блейзера хз, а вот на Таху реально мосты от 66-го поставить?

а смысл этого мероприятия? чтобы у машины была максималка в 80 км\ч?

[Семен]

Даписпраблем. Можно ьакже просто набросиь кузов Тахи на шасси 66-го. Но получается не "Таха с мостами от 66", а "66 с кузовом тахи"

[Form]

Кузов сложнее натянуть будет, а вот мосты приколхозить вполне реально, надо только коробан ствить 80-й или покруче чего.и раздатку ну хоть от того же 66-го, думаю должно выдержать...
Потеря в скорости? Ну и пофиг, для гонок эти машины все равно не предназначены.

[Семен]

А для чего они предназначены?
По моим понятиям - для спокойного КОМФОРТНОГО фланирования по стране по разным ДОРОГАМ. Колеса выключают сразу все, остается езда без дорог ONLY

[Y2K]

Всем известно какой я маньяк в этой области, но такого даже я не одобряю, редукторные мосты пожалуйста, портальные без проблем, но шишига это уже перебор.

[Form]

редукторные мосты пожалуйста, портальные без проблем, но шишига это уже перебор.

Обоснуй?

[Y2K]

Да потому, что те же вольвовские порталы, имеют всё то же, что и 66-е, но при этом еще дисковые тормоза и отсутствие воя мостов, мало того ещё и клиренса 15 см как с куста добавляют, а делать из Тахи уазик это реально перебор.

[Семен]

Смысл? Вот изначальный смысл каков в Шишкиных мостах?
Редуктора (они же порталы ) дают клиренс +2" (и более) просто из-за конструкции при той же практически  посадке.
Ну а вообще, братцы, это уже извращение и головняк. Это я вам ответственно говорю. У меня 10 лет 2-хмостовые машины были.
Хотите мосты  есть Патрол, есть 70-ка, есть Деф, 105-ка. Пока есть - берите и не парьтесь. Патрулячьи мосты спокойно перемалывают 35"-37", а едет Патрол на 35" - как Таха наверное на 40". Но Таху на 40" делать... это дороха.
ЗЫ
В конце концов есть К5 Блейзер и К5 Субур. Ломать их - одно удовольствие. И к тому же - ЛЕГЕНДА. Зачем Квадраты ломать...?

[Form]

Да дело не именно в 66-х мостах или каких то других, просто они по конструктиву и простоте наиболее близко в этом отношении. Я понимаю, что чем круче джип, тем дальше п.., что засадить в говнище можно и К-700, и т.д. и т.п., но... Меня реально не отпускает идея построения из Тахи этакого внедорожного монстрика, потенциал в 260 лошадей, надежность, железность и неубиваемость конструкции, с психологической стороны - брутальность, просто толкают на это!, все это конечно больше планы, чем реальное исполнение, но чем черт не шутит? Вдруг найду денег и времени? Если б не долбаный кризис.. делов то на 250-300 килорублей, я за год столько же пропиваю. (пропивал)... Блин...

[Марат]

Проще купить 66 ой, который в любом случае будет круче Тахи с лифтами и лебедками.

[Y2K]

300 килорублей за интеграцию мостов от Шишиги?

[ZUBCHIK]

ПРОЩЕ НАВЕРНОЕ ПРАВДА КУПИТЬ ШИШИГУ!!!

[ZUBCHIK]

ЦЕНА ШИШИГИ +- 150-250 ТЫРОВ. (готовый вездеход!!!)

[Form]

Усиленная коробка 80 тыщ, раздатка 30, мосты по 20 с рессорами если повезет, 4 длиноходных аморта на мост по 10, переделка карданов по 5, всякая мелочевка на 20-ку, аренда бокса, подъемник, работы и пр. 50, непредвиденные расходы 20. Итого 270 килорублей. Это так, на вскидочку, мне кажется это еще не полный перечень, ну и по ценам могу ошибится.

[Lyana]

а зачем?