Двигатель почти глохнет при нажатии на газ. Chevy Astro Van 4.3 TBI 89г

[kazuss]

Вот как раз то бензонасос просто так мог накернуться, у меня такая ж фиганя была, только дело было не в насосе а в проводке к нему, но тут не суть, вся проблема в бензонасосах)))))) меняйте, все должно быть нормуль, тем более процедура не сложная и не дорогая!

[mihey]

А до бензонасоса из салона добраться можно в автобусе Мож вынуть почистить фильтр тонкой очистки ! Спасибо !!!

[mihey]

По поводу съездить в сервис, я бы рад да сколько заезжал у всех нет либо софта либо разъёма для 89 года Я вот подумал может накрылся датчик положения дроссельной заслонки! У меня на 9 ке такое было, в некотором положение газа машина не тянула протёрлась дорожка походу в датчике мож и здесь такое!? Как проверить датчик можно самому приборчиком ?! Спасибо !!!

[EfimoMaX]

датчик TPS - простое переменное сопротивление.
Любым тесетром проверь плавность изменения сопротивления....

[Boris]

А что на 89 не скрепкой ошибки смотрятся ?

[EfimoMaX]

Должны по идее...

[mihey]

А что на 89 не скрепкой ошибки смотрятся ?

Скрепкой !? Это прибор или прикол  ? С ув.

[Boris]

А что на 89 не скрепкой ошибки смотрятся ?

Скрепкой !? Это прибор или прикол  ? С ув.

Это прибор , но он конечно прикольный  , серьезно , в диагностическом разьеме перемыкается два контакта и лампа на приборке начинает моргать и выдавать коды . http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1799.0

[mihey]

Как все просто оказывается!!! Спасибо пойду сейчас вспышки считать Один токо вопрос если 12 ошибка это вспышка пауза 2 вспышки то например ошибка 32 это будет 3 вспышки пауза 2 вспышки ? и если несколько ошибок между ними будет пауза или ещё как обозначит ? Спасибо!

[mihey]

Диагностика показала ошибки номер 12, 13, 32, 33, 42. Английский знаю в общих чертах  так что точно перевести ошибки не могу подскажите пожалуйса в 2 словах что они означают и какие лучше устранить !? Спасибо.

[Boris]

все коды повторяются по три раза для пушей увереноости , в твоем году может конечно что и по другому но мне кажется что все одно и то же ) . 12 это означает что ты вошел в режим считывания ошибок , это не ошибка , 32 это именно три вспышки , пауза и потом две , и так три раза , еще есть замечание что если код 12 высвечивается при работающем двигле то это означает что импульсы зажигания от распределителя не достигают есм , правда не понятно как двигатель будет работать , но это ладно ,
13 - цепь кислородного датчика : Проверьте датчик положения дроссельной заслонки на заклинивание или нарушение регулировки . Проверьте состояние проводов и электрических контактов в цепи кислородного датчика . Замените кислородный датчик .
32 - тут есть для карбюр и для впрыска . впрыск : EGR , вакуумный выключатель  закорочен на землю при старте , выключатель не замыкается после выработки команды модулем ECM на EGR на заданный период времени или контур электромагнита EGR разомкнут на заданный промежуток времени . Замените клапан EGR .
33 - Датчик абсолютного давления в трубопроводе MAP . Проверьте состояние и крепеж вакуумных шлангов датчика MAP . Проверьте состояние электрических контактов ECM . Замените датчик MAP .
42 - Электронное устройство установки угла опережения зажигания EST , Обводной контур EST или контур EST замкнуты на землю или разорваны . Вызвать установку данного кода может неисправность модуля зажигания высокой мощности HEI .

[mihey]

Boris

Огромное спасибо !!!

[Boris]

Boris

Огромное спасибо !!!

Да тут не за что , главное что замена всех этих компонентов не всегда приводит к восстановлению работоспособности , надо немного голову приложить и еще , забыл  как эта приблуда зовется , но она на моторе и на ней есть колпачек с фильтром , глянешь увидишь , она маленькая , к ней трубки идут , ну забыл я как она зовется , извиняй , так там тоже может быть засада , фильтр забился и тд , глянь .

[mihey]

Заметил некоторые трубки состоят из двух мож где вакуум подтикает сегодгя сбошу ошибки и заменю шланги!
А по поводу клапана он случаем  не на МАП сенсоре находится???
Спасибо.

[mihey]

Просмотрел все шланги и разъёмы датчиков, заменил шланг на ЕГР и сам егр разработал и подточил а то прогорел немного от выхлопных газов теперь работает на ура, почистил как мог разъём датчика MAP по началу вроде норм потом опять заглючило. в итоге после всего сделанного из ошибок выдаёт толтько 33, но теперь стал плохо заводиться двигадель, перестал схватывать а до этого с пол тычка :\ да и провалы остались собственно с которыми я и боролся Сейчас осталось вскрыть насос топливный и посмотреть сеточку мож застрана. Спасибо.