Из князи да в грязи. Или блейзер все-таки суровый внедорожник.

[AntonJS]

Многие считают блейзер либо универсалом, либо машиной без потенциала на котлетирование, ну в общем недоджипом. Человек опроверг всех и всё, и как оказалось, ларчик просто открывался. В ссыли много буков на английском языке и гора фоток по строительству и эксплуатации, строителю пламенный респект    http://www.s10forum.com/forum/f221/99-blazer-build-438705/
Думаю некоторым сокланам будет полезно ознакомиться.

[OLEG 75]

красиво ! только такая переделка встанет дороже самой машины . одни колёса тыщ сто наверное  .

[AntonJS]

красиво ! только такая переделка встанет дороже самой машины .

Там в первых постах полный список всех деталей. Самое дорогое - мосты дана 60, все остальное добавить по вкусу и цвету. Если в той же ивантеевке делать ченьж с доплатой, думаю не так и дорого обойдется. Как всегда, самое дорогое - катули мудовые 

[OLEG 75]

вот вот. колёса тыщ 100 и мосты по 50. ну и ещё немного и стоимость блейзера переплюнута .

[AntonJS]

вот вот. колёса тыщ 100 и мосты по 50. ну и ещё немного и стоимость блейзера переплюнута .

Нууу загнул))))) Даны идут на наши большие машины и на большие форды, если менять шило на мыло, доплата будет не астрономической. Катули, если не симексы брать, а что-то подешевле, вроде куперов - еще полтос. Остальное куски железа, прямые руки и дешевые запчасти. В любом случае такой тюнинх дешевле стоимости машины, тем более, что всё снятое уходит в продажу.
Кстати, если курить весь форум, там и про силовой обвес есть, и про другие прибамбасы. У парня явно руки достаточно прямо растут 

[Y2K]

вот вот. колёса тыщ 100 и мосты по 50. ну и ещё немного и стоимость блейзера переплюнута .

Нууу загнул))))) Даны идут на наши большие машины и на большие форды, если менять шило на мыло, доплата будет не астрономической. Катули, если не симексы брать, а что-то подешевле, вроде куперов - еще полтос. Остальное куски железа, прямые руки и дешевые запчасти. В любом случае такой тюнинх дешевле стоимости машины, тем более, что всё снятое уходит в продажу.
Кстати, если курить весь форум, там и про силовой обвес есть, и про другие прибамбасы. У парня явно руки достаточно прямо растут 

Мост дана 44 только нат к5 и только спереди, остальные мосты GM и дана та стоит как чугунный мост

[katok90rus]

Че там дорого, мост от форда  F250 дана44 перед, и дана60 зад все от того же форда, диски от Н2 и 33 мики мтз.И установлен SAS Kit.и все.
Если хорошо искать то мосты от К5 можно найти за не дорого(38 колеса они крутят на ура) вместе с раздаткой и времени на 2недели для работы с машиной и ВСЕ.Поверьте мне, уже это проверенно и не интересно.

[wagaz]

я бы не стал мудрить с Блейзером т.к. ну не самая лучшая и удобная машина для этого, а так котлету можно из всего сделать... ИЗ ВСЕГО!!!!!!!!!!!!!!!!!

[PaFoZ]

Многие считают блейзер либо универсалом.

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.
Что бы они стали внедорожниками их надо крутить и крутить. А данные переделки лишь подтверждение этого.

[AntonJS]

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.
Что бы они стали внедорожниками их надо крутить и крутить. А данные переделки лишь подтверждение этого.

Дык то что там на фотах и на видео не один мегавнедорожник в стоке не сможет. И придется проводить с ним те-же процедуры.
Кстати зря Вы так про блейзер, у него будка низкая, с широкими мостами критический угол наклона можно получить значительно больше, чем у большинства джипов.

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.

Зря ты так, в стоке это очень не плохой экспидиционник. Уж проходимость у него гораздо лучше чем у круглого патрола 

[PaFoZ]

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.
Что бы они стали внедорожниками их надо крутить и крутить. А данные переделки лишь подтверждение этого.

Дык то что там на фотах и на видео не один мегавнедорожник в стоке не сможет. И придется проводить с ним те-же процедуры.
Кстати зря Вы так про блейзер, у него будка низкая, с широкими мостами критический угол наклона можно получить значительно больше, чем у большинства джипов.

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.

Зря ты так, в стоке это очень не плохой экспидиционник. Уж проходимость у него гораздо лучше чем у круглого патрола 

Да же не буду переубеждать, хотите верить верьте.

[Y2K]

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.
Что бы они стали внедорожниками их надо крутить и крутить. А данные переделки лишь подтверждение этого.

Дык то что там на фотах и на видео не один мегавнедорожник в стоке не сможет. И придется проводить с ним те-же процедуры.
Кстати зря Вы так про блейзер, у него будка низкая, с широкими мостами критический угол наклона можно получить значительно больше, чем у большинства джипов.

Ну и я так считаю, и таха универсалы повышенной проходимости.

Зря ты так, в стоке это очень не плохой экспидиционник. Уж проходимость у него гораздо лучше чем у круглого патрола 

Да же не буду переубеждать, хотите верить верьте.

Серёга, он сделал мой день

[AntonJS]

А что переубеждать, патрик в конторе был, не машина а помойка...

[Form]

Ну вкорячили мосты в Блейзер, а что тут удивительного?
Надо было вкатывать портальные и задний поворотный, подвеску на пружинах, а так просто уазик с 4х литровым мотором получился. В любом случае механикам респект.

[Лев 66]

Да котлету со всего сделать можно(смотри подпись) Только для чего это было сделано?(механикам респект). Далеко на ней ездить некомфортно, а для ближнего боя можно и посерьезнее заточить