банально 400 против 800 Субурбаны

[Pferd]

Всем нравится .Живой найдешь ?

А 800й живой найду?

В Штатах или Японии))

Там и 400 найду.

Это вряд, ли. И скорее всего дороже 800х...

В точку .Смотрел .Совсем мало осталось

[Bush]

Да и такая мелочь, как подушки безопасности. Но, естественно, они никому не нужны и это ерунда))

В 400 есть подушки. В зависимости от года 1 или 2.

Я ж говорю, все равно людям, что 4, что 1 или 2))

[egorsgor]

Открою тайну, самое частое, что козлит в системе ПП, это актуатор блокироки полуоси и он есть на любой раздатке, хоть с рычагом  (92-96), хоть с кнопками (96-98), хоть с режимом авто (98-99) ( но там уже надо сейвер в раздатку внедрять, если каким то чудом она тебе досталась не попиленная)

О чём и речь. Пока что единственный названный фактор более надёжной 400 - возможность иметь машину с более простым TBI.
Ещё что-то прозвучало про пальцы шаровых, но я не понял насколько это верно.

Если остановишься на 2500, внедряй мост от Н2, я на двух машинах это проходил, иногда даже кардан можно родной оставить.
Из плюсов.
Открытый и надёжный диф (в гражданской эксплуатации)
Электро, 100% блокировка
Дисковые тормоза

Т.е. поменять разгруженный 10.5 мост на полузагруженный 9.5?
Я так понимаю это ради дешёвой установки дисков и блокировки?
А ГП подойдёт?

[random clicker]

Открою тайну, самое частое, что козлит в системе ПП, это актуатор блокироки полуоси и он есть на любой раздатке, хоть с рычагом  (92-96), хоть с кнопками (96-98), хоть с режимом авто (98-99) ( но там уже надо сейвер в раздатку внедрять, если каким то чудом она тебе досталась не попиленная)

А что за сейвер?

[Marlboro]

Да кто этот тби починит, если пердеть начнет? В 800м хоть ошибки можно почитать. Налог поменьше - единственное преимущество.

[yakobson]

Открою тайну, самое частое, что козлит в системе ПП, это актуатор блокироки полуоси и он есть на любой раздатке, хоть с рычагом  (92-96), хоть с кнопками (96-98), хоть с режимом авто (98-99) ( но там уже надо сейвер в раздатку внедрять, если каким то чудом она тебе досталась не попиленная)

О чём и речь. Пока что единственный названный фактор более надёжной 400 - возможность иметь машину с более простым TBI.
Ещё что-то прозвучало про пальцы шаровых, но я не понял насколько это верно.

Если остановишься на 2500, внедряй мост от Н2, я на двух машинах это проходил, иногда даже кардан можно родной оставить.
Из плюсов.
Открытый и надёжный диф (в гражданской эксплуатации)
Электро, 100% блокировка
Дисковые тормоза

Т.е. поменять разгруженный 10.5 мост на полузагруженный 9.5?
Я так понимаю это ради дешёвой установки дисков и блокировки?
А ГП подойдёт?

Ради Принудительной электроблокировки и дисковых тормозов. Правда надо с ручником заморочиться, гидро как вариант, хотя обычно просто болт забивают на него.
Гп 4.1 у н2.

[Pferd]

Да кто этот тби починит, если пердеть начнет? В 800м хоть ошибки можно почитать. Налог поменьше - единственное преимущество.

Нечего там чинить .две форсунки три датчика

[random clicker]

Да кто этот тби починит, если пердеть начнет? В 800м хоть ошибки можно почитать. Налог поменьше - единственное преимущество.

Нечего там чинить .две форсунки три датчика

Хорошая система.
А что там за датчики? Температура ОЖ, МАФ и положения дросселя?

[kilimanjaro]

Чет грусно как-то сейчас. Посмотрел сколько стоят сейчас свечи зажигания. 3 тыщи за штуку.
Я катаюсь на brisk GR15SXC
Куда катится мир.

[Pferd]

Да кто этот тби починит, если пердеть начнет? В 800м хоть ошибки можно почитать. Налог поменьше - единственное преимущество.

Нечего там чинить .две форсунки три датчика

Хорошая система.
А что там за датчики? Температура ОЖ, МАФ и положения дросселя?

Tps.map.Ож.
Тпс и мап коммутатор катушка коммутатора .катушка зажигания с деу нексия считай оригинал .провода ЗИЛ 130.или газ 53 .Форсунки с любой дрочи хоть с Исудзу трупер .Насос тоже с любой ...
Расход по трассе одинаковый с вортеком .по городу больше на три пять литров .
Не машина -мечта .

[gpu]

Чет грусно как-то сейчас. Посмотрел сколько стоят сейчас свечи зажигания. 3 тыщи за штуку.
Я катаюсь на brisk GR15SXC
Куда катится мир.

АУ17ДВРМ наше все...

[random clicker]

Нечего там чинить .две форсунки три датчика

Хорошая система.
А что там за датчики? Температура ОЖ, МАФ и положения дросселя?

Tps.map.Ож.
Тпс и мап коммутатор катушка коммутатора .катушка зажигания с деу нексия считай оригинал .провода ЗИЛ 130.или газ 53 .Форсунки с любой дрочи хоть с Исудзу трупер .Насос тоже с любой ...
Расход по трассе одинаковый с вортеком .по городу больше на три пять литров .
Не машина -мечта .

Нормально, можно сказать угадал с датчиками 
Трасса - это идеальные условия. Особенно если не сильно быстро ехать. Там все расходы примерно уравниваются, даже бензин-дизель.
Сейчас если обсуждение в холивар по расходу свалится, будет жарко 

[Pferd]

Не думаю что здесь кого то беспокоит расход если он не 60

[Marlboro]

Да кто этот тби починит, если пердеть начнет? В 800м хоть ошибки можно почитать. Налог поменьше - единственное преимущество.

Нечего там чинить .две форсунки три датчика

Плюс трамблёр, коммутатор зажигания какой-нибудь. И что из этого менять, если пердеть начнет? А рердящих 5.3 я не видел...

[rostoffdon]

Открою тайну, самое частое, что козлит в системе ПП, это актуатор блокироки полуоси и он есть на любой раздатке, хоть с рычагом  (92-96), хоть с кнопками (96-98), хоть с режимом авто (98-99) ( но там уже надо сейвер в раздатку внедрять, если каким то чудом она тебе досталась не попиленная)

О чём и речь. Пока что единственный названный фактор более надёжной 400 - возможность иметь машину с более простым TBI.
Ещё что-то прозвучало про пальцы шаровых, но я не понял насколько это верно.

Если остановишься на 2500, внедряй мост от Н2, я на двух машинах это проходил, иногда даже кардан можно родной оставить.
Из плюсов.
Открытый и надёжный диф (в гражданской эксплуатации)
Электро, 100% блокировка
Дисковые тормоза

Т.е. поменять разгруженный 10.5 мост на полузагруженный 9.5?
Я так понимаю это ради дешёвой установки дисков и блокировки?
А ГП подойдёт?

Ради Принудительной электроблокировки и дисковых тормозов. Правда надо с ручником заморочиться, гидро как вариант, хотя обычно просто болт забивают на него.
Гп 4.1 у н2.

ГП, на Н2 бывают 4.10 и 3.72, так же как и на 400, по ручнику решается изготовлением новых задних троссов, мне они обошлисль даже дешевле оригинала и сделали их за пару дней.