Без проводка работает, с проводком нет.

[alex.schpack]

))))))  первый ответ в теме)))))

[Равиль]

По ошибке 43 Оказалась неисправность клемы проводки на датчик детонации. Пока наколхозил, поищу фишку от жигулей. Пока полет нормальный 😀

[roman000]

Доброй ночи. Блейзер к5 1993года, 5,7 TBI. Экологии нет. «Проводок» под капотом. Коробка 4l60e. Стробоскоп есть. Специально для этого и купил. А как по стробоскопу выставится если мотор не заводится? Дома буду через 3 дня. Там вновь буду пробовать выставляться по зажиганию. Какие вводные нужны?
1. Снять эбу сфотографировать.
2. Что еще?
Касательно работы зажигания может кто прояснить. Я правильно понимаю что датчик(катушка) в трамблере подает сигнал на коммутатор тот передает на эбу и возвращает обратно на катушку? Если мы отключаем проводок тогда датчик (катушка) подает сигнал на коммутатор, а тот сразу на катушку? В таком случае все ли коммутаторы способны работать в «аварийном» режиме? Потому что я смог завести в этом режиме только на старом коммутаторе фирмы стандарт, остальной не дорогой новодел типа «от Нексии» не хочет работать «без проводка». Причем до этого машина так хорошо работала, не мог нарадоваться 😳

Верно мыслишь во всем.
Если не заводиться с отключеным проводом то неисправен коммутатор

От Нексии работает на ура это практически корейский оригинал как и МАП.
У меня этих коммутаторов было с десяток с разными неисправностями .
Заводи .по стробоскопу ставь ноль .
Когда подключишь проводок прыгнет на +20 на хх .с увеличением оборотов до +40.
В ходу регулирует по датчику детонации

Если с подключенным проводом при +20 начнет колбасить и чихать то возможно бедная смесь подсос или клапан какой то подгорел .
Могут быть провода и свечи

Если не сложно + 20  при одевании проводка я стробоскопом увижу? ... Уменя как одеваешь метка вообще уходит из зоны видимостти соответствеено стрельба во впуск ... без проводка ок и метка в 0... сдатчиком детонации непонятно ненашел его (субуpбан 5.7 94) трамблер новый ошибок никаких

[я9999]

Вначале было нописано, что с проводком не заводится, а без проводка заводится. Я не думаю, что трамблёр поворачивался на 180 градусов в процессе отсоединения проводка.

[Pferd]

Доброй ночи. Блейзер к5 1993года, 5,7 TBI. Экологии нет. «Проводок» под капотом. Коробка 4l60e. Стробоскоп есть. Специально для этого и купил. А как по стробоскопу выставится если мотор не заводится? Дома буду через 3 дня. Там вновь буду пробовать выставляться по зажиганию. Какие вводные нужны?
1. Снять эбу сфотографировать.
2. Что еще?
Касательно работы зажигания может кто прояснить. Я правильно понимаю что датчик(катушка) в трамблере подает сигнал на коммутатор тот передает на эбу и возвращает обратно на катушку? Если мы отключаем проводок тогда датчик (катушка) подает сигнал на коммутатор, а тот сразу на катушку? В таком случае все ли коммутаторы способны работать в «аварийном» режиме? Потому что я смог завести в этом режиме только на старом коммутаторе фирмы стандарт, остальной не дорогой новодел типа «от Нексии» не хочет работать «без проводка». Причем до этого машина так хорошо работала, не мог нарадоваться 😳

Верно мыслишь во всем.
Если не заводиться с отключеным проводом то неисправен коммутатор

От Нексии работает на ура это практически корейский оригинал как и МАП.
У меня этих коммутаторов было с десяток с разными неисправностями .
Заводи .по стробоскопу ставь ноль .
Когда подключишь проводок прыгнет на +20 на хх .с увеличением оборотов до +40.
В ходу регулирует по датчику детонации

Если с подключенным проводом при +20 начнет колбасить и чихать то возможно бедная смесь подсос или клапан какой то подгорел .
Могут быть провода и свечи

Если не сложно + 20  при одевании проводка я стробоскопом увижу? ... Уменя как одеваешь метка вообще уходит из зоны видимостти соответствеено стрельба во впуск ... без проводка ок и метка в 0... сдатчиком детонации непонятно ненашел его (субуpбан 5.7 94) трамблер новый ошибок никаких

На твоей модели модуль детонации по идее стоит отдельно и он очень любит парить мозг .
Если у тебя на мозгах оба разъема серого цвета а не красный и синий то точно модуль детонации отдельно .К тому же ищи датчик детонации .он есть и должен стоять с правой по ходу стороны под выпускным коллектором .
Возможно причина в нем но скорее всего в модуле

[Pferd]

За время с момента написания первого поста можно было снять кузов с рамы отпесочить раму покрасить и собрать.
Долго ж ты будешь машину чинить ))).
Шутка .