Какие колеса как влезли :

[Form]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

года 3-4, потом колеса менять

[lowless]

года 3-4, потом колеса менять

а они разве дольше живут? у меня на любом авто колеса дольше не жили.
причем без фанатизма, не жгя резину

[Liberal]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

[PaFoZ]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

Ну если внимательно почитать форум, то рвут как раз обычно в стоке. А рвут ибо езда газ в пол и все вытекающее.
Опять таки на разрыв уходит задняя блокировка, если сделать ревизию и посмотреть, что с ней, то задний мост будет жить. Привода не рвет, если только не происходит каких то экстремальных движений приводом, ну т.е. если не скакать по "горам", то все будет ОК. А коробки кончаются не от колес, а от манеры езды  Народ вечно забывает что у них под задницей не спорт кар, хоть и вваливает нормуль.

[Liberal]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

Ну если внимательно почитать форум, то рвут как раз обычно в стоке. А рвут ибо езда газ в пол и все вытекающее.
Опять таки на разрыв уходит задняя блокировка, если сделать ревизию и посмотреть, что с ней, то задний мост будет жить. Привода не рвет, если только не происходит каких то экстремальных движений приводом, ну т.е. если не скакать по "горам", то все будет ОК. А коробки кончаются не от колес, а от манеры езды  Народ вечно забывает что у них под задницей не спорт кар, хоть и вваливает нормуль.

Ну вот и получается, что в стоке с большими катками можно ездить только по асфальту и очень аккуратно.

[maxbmw]

Любая М/Т резина ходить не больше одного сезона энтенсивной эксплуатации особенно больше 33" . Все мечтаю 35" попробовать но цены на нее пока для меня нереальный .

[vano]

Ну вот и получается, что в стоке с большими катками можно ездить только по асфальту и очень аккуратно.

Не совсем понял, как вам удалось придти к такому выводу.
Мне жалко гробить мудовую резину на асфальте, и дорогое удовольствие получается - чем больше колеса, тем дороже. Да и не нужны они на дороге. Зато как офигенно машина едет по песочку на таких колесах!

[maxbmw]

Уже 2 комплекта новой и 3 комплекта б/у ризины сносил сейчас полу лысая стоит . Нет возможности держать два комплекта отделних дисков и ризины . Дисков недостат за недорого и широких . Еле нашел 8/16 диски а если искать 10 шириной то только новые за дорого и на заказ . Тоже самое с резиной больше 33" на месте нет а заказ реален только цена космос.

[PaFoZ]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

Ну если внимательно почитать форум, то рвут как раз обычно в стоке. А рвут ибо езда газ в пол и все вытекающее.
Опять таки на разрыв уходит задняя блокировка, если сделать ревизию и посмотреть, что с ней, то задний мост будет жить. Привода не рвет, если только не происходит каких то экстремальных движений приводом, ну т.е. если не скакать по "горам", то все будет ОК. А коробки кончаются не от колес, а от манеры езды  Народ вечно забывает что у них под задницей не спорт кар, хоть и вваливает нормуль.

Ну вот и получается, что в стоке с большими катками можно ездить только по асфальту и очень аккуратно.

А если внимательно прочитать еще раз?
3 Года на 37х и в пир и в мир. Перебран был только мост задний и то кончилась родная блокировка еще на родных колесах. + 2 года на 33х.
У Зуба в таком же режиме ходил квадрат 95го
У У2К квадратный субурб 93го, с ну очень большими пробегами. И то он кончает исключительно мотор, рукоблод фигов  . Это практика.
Подвеска, при не грамотном подходе к лифту спасибо не скажет, вот это надо учитывать.
Если в машине все исправно, то нихрена этим агрегатам не будет.
А если они уже на подходе, ну да добьете. Но тут вопрос уже не лифта, а вопрос общего состояния пациента.
Не вы конечно можете тут за теорию порассуждать, ваше право. Но если хочется делайте.
А про хождения мудовых колес. Господа, вы уж определитесь о чем вы о МТил ХТ. Обычная МТ, та что переАТ, ходит 50-60К. Не у всех такие годовые пробеги.

[Liberal]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

Ну если внимательно почитать форум, то рвут как раз обычно в стоке. А рвут ибо езда газ в пол и все вытекающее.
Опять таки на разрыв уходит задняя блокировка, если сделать ревизию и посмотреть, что с ней, то задний мост будет жить. Привода не рвет, если только не происходит каких то экстремальных движений приводом, ну т.е. если не скакать по "горам", то все будет ОК. А коробки кончаются не от колес, а от манеры езды  Народ вечно забывает что у них под задницей не спорт кар, хоть и вваливает нормуль.

Ну вот и получается, что в стоке с большими катками можно ездить только по асфальту и очень аккуратно.

А если внимательно прочитать еще раз?
3 Года на 37х и в пир и в мир. Перебран был только мост задний и то кончилась родная блокировка еще на родных колесах. + 2 года на 33х.
У Зуба в таком же режиме ходил квадрат 95го
У У2К квадратный субурб 93го, с ну очень большими пробегами. И то он кончает исключительно мотор, рукоблод фигов  . Это практика.
Подвеска, при не грамотном подходе к лифту спасибо не скажет, вот это надо учитывать.
Если в машине все исправно, то нихрена этим агрегатам не будет.
А если они уже на подходе, ну да добьете. Но тут вопрос уже не лифта, а вопрос общего состояния пациента.
Не вы конечно можете тут за теорию порассуждать, ваше право. Но если хочется делайте.
А про хождения мудовых колес. Господа, вы уж определитесь о чем вы о МТил ХТ. Обычная МТ, та что переАТ, ходит 50-60К. Не у всех такие годовые пробеги.

Теория совсем не причем. Хотя она, конечно, говорит, что все очень быстро умрет 

Я как раз беру опыт других пользователей: Катка, Попутчика и т.д.

Я-то как раз очень хочу поставить 35" вместо 33", но я машину часто использую не по асфальту и до степени "ждем трактор". Поэтому как-то стремно несколько, что не выдержит 

Но коли вы уверены в крепости наших старичков, поставлю 35" и отпишусь, как долго проживут мосты. Перебирали их недавно, как и коробку.

[PaFoZ]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

Ну если внимательно почитать форум, то рвут как раз обычно в стоке. А рвут ибо езда газ в пол и все вытекающее.
Опять таки на разрыв уходит задняя блокировка, если сделать ревизию и посмотреть, что с ней, то задний мост будет жить. Привода не рвет, если только не происходит каких то экстремальных движений приводом, ну т.е. если не скакать по "горам", то все будет ОК. А коробки кончаются не от колес, а от манеры езды  Народ вечно забывает что у них под задницей не спорт кар, хоть и вваливает нормуль.

Ну вот и получается, что в стоке с большими катками можно ездить только по асфальту и очень аккуратно.

А если внимательно прочитать еще раз?
3 Года на 37х и в пир и в мир. Перебран был только мост задний и то кончилась родная блокировка еще на родных колесах. + 2 года на 33х.
У Зуба в таком же режиме ходил квадрат 95го
У У2К квадратный субурб 93го, с ну очень большими пробегами. И то он кончает исключительно мотор, рукоблод фигов  . Это практика.
Подвеска, при не грамотном подходе к лифту спасибо не скажет, вот это надо учитывать.
Если в машине все исправно, то нихрена этим агрегатам не будет.
А если они уже на подходе, ну да добьете. Но тут вопрос уже не лифта, а вопрос общего состояния пациента.
Не вы конечно можете тут за теорию порассуждать, ваше право. Но если хочется делайте.
А про хождения мудовых колес. Господа, вы уж определитесь о чем вы о МТил ХТ. Обычная МТ, та что переАТ, ходит 50-60К. Не у всех такие годовые пробеги.

Теория совсем не причем. Хотя она, конечно, говорит, что все очень быстро умрет 

Я как раз беру опыт других пользователей: Катка, Попутчика и т.д.

Я-то как раз очень хочу поставить 35" вместо 33", но я машину часто использую не по асфальту и до степени "ждем трактор". Поэтому как-то стремно несколько, что не выдержит 

Но коли вы уверены в крепости наших старичков, поставлю 35" и отпишусь, как долго проживут мосты. Перебирали их недавно, как и коробку.

Серега Каток, построил агрегат с своим видиньем на мир. 
А Леха Попутчик, только при мне 2 раза перебирал коробку, но из-за того что дефектовалась, по принципу, а это еще походит. А потом перебирал, ибо не походило.
Ну, а так каждый решает сам. Я бы все таки начал бы с лебедок. 

[Sewa]

Давайте и я колесами померюсь.
Колеса 38/15.5/15. Лифт кузова 3 дюйма, лифт подвески 4 дюйма. Думаю подрезать крылья - цепляет слегка, при диагональном свешивании.
 

И давно на таких катках?

1500я база и на 35х живет-то не очень долго.

Что есть живет не долго?

Это есть умершие коробки, разорванные мосты и привода.

Ну если внимательно почитать форум, то рвут как раз обычно в стоке. А рвут ибо езда газ в пол и все вытекающее.
Опять таки на разрыв уходит задняя блокировка, если сделать ревизию и посмотреть, что с ней, то задний мост будет жить. Привода не рвет, если только не происходит каких то экстремальных движений приводом, ну т.е. если не скакать по "горам", то все будет ОК. А коробки кончаются не от колес, а от манеры езды  Народ вечно забывает что у них под задницей не спорт кар, хоть и вваливает нормуль.

Ну вот и получается, что в стоке с большими катками можно ездить только по асфальту и очень аккуратно.

А если внимательно прочитать еще раз?
3 Года на 37х и в пир и в мир. Перебран был только мост задний и то кончилась родная блокировка еще на родных колесах. + 2 года на 33х.
У Зуба в таком же режиме ходил квадрат 95го
У У2К квадратный субурб 93го, с ну очень большими пробегами. И то он кончает исключительно мотор, рукоблод фигов  . Это практика.
Подвеска, при не грамотном подходе к лифту спасибо не скажет, вот это надо учитывать.
Если в машине все исправно, то нихрена этим агрегатам не будет.
А если они уже на подходе, ну да добьете. Но тут вопрос уже не лифта, а вопрос общего состояния пациента.
Не вы конечно можете тут за теорию порассуждать, ваше право. Но если хочется делайте.
А про хождения мудовых колес. Господа, вы уж определитесь о чем вы о МТил ХТ. Обычная МТ, та что переАТ, ходит 50-60К. Не у всех такие годовые пробеги.

Теория совсем не причем. Хотя она, конечно, говорит, что все очень быстро умрет 

Я как раз беру опыт других пользователей: Катка, Попутчика и т.д.

Я-то как раз очень хочу поставить 35" вместо 33", но я машину часто использую не по асфальту и до степени "ждем трактор". Поэтому как-то стремно несколько, что не выдержит 

Но коли вы уверены в крепости наших старичков, поставлю 35" и отпишусь, как долго проживут мосты. Перебирали их недавно, как и коробку.

Серега Каток, построил агрегат с своим видиньем на мир.
А Леха Попутчик, только при мне 2 раза перебирал коробку, но из-за того что дефектовалась, по принципу, а это еще походит. А потом перебирал, ибо не походило.
Ну, а так каждый решает сам. Я бы все таки начал бы с лебедок. 

он смотрел в позе "краба " ?

[Семен]

Блин, о чем вы? Таха 6 лет ходит
2 года 33" (285х75) на штатных дисках
2 года 34" (295х75) на ЕТ-15
2 года на 35"х12 на ЕТ-19
Привод поменян один. Коробка перебрана при покупке, 100 тысяч разменяла. Сейчас проблема с задней намечается (ровно ГОД назад я ее САМ ЛИЧНО сжег, знаю когда и как). Егорка до сих пор  ждет, когда мы ее добьем... главное, что б он на пенсию не удрал до ее "смерти")))) Вся жизнь у нее такая, бездорожье и прицеп... или "с прицепом по бездорожью". Прицепы у нас сответствующие - один 1200, второй 1600 полной массы.
Субурбан 4-й год ездит на 285х75. Неделю назад порвали ШРУС. Моссельмаш требовал замены его ОСЕНЬЮ. Купил, ждал когда сломается... дождался)))))
Правда в подвеску этой осенью вложили по 50 круб в обе машины. Но опять таки - вопросов К МАШИНЕ у мена нет, знаю где и когда угробил (мы "домик в деревне" прикупили, от асфальта до двора 7 км. КАЖДЫЕ выхи туда и там (на речку, на рыбалку, за грибами).

Под задним колесом 1,5 метра воздуха

 А Таха еще и прошлой зимой каждые выхи катала с нами в поисках "домика". Домик искался с условием "Подальше от дорог, минимум 2 км поля". А снега в прошлом году было.... (тогда коробас и перегрел)
Вот так примерно:

правда это Субур
или так (весь сезон, каждые выхи!!!)

А вот в этой поездке перегрели коробку. Первая засада, дальше было в разы жестче (0,3 в колесах осталось), и фотать было... не вспоминали о фотике, короче)))) Это мы едем ТУДА

ехать первые 10 км асфальта обратно было очень жестко: пока накачали 4 колеса снег в подвеске смерзся...

Итого... я, лично убивший 2 Патруля 160 (неубиваемая машина вообще то))), рвавший на нем даже раздатку (на разборках продают по цене металлолома, ибо нафик никому не нужна) отвечаю: Таха на 35" ЖИВЕТ. Долго. Правило одно - не отключать мозг водителя, ОСОБЕННО не надо: "поедем красотка катаса" или "гляди как я могу" в состоянии крайнего алкогольного опьянения.
Ну и этта... подвеску курочить не надо колхозным лифтом, лучше резать кузов.
ПыСы. Экстремалам пост можно не читать, я для "нормальных" людей писал. Экстремалы сами все знают))))))
ПыПыСы. Антоха ломал не тока двигло, он коробасы менял при проведении ТО-2)))) Но убивал их сам, лично, понимая. что делает. Хобби у него такое)))))

[vano]

 
Спасибо! Очень убедительно и аргументированно укрепил мое собственное мнение.

[maikl02]

Вчера на блейзера без лифта на стандартные диски поставил 265×70 r15,  встало отлично,  ниче ни где не цепляет,  но надо ставить,  широкие брызговики,  иначе бока будут постоянно в грязи,  хотя я передвигаюсь в основном по асфальту...