Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Ходовая. Подвеска. Рулевое => Тема начата: Avtomost от Мая 13, 2014, 03:17:34 pm
-
Всем привет. Имеется Cadillac Escalade 2002 г, постоянный полный привод. Затаилась идея сделать полноценную пневму перед+зад. С задом и так всё понятно, ставим обычные амморты, вместо пружин пневмобаллоны. А вот с передом приходится думать. На заднеприводных на перед тоже всё довольно просто, там амморт с пружиной идёт, можно просто баллоны вместо пружин подобрать, а вот на полном приводе всё по-другому.
Пока что нашёл вот что, ставятся верхние рычаги с площадкой, на них как я понял опираются нижней частью пневмобаллоны, а верхней - в место крепления аммортизатора на раме. Вот только не совсем понятно куда девать амморт? Уводить в бок, варить на раме крепление?
Ну и как я понял сперва ключами торсионов машина ставится в максимально низкое положение .
В штатах вот такие киты продаются.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.ipicture.ru%2Fuploads%2F20140513%2FlR2gde1j.png&hash=3aa75a10baf9df7755f2ca4ee28e12f13bb415b2)
Кто что думает? Какие мысли может есть?
-
Интересная тема :afro: :afro: :afro:
-
то же послежу
-
http://www.airbagit.com/SearchResults.asp?Search=air+shock (http://www.airbagit.com/SearchResults.asp?Search=air+shock)
-
http://www.airbagit.com/SearchResults.asp?Search=air+shock (http://www.airbagit.com/SearchResults.asp?Search=air+shock)
Вот, как раз там и находил этот кит. Но ценник жутковатый как я считаю. Сами подушки стоят не дорого, компрессор ресивер клапаны и управление тоже. Если всё так как я понял-то останется только взять стоковые рычаги, сделать на них площадку как на фото, и крепление для верхней точки, и всё. За счёт занижения торсионами, машина на ненакачаных подухах будет уходить в нижнее положение.
-
Лучше всего брать пневмоподушку вместе с аммортизотором, и их уже, как и было выше сказано, упирать нижней точкой крепления в верхний рычаг по тому же принципу, что и сдвоенные амморты на морду ставят. Торсион выкручивают в минимум, чтобы не иметь 2 упругих элемента в подвеске и связанные с этим характеристики жесткости. Пару лет назад читал, что торсион можно вообще вынуть, чтоб не мешался, но на американских форумах мнения разделились по этому поводу, поэтому не могу утверждать точно, что это можно и правильно делать, т.к. сам матчасть не совсем понимаю.
-
Лучше всего брать пневмоподушку вместе с аммортизотором, и их уже, как и было выше сказано, упирать нижней точкой крепления в верхний рычаг по тому же принципу, что и сдвоенные амморты на морду ставят. Торсион выкручивают в минимум, чтобы не иметь 2 упругих элемента в подвеске и связанные с этим характеристики жесткости. Пару лет назад читал, что торсион можно вообще вынуть, чтоб не мешался, но на американских форумах мнения разделились по этому поводу, поэтому не могу утверждать точно, что это можно и правильно делать, т.к. сам матчасть не совсем понимаю.
А про сдвоенные амморты можно поподробнее, не совсем понял. А про торсион тоже такие мысли были, чтоб вынуть его совсем.
-
Нужно аммморты с подушками брать с Лендровера,лучше с Дискавери ,т.к.у них есть внешний направляющий корпус баллона))))
Уже изучил этот вариант,но пока думаю на чем делать.... :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ldpartner.ru%2Fimages%2Fcategories%2F315%2F25.jpg&hash=468dda51a33a98cff518e9829c6d74963e78fa2d)
-
Михалыч, у тебя белый для экспериментов есть, тем более сзади уже подушки воткнуты :D
-
Нужно аммморты с подушками брать с Лендровера,лучше с Дискавери ,т.к.у них есть внешний направляющий корпус баллона))))
Уже изучил этот вариант,но пока думаю на чем делать.... :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ldpartner.ru%2Fimages%2Fcategories%2F315%2F25.jpg&hash=468dda51a33a98cff518e9829c6d74963e78fa2d)
Дак на полном приводе система другая, там амморт с подушкой не влезет в отверстие рычага верхнего( уже думал об этом.
-
Дак на полном приводе система другая, там амморт с подушкой не влезет в отверстие рычага верхнего( уже думал об этом.
Так а этот амморт от чего? ;D
Точно так же на лэндровере сквозь верхний рычаг проходит и весьма не плохо помещается.
Наверняка и для кадилы подобрать подобный можно, вообще такие стойки наверно только на жигули копейку не делают.
Щаз пошукаю по задворкам тырнета…
-
Дак на полном приводе система другая, там амморт с подушкой не влезет в отверстие рычага верхнего( уже думал об этом.
Так а этот амморт от чего? ;D
Точно так же на лэндровере сквозь верхний рычаг проходит и весьма не плохо помещается.
Наверняка и для кадилы подобрать подобный можно, вообще такие стойки наверно только на жигули копейку не делают.
Щаз пошукаю по задворкам тырнета…
Просто у меня передний амморт прям впритык к рычагу верхнему стоит. И он сам по себе тоненький. Поэтому думаю не влезет. Не с проста же америкосы сделали комплект на полноприводные именно так вот, с переделанными рычагами и под подушки. А не как на заднеприводные амморты с пневмобаллонами.
-
Фиг знает, вот комплект от райдетех, на круглотаха, что должно быть одним и тем-же, на нижний рычаг приделывается мелкая площадка и все вклячивается. http://www.ridetech.com/store/2000-2005-chevy-tahoe-shockwave-front-system-select-series.html (http://www.ridetech.com/store/2000-2005-chevy-tahoe-shockwave-front-system-select-series.html)
На странице есть инструкция для скачки.
-
Фиг знает, вот комплект от райдетех, на круглотаха, что должно быть одним и тем-же, на нижний рычаг приделывается мелкая площадка и все вклячивается. http://www.ridetech.com/store/2000-2005-chevy-tahoe-shockwave-front-system-select-series.html (http://www.ridetech.com/store/2000-2005-chevy-tahoe-shockwave-front-system-select-series.html)
На странице есть инструкция для скачки.
Ну вроде то всё понятно, ну на фото и видео райдтеч я что-то не узрел приводов передних которые будут мешаться)
-
2ВД становится :(. Торсионы то же сняты. Да и не внушает доверие крепление к нижнему рычагу, "фигУшка" какая то. Для асфальта короче.
-
2ВД становится :(. Торсионы то же сняты. Да и не внушает доверие крепление к нижнему рычагу, "фигУшка" какая то. Для асфальта короче.
Так в стоке амморт и так к рычагу крепится) Просто там привод поидее мешается, хотя я сегодня вывернул колёсья, заглянул, и впринципе подобрать амморт можно чтоб и привод не мешал и подушка влезла.
-
Ну вообще, да, логично. Пружина, например, ведь просто так вставляется, без всяких крепежов, и не вываливается.
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.fourwheeler.com%2Ff%2F28374567%2Bw750%2Bst0%2F129_0207_21_z%2Bchevy_silverado_2500hd_lift%2Bdual_shock_hoop.jpg&hash=9cca9c6ae14a5b159094786ae6968c04cafc55ff)
В чем проблема (кроме очевидных исходя из переноса точек опор) поставить вместо сдвоенных аммортов пневму?
-
В чем проблема (кроме очевидных исходя из переноса точек опор) поставить вместо сдвоенных аммортов пневму?
А не проще было две длинных стойки к нижнему рычагу приармянить, и половину этого бредового колхоза ставить не надо ;D
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.fourwheeler.com%2Ff%2F28374567%2Bw750%2Bst0%2F129_0207_21_z%2Bchevy_silverado_2500hd_lift%2Bdual_shock_hoop.jpg&hash=9cca9c6ae14a5b159094786ae6968c04cafc55ff)
В чем проблема (кроме очевидных исходя из переноса точек опор) поставить вместо сдвоенных аммортов пневму?
Ну я как раз таки в самом начале о том же и говорил)