а как же крэш-тест АКПП?
(одновременно нужно нажать "в пол" газ и тормоз... при исправной акпп двигатель должен заглохнуть? если этого не произошло - сразу прекратить жать педали, бо коробке трындец, а так он придет еще быстрее... вычитал в Нете в рекомендациях по выбору авто с АКПП - типа, диагностика такая...)
не получиться, что при одновременном нажатии износ больше будет?