ищу Блейзер Елабуга 2.2

[979 chevy]

Добрый день от бывшего фиатавода  .Продав свой Брава  подыскиваю Блейзер Елабуга2.2  ценник максимум 170 дервянными . не дальше 500 верст от Самары   

[Mmik]

Сейчас пошукаю. У нас где-то видел объявление.

[Mmik]

http://www.autosaratov.ru/cars/cat_1/17/28112/#photo

Там чуток больше. Но, может, сторгуетесь.

[Слава 43]

Привет!!
Если не секрет,почему такой выбор?
Почему не 4,3?

[Grayius (Серёга)]

да, очень интересно, чем руководствуется человек, подбирая машину...
 

я, когда первый Блейз(был белого цвета) себе покупал - хотел возможность 4х4(и чтоб не в ручную передние хабы подключать), кондей, разумную стоимость содержания, приемлемую на тот момент для меня цену... объем двигателя - это был бонус... автомат - тоже ...

после аварии - еще толком и не поездив на нем, решил -куплю снова Блейзер(черный), очень впечатлила крепость рамы(здоровье пассажиров после ДТП)...

о выборе - не жалею...

а какие пожелания к авто у покупателя 2,2?

[Слава 43]

а какие пожелания к авто у покупателя 2,2?

Серега,тут тоже есть определенные преимущества.
Лично я никогда не лезу в грязь,только по самой крайней необходимости. Поэтому отсутствие передка не напрягает. Зимой по снегу и льду-тоже,благо подбирается нормальная резина.
Человек,который постоянно ездит по асфальту и сухой грунтовке получает раму и неубиваемую (почти) подвеску,комфорт и габариты. Тем более,европейский мотор (2,2) намного проще в обслуге,расход вообще маленький. А знаешь,сколько я налогов плачу за оба своих ЕБлейзера? Примерно за три цилиндра твоего мотора
Черт,сам и ответил на свой вопрос:

Если не секрет,почему такой выбор?
Почему не 4,3?

[Toni]

Всем привет тут у меня блейзер в перми продают за 150000 торг конечно машина повидала много чего скину фото этого аппарат просто в телефоне фотки

[Grayius (Серёга)]

Серега,тут тоже есть определенные преимущества.
Лично я никогда не лезу в грязь,только по самой крайней необходимости. Поэтому отсутствие передка не напрягает. Зимой по снегу и льду-тоже,благо подбирается нормальная резина.
Человек,который постоянно ездит по асфальту и сухой грунтовке получает раму и неубиваемую (почти) подвеску,комфорт и габариты. Тем более,европейский мотор (2,2) намного проще в обслуге,расход вообще маленький. А знаешь,сколько я налогов плачу за оба своих ЕБлейзера? Примерно за три цилиндра твоего мотора

вот примерно такими принципами руководствуется один из моих родственников - тоже хочет 2,2...

а другой - 4,3 хочет...

"подсадил" я их на это дело...

 

[979 chevy]

спасибо за ссылку. туда звонил неделю назад почти договорился а теперь трубку неберут. на 2.2 пал выбор потаму как в грязь нелазию или пока нелазию.

[979 chevy]

260 тыс км пробег для блейзера немноговато или это придел

[Марат]

Смотря для какого, да 2,2 - предел, для 4,3 токо начало жизни Правда АКПП если не ремонтировали, то однозначно перебирать.

[Слава 43]

260 тыс для 2,2 - многовато!

[979 chevy]

если можно о болезьнях блейзера что смотреть в первую очередь ... которые смотрел в самаре все гнилые но техническая часть терпима

[Слава 43]

Вот ещё вариант по сказочной цене:      http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3441613.html
Смотреть в первую очередь пол в местах крепления подушек кузов-рама,особенно под ногами водителя и пассажира,низ дверей и пороги.
На 2,2 слабое место - сцепление.  На ровной поверхности на холостых оборотах при очень плавном отпускании сцепления машина должна покатиться без рывков и вибраций.
Ну,и не поленитесь сдернуть с черепахи шланг вентиляции картерных газов. Дыма и масляной вони быть не должно. "Чек" также гореть не должен в идеале. Ну и смотри,как едет. Только особой прыти от 2,2 ожидать не приходится.

[979 chevy]

обычно под натписью состояние средние скрывается просто хлам. цена 110 за опции и диски .затра еду в саратов  смотреть что скрывается под натписью сост. отл.