Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Тюнинг. Музыка. Сигнализация и Доп. оборудование => Тема начата: Нигилист от Августа 28, 2010, 11:03:26 pm
-
И так… Купив данный автомобиль в конце мая 2009, я решил воплотить давнюю идею – сделать корпус под НЧ динамик, в виде – полустелс. Работа началась практически сразу, но растянулась на целый год, закончил только в июне 2010 года, сразу оговорюсь, что в процессе создания корпуса, было принято собирать второй, аналогичный корпус, но на другую сторону, то есть родилась идея реализовать стереопару НЧ динамиков.
Первым делом был полностью разобран салон, ковровое покрытие было сразу отправлено на мойку, (несчастные мойщики, как они матерились).
Местами вздувшуюся краску на днище зачистил, между прочим ржавчины под ней не обнаружил, только потускневшую оцинкову, обработав проблемные места «Хаммерайтом», продолжил работу – проложив межблочные и акустические кабели. Кроме того кузов был локально оклеен вибропластом.
-
Кстати, легенда подключения такова, два четырех канальных усилителя, один работает в мостовом режиме на два НЧ динамика, а второй будет задействован на фронт и тыл в задних дверях. Пока правда еще окончательна не решена концепция фронта и тыла (какие динамические головки использовать, как лучше разместить ВЧ)
Корпус было решено изготовить из фанеры толщиной 18-20 мм. Изначально я планировал сделать корпус достаточно простой формы, но потом все же решил не халтурить и с лицевой стороны сделать скошенный угол, однако скошенный угол смотрелся бы достаточно убого. Поэтому угловую часть я набрал из планок в виде четверти окружности. Также была выпилена лицевая часть и крышка.
-
Выпиленные детали скреплял саморезами и устанавливал в нишу крыла, для подгонки по месту, надо отметить, что больше всего времени уходило на подгонку деталей друг к другу и месту установки, а также склеивание, сам процесс выпиливания много времени не занимает. Подогнанные детали склеивал ЭДП (Эпоксидка) и скреплял саморезами.
Так как камера НЧ динамика занимала не весь объем выпиливаемого изделия, я решил сделать в нем крышку, для доступа в образовавшуюся нишу, это было сделано для удобства монтажа и подвода кабелей, кроме того данную нишу можно использовать для хранения различной мелочевки. Постепенно работа продвигалась вперед, к обтяжке корпуса акустической тканью. Что бы сделать угловую часть более плавной, я использовал панель МДФ, предварительно выдержав её воде в течение нескольких дней, для того что бы в процессе придания ей формы окружности не было сгибов и «морщин». Фиксацию панели производил степлером, после высыхания, панель была отделена от корпуса и затем уже окончательно зафиксирована при помощи ЭДП и степлера.
-
Обтянув корпус и фальшпанель акустической тканью, готовое изделие заняло свое место в нише крыла. Объем камеры для НЧ динамика получился равным 24-25 литров, что в принципе, близко к объему предложенному производителем. Теперь дело за малым, изготовить еще один зеркальный корпус в другое крыло.
-
Заслуженный ПЛЮС !! :afro: :afro:
-
+ однозначно! :afro: :afro:
-
:afro: :afro: :afro: :afro:
-
Эх, мистери...
-
Да, Мистери, компоненты остались от одной из машин. Не лучший производитель компонентов, но в принципе на свои деньги отыгрывают нормально, меня устраивает ;)
-
+супер :afro: :afro: :afro:
-
:afro:
+1
-
Ну наконец-то!!! Свершилось!!! Я уж думал, времени тебе все не хватает на доделывание.... Отлично смотрится, гармонично вписался в багажник. Но с компонентами надо что-то делать. Хотя если устраивает... МОЛОДЕЦ + зачООт!!!
-
+ титаническая работа
-
Продолжаю тему с постройкой корпуса полустелс для НЧ динамической головки, но теперь уже в правое крыло...
-
Принцип постройки второго корпуса не изменился, материал все тот же - фанера.
Основной задачей при конструировании данных ящиков было сохранение функционала багажного отделения. Я думаю что в принципе затея получилась, так как удалось сохранить большую часть полезного объема и багажника, кроме того сохранила свою функцию "кровать" при сложенных сидениях.
Теперь осталось коммутировать усилители с головным устройством, благо провода были проложены заранее, за исключением силового кабеля, его мне только предстоит проложить, а также переделать фронтальную и тыловую акустику.
-
:afro: :afro: :afro:
-
:afro: От басов машина теперь будет подпрыгивать ;)
-
подпрыгивать не будет.... я думаю расположеные зеркально НЧ будут гасить друг друга
ИМХО их надо было распологать так, чтобы звук от заднего стекла отражался.
а какая голова будет стоять?
Кондёр бы не помешал, я думаю фарада на полтора
-
расположеные зеркально НЧ будут гасить друг друга
У многих так стоят, не сказал бы что они друг друга гасят.
звук от заднего стекла отражался
НЧ звук направленный??? Это что-то новое)))))
Кондёр бы не помешал, я думаю фарада на полтора
Конденсатор есть, на один фарад - этого достаточно.
а какая голова будет стоять
Голова JVC 617, с управлением НЧ динамиком. То есть три пары линейных выходов - фронт, тыл, НЧ.
-
если чё, любой звук направленый, у меня саб стоит головами в заднее стекло, одно время лежал на спине и соответственно долбил в крышу... разница огромная!
вот как то так...
-
если чё, любой звук направленый, у меня саб стоит головами в заднее стекло, одно время лежал на спине и соответственно долбил в крышу... разница огромная!
вот как то так...
Это так, согласен, у мня раньше на VW транспортер т3, саб стоял между передними сидениями и молотило будь здоров. Для этого на усилители существуют соответствующие настройки. Тут еще важно помимо басов и остальные звуки услышать. Во всяком случае когда в каком-нибудь седане саб установлен в багажнике и багажник от салона отделяет экран в виде задних сидений, ни кто о направленности НЧ не заморачивается. ИМХО.
Кстати, если есть фото, покажите пожалуйста, для обмена опытом, как это у вас реализовано.
-
http://i015.radikal.ru/1105/bd/86a03f619348.jpg (http://i015.radikal.ru/1105/bd/86a03f619348.jpg)
вот
а вообще я бы не стал заднии двери от усела цеплять, в крыше - может быть, но не заднии двери, пусть от головы играют как просто подзвучка, а от четырёхканальника лучше миды на перед зацепить, у меня в общем так и реализовано... но всё доделать руки не доходят
-
http://i015.radikal.ru/1105/bd/86a03f619348.jpg
вот
Усилители "CALCELL"?
Здорово конечно :afro:, но вот только для того что бы что-нибудь длинное в багажник положить, придётся саб вынимать или боком его ставить, а для меня этот "танец с бубном" был неприемлем, у меня изначально задача стояла, что бы после инсталляции функционал багажника минимально пострадал.
а вообще я бы не стал заднии двери от усела цеплять, в крыше - может быть, но не заднии двери, пусть от головы играют как просто подзвучка, а от четырёхканальника лучше миды на перед зацепить, у меня в общем так и реализовано... но всё доделать руки не доходят
Там еще концепция до конца не продумана, так что не факт, может и по твоей схеме подключусь.
-
это чёж вы там такое возите? -)))
у меня детское кресли или велосипед влазят без проблем, две тумбочки влезали, стол кухонный, правда не большой
ещё ни разу не пришлось саб двигать -))
а если чёт ваще большое, то газели есть недорого
-
это чёж вы там такое возите? -)))
Несколько пар лыж, например, а еще периодически в машине ночевать приходится))))
а если чёт ваще большое, то газели есть недорого
Для чего-то большого у меня есть грузовик...)))))