вопрос к faerbird. электрика на jimmy 95

[aleks-i12345]

есть к Вам вопросик как специалисту.  в общем коробка ведёт себя вполне сносно,но следующие моменты в её работе мне не очень нравяться.
переключение с  первой на вторую передачу только после 2500 об.мин.(в горку и того больше)
если при разгоне держать педаль газа в одном положении,то пеключение происходит с заааметным опозданием. если немного "тапку" отпустить то сразу переключается.
при разгоне.
первая. кручу мотор тысяч до трёх.чуток отпускаю газ. АКП переключается на вторую.наступаю на педальку и даю нагрузку мотору для интенсивности разгона. секунда и АКП опять втыкает первую?? причём давлю не в пол "кик" срабатывает после полного нажатия.
в машине валялся мануал. в нем вычитал что при скорости до 56 км.ч. при нажатии педали газа более чем на одну треть коробан переключается на низшую передачу.вот мля!!! средняя скорость движения по нащему городу 40-60км. короче почти каждое ускорение или обгон сопровождается переключением на первую передачу.
Достало. может имеют к этому отношения ошибки 1870 и 1345
в своё время был у меня GMS jimmy 95года. там хоть коробан и лягался но переключался как надо. без разницы как давить на газ АКП переключалась без срывов на пониженную.пёр как тепловоз. даже умудрялся на гонки ездить. мля! да я на нём чирика 5.2  на 400 три из трёх ставил в лёХкую.
а это! что такое? не обогнать не газануть с места.
jimmy 95 мотор Lb-4 144 кобылы
блейзик 95 модель 96 мотр L-35 192 наверное ездовые собаки

[rewers22]

я не фаербёрд канечно но.
сначала надо 1870 и 1345 починить.Причем 1345 в первую очередь.Ибо по какому алгоритму работает мотор с этой ошибкой -не знает никто.

[aleks-i12345]

ААААААА!     всё возвратиться на круги своя. я так и подозревал что всё в одну кучу.

[faerbird]

вобщем да.коробка работает от двигателя и зависит на прямую от его работоспособности.
опираетья коробка на нажатие педали в том числе ,если двигатель не тянет то что будет делать коробка?
совершенно точно надо разобраться с ошибками.а ещё вопросик на 4 передаче в момент блокировки !,тахометр скачет ?
другими словами подёргиваеться машина?

[aleks-i12345]

 не дёргается не скачет. после 56 км.ч вообще всё отлично работает.

[faerbird]

попробуем по другому) попробуем тронуться с положения 2 ,разгон по динамике будет такимже?а потом! в положении 3 попробуем ,опять смотрим разгон какой ?могет угодаю).

[aleks-i12345]

вроде как разници нет. утром попробую на пустой дороге ещё раз. но думаю что результат будет тот же.

[faerbird]

так вот разница должна быть.при нормальной работе акпп.

[aleks-i12345]

утешительного мало.

[Четверг]

А какой разгон должен быть динамичнее?

[faerbird]

1-3 в положении да.

[RSM40 (Руслан)]

Дабы нью ветку не создавать. Блокировка при 66-68км/час включается как бы с толчком еле ощутимым, вроде даже двойным. При скорости выше 68км/час без толчка, т.е. отловить зачастую можно лишь по тахометру. Это нормально? Я разумею что толчок из-за того, что 66км/час это минимальная скорость для включения блокировки вот и пинается децл не зная то ли пора уже то ли ну её на) Но это моё чисто теоретическое непрофессиональное разумение) Или недоразумение)

[faerbird]

всё у вас в порядке ,нет повода для беспокойства.

[virus]

Дабы нью ветку не создавать. Блокировка при 66-68км/час включается как бы с толчком еле ощутимым, вроде даже двойным. При скорости выше 68км/час без толчка, т.е. отловить зачастую можно лишь по тахометру. Это нормально? Я разумею что толчок из-за того, что 66км/час это минимальная скорость для включения блокировки вот и пинается децл не зная то ли пора уже то ли ну её на) Но это моё чисто теоретическое непрофессиональное разумение) Или недоразумение)

если не секрет, что это за блокировки которые вкл после 66км.час?

у меня на денэли тоже они есть?

[faerbird]

да есть.порог включения может быть сдвинут в большую сторону .зависит от года автомобиля ,возможно иза версии прошивки мозгов.