шланги охлаждения масла надоело менять,есть выход???

[wirth]

Сорвало шланг. Хомуты силовые, по паре с каждой стороны. Я вот подумал, что могло быть причиной. Вечером перед проблемой, я поставил машинку в сугроб. Видимо когда выезжал утром, то "расшевелил" крепление шланга, так как сугроб прихватило морозцем.
Идея убрать шланги очень нравиться. Проще конструкция - меньше проблем. Думаю, для поездки на юг просто нужно будет залить масло 5w40, да и радиатор промыть не полениться.

[people]

защита двигателя не стоит?
а не могли они как у меня ослабнуть? я тоже думаю о маленьком фильтре и и втулке под него,но я ленивая жопа. где то заказывать и разбираться с регистрацией -лень. было бы гденибуть в Питере в наличии уже бы купил в запас

[wirth]

Защита стоит, но задние крепления шлангов не закрывает. А могли и ослабнуть.
Втулку заказал на emex, говорят 14-го доставят.

[wirth]

Штуцер-то я заказал, но вот подумалось. А в площадку масляного фильтра не такой адаптер вкручен? Может его нужно просто перекинуть?

[people]

мне думается что наверно не такой,иначе неужели никто не попробовал бы его?
кстати нашел на ненашем отчет с фото по переделке,там же и какие фильтра подходят есть инфа. там про тайфун но смысл я думаю у нас тот же. (а там прикольней чем на круглом сделано. фильтр вообще под капотом)
https://howtune.com/articles/444-convert-the-remote-oil-filter-to-on-the-block-on-a-gmc-syclone-or-typhoon


пс. кстати,почем кусок железки будет? всмысле штуцер

[wirth]

https://emex.ru/f?detailNum=14081300&brandId=8

[Серый Субурбан]

Сорвало шланг. Хомуты силовые, по паре с каждой стороны. Я вот подумал, что могло быть причиной. Вечером перед проблемой, я поставил машинку в сугроб. Видимо когда выезжал утром, то "расшевелил" крепление шланга, так как сугроб прихватило морозцем.
Идея убрать шланги очень нравиться. Проще конструкция - меньше проблем. Думаю, для поездки на юг просто нужно будет залить масло 5w40, да и радиатор промыть не полениться.

не хрена не нужно, если  масло насос в порядке и все вкладыши колена и распредвала. проверено, все нормуль будет. я все это снял после того как совершенно новые шланги типа оригинальные лопнули в неожиданом месте. оказался брак в самом шланге. ну и нафиг эти приключения нужны когда подумаешь сколько стоит перебрать мотор.

[people]

кстати,а кто знает как там блок устроен? там после съёма адаптера остаются 2 отверстия от крепежных болтов, надо ли их глушить или нет?

[wirth]

не хрена не нужно, если  масло насос в порядке и все вкладыши колена и распредвала.

Давление масла в норме, думаю все в порядке.

там после съёма адаптера остаются 2 отверстия от крепежных болтов, надо ли их глушить или нет?

Они кажется не сквозные.

[andy200125]

Я менял прокладку под адаптером, гемор еще тот, хрен подлезешь..
Вопрос 1, влезет ли туда фильтр если привод 4вд
Вопрос 2, я меняю масло 2 раза в год. Не представляю как туда каждый раз подлазить. Доже при снятии всех защит, писец как не ужобно.
По мне, так лучше следить за ними.
Р.с. у меня на хомутах по 2шт на точку. За 2 года один раз проверил затяжку, для самоуспокоения

[медвед]

Если шланги новый,то надо протягивать.Дают усадку.Тоже есть такая проблема.Но как то сыкатно на хомуты ставить.Там вроде как под завальцовкой трубка гладкая.Но убирать эту систему думаю не надо.

[Серый Субурбан]

адаптер можешь не снимать. я просто заварил аргоном трубки.

[Серый Субурбан]

трубка там не глаткая, подзавольцовкой.

[people]

подтверждаю. трубка не гладкая) но ребрышки на ней так себе если сравнивать с другими подобными трубками что я встречал
вот


завтра поеду в псковскую,затем наверно в московскую область) вот сегодня надо проверить как там поживают хомуты))))

[медвед]

А размер под завальцовкой соответствует наружной?