Обсудим длинную Таху

[kilimanjaro]

Ставь от хаммера.

[sovransky]

Задний мост 2500-го с рагруженным мостом, выступающим наружу, такой диск не закроет.
Там видно крышки-колпаки мелкие. Хер знает, что за модель, у меня например,  даже с проставками 5см. ступица торчит из колеса, и на колесо идёт глубокий колпак. Мож  это какой дизель заднеприводный, были такие 2500-е. С неразгруженным задним мостом.

У меня на 2500 полуразгруженный задний мост и ниче не выступает. Колея тоже как здесь, перед шире чем зад.
Просто здесь все дело в хитрых дисках, как указано выше )

У меня мост подходит для спарок, разгруженный, летом вынимал полуось играючи. И ступица торчит сильно. А этот просто другой. И диски реально классные, таххобразные.

У меня мост полуразгруженный и полуось не достать снаружи. Она на С-клипсах внутри моста ). Здесь та же история

у тебя 9,5" мост, он конструктивно такой же как и 8,5, только там все больше размером.
На 7,4 - мост 10,5". Он принципиально другой

[yakobson]

Ставь от хаммера.

работаю над этим)

[yakobson]

Задний мост 2500-го с рагруженным мостом, выступающим наружу, такой диск не закроет.
Там видно крышки-колпаки мелкие. Хер знает, что за модель, у меня например,  даже с проставками 5см. ступица торчит из колеса, и на колесо идёт глубокий колпак. Мож  это какой дизель заднеприводный, были такие 2500-е. С неразгруженным задним мостом.

У меня на 2500 полуразгруженный задний мост и ниче не выступает. Колея тоже как здесь, перед шире чем зад.
Просто здесь все дело в хитрых дисках, как указано выше )

У меня мост подходит для спарок, разгруженный, летом вынимал полуось играючи. И ступица торчит сильно. А этот просто другой. И диски реально классные, таххобразные.

У меня мост полуразгруженный и полуось не достать снаружи. Она на С-клипсах внутри моста ). Здесь та же история

у тебя 9,5" мост, он конструктивно такой же как и 8,5, только там все больше размером.
На 7,4 - мост 10,5". Он принципиально другой

Да, все верно. Я к тому, что у этого 2500го такая же тема с мостами как у меня.

[Серый Субурбан]

Задний мост 2500-го с рагруженным мостом, выступающим наружу, такой диск не закроет.
Там видно крышки-колпаки мелкие. Хер знает, что за модель, у меня например,  даже с проставками 5см. ступица торчит из колеса, и на колесо идёт глубокий колпак. Мож  это какой дизель заднеприводный, были такие 2500-е. С неразгруженным задним мостом.

У меня на 2500 полуразгруженный задний мост и ниче не выступает. Колея тоже как здесь, перед шире чем зад.
Просто здесь все дело в хитрых дисках, как указано выше )

У меня мост подходит для спарок, разгруженный, летом вынимал полуось играючи. И ступица торчит сильно. А этот просто другой. И диски реально классные, таххобразные.

У меня мост полуразгруженный и полуось не достать снаружи. Она на С-клипсах внутри моста ). Здесь та же история

у тебя 9,5" мост, он конструктивно такой же как и 8,5, только там все больше размером.
На 7,4 - мост 10,5". Он принципиально другой

Да, все верно. Я к тому, что у этого 2500го такая же тема с мостами как у меня.

Ставь от сильверадо 3500, 11.5 вот это тема!

[yakobson]

Задний мост 2500-го с рагруженным мостом, выступающим наружу, такой диск не закроет.
Там видно крышки-колпаки мелкие. Хер знает, что за модель, у меня например,  даже с проставками 5см. ступица торчит из колеса, и на колесо идёт глубокий колпак. Мож  это какой дизель заднеприводный, были такие 2500-е. С неразгруженным задним мостом.

У меня на 2500 полуразгруженный задний мост и ниче не выступает. Колея тоже как здесь, перед шире чем зад.
Просто здесь все дело в хитрых дисках, как указано выше )

У меня мост подходит для спарок, разгруженный, летом вынимал полуось играючи. И ступица торчит сильно. А этот просто другой. И диски реально классные, таххобразные.

У меня мост полуразгруженный и полуось не достать снаружи. Она на С-клипсах внутри моста ). Здесь та же история

у тебя 9,5" мост, он конструктивно такой же как и 8,5, только там все больше размером.
На 7,4 - мост 10,5". Он принципиально другой

Да, все верно. Я к тому, что у этого 2500го такая же тема с мостами как у меня.

Ставь от сильверадо 3500, 11.5 вот это тема!

А смысл? от Хомяка блокировка электро+дисковые тормоза.
А 11,5 от 3500 весит много, возить нечего, еще и "ляжки" надо какие-то на кузов. Не мой вариант.

[ramdisk]

Буду стоять на своем: 11,5 - это удешевленный 10,5.

[Серый Субурбан]

 

Буду стоять на своем: 11,5 - это удешевленный 10,5.

Это как то, объяснись? Что значит удешевленный, ничего не понял На сильверодо 3500 ставили мост который слабее/хуже\менее надежный?

[Лев 66]

 Ставь от сильверадо 3500, 11.5 вот это тема!

у меня на 2500 11.5 с завода стоит

[ramdisk]

 

Буду стоять на своем: 11,5 - это удешевленный 10,5.

Это как то, объяснись? Что значит удешевленный, ничего не понял На сильверодо 3500 ставили мост который слабее/хуже\менее надежный?

Он конструктивно заметно проще, полуоси одинокового диаметра. Трубы тонкостенные. Вес +/- примерно такойже, значит чего то не доложили. Видимо у него другие задачи были...
P.S.По данной "Тахе" есть больше информации https://www.drive2.ru/r/chevrolet/suburban/522462088069644325/
Все же память еще не совсем дырявая  и я правильно вспомнил про фото.

[Серый Субурбан]

 

Буду стоять на своем: 11,5 - это удешевленный 10,5.

Это как то, объяснись? Что значит удешевленный, ничего не понял На сильверодо 3500 ставили мост который слабее/хуже\менее надежный?

Он конструктивно заметно проще, полуоси одинокового диаметра. Трубы тонкостенные. Вес +/- примерно такойже, значит чего то не доложили. Видимо у него другие задачи были...
P.S.По данной "Тахе" есть больше информации https://www.drive2.ru/r/chevrolet/suburban/522462088069644325/
Все же память еще не совсем дырявая  и я правильно вспомнил про фото.

ну не знаю, когда в каричивал себе , то чисто субьективно он повесу казался тяжелее, трубы толще, "яйцо" здоровее, он шире чем мост 10.5, масло туда входит на 1 литр больше, кардан пришлось на 8 см обрезать, ГП внешне выглядят намного  солидней, но ты меня заинтриговал....

[Лев 66]

Помню эту машину, общался с хозяином лет пять назад в Геленджике

[rostoffdon]

 

Буду стоять на своем: 11,5 - это удешевленный 10,5.

Это как то, объяснись? Что значит удешевленный, ничего не понял На сильверодо 3500 ставили мост который слабее/хуже\менее надежный?

Он конструктивно заметно проще, полуоси одинокового диаметра. Трубы тонкостенные. Вес +/- примерно такойже, значит чего то не доложили. Видимо у него другие задачи были...
P.S.По данной "Тахе" есть больше информации https://www.drive2.ru/r/chevrolet/suburban/522462088069644325/
Все же память еще не совсем дырявая  и я правильно вспомнил про фото.

Ну вот, как я и предполагал, дело в дисках.

[ramdisk]

 

Буду стоять на своем: 11,5 - это удешевленный 10,5.

Это как то, объяснись? Что значит удешевленный, ничего не понял На сильверодо 3500 ставили мост который слабее/хуже\менее надежный?

Он конструктивно заметно проще, полуоси одинокового диаметра. Трубы тонкостенные. Вес +/- примерно такойже, значит чего то не доложили. Видимо у него другие задачи были...
P.S.По данной "Тахе" есть больше информации https://www.drive2.ru/r/chevrolet/suburban/522462088069644325/
Все же память еще не совсем дырявая  и я правильно вспомнил про фото.

ну не знаю, когда в каричивал себе , то чисто субьективно он повесу казался тяжелее, трубы толще, "яйцо" здоровее, он шире чем мост 10.5, масло туда входит на 1 литр больше, кардан пришлось на 8 см обрезать, ГП внешне выглядят намного  солидней, но ты меня заинтриговал....

10,5 тоже бывают широкие. А центральную часть конечно раздули, но попутно выкинули пару сателлитов, подерживающий подшипник и "морковкодержатель". В общем, не так я себе представлял эволюцию прекрасной чугуняки...

[kilimanjaro]

Вот это тема. Хороший у нас на 2500-х мост, оказывается. Будем беречь. 
А диски у него класс, столько дюраля - мечта приёмщика металла