Монтаж рулевого редуктора вместо маятника?

[ASWG]

Вечер добрый всем!
Сегодня помогал другу устанавливать на Ниссан "Террано" "праворукий"рулевой редуктор,вместо маятника.
Естественно зная что на "Блейзерах" маятник так же не самое сильное место задумался а можно у нас так сделать?
У "Террано"посадочные места под редуктор и маятник зеркальные и поставить проблем нет.
Кто что думает по этому поводу?

[Marlboro]

Так это ж редуктор с праворульной машины нужен? А где его взять?

[Полунефтяник]

А как реализовать смазку дополнительного рулевого редуктора?
Магистрали дополнительные тянуть от гидронасоса или тупо "солидолом" набить?

[ASWG]

От редуктора оставляем вал в подшипниках и ставим сошку.Заливаем маслом ,т.е. по логике получается могучий маятник.Зачем к нему дополнительно смазку подводить?

Вопрос где взять праврукий редуктор гораздо интереснее.
Здесь как то на форуме продавали праворукий Блейзер.Думаю под заказа с Японии с разборки можно купить.

[ASWG]

Вот можно ли на посадочное место маятника посадить редуктор гораздо интереснее

[Somax_SVR]

На авито 2 праворульки в разборе висели не так давно!!

[Марат]

Вот можно ли на посадочное место маятника посадить редуктор гораздо интереснее

конечно нельзя

[Marlboro]

А что нельзя то, Марат? Я думаю праворульный редуктор как раз под те же ответил сделан....

[Марат]

ага, и рамы разные на леворуком и праворуком.
Маятник просто надо родной ставить. Он минимум сотню ходит.

[ASWG]

Вечер добрый!
Мысль купи оригинал,установи и будет тебе счастье не нова и верна на 100%.
Но как же инженерная мысль и пытливый ум который нам и звездолеты чинить помогает с помощью кувалды и криков прославляющих чью то маму.

Может у кого то есть возможность сфоткать раму и закинуть сюда фотки,можно рассмотреть все более детально.

[Марат]

тогда проще сделать на подшипниках, как выше предлагали...

[ASWG]

Марат так том и дело что  маятник переделать сложнее.Мех обработка,подгонка,сварка,монтаж подшипников.При монтаже редуктора все это можно пропустить в нем все есть и вал и подшипники.С моей точки зрения только два вопроса :
встанет ли "праворукий"редуктор вместо маятника
и где не за дорого надыбать этот самый редуктор.

[Zhorin]

Вот, посмотрите ещё вариант замены. Те что сейчас продаются хлипенькие, у меня один новый имел люфт больше чем снятый.
К стати, родной маятник был не такой конструкции, он был в виде частей с правой и левой прямоугольной резьбой и регулировался. Фото где-то остались, как и он сам. Если нужно, могу отдать на восстановление.
А так, вот вариант и не нужно колхозить рулевой редуктор:
https://www.zr2usa.com/mboard/index.php?/topic/53436-finally-did-the-1-ton-idler-upgrade/

[ASWG]

Спасибо  всем кто принимает участие в обсуждении данной темы, чем больше мнений и предложений тем интереснее.
Сергей вариант модернизации на который ты скинул ссылку вполне достойный, если не сложно отправь мне фото маятника о котором ты говоришь  лежит у тебя  "неприкаянный".

[Zhorin]

Вот ещё вариант усиления  пальца маятника и его установка - на фото.

Старый, родной маятник найду и выложу фото

[Zhorin]

Вот фото маятника.
Номер на сошке 26031951, год 98 (как и Блейзера)
Палец без намеков на люфт.
В нижней по фото части, которая на правой резьбе вкручивается в сошку, сильно изношена резьба. Ось крепления маятника нижней частью на левой резьбе вкручивается в нижнюю часть.

[people]

такой маятник как я понял на бразильцах стоял,у меня такой же
на американце другой

[Marlboro]

Все это зашибись наверное, но требует слесарных работ в определенном объеме, либо поиска непонятно каких деталей. А мысль была разумная: открутил три болта, прикрутил три болта и забыл про проблему..

[people]

так ведь сказали-рама другая.значит не прокатит. по мне так искать причину почему так происходит? может узел не просчитан ? определить что не так. почему на той же классике маятник живет дольше машины? хотя принцип рулевого такой же точно только вместо торсионов пружины. кто то пишет что ездиет по кочкам и хорошо все,кто то меняет оригиналы раз в сезон.проблема явно имеет место быть. у меня вот стоит маятник с резьбой как выше фото выложили,слава богу не люфтит,хотя вот летом колесо сожрало правое. но поменял все кроме маятника сделал схождение.пока наблюдаю. в запасе оригинальный лежит из прошлого тысячелетия но по отзывам не сильно хочется его ставить)

[Марат]

такой маятник как я понял на бразильцах стоял,у меня такой же
на американце другой

он везде одинаковый, даже на 2,2. Это оригинал.

[people]

то есть это не оригинал?

[Марат]

да

[ASWG]

За три года поменял два МOOGа и один GM, сейчас с  июля стоит GM, пока без люфтов. Уж оригинал или нет без понятия.

[GMCTruck]

От редуктора оставляем вал в подшипниках и ставим сошку.Заливаем маслом ,т.е. по логике получается могучий маятник.Зачем к нему дополнительно смазку подводить?

Вопрос где взять праврукий редуктор гораздо интереснее.
Здесь как то на форуме продавали праворукий Блейзер.Думаю под заказа с Японии с разборки можно купить.

Купи GM маятник и не делай мозги. Я не знаю кто эти байки про мрущие маятники расказывает? ш+? у меня мотор про очень долго ходил. А я уже не говорю про GM.. он с нова имеет небольшой люфт по резьбе и нормально!!!!

[GMCTruck]

Вечер добрый!
Мысль купи оригинал,установи и будет тебе счастье не нова и верна на 100%.
Но как же инженерная мысль и пытливый ум который нам и звездолеты чинить помогает с помощью кувалды и криков прославляющих чью то маму.

Может у кого то есть возможность сфоткать раму и закинуть сюда фотки,можно рассмотреть все более детально.

Инженерную мысль можешь у себя на закрытом дворе воплощать в жизнь, а на дороги общего пользования запрещено таких подопытых выпускать..
Я б за эти переделки давно лишал прав пожизненно с конфискацией автомобиля.

[GMCTruck]

За три года поменял два МOOGа и один GM, сейчас с  июля стоит GM, пока без люфтов. Уж оригинал или нет без понятия.

Ну вот и забей)))
GM  это без надписей АЦДЕЛКА... вот они будут ходить, как эти шаровые..

[Zhorin]

GMCTruck, ну а где номер и фото "долго ходящего" маятника GM?
Всё таки они мрут т.к. внутри продаваемых сейчас маятников, в основе шарнира лежит втулка в виде трубки высотой около 2 - 2,5 см, износ которой совсем немного дает ощутимый люфт на пальце вверх-вниз а на ближайшем колесе рыскание по направлению движения.
Ну идея ТС менее опасна чем "родной" маятник, просто редуктор (как здесь уже сказали) некуда там воткнуть.

[ASWG]

Тогда всех кастомизаторов нужно  давить построенными ими автомобилями,а потом для страха вешать на фонарях.И всем на дорогах общего пользования будет счастье.

[ASWG]

Уважаемый GMCTruck для начала лишите себя любимого, права хамить в чате форума участвующих в теме.
И тогда жизнь Вас точно порадует.За фото шаровых спасибо.Но с  шаровыми это в другую тему.

[GMCTruck]

GMCTruck, ну а где номер и фото "долго ходящего" маятника GM?
Всё таки они мрут т.к. внутри продаваемых сейчас маятников, в основе шарнира лежит втулка в виде трубки высотой около 2 - 2,5 см, износ которой совсем немного дает ощутимый люфт на пальце вверх-вниз а на ближайшем колесе рыскание по направлению движения.
Ну идея ТС менее опасна чем "родной" маятник, просто редуктор (как здесь уже сказали) некуда там воткнуть.

так поиском учись пользоваться..

[GMCTruck]

Уважаемый GMCTruck для начала лишите себя любимого, права хамить в чате форума участвующих в теме.
И тогда жизнь Вас точно порадует.За фото шаровых спасибо.Но с  шаровыми это в другую тему.

  не жалуюсь