сказ о том как я коробку перебирал (с картинками)

[Makedonec]

Попробовал, в аварийном режиме работает так же. Правда больше 10 км/ч не разгонялся, негде было.

[faerbird]

также это как?

[faerbird]

и какую фишку снял

[Makedonec]

Обе снимал. Одна фишка на 2-а контакта, другая большая, круглая. При езде вперед разницы между аварийным и обычным режимом не почувствовал. Задняя передача работает. При переключении рычагом на заднюю, Д, все то же самое.

[faerbird]

всё правелтног аварийный режим движение вперёд начинается с 3 передачи.в аварийном режине надо проехать так.1 передача разгон -потом рукой переключить в положение 2 разгон потом рукой переключить в положение 3 газгон потом рукой в положение д.всё это должно быть в движение.так вот таким образом и отметаем электрическую часть коробки и проверяем гидравлическую.если в гидравличес4ком режиме передачи есть значит элекктрика .или наоборот.

[Makedonec]

Ааа!!! Понял! Вечером так попробую. Огромное спасибо! 

[Makedonec]

Попробовал на аварийном режиме, с переключением "мануально" с 1-й по ОД. Первая принудительно включается в режиме "1", вторая подключается в режиме "2", в других режимах такое ощущение, что она едет на 2-й передаче (Д и ОД). Задняя и нейтраль включаются. Скинул поддон, заменил соленоид "Б", отвечающий за 3-ю и 4-ю передачи. Без изменений. Масло не потемнело, посторонних предметов и стружки в поддоне нет, фильтр чистый. Мне кажется, что это скорее всего жгут проводов поврежден. Как бы его проверить?
Не знаю, имеет это отношение к делу или нет, но круиз-контроль работает.

[MOOG]

жгут прозванивать провода по одному.

[Makedonec]

Есть у кого схема проводки этого жгута?

[faerbird]

хорошо а вот в аварии если просто на д то с 3 павета трогается или с 2?

[H.A.R.D.]

Добрый день!

Подскажите плз, снял и разобрал акпп, не смог вынуть последную планетарку (задняя должна быть), как она вынимается? Там шлицы в корпусе, и на планетарке, чуть смещенны относительно друг друга, не могу провернуть. И еще вопрос, по корпусу, у моего отломаны 2 уха крепления к двс, есть смысл перебирать или нет?
Зы если где-то не увидел буду благодарен если тыкните тему.
ЗЫЫ спасибо автору за раскрытие темы, очень помогло.

[faerbird]

Если она не в хлам разбита по сателитам то вынуть ее возможно .освободить демфер (маленькая скоба)
Смотря какие ухи .если они не крепежные и не нарушают центровку акпп то наверно не страшно.
Тахо коробки были с ушами .блейзер без.уши убирали за ненадобностью.

[H.A.R.D.]

Если она не в хлам разбита по сателитам то вынуть ее возможно .освободить демфер (маленькая скоба)
Смотря какие ухи .если они не крепежные и не нарушают центровку акпп то наверно не страшно.
Тахо коробки были с ушами .блейзер без.уши убирали за ненадобностью.

Спасибо за ответ!
Подскажи плз, как раз скобу и не могу достать. Пробовал сжимать, крутить или вынуть за одну из сторон, только люфт не большой есть и все. Может спец инструмент нужен?

Уши как раз крепежные, если по ходу авто то правые уши крепления к двс, из трех целое только 1, двух вообще нету с кусочком колокола. Вибраций или каких-то стуков замечено не было. Снял из-за пропажи передач, пропала 2, 4 и задняя.

[Andrey V Ka]

Выкинь корпус в помойку.

[Makedonec]

хорошо а вот в аварии если просто на д то с 3 павета трогается или с 2?

По ощущениям она на 2-й все время едет. Что со снятыми, что с одетыми разъемами. Если включить "1", то едет на первой. "2" - на второй. Режима "3" у меня нет. После "2" идет "D" - но на третью не переключается. больше 60 км/ч не могу ехать, обороты зашкаливают. П.С.: у меня дизель.