97' GMC Jimmy 4.3L 4x4

[DenisN]

Привет всем!
Появилось несколько вопросов по маей машине. Думаю, что тут есть народ, который сможет ответить.
Итак:
Вопрос 1: Имеем противотуманки. Стандартные от Какого-то Chevy и две Hella. До установки хотел бы выеснить что значит "принудительное включение"? Если я правильно понимаю, то это когда просто прокладываешь новые провода, ставишь тумблер и они включаются независимо от основного света. Это так?
Если да, то
Вопрос 2: Надо ли мне ставить 2-ю батарею или нет? Если надо, то не укажите ли где ее лучше установить. Наверняка уже обсуждалось, но я не нашел.
Если надо, то
Вопрос 3: Надо ли более мощный генератор? У меня стоит стандартный.

Буду очень благодарен за все советы и линки.
Заранее спасибо.

[zcfif]

более мощный генератор не нужен но желателен для общей пользы,например 140 амперный от кадика. 2 аккумулятор тоже не нужен. противотуманки нужно будет подключить через реле. принудительное,само по себе тумблером, а не вместе с ближним или габаритами

[DenisN]

Ну через реле с ближним светом плюс тумблер. Т.е. как заводское? Можно с ближним, а переключая на дальний, чтоб гасли? Правильно?

[RED]

только запитаться через замок,чтоб это дело все гасло при выключении зажигания.

[zcfif]

Ну через реле с ближним светом плюс тумблер. Т.е. как заводское? Можно с ближним, а переключая на дальний, чтоб гасли? Правильно?

питание лучше через + через отдельное реле а управление от фар если вместе фарами,или от замка через тумблер.соответственно через предохранитель. или углубиться в изучение и присоеденить к штатной проводке,если она есть

[DenisN]

Ну получается, как я понял, так:
основное питание от "+", чтоб при выключении зажигания гасло. Тумблер на эту линию. Управляющее питание через реле от габаритов или ближнего света. Так?
А без реле, просто проложить отдельную проводку и напрямую нельзя? Я хочу чтоб вообще независимо от основного света работало.

[zcfif]

+,предохранитель25-30а,-реле,-противотуманка.-одна линия. другая- замок зажигания(то что от него питается под капотом,дворники например,там есть постоянный+от замка),-предохранитель15а,-тумблер включения,-реле(управление). реле отдельное своё

[Семен]

Слушай, Денис, мож ниегона? Отдай машинко нормальным электрикам - и будет счастье!
+ брать который силовой появляется по включению ключа
Сигнал - с габаритов, через тумблер
Реле обязательно

Но если ты этого не понимаешь - мож нуегона?

[DenisN]

Однозначно поговорю со своими електриками. Но за те деньги, что они возьмут за установку, я себе не только свет поставлю, но и например пару колес куплю к лету.

[zcfif]

Слушай, Денис, мож ниегона? Отдай машинко нормальным электрикам - и будет счастье!
+ брать который силовой появляется по включению ключа
Сигнал - с габаритов, через тумблер
Реле обязательно

Но если ты этого не понимаешь - мож нуегона?

плюс на пртивотуманки напрямую,через предохранитель и реле от акума! чтобы не было потери напряжения. управление от +замка через тумблер. зачем парить человека.написал подробно

[Семен]

Тогда просто посмотри прикрепленную тему - "Наколхозил противотуманки". Там по моему очень подробно.
Про управление:
По ПДД многих стран, туманки включаются ВМЕСТЕ (то есть совместно) с ближним. И никак инече. Поэтому там должно быть двойное управление:
От ближнего (на край, от габарита) и от замка зажигания (что б при повороте ключа выключались.) Так что, дорогой zcfif, не проходит силовой плюс с АКБ напрямую. Точнее проходит, но тогда надо 2 реле на управлении иметь.
Если отойти правильной теории, то у меня на Тахе реализовано как раз 2 управления, но плюс - с АКБ.
То есть большое мощное реле (реле стартера трактора МТЗ, 70А, 70 рублей в магазине), на него сигнал - + с замка через тумблер (Тумблер включения доп света). А сила берется с АКБ практически, и после реле раздается по остальным релюхам, которые управляются : Доп дальний проводом дальнего, туманки габаритами, задний ход - плюсом с фонаря или доп выключателем параллельно.
То есть тумблеров на панели всего 2: доп освещение вообще и принудительно фары ЗХ( работают только при включении кнопы доп света)
При выключении машины отрубается большое реле - оно управляется с замка)

[Семен]

Описанная схема слишком сложна для установки 1 пары доп света, но у меня их уже 3 и еще 3 пары (точнее 4 отдельно управляемые лампады и пара вперед) ждут своего часа (на крыше). Но там будет еще жОсче - "выключатель-замок" (как раньше на компах было) типа допуск к крыше, тока потом кнопы.
А принудительное включение плюсом с замка - это штраф за неправильное пользование светом, не знаю каков он в ЮСЕ, но думаю, электрикам на работу хватит. Если с габарита - это замена АКБ по разрядке (правда наши авты пищат при включенных габаритах)

[DenisN]

Ok. Я более - менее понял чего надо. Теперь надо поговорить с нашими електриками и придумать куда фары впердолить. Очень низко не хочу, поэтому в бампер врезать не буду. Вот подумываю вставить в радиаторную решетку. В понедельник сфоткаю сами фары и попробую показать как хочу сделать. А потом уже буду тянуть провода. Кстати, тянуть буду проводаиз набора. У нас продается набор проводов, реле и пр. Т.е. надо только правильно по схеме подключиться.

[zcfif]

Тогда просто посмотри прикрепленную тему - "Наколхозил противотуманки". Там по моему очень подробно.
Про управление:
По ПДД многих стран, туманки включаются ВМЕСТЕ (то есть совместно) с ближним. И никак инече. Поэтому там должно быть двойное управление:
От ближнего (на край, от габарита) и от замка зажигания (что б при повороте ключа выключались.) Так что, дорогой zcfif, не проходит силовой плюс с АКБ напрямую. Точнее проходит, но тогда надо 2 реле на управлении иметь.
Если отойти правильной теории, то у меня на Тахе реализовано как раз 2 управления, но плюс - с АКБ.
То есть большое мощное реле (реле стартера трактора МТЗ, 70А, 70 рублей в магазине), на него сигнал - + с замка через тумблер (Тумблер включения доп света). А сила берется с АКБ практически, и после реле раздается по остальным релюхам, которые управляются : Доп дальний проводом дальнего, туманки габаритами, задний ход - плюсом с фонаря или доп выключателем параллельно.
То есть тумблеров на панели всего 2: доп освещение вообще и принудительно фары ЗХ( работают только при включении кнопы доп света)
При выключении машины отрубается большое реле - оно управляется с замка)

  понятно,что всё усложнено,но для чего вопрос?  зачем 2 реле? одной достаточно на пару противотуманок. управление уже как угодно, можно от габаритов,можно от +замка,чтобы горели отдельно от света. в данном случае пожелание было что бы включались отдельно

[DenisN]

Я на самом деле когда то делал уже, но на совсем другой машине и давно. Нсколько я помню, силовое, так сказать, питание идет на прямую. Реле ставится в линию на ближний свет, чтоб просто возможность включить была только при включенном ближнем и выключалось при переходе на дальний. Соответственно тумблер стоит в линии с реле. Естественно все делается через предохранители. Мой вопрос в том, могу лия делать схему совершенно независимо от головного света, чтоб была возможность включения без включения головного света, например, при включенном зажигании. И есть ли какие то нюансы при таком подключении. В недалеком будующем планирую установить верхний багажник и вмадулить на него еще две лампы. На отдельную линию. Соответственно хотелось бы проводку делать один раз, а дальше просто уже ставить лампочки и все.

[zcfif]

Я на самом деле когда то делал уже, но на совсем другой машине и давно. Нсколько я помню, силовое, так сказать, питание идет на прямую. Реле ставится в линию на ближний свет, чтоб просто возможность включить была только при включенном ближнем и выключалось при переходе на дальний. Соответственно тумблер стоит в линии с реле. Естественно все делается через предохранители. Мой вопрос в том, могу лия делать схему совершенно независимо от головного света, чтоб была возможность включения без включения головного света, например, при включенном зажигании. И есть ли какие то нюансы при таком подключении. В недалеком будующем планирую установить верхний багажник и вмадулить на него еще две лампы. На отдельную линию. Соответственно хотелось бы проводку делать один раз, а дальше просто уже ставить лампочки и все.

конечно можешь независимо от света,плюс управления бери от замка,чтобы противотуманки гасли,когда выключаешь зажигание,чтоб не забывалось их выключать и не посадить аккумулятор

[Grayius (Серёга)]

вот вам схема подключения ПТФ...
 
синий квадрат - реле.
синий провод - масса, минусовая клемма АКБ. разрыв в в цепи - тумблер, выключатель.
красный провод -   "+" АКБ, 1,2,3, - источники условия включения реле. 1-габариты, 2 Ближний, 3 - доп. тумблер... в общем - что угодно может быть...



и голову ломать нечего...  
 

[zcfif]

вот вам схема подключения ПТФ...
 
синий квадрат - реле.
синий провод - масса, минусовая клемма АКБ. разрыв в в цепи - тумблер, выключатель.
красный провод -   "+" АКБ, 1,2,3, - источники условия включения реле. 1-габариты, 2 Ближний, 3 - доп. тумблер... в общем - что угодно может быть...



и голову ломать нечего...  
 

  совершенно верно

[DenisN]

 
Вот это для нас, дикарей, то что надо. Все доступно. Как в анекдоте, без выпендрежа пальцем показано.

[Grayius (Серёга)]

Рад, что помог!
 
 

[RED]

помня что ток течёт по цепи меньшего сопротивления,провода от реле до птф(каждой) и на землю одинаковые,а то получиться что одна ярче другой светит.