Chevy-Clan.RU
Уголок Шеви-клана => Внедорожники GM Шеви-клана => Автомобили Шеви-Клана => Chevy-clan. Всё о Клубе. => Chevrolet Tahoe / GMC Yukon /Caddy Escalade => Тема начата: Woo от Декабря 25, 2008, 12:46:41 pm
-
Добрый день коллеги. Принимайте новенького. Вернее с некоторыми членами клана уже познакомился в живую.
Теперь машинка.
Идея покупки мериканца была давно, Однако одолевали страхи всякие. Типа много жрет дорогие запчасти, часто ломается и пр. Но желание взяло верх над разумом. И вот при поиске очередного авто решил посмотреть блейзеры, просто так. Поехал смотреть первого и влюбился. На след день сидел в японке и понял что это все не то. (хочу сразу сказать, что на японках также как и на русских накатался, даже однажды француз был:)
Но я понял одно - нужен жип мериканьский. Буквально через неделю увидел МОЮ машину. Таких раньше я не видел. Трехдверный Джимми черного цвета. Я уже знал что он будет моим. Я его купил.
Да он не идеален. Ходовая требует внимания, крылья требуют замены, в салоне треснут пластик сзади у пассажира, помята правая дверь, левое заднее крыло требует ремонта, помпа течет, задние тормоза в ремонт и т.д. ит.п.
Машину купил в октябре уже часть работ была выполнена, и еще много чего необходимо сделать. Позже планирую сделать из нее что-то эдакое, пока определяюсь с концепцией, а может и махну на что-нибудь побольше.
На Джимике сделан лифт и установлены колеса побольше. Колеса Yokohama geolandar MT 31/10,5 R15 (265/75 R15) при штатных 28/9,3 R15 (235/70 R15) при 90 кмч реальная скорость будет 98.36 (правда размер установленной шины - европейский, не совсем точный)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg14.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_8210-th.jpg&hash=5f3814d6554041bb036d368f732d545b0611fca6) (http://hotimg14.fotki.com/p/a/193_164/146_121/_MG_8210.jpg) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg15.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_8208400-th.jpg&hash=685aec5a537de6102bce6b3a08194dbf4e8d4c3b) (http://hotimg15.fotki.com/p/a/193_164/146_121/_MG_8208400.jpg)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.chevy-clan.ru%2Fmainforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D5409.0%3Battach%3D11983%3Bimage&hash=f98b05816800518464252ed1ae18ef8aff6e9b72)
Вопросы по коробке (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=279.msg105088#msg105088)
http://rutube.ru/tracks/1334374.html?v=17c0ed659d6be1d5f7dd1d4fbb5c3d32 (http://rutube.ru/tracks/1334374.html?v=17c0ed659d6be1d5f7dd1d4fbb5c3d32)
Все расходы на машину в одном файле. (http://spreadsheets.google.com/ccc?key=p5YNxdkWkh2kkPZ9DymKHAQ)
Отчет о поездке в Крым 06.09 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7664.0)
Определение состояния двигателя по цвету свечей. (http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm)
Найти нужный ключ чтоб открутить гайку карлсона
(http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8408.new#new)
Поменять передний сальник коленвала (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8409.new#new)
Обсуждение на шеви клане датчиков на воздухане. (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8493.msg110134#msg110134)
Релюхи в бардачке. (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8596.0)
-
Карошая машинк. Но до подлодки долековато. Это миноносец какой та
А у нас линкор
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages-4.moifoto.ru%2Fbig%2F1%2F82%2F1768855qnn.jpg&hash=f0ba08623c02da4403f0c52160b1de36772edac6)
-
Ну тогда уж ледокол у меня :)
Кстати ленкор ваще супер...
-
Гы-гы-гы.
Авианосец. 8)
-
Я сначала вообще ничего не понял, в заголовке прочитал, думал сузуки джимми, а так всё впорядке! американские машины это вообще вещь!!! Жаль только нам всякие препоны ставят, что бы мы их брали меньше, вот кончатся скоро такие джиммики и начём станем ездить тогда?
-
в заголовке прочитал, думал сузуки джимми
на самом деле сузуки джимНи, но это не сильно важно :)
а трёхдвер отличный я если бы пикап не нашёл такой же с удовольствием приобрел бы
-
Но до подлодки долековато.
Не-е-е, у сорок-восьмого именно подлодка:
ЛЕГ НА ГРУНТ!!!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmadmax927%2F1%2Fi-6.jpg&hash=6b92136f039682f57c53e1ba0075daef8d12db5b)
-
прям какой-то U-48... ему только осталось сонар двухдиновый вкорячить :D
-
Гы-гы-гы.
Авианосец. 8)
Хад! Это ж мечта!
-
Гы-гы-гы.
Авианосец. 8)
Хад! Это ж мечта!
И что останавливает?
-
U-48 ага.
А мечта иногда лучше чтоб оставалась мечтой. Я вот например хочу субурбан 2500, 7 литровый. но понимаю что эта места останется навсегда мечтой. ибо живой такой не найти, полутруп у меня не хватит ни сил ни средств его восстановить, таг после этого его ж и кормить надо...
Хотя все может быть. Но время идет и машины стареют...
-
Гы-гы-гы.
Авианосец. 8)
Хад! Это ж мечта!
И что останавливает?
Я искал себе или субур или Таху-3. Но подвернулась Тах-5. Потом Блейзер до кучи. Но мечта про Субур осталась...
-
Гы-гы-гы.
Авианосец. 8)
Хад! Это ж мечта!
И что останавливает?
Я искал себе или субур или Таху-3. Но подвернулась Тах-5. Потом Блейзер до кучи. Но мечта про Субур осталась...
Изменил, стало быть, мечте? Ну что же ты так...
-
Мечта на то она и мечта ЧТОБЫ БЫТЬ МЕЧТОЙ!!!!! ИНаче не интересно жить будет.
Это только сон может стать явью :)
-
В общем К вопросу о мечтах. Я являюсь владельцем этой машинки уже 6 мес. К сожалению как оказалось предидущий владелец не очень то следил за ней и прямо скажем обижал. Через 5 месяцев повылезала ржа, подвеска окончательно рассыпалась, что-то засвистело в двигателе. Смотрел я на машинку смотрел, думал а не плюнуть на все и продать и взять другую. НО потом решил что не. Нравится она мне оченно. И начал вырисовываться план приведения машины в порядок. Я его немного нарисовал может кто направит на путь истинный и скажет что делать быстрее что позже.
Сначала концепция. Очень хочется чтоб машина осталась максимально штатном виде, при этом на ней можно было съездить далеко и съехать с дороги. Покорять водные просторы, болотые топи не намерен. Важно доехать до места назначения и с минимальными потерями.
Все осложняется тем, что у меня нет ни гаража, ни ямы. Все (большинство) работы буду производить в сервисах. Это дорого поэтому растянется на некоторое время.
1. Подвеска. ТО с чего начну.
1.1. Поменять рессоры. Об этом пока думаю вариантов несколько. Поставить новые родные. Однако почему-то везде пишут что родные очень быстро проседают, ну прям мега быстро. Соответственно как вариант предложенный несколькими людьми на форуме, сделать гибрид волговских и коренного родного. Это получается дешевле, однако минус заключается в том, что высота пакета увеличивается на 25%, а это уменьшение дорожного просвета. Так что пока думаю.
1.2. Перебрать ходовую. Ну тут понятно нужно менять шаровые, сайлентблоки точно (купил уже), скорее всего до кучи рулевые, маятниковый рычаг и сошку. Пока не решил что брать. Хочется оригинал, но по подсчетам будет стоить существенно дороже.
1.3. Разобрать задние тормоза. ДЛя начала поменять колодки (ибо мне сказали что колодки стоят наоборот), а также приговорили опорные щитки и ручник.
1.4. После приведения в порядок подвески, буду делать боди лифт 2". Пока еще не знаю - будет это фирменный набор из пиндосии, или комплект уазовский. Но делать буду точно ибо
1.5. После боди лифта буду менять резину на Йоку геолендер М/С +- 31" Последние два пункта совместно с 1.1. должны дать увеличение клиренса примерно на 8 см.
1.6. Поставить защиту двигатель которую сломал на зимнем слете.
2. Обвес.
2.1. Передний бампер у меня вызывает несколько смешанные чувства. Ибо у меня есть мечта чтобы у машины была лебедка, однако чтоб эта лебедка была там не всегда. Хочется чтоб бампер был усиленный, но выглядел привлекательно. Ответ я увидел в китайском форуме, ссылку на который дал мне Jonic. Он делал бампер, в который лебедка вставляется как кассета. К сожалению фоток именно этого момента я не видел, но фотки бампера мне оч понравились. Так как смысла катать лебедку большую часть времени в грязи слякоти смысла нет такая конструкция мне очень подходит. Мечтаю от том, чтобы придумать акак нибудь так хитро, чтобы лебедку можно было переставлять спереди назад. Как никак мы на мериканцах ездим, у нас у всех сзади есть квадратная дырка под фаркоп. Итак, коплю на лебедку, потом коплю на бампер и мучу такую красоту.
2.2. Задний бампер оставлю штатный.
2.3. Сейчас у меня стоят пороги в виде полочек. Хочу сделать усиленные трубами. Как это делать крассиво увидел на том же китайце :)
3. Кузов.
Очень больное место. При покупке были коцанные крылья замазанные чорной гадостью. Прикинув стоимость крыльев я решил а черт с ними, если что поменяю благо стоят не дорого. однако уже сегодня вижу что работы существенно больше, чем я думал. Низ задних крыльев который у передних дверей мягкий, т.е. там сплошная ржа с обоих сторон. Пороги передних дверей вроде крепкие, есть надежда что целые. Держалка заднего дворника почти отвалилась - прогнила, подозреваю что состояние всей двери под краской в общем то не оч хороше. Таким образом назревает капиталка кузова. Эту часть работ решил оставить на потом, в самую последнюю очередь.
4. Салон.
4.1. Магнитола. Все не отпускаем меня идея вкрячить туда мега комбайн с навигацией звуком видео и прочим. Пока думаю. Ибо если будет уклон в Оф роад, то навигация на магнитоле не поможет, боюсь что Ози вставить не получиться, а с Автоспутником сильно не покатаешься.
4.2. Сиденья передние перетягивать. Водительское ремонтировать ибо одна часть у него кривоватая.
4.3. Необходимо устранить жучок в заднем стекле (сокрее всего нужно менять замок) и перебрать двери на новые клопы, чтоб убрать грохотание.
5. Двигатель
5.1. Гдето в движке есть течь Жижи. Очень похоже, что течет из под клапанной крышки. Прокладки уже есть, скорее всего надо менять.
5.2. Подтекает сальник переднего коленвала. Говорят что при его замене нужно обязательно протачивать вал и стоит это не дешево.
5.3. Недавно появился свист после заведения двигателя или это ремень или ГУР (который говорили подтекает)
5.4. У двигателя не совсем ровный холостой ход, надеюсь что это пройдет после чистки инжектора.
5.5. Движок немного поджирает масла. Пока не выяснил в пределах нормы или нет. У меня получилось около 1,5 литров на 8 т.км.
6. Срочные, регламентные работы.
6.1. Я уже почти откатал 10 т.км Поэтому настала очередь менять масло ну и + фильтр конечно.
6.2. Стал подтекать бензобак, течет после заодки на холостых, после того как немного покатаюсь не течет. надеюсь что это прокладка, или трубка обратки, а не сам бензобак. Вместе с ремонтом течи думаю поменять топливный фильтр.
6.3. Замена масле в мостах (с момента покупки не менял, хотя предидущий владелец и говорит что все менял, я ему не верю)
6.4. Замена масла в коробке и раздатке. (про коробку читаю, вроде как поменять там масло не просто, поэтому надо искать хороший сервис)
7. Мысли еще (неоформленное).
7.1. Так как я не планирую жесткого офроада, я не планирую делать водозащиту. Однако как мне кажется неплохо бы было вывести сапуны мостов, коробки (чего еще) в подкапотное пространство.
7.2. Хочется установить под капот штатно насос для подкачки колес. Пока не найду места для этого и надо ли?
7.3. У меня стоят бэнвэшные диски. Надо ли менять на штатные? Или после боди лифта, для установки больших колес это будет плюсом?
7.4. При замене резины, может прокатать диски? Они старенькие. Иммет ли смысл этой процедуры? Я ни на одну свою машину ничего такого не делал.
7.5. Что-то надо делать с освещением. Пока поставил дополнительные ПТФ, но с родными тоже надо что-то придумать. Самое главное мне нравится морда которая сейчас, переделывать на плоские фары не хочу. Просто купить новые?
7.6. Хоть и не планирую ездить по лужам, но наверное стоит предпринять скаие то меры предосторожности по водозащите двигателя и проч. Какие еще не знаю.
Пока то что я написал это набор всякой чепухи. Написал для того чтобы собрать из всего этого стройную концепцию и план работ. Может кто поможет советом?
-
Вов начни с малого а остальное по мере необходимости.Вот взял я диски родные .Цас их пошкурю наждачкой перекрашу в черный глянц.Куплю DFG М/Т примерно 31х10.5 сделаю легкое боди . И так не спеша машинка будет доведена до ума.Птичка по зернышку клюет и сыта бывает
-
Ага Гриша у меня из-под носа диски увел млин :). Ты ходовую уже сделал окончательно ведь?
-
НЕ ближе к весне буду делать,конец марта нач апреля.А на счет дисков кто первый встал того и тапки гы ;D
-
Вов, кроме ржи и ходовой, как про меня пишешь:-)))))))))))))) Тож текло немного при заводке и прогреве (видимо и при езде) - оказалось 2 дырки в баке.(хорошо заметил вовремя, не поехали к тестю с тещей), и тд, а бывшему хозяину тож не доверяю теперь....
-
Хат. :'(
Гриш напомни пожалуйста координаты магазина, где ты рессоры покупал.
Серег, так ведь основное и затратное это как раз кузов, потом ходовая :) А бак менял? Новый покупал?
-
Гриш напомни пожалуйста координаты магазина, где ты рессоры покупал.
Всем известный Шеви.ру
-
Гриш напомни пожалуйста координаты магазина, где ты рессоры покупал.
Всем известный Шеви.ру
По ссылке http://chevi.ru/ - это Ш+. И находятся на новорязанском шоссе. А ты говорил что купил где-то в районе ленинского или шаболовки типа того. Или я путаю что?
-
www.chevy.ru
Это адрес Шеви ру, Второй Донской, там проходная на завод, через нее, а потом по правому борту дверь белая в сервис.
Бак менял, смысла его варить не было....теперь расход с 30 упал до 15-16, на тепло осталось еще куча всего, в тч замена прокладки гбц, замена масел и фильтров по кругу. Завтра гоним на антиркор. А в марте планирую еще сигналку заменить... Кстати, Вов поделись ссылочкой упоминаемого китайского сайта и координатами человека, у которого сигналку менял!;)
-
Серег спасибо. А то я уже паниковать начал. Ну не люблю я этот Ш+. Про бак понял. Сцука дорогой он кажись бак ентот :(. Ну да ладно.
теперь тебе в помощь.
1. Сигналка. Сервис маленький, называется Аларм (http://alarm-master.narod.ru/). Хозяин Миша Кондаков. т. 345-5001. Если скажешь что мы с Гришей советовали, скорее всего даст скидку :)
2. Ссылочку на китайский сайт давал в соседней ветке (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6229.30) Jonik. ССылка (http://alarm-master.narod.ru/).
-
1. Сигналка. Сервис маленький, называется Аларм (http://alarm-master.narod.ru/). Хозяин Миша Кондаков. т. 345-5001. Если скажешь что мы с Гришей советовали, скорее всего даст скидку :)
[/quote]Хотя можно сказать что из шеви конфы.Как мне кажется по Именам может и не вспомнит а по ДЖИМИКУ и ЕБЛЕЗЕРу должен вспомнить
-
Ну или таг :)
-
To Woo
Если я правильно понял, ты задумал примерно тоже самое, что сейчас осуществляю я.
Считаю, что неоценимую помощь в этом деле может оказать тандем Совранский и Марат.
Но, это моё мнение.
Если интересует моё видение решения вопроса с ремонтом машины - пиши в личку, раскажу как это происходит у меня.
-
Вот подлодка :afro:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi123%2F0902%2Fab%2F2fb5c12659c1.jpg&hash=49ce26b9760daa3b00bda2320b4b8c996c45b8e2) (http://www.radikal.ru)
-
Считаю, что неоценимую помощь в этом деле может оказать тандем Совранский и Марат.
Крайне здравая мысль!
-
Woo, grinatik, мужики, спасибо!:), в марте созвонюсь:), если с деньгами ни чего не изменится, поеду ставить:)
Про бак, Вов, ты прав... дорогой, но, "здоровье" дороже:) Мало того, что терпеть не могу, когда что-то не работает (ну характер у меня такой дурацкий), стараюсь все починить, так еще и машинка должна быть на ходу в любой момент - тесть с тещей живут на даче круглый год аж за Кимрами...дороги там аховые (не Архангельская область, конечно, но тож "весело"). Мало ли что..
PS замена обошлась в 14 тыс, сам бак - 11 с копейками...
-
В общем обновлю хистори машин.
В пятницу поехал я менять масло.
Как оказалось течь из передней части была из фильтра. Когда его сняли он был изрядно помят и с дыркой. Судя по всему дырка образовалась от льда, который попал как раз на первом съезде :)
Также мастер сказал что колодки пришли. Разобрали и (шок) с левой стороны внутренняя колодка развалилась и сделала глубокие задиры на диске. Вот тебе и хваленый оригинал :(. Поставил Raybestos посмотрим как справится с торможенем ближайший аналог. Кстати тормозить как ни странно машина стала эффективнее.
Поменял топливный фильтр, из под бака вроде перестало течь. (бак пока найти не могу, на длинные их как грязи, на короткий нету :( Создалось впечателение что фильтр был забит и было повышенное давление.
-
Замена рессор и аммортизаторов.
рессоры Fabrini, цена в шеви ру - 7812 со скидкой 7%
аммортизаторы Rancho 5000. цена в Тритоне, передние 5040, задние 4536. В каталоге Rancho (http://www.gorancho.ru/catalog/pdf/amo/index.htm?19).
В общем так.
Дано: Поменять рессоры и амморты. Стремянок, болтов и серег нигде нет Sad. Амморты Rancho 5000.
Звоню в пятницу в Виту. Говорят что нужны стремянки. Если сломается то заменить нечем. Без стремянок не беруться.
В вск еду утром в Детройт (находится недалеко от дома, да и неделю назад менял масло и колодки понравилось).
В Детройте говорят что типа если не брезгуете б/у то, если сломаем поставим б\у. Типа полный ящик валяется проблем нет.
Цена на рессоры в Детройте выше процентов на 20-30, на амморты выше в Вите процентов на 10-15.
Ну думаю если они говорят что поставят бу, то мне хорошо и рядом с домом.
В общем отдаю машину в вск и еду радостный домой.
В понедельник звонок. Алло. Детройт сервис. Мы тут одну рессору поставили, а вторую нет. Типа стремянка не откручивалась, мы ее и срезали и болты тоже срезали. И что говорю ставьте б\у как договаривались. А нет говорят бу. Я говорю как так вы же обещали. Ну хз говорят нету бу и все. Можем новое поставить. Типа одна стремянка с гайками и два болта с гайками будет стоить 3800. Я тихо фигею и говорю. Вы чо. В магазине стремянка стоит 800 рублей, болт 99. Это 1000 рублей, а вы тут 3800 предлагаете. Ну говорят вот такие цены, чо делать будем? Мля разобрали машину, посрезали болты и спрашивают что делать будем? Я ж ему гаду говорил что нет в Москве стремянок нигде. А еще говорят не помещаются передние амморты. Я говорю что я по каталогу выбирал они не могут не войти. Не говорят не войдут. Не трогайте ничего я привезу стремянки говорю я.
Спасибо Марату подсказал насчет волговских стремянок. Еду после работы в автомагазин Русь, беру болты (30 руб каждый) и два комплекта стремянок разного размера (цена вопроса 160 и 200 руб соответственно), какие подойдут. В магазине договариваюсь что один комплект верну. Прихожу в сервис даю запчасти механику, говорю что на выбор стремянки, мастер начинает показывать что дескать амморт не войдет. (я так понял что старый они даже не снимали. Типа приложили не входит.) Действительно на вид не входит, но чойто я сильно сомневаюсь до сих пор, ибо ну не может такого быть. Во всех магазинах эти амморты предлагаются при выборе по моей модели, на сайте ранчо по каталогу даже мой короткий есть как аммо для него.
Так вот, пока мы крутили амморты, механик рвет коробки прикладывает сремянку, подошла. болты не подошли. Я говорю а накуя ты коробку порвал, как я сдавать буду в магазн? Ну типа по привычке. Писец слов нет. Я даже спортить по поводу аммо не стал. Не дай бог будут снимать старые сломают что-нить.
Попросил собрать при мне час есть, говорят не можем, склад закрыть (болты ведь нужны). В общем завтра буду работу принимать. Расскажу что как.
Короче масло менять можно, больше ни дай бог ченить там делать.
apd:
В общем забрал машинку. Надо сказать что Детройт поступил достойно. В счет не включили ничего кроме работ по замене рессор, аммортизаторов и стандартных расходных материалов (150 руб). Болты и слесарные работы бесплатно. Передние амморты таки не вкрячили.
Вменяемость сервиса определяется не только качеством работ, но и способностью улаживать проблемы. В этом плане Детройт удивил.
Работа по замене задних аммортов 1280, рессор 6400
Амморты в каталоге Ранчо (http://www.gorancho.ru/catalog/pdf/amo/index.htm?19)
Рулевой демпфер в каталоге Ранчо (http://www.gorancho.ru/catalog/pdf/dempfer/index.htm?07)
-
ТОлько что Марат привез комплект бодика, рулевые все , сошку и маятник.
Ура. коплю бабло и скоро авто не узнать :) (к сожалению бапки как то быстро кончились и на инсталяцию пока нет)
Марату спасибо.
-
Итак лифтанулся. На все про все ушло примерно 18 часов рабочего времени. Делал все в одну харю. Остались недоделки. Одна из них критичная остальные поправляются быстро и еще одна не знаю что делать.
Итак по порядку. Благодаря описанию gm-blazer (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6870.msg83282#msg83282) у меня была на руках "Дорожная карта". Из нее.
Трубки охлаждения АКПП у меня не прикреплены, или я их не нашел.
Трос подключения переднего моста не нашел.
Остальное все как по мануалу.
9 болтов открутились без проблем. Проблемы начались на последнем. Последний был болт крепления подушки кузова над левой колесной аркой. В общем он обломался. Обломался потому что сгнил уже на половину, думаю что без моих усилий ему жить оставалось не так долго (кстати удивительно, но левая часть машины значительно более ржавая чем правая). К сожалению Выкрутить его подручными средствами не удалось. Высверлить нельзя, ибо дрелью никак не подлезть. Сварки не было. Поэтому я поставил пока проставку не закрепив. Она никуда не уйдет (болт торчит примерно на 4-5 см. В ближайшее время надо будет опять разбирать, снимать бак и варить.
Установка. Идущие в комплекте болты несколько на мой взгляд коротковаты. Я потратил в общей сложности часа три пытаясь вкрутить из. Если их вкручивать без подушки, то все нормально ,если с подушкой то не достают. Подушку приходится сжимать руками, домкартом и пр.
Теперь дополнительные трудности.
Задний бампер. В комплекте не идут проставки под задний бампер. ДЛя того чтобы его поднять я взял две аллюминевые проставки под передний бампер и поставил их под задний. Задний бампер пришлось резать болгаркой чтобы освободить место под кронштейн, нижние два болта крепления остались не закрепленные, не хватило материала. - это вторая недоделка.
Так как я взял две проставки из четырех, оставшиеся две я просто распили пополам и получилось четыре которые и поставил под передний бампер.
По ходу борьбы с болтом обломанным сломал одну проставку капролоновую (из двух оставшихся) поэтому боковые распорки переднего бампера остались не закрепленными. Это третья недоделка. (кстати про распорки. когда снимал, от бампера открутить их не удалось, откурчивал от рамы. Проставки надо ставить на бампер. На снятом бампере открутить тоже не удалось. Подруга болгарина помогла.
Когда начал ставить бампер, крюки не вставали в штатное место потому как бампер поднялся, пришлось срезать часть бампера, потом бампер не садился до конца мешала часть бампера упираясь в раму, пришлось тоже немного "Доработать".
Заливная горловина бака. После установки лифта она опустилась ниже, пока болтается, мыслей что с ней сделать нет. (может есть пластиковые кожухи более глубокие? В общем это четвертая недоделка.
Когда ставил кожух вентилятора не закрепил нижнюю часть. скорее всего это можно сделать маленькими стяжками. Стяжек не было. Это пятная недоделка.
Так как болты пошли на крепление заднего бампера, на крепление кожуха вентилятора болтов не осталось удалось подобрать три. Нужно еще один болт. Это шестая недоделка.
Ехал домой вспомнил что не закрепил обратно тормозные трубки и понял для чего была пластина одна которая осталась незадействована. Это седьмая недоделка.
В целом все не так сложно, в основном механическая работа.
По ходу дела выясянил что причина течи бензобака не коррозия а трубки. Две трубки идут паралельно друг с другом, они потеют. Возможно там как раз подсасывает воздух и это может являться причиной тупежки движка. Также понял почему у меня водительское кресло шатается. Я думал что сломано кресло, оказывается одна опора провалилась Sad (лучше бы уж кресло).
В общем что нужно для боди лифта (пока не забыл). По мотивам инструкции по установке gm-blazer и моего опыта.
1. 10 проставок под подушки кузова. + 10 болтов и 8 шайб обычных + 2 толстых широких шайбы и 2 гайки под передние подушки. Проставки высотой необходимого лифта
2. 4 проставки под передний бампер. + 4 болта и 4 шайбы. Проставки высотой необходимого лифта.
3. 2 проставки под распорки (держатели боковые) переднего бампера. + 2 болта + 4 шайбы и 2 гайки. Проставки высотой необходимого лифта.
4. 4 трубки для удлинения кожуха вентилятора. + 4 болта + 4 гайки + 8 шайб. Трубки высотой необходимого лифта.
5. 4 металлических удлиненных пластины (для переноса маслянного фильтра) на каждой по одному отверстию по концам. У двух пластин с одной стороны отверстия должны быть шире для того чтобы вошли стандартные болты от крепления фильтра. + 2 болта + 4 шайбы + 2 гайки. Расстояние между центрами отверстий должно соответствовать необходимому лифту.
6. 2 обрезка трубы квадратного сечения для заднего бампера. длина примерно 8-10 см. в трубах надо будет сверлить сквозные отверстия по 2 на каждой. + 4 болта + 8 шайб + 4 гайки. Диаметр трубы должен быть равен высоте необходимого лифта.
7. 2 обрезка трубы квадратного сечения для нижних опор бампера. в каждой трубе по одной дырке + 2 болта 4 шайбы и 2 гайки. Диаметр трубы должен быть меньше чем в п.6. Я еще не подобрал поэтому не знаю его.
Вот собсно и все что потребуется для лифта.
-
А развернутый фотоотчет!? ::)
-
К сожалению с фототчетом беда. ибо Фотик блин, батарейка оказалась незаряжена. В среду планирую поставить резину и сфоткаю как она стала.
Снял таки пороги, много корозии на крыльях задних. Много думаю теперь или варить или варить ибо я так понял на наших машинах задняя панель оч большая, и стоит наверное немерянно...
-
Все расходы на машину в одном файле.
:36_1_37:
ТУТ (http://spreadsheets.google.com/ccc?key=p5YNxdkWkh2kkPZ9DymKHAQ)
-
В общем поехал вчера (15/04/09) ставить резину, переднее колесо ставим при повороте руля впритык к внутренней и чуть внешней части крыла, со стороны кабины. Я так понял что к внешней потому что диски бэнвешные. В общем надо рэзать крылья и внутри тоже.
Также вчерась "вылечил" дрыгатель от тупежки (частично).
Предистория. Ездил все время на 92 и не парился. Тут в конфе писали что 95 зальешь и типа круто получается. Решил попробовать. Залили - да круто. Машин поехала лучше. Однако дорого. Решил опять лить 92 ибо динамика меня устраивала. Начал лить. Видать пока 95 еще оставался еще ничо было, а потом наступила (цензура). Даже вопрос завдавал тут коробочнику. МНе сказали что все парень приехал. Потом в разговоре с Евгений110 я его спросил про эту хрень описав все симптомы. Он грит дык зажигание это. Ну думаю может она типа перерсторила свои электронные мозги на другое топливо а назад не хочет. И решил справить эксперемент. Залил вчерась 95. Поехала. Не тупит и все нормуль. Только остался прикол что она тупит сразу после заводки. Я грешу на подтекание бензонасоса.
Только теперь не знаю что делать дельше. На 95 ездить как-то не комильфо. Как его обратно на 92 перевести. :hmmm:
-
Заехать в сервис и по страбоскопу выставить.
-
а кто-то говорил, что после смены бенза - т.е. когда уж точно нету 95 в баке - снимал клему на какое-то время - и после первое время ехал аккуратно, не гарцуя - типа комп с нуля восстанавливает параметры и настраивает зажигание под этот бенз(какой в баке...)
блин, не помню, в какой теме...
Юзай поиск, Вов...
-
ок посчу инфу спасибо.
Новости. Вчераь 17/04/09 таки вкрячил резину. Операцию проводили в Вите. Подругой болгарина срезали кусочки крыльев. Теперь резина не задевает ничего.
Ощущения. Машина стала мягкая, стала управляться значительно лучше, тормозить тоже, повысилась динамика (что удивительно). Из неприятных моментов, шумнее чем пилигрим и вибрация по кузову на небольших скоростях.
Там же пытались установить передние аммо Rancho 5000. В общем не влезли аммо. Мешает металлический отбойник. Причем удивление сервисменов было велико, Каюдый своим долгом считал подойти подергать посмотреть поцокать языком и сказать мдаа... так ведь сколько мы их переставили то на блейзера. Даже номера сверили по каталогу, и по выбитому на аммортизатору на всякий случай :). Вот такие пироги.
По ценам виты:
1. Снятие установка 4-х колес - 440
2. Шиномонтаж 4-х колес - 1600
3. Балансировка 4-х колес - 1000
4. Мойка 4-х колес - 220
5. Слесарные работы - 1100
6. Хомут (пластиковый для аммо, 2 шт) - 37,60
7. Грузики (5 шт) - 187,5
8. Техническая мойка автомобиля - 200
Всего с учетом скидки автору (4% почемуто только дома увидел, раньше 10% было) 4.362
В Виту только по нужде, считаю дорого.
Фотге позже.
-
ок посчу.
да я тоже искал - правда, не напрягаясь - чет не найду...
может, ошибаюсь, но по-моему - чуть ли не высказывание КостиЗубилы(сразу сорри, если ошибаюсь), во всяк случае - он вроде тоже в той теме диспутировал...
старость/память - не радость... ня помьню ничаво... :-X
-
Вот еще какая тема. Вспомнил. Совсем тупить машина начала после установления бодика. Когда его ставил отключал кумулятор на сутки почти. За это время сбросится должно было все. После включения и заводки машина вообще стала конкретно тупить, я даже грешным делом сначала подумал, не сломал ли я что когда кузов поднимал. Получается что стандартные настройки на которые сбросились мозги (если верить что они таки сбрасываются) как раз рассчитаны на бензин с бОльшим октановым числом. Ибо после заливки 95 машин поехала.
Да и еще. Пока машин вчера стояла на подъемнике я успел хорошо разглядеть где у меня утечка бенза. Течет с одного из штуцеров в соединении со шлангом ведущих к насосу. Капает так активно, пока видимо давление не спадет. Потом ничего не течет. В общем наверное нужно кусок шланга и хомутики, обрезать конец и вкрячить шланг. Какой шланг к бензонасосу брать? Диаметр там и прочее?
-
...отключал кумулятор на сутки почти. За это время сбросится должно было все. После включения и заводки машина вообще стала конкретно тупить, я даже грешным делом сначала подумал, не сломал ли я что когда кузов поднимал. Получается что стандартные настройки на которые сбросились мозги (если верить что они таки сбрасываются) как раз рассчитаны на бензин с бОльшим октановым числом. Ибо после заливки 95 машин поехала.
ну, не знаю...
мне кажется - стандартные настройки - они и есть стандартные... под стандартный бензин... а не 95...
а после подключения аккума - как поехал - резво? "тапку" давил? иначе как определил "тупость"?
имхо, после обнуления компа - первые пару километров, вроде, рекомендуют проехать в спокойном режиме ??? ...
попробуй еще разок :D...
сперва - потихоньку, потом - заглуши - и дальше топи как хошь... заодно проверим адаптивность КПП :)
-
выкатаю бак 95, пару раз 92 заправлю, чтоб не осталось 95 и попробую обязательно. о результатх отпишусь. Еще хочу атф бахнуть в бак немного. Насос не шумит, но для профилактики не помешает.
-
В общем за выходные случилось несколько событий.
1. В пятницу (17/04) карлсон охлаждения двигателя зацепил за нижнюю часть кожуха и расколбасил радиатор охлаждения погибнув сам. Благодаря пришедшему на помощь Женьке (Евгений110) вечером удалось снять радиатор и закрутить трубку. В субботу (18/04/) поехал на разборку в Иваново и купил карлсона железного за 500 руб. По интернету нашел ребят которые клеят радиаторы поехал к ним. Договорились за 3000 снятие заклейка иу установка. Когда сняли радиатор, пошел в соседний сервис попросил ключ на 36 (по дроге кстати заезжал в несколько магазинов не смог купить такой нет нигде) попробовал откурутить гайку на помпе чтоб снять остатки старого вентилятора. Гайка не поддалась. Пошел опять к ним и сказал что готов заплатить. Пришел дедок с другим ключом к котором приделана бооольшая труба. Корячился минут 15, пошел позвал еще одного, потом позвали еще одного. В общем в втроем они парились полчаса сдались сказали что не могут и ушли. Радиатор заклеили поставили и я уехал. В воскресенье (19/04) поехал в Детройт, там открутили гайку, при помощи пневматического зубила 650 руб. Так что теперь у меня новый карлсон и заклееный радиатор.
2. В пятницу когда приезжал Женька, рассказал мне про подсветку ног водителя, показал где лампочки, а также разобрали зеркало заднего вида и нашли там лампочки подсветки. В субботу купил лампочки подсветки ног, стало кайфово мне оч нравится, лампочек подсветки для зеркала не было, но оказалось что они целые, просто эта хрень не работает. Пока победить не удалось.
3. Залил 80 бенза (тоже по рекомендации Женьки). Результат, исчез провал, на холостых машина стала работать ровнее, однако появилась некоторая тракторность, типа как дизель работает, однако однороднее чем раньше. На разгон стала чуток тупее, однако пропали провалы. В целом поведение машины стало более предсказуемым, что не может не радовать. Посмотрим на расход.
-
Вов, ты зажигание то отрегулировал? А то ездил на 95 :afro:
-
нет зажигание не регулировал. У меня проблема была. залили 95 она поехала, потом залили 92 начались провалы. Залили 95 стало чуть лучше нов сеже не так хорошо. Залили 80 провалы почти исчезли машин стала чуть тупее ехать. Но ровнее. А и движок чуть пошумнее стал. Думаю зажигание подрегулировать таки.
-
А у тебя провалы на низах были?
-
Да на низах именно. при старте и например если двигаешься накатом.
-
А посмотри дросельную заслонку.
-
Тупой вопрос что смотреть? Дроссельная заслонка насколько мои скудные знания дают понять, находится в месте куда приходят тросики газа. Как ее смотреть? (прошу не бить за дебильный вопрос :)
-
Сейчас скачаю EPC, гляну, где это должно быть =)
В теории, тросик наверное приходит на шток, к которому крепится заслонка, просто возможно она тупо "засралась".
-
все возможно. а как ее чистить? заранее спасибо за советы.
-
обычно берется очиститель для карбюратора и им чистится ,как вариант может ДПДЗ http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1907.msg76453#msg76453
Но хотя ты говоришь, что на 80м у тебя нормально, то можно попробовать начать с зажигания.
А у тебя ЕГР есть?
-
Егр есть. А с зажиганием что делать? Очиститель карбюратора есть. Снять воздухан и туда налить? У меня моновспрыск.
-
В 95году моновпрыск?
-
С зажиганием, регулировать =) А как я честно не знаю как оно у вас регулируется, но скорее всего без стробоскопа ни как.
С заслонкой снимать и промывать, т.к. ЕГр туда как раз и срет.
Блин, Вов, вот весь день в голове крутится вариант, но поймать его не могу. Не люблю это чувство вот-вот.. а нет мимо >:(
Во теперь тебе без меня все расскажут.
-
Что удивительно да. Более того по вину пробивали, говорят что вообще 96 год у меня. Короче непонятно. Может какой урод поменял что-то? Но паука нет. фильтр квадратный от него идет труба на круглую куйню.
Во фотку нашел. такой у меня.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.4wdandsportutility.com%2Ff%2FBlaZeR2000%2F10368506%2Bw450%2Bh338%2Bcr0%2Bre1%2Bar1%2F2000-chevrolet-blazer-the-43-vortec-v6.jpg&hash=392a4606b805ead85551ddeb5608ccd4d42d0cb5)
Серег. Я лучше поеду куда нить к спецам проконсультируюсь. Про ЕГР слышал что беда с ними. надеюсь не ЕГР. Дороги они сцуки :(
-
Это мультипорт. С 96года (модельного)
-
Это как? Моновспрыск? или Таки инжектор? Да и еще. Это хорошо или плохо?
-
Они оба инжекторы. Один центральный другой распределенный
-
GM-Service
Спасибо.
Вчера закончилась первая часть эксперимента. бенз 80, езда тапка в пол. ниже 3000 обороты не опускались в среднем держал 3500-4500. Т.е. максимально активная езда. расход 24,99. прогревы утром 10-15 мин, вечером 5-10 мин. Это максимальный возможный расход 80 лутца на этой машине. Сейчас замеряю минимальный. Езжу спокойно, больше 2500 тапку не давлю. в среднем 1900-2100.
Обсуждение бензинов вынес сюда (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6975.0).
-
фото...
-
Настенька спасибо! Кто там хотел фотки.
-
......замученный временем.................
...........но все же отличный аппарат.............
.....респекшн...
-
Настенька спасибо! Кто там хотел фотки.
Всё для тебя, Милый :-*
-
......замученный временем.................
...........но все же отличный аппарат.............
.....респекшн...
Замучили его до меня. Но мне оч нравится аппарат. Даст бог возможность, верну ему достойный вид. Пока начал с ходовой. Почти уже все сделано :) Потом будет кузов...
-
...правильно.............
....необходимо чобы передвигаться смог ловко...
....потом отблагодарит.......
-
Ребят, спасибо за фото :) Здорово выглядит!!!!! :afro:
Настя, вам отдельное огромное спасибо! Вы у нас как жена декабриста :)))) Это дорогого стоит! Пойду готовить Маришку психологически к лифту ;) Она у меня тож жена декабриста, в общем-то :))))))))))))
-
Ребят, спасибо за фото :) Здорово выглядит!!!!! :afro:
Настя, вам отдельное огромное спасибо! Вы у нас как жена декабриста :)))) Это дорогого стоит! Пойду готовить Маришку психологически к лифту ;) Она у меня тож жена декабриста, в общем-то :))))))))))))
Спасибо! ::) Если не нам поддерживать Вас, то кому ещё? :-)
Маришка, уверена, всё правильно поймёт ;-)
-
В общем вчера купил 40 см липучки для одежды и тюбик клея момент в магазине все для кройки и шитья, в Руси 2 метра аккустических проводов 4. две клеммы, переходник с прикуривателя на два прикуривателя.
Липучки распилил, одну половинку приклеил на бардачок к той части которая обращена к задним пассажирам, ответные части к инвентору.
Переходник был донором для вилки в прикуриватель. Провода отрезал сколько надо, припоял к вилке, с другой стороны прикрутил клемы. Утром поставил инвентор (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6789.0) на липучку, держится классно. прям сверху под рукой кнопка включения и вилка розетки :) Теперь надо понять как открутить бардачек с бородой чтобы пропустить провода под ним, а то некрасиво по салону болтаются :) Теперь у меня стоит 220 в машине :)
-
Давай фотки =)
-
Вов,борзо смотрится :afro:
ток чето с бампером не то
-
С левой стороны сломан пластиковый упор - крепление бампера (сломал когда буксовал чутка :)) + пока не поставил распорки между рамой и бампером. Се равно скоро снимать потом поставлю.
На днях если все сростется перетряхну подвеску. а пока выясняю что за сайлентблоки (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7092.new#new) я купил :)
Таки похоже пересел я окончательно на 80 бенз. Обсуждения тут (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6975.msg87031#msg87031).
Также идет война (пока мозговой штурм, в лучших традициях TPS) над проблемой утечки топлива (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6864.msg88784#msg88784), недостаточной тяги двигатели и провалов на старте и возникших дрыгов (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7103.msg88782#msg88782) стрелки тахометра. Сдается мне, что эти проблемы очень тесно взаимосвязанны.
Одновременно беспокоит проблема сдохших фар (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6551.msg85943#msg85943) :( Пока не знаю как клечить.
-
сделай комп диагностику,мож чего покажет
-
А что она может показать? Подключить сканер и посмотреть ошибки?
-
да может какие коды,которые не светятся
-
логично. бери сканер будем кататься с ним :)
-
почему нет,мож чего покажет. кстати по коробке показывает много всякого,о чём и не догадываешься. кор. коды почти все не высвечиваются
-
А что за сканер?
-
снапоновкий
-
Вчера открыл трамблер. На электродах махровые наросты, сами электроды со следами выработки. Видимо трамблер не вскрывали с момента схода машины с конвеера. Уголек в нормальном состоянии. Почистил наждачкой почти пропали дрыги на холостых :) В общем надо будет закупить крышку, бегунок и поменять их думаю полезно будет :)
Посмотрел в академиях:
1. Крышка Делковская 1741 руб
2. Бегунок Делковский 522 руб
3. Провода Делковские 2396-2405 руб (кстати никто не знает что значит "для высокой крышки" и "для крышки перчатки"?) Директпартовские 756 руб.
Однако задумалцо...
-
Привет. У тебя перчатка.
-
А как эту перчатку снимать, раньше только стаканы поднимал, скажите убогому. ;)С ув.
-
Стакан-выходы В.В.проводов в верх(как на тазиках) , а перчатка-вбок.
-
Вчера открыл трамблер. На электродах махровые наросты, сами электроды со следами выработки. Видимо трамблер не вскрывали с момента схода машины с конвеера. Уголек в нормальном состоянии. Почистил наждачкой почти пропали дрыги на холостых :) В общем надо будет закупить крышку, бегунок и поменять их думаю полезно будет :)
Посмотрел в академиях:
1. Крышка Делковская 1741 руб
2. Бегунок Делковский 522 руб
3. Провода Делковские 2396-2405 руб (кстати никто не знает что значит "для высокой крышки" и "для крышки перчатки"?) Директпартовские 756 руб.
Однако задумалцо...
Посмотри в "тритоне"
-
Стакан-выходы В.В.проводов в верх(как на тазиках) , в перчатка-вбок.
Да это понятно.Как саму перчатку снять?С ув.
-
Вчера открыл трамблер. На электродах махровые наросты, сами электроды со следами выработки. Видимо трамблер не вскрывали с момента схода машины с конвеера. Уголек в нормальном состоянии. Почистил наждачкой почти пропали дрыги на холостых :) В общем надо будет закупить крышку, бегунок и поменять их думаю полезно будет :)
Посмотрел в академиях:
1. Крышка Делковская 1741 руб
2. Бегунок Делковский 522 руб
3. Провода Делковские 2396-2405 руб (кстати никто не знает что значит "для высокой крышки" и "для крышки перчатки"?) Директпартовские 756 руб.
Однако задумалцо...
Посмотри в "тритоне"
причём тритоны разные: сеть интер и сеть импорт, друг с другом не связанные с разными ценами и наличием
-
Стакан-выходы В.В.проводов в верх(как на тазиках) , в перчатка-вбок.
Да это понятно.Как саму перчатку снять?С ув.
А чё там сложного? может мы о разном говорим?этоже крышки трамблера ,отщелкнул и все дела (сорри фоток нет не могу показать разницу)
-
Стакан-выходы В.В.проводов в верх(как на тазиках) , в перчатка-вбок.
Да это понятно.Как саму перчатку снять?С ув.
А чё там сложного? может мы о разном говорим?этоже крышки трамблера ,отщелкнул и все дела (сорри фоток нет не могу показать разницу)
Она там на винтах, если я правильно помню... ???
-
Да на 5.5мм.
-
Ну дык отчет о выходных поломках и ремонтах в Липецке.
В четверг решил таки решить вопрос со светом. После работы поехал на кожуховскую за стеклом для grayis и заодно решил купить доп свет хороший. ничего приличного не нашел. в одном магазе ребята предлагают поставить ксенон в штатные лампы. говорю что переключатель не работет. фигня вопрос говорят отремонтируем. беру комплект ксенона 3000 + 1500 работа по установке и ремонту кнопки. Я не знаю что они там сделали, но свет заработал. правда не долго в Чаплыгине уже его опять не стало :)
В общем на общее место сбора на слет (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6937.0) мы благополучно проспали и поехали отдельно. По дороге встреили ТОлмачева и потихоньку коптили вместе. за 70 км до Чалыгина у меня взорвалась тормозная трубка к заднему правому колесу. Тормоза почти пропали. Заглушить трубку не получилось ибо она гнилая до такой степени что просто ломается когда пытаюсь сплющить или закрутить. К слову сказать позже, когда жижа вся вытекла, тормоза стали работать только одним передним контуром, торможение стало лучше.
В общем поиграли мы в пейнтбол и поехал я в Липецк. Здесь стоит сказать огромне спаибо за предоставленную возможность Сереге grayis. Все было мега офигенно. Теплая атмосфера шикарный лес ММММ....
На следующий день 2 мая в 9 утра повез машину на ремонт (переборка всей передней подвески). Привез, народ начал ремонтировать.
3 мая утром звонок. Сломали болт крепления балки заднего крепления торсиона. Приезжаю беру болт и начинаю кататься по Липецку. Нигде конечно же нет такого или похожего болта. В дилерском центре сказали что у них есть только масло и фильтра и то на заказ неделя :). Приезжаю говорю мужики что хотите делайте, но чтоб болт стоял. Ладно говорят заварим. Но тут говорят есть еще одна проблема, не встает передний нижний сайлентблок. Смотрим оказывается брак. Внутренняя втулка диаметром меньше, чем нужно. Левые рычаги все поставили а правые не могут. Начинают сверлить, бесполезно. Втулка каленая сверло сразу садится. В общем тюхались до вечера. Хозяин говорит что типа все забейте, утром поеду на завод там проточат на станке. Звоню на работу, отпрашиваюсь еще на день. Пока суть да дело думаю порешать вопрос с трубками. Звоню Марату, спрашиваю, что да как. Он говорит что берешь трубку и вальцеватель в любом автомагазине и ставишь. Проехал по магазинам купил трубку медную 2,5 метра. Однако вальцеватель не нашел. Объехал все магазины Липецка + авторынок. Нет такой приблуды вообще. В сервисах такую процедуру никто не делает. Писец. Одновременно купил двухпозиционный пеерключатель света за 40 рублей. разобрал панель вытащил свой, разобрал пластковый штекер (порядком сплавившийся) и прикрепил кнопку. Свет работает :)
Вечером встретились с Максом. Отдал ему наклейки и календарики. Решили как нибудь сделать Липецкий слет шевиклана. А что три машины уже есть :)
4 мая к обеду звоню, говорят трубку проточили и уже поставили. счаз говорят будем болт варить точить и ставить. Приезжаю в 5 вечера, собирают машину. Трубку говорят поставить не можем. Собрали. Залазию смотрю машина стоит не ровно. Правая сторона чуть ниже левой (рычаг стоит более паралельно полу, чем слева). Говорю мужики выравнивайте. Гворят что так стоит потому что слева стоит вареный болт который длиньше и блабла бла. Ладно время вечер надо еще сходразвал делать и в Москву ехать. Еду на сходразвал. Постоял в очереди, загоняем машину начинают делать сход развал. Залазию под машину и вижу ужос. Сошка которая крепится к раме просто наживлена и болтается. Затягиваем. сам лично анчинаю дергать все тяги смотреть, Остальное все вроде нормально. Прошу сход развальщика выровнять торсионы, говорит что не знает как делать и не будет. В общем делает сход развал, выводит все в ноль. 20:00 часов вечера. Лечу домой забирать Настю и кота. Понимаю что закусывает вправо. Загружаемся, возвращаюсь к сход развальщику, переделывает, проверяю вроде нормально. Стартуем 21.15. Через 50 км сход развал опять развалился, уводит слегка вправо.
Итог: переборка ходовой 4500р. жидкий ключ 130 руб. такси в поисках всяких ерундовин в общей сложности 600 руб. трубка тормозная 280 руб. кнопка переключения света 40 руб. сход развал 700 руб. Дорогу не считаю, так как ехал на слет и к матери.
Доделки: поменять болт крепления заднего крепления торсиона, отрегулировать торсионы, сделать сход-развал.
Поломки: поменять таки трубку тормозную.
Еще. Когда забирал машину из сервиса тупила страшно и не ехала. Провалы при нажатии на газ. Вернее не провалы, а такое ощущение что машина захлебывается. Есть основание что частично это было связано с подсевшим аккумулятором. Сервисмены оставляли на ночь открытые двери, кода завел машину зарядка была почтив ноль. Насколько я понимаю провалы не связаны с коробкой. Потому что если на паркинге или нейтрали давануть тапку, то машина захлебывается стрелка вверх не скачет, а раньше скакала. В среду открывал трамблер все засрано до ужаса. почистил стало лучше. Еще один интересный момент. за 200 км до Москвы началась хорошая дорога. я придавил тапку и шел 130-140 иногда чуток побольше. при подъезде к Москве машина просто летела. Нажатие на гашетку она летит. провалов нет в помине. Все время ездил на 92 бензе. С чего начать? Крышка трамблера, бегунок, провода? Может инжектор или что там засрался? Короче думаю.
Вот такой отчет.
-
В детройте сделали сход развал, поставили тормозные трубки (для нас оказывается надо 4 мм) а также заменили тормозной цилиндр левый задний. машина тормозит теперь здорово. Тока разгоняется плохо. буду думать.
-
Вов, судя по описанию свечи или все таки дросельная заслонка, как дал просраться вся грязь улетела, и машина поехала.
-
Хз непонятно если честно. На днях купил крышку, бегунок и свечи. Сегодня приедут провода попробую все это дело поменять. + в вск наверное сниму бак и попробую почистить сеточки на насосе и устранить течь в топливопроводе. Если все эти пассы не помогут, то поеду сдаваться в сервис.
Вообще очень странное поведение авто. Иногда она прям летит, но большую часть времени едет как будто кто-то держит сзади. Если вывести на трассу и дать гари километров 50 на хорошей скорости, потом едет некоторое время, но первой остановки. Сегодня нужно было заехать на бордюр под прямым углом см 15-17 так бесполезно не тянет и все. упирается в бордюр газую она не тянет, прям чувствуется что не тянет.
Машина не дымит вообще, только когда стоит на холостых из трубы вода капает, я так понял это конденсат что-ли, коробан вроде не буксует.
Кстати вчера на встрече сканером прошлись. на коробе ничего, на движке была одна ошибка, Р0101 в расшифровке написано (PO 101 MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона - ХЗ что такое может кто скажет?) после того как стерли покатался минут 10 со сканером, не появилась больше. Это конечно еще ни о чем не говорит, но все равно приятно :)
Кстати еще одно. После замены тормозного цилиндра правого заднего, при резком торможении бросает вправо. Это что левый надо тоже менять?
-
померить давление бензонасоса нужно, может быть или слабым или гулять туда сюда
-
Кстати, а чем его мерять? Я нашел порт для замера, однако ни манометр для колес, ни велосипедный вилочный насос высокого давления не подошли. там сосок шире чем обычный авто.
-
манометр для заправки кондея подходит, могу на след встречу привезти
-
Привези пожалуйста если не сложно. Было бы супер. Как раз если звезды сложатся хорошо я устраню течь и поменяю свечи провода и крышку. :afro:
-
Мда, Вов, не хило его ушатал СтарХоз до тебя.
-
Ничего Серег, машина мне нравится очень. Вроде как двигло и коробан в норме, остальное сделаю. Будет боевой агрегат. Уже почти до конца в голове вырисовалсь концепция машины. Нифига не внедорожник ужасный будет. Будет мериканская полис тарантайка :) Дай бох терпения и денех :)
-
привезу
-
Спасибо. :afro:
-
Вов а давай машинку для капуччино установим? Ребёнку будем шоколад варить, себе кофе, а коту просто сливки взбитые 8)
-
А ага представляю уже в подмосковье в ховне все но с капучино :) Пока надо копить на лебедку.
-
А ага представляю уже в подмосковье в ховне все но с капучино :) Пока надо копить на лебедку.
Как скажешь. я пнимаю всему своя очередь :)
-
Привезли провода. Нада менять будет :)
-
Будет мериканская полис тарантайка :)
:o
>:(
;D
:afro:
-
В общем выяснил причину стука и свиста спереди. Был откручен вернее отсутствовал болт крепления суппорта. Седня выходной день, все не работают. Только на разборке в Ивантеевке работа кипит. Купил болт со втулкой за 300 рубле и инсталировал. Все работает супер.
Опять после того как прохватил по трассе машин стала лучше ехать.
-
Супорт клинил?
-
Супорт клинил?
Нет суппорт не клинит.
-
В четверг забрал машину с Детройта. Делали сход развал + просил выровнять торсионами. Машина совсем чуток уходит вправо. Начал смотреть и увидел:
1. Передняя часть наклонена вправо (ровнять торсионами?)
2. Колеса стоят не как положено | | и домиком наоборот \ / (это нормально? или переделывать?)
3. Резинка конусная которая между двумя рычагами, которая должна противостоять ударам рычагов между собой в состоянии когда машина стоит на ровной поверхности касается нижнего рычага. Думаю что так не должно быть да?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0398.jpg&hash=34cdb749cca3fb582d47ffd0060ba758afc6636d)
А в выходные немного позанимался машиной. Задача №1 была выкрутить таки обломавшийся болт в опоре кузова. Так как процедура предполагала сварку, а вблизи находился бак, его требовалось снять, заодно найти течь и покрасить, задача №2. Ну и факультатив поменять бегунок, крышку трамблера, провода и свечи.
1. Бак.
Снимал в одну харю на яме. Бак был почти пустой. Открутил ленты держащие бак сзади полностью. Спереди болт приспустил чтоб можно было отвести в сторону. С одной стороны болт был ослаблен и лента отведена в сторону.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0404.jpg&hash=4ecae256b97f90051930ea454a9205b8f4278316)
Однако на другой стороне передний болт так и не стронулся, поэтому пришлось ее немного отогнуть.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0403.jpg&hash=b97cb0e2278171c896efec47614adf30032c1115)
И благодаря этому резинку от горловины пришлось откручивать на месте и также благодаря этому трубки и штекера отсоединял почти на ощупь. Если бы сразу видел как выглядят трубки то снял бы без проблем.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0416.jpg&hash=4f292372131c82682b10f34855c836832c655542)
Снял бак. Он был весь рыжий.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0392.jpg&hash=a3844129c478c2c7c8bb54e6fa37a1692e12e59f)
Часа 3 если не больше чистил щеткой и нашел несколько дырочек. съездил в магазин, купил двухкомпонентную замазку для бака
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0401.jpg&hash=a7bd35a90828e866ca7c51b5815f365c09b61d91)
и замазал щели.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0395.jpg&hash=b8ceee44d244f3df3da83a16adcfee18a4bfb0bf)
Тем временем мой пытливый ум решил посмотреть что есть бензонасос и как он вообще живет. Решил я его вытащить
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0408.jpg&hash=42ba0ba77663e21df1d9b8474a8fd67ea6817a9a)
Вот так выглядит бензонасос в стакане
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0409.jpg&hash=4eb9c0caa5839b72ff125f3ccb4a7e5a3b314516)
Разобрал я все это хозяйство. Главное в этом деле не суетится и не сломать пластиковые защелки. Оказывается все очнь даже без проблем разбирается и стакан при смене насоса менять не обязательно :) Единственное что пожалел что не купил на смену фильтры (вернее а академии не было, а в другие магазины ехать поленился) хотя промыв немного в бензинчике вроде фильтры стали ничего так :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0418.jpg&hash=139d31ecd2b430cf633020484f0e11339e5f99ff)
Вот так выглядит бензонасос
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0424.jpg&hash=f2528245a393584977e15c8c8d1c4a330ca5c920)
После этого обработал бак пребразователем ржавчины, вот такой химозиной
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0399.jpg&hash=49a7607b41bda4c89d5a27a12dd5f174ed1591c8)
И стал бак выглядеть вот так
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0437.jpg&hash=46a54962d89651635a7fed7d480ccd99bd9fe39a)
Пока он сох, я занялся заливной горловиной. Дело в том, что когда делал лифт, бак опустился с рамой, соответственно и горловина тоже. Заливать бензин стало неудобно. Для того чтобы удлинить горловину в магазине Русь были прикуплены резинка для бензобака от автомобиля москвич и бензотрубка от волги.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0442.jpg&hash=0d31eb3588e1f545db4de24cd434c240c13f9940)
Резинки были отрезаны до нужной длинны и инсталированы в конструкцию :) Сразу скажу, что резинка для бензобака москвич с одной строны имеет диаметр как нам надо 4 см а с другой несколько меньше. Однако нагревание феном помогло надеть ее на трубу :) Со второй резинкой проблем не было. Получилось из этого вот что
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0459.jpg&hash=87c21283b0f3e95c9825abed41c75d437d0909e2)
Можно посмотреть крупнее и увидеть насколько растянулась резинка.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0462.jpg&hash=0e51e5b3f6cf53effc87c04d84ed64e810c1ca2d)
Пока я ковырялся с резинкой бак подсох и я его покрыл бодиком
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0469.jpg&hash=9ba4f4640cb1b503b3ca91420d2798671cca0c3b)
Так как бак сох, а Евегений 110 все не ехал (он должен был мне как раз помочь сваркой с заданием №1) я решил поменять бегунок, крышку, провода и свечи.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0436.jpg&hash=29c6afd34624892d26a492f7c837fcb27a7f0900)
Кстати благодаря лифту, доступ к свечам мега удобный. Ни разу я не корячился. просто палка головка и на некоторых свечах карданчик :) На картинке видно, что доступ окрыт. Только ко второй свече (справа) пришлось использовать карданчик. Все свечи были с красноватым налетом. В четвертом цилиндре свеча оказалась ржавая, такое ощущение что ее не меняли никогда. А в шестом цилиндре (слева) провод сгнил совсем когда я его тронул он развалился а внутри была белая бахрома, видать работала свеча изредка :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0430.jpg&hash=62efe002184c98f5a320ae88f4a977ab122447ff)
Тем временем бак высох и я собрав в стакан насос и фильтры прикрутил его, а такж еприкрутил бензотрубку (кстати как оказалось зря, прикручиавть ее по месту удобнее. Потом когда с Женькой (Евгений 110) ставили бак, на весу пришлось откручивать трубки засовывать сначала бензотрубку потом бак потом прикручивать обратно.) (Сорри получилось плохое фото)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0487.jpg&hash=4a2104f5c15f437855edd97d753d6da0d254d9ee)
И тут приехал Женька (Евгений 110)
2. Опора кузова.
Поле битвы:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0457.jpg&hash=c29d2b0f7142a619a12eecced0ec03017e1b72ef)
Я подготовился к его приезду. ДЛя этого надо было снять решотку радиатора чтоб добраться к болтам передних опор, ослабить опоры на правой стороне. Открутить все опоры кроме передней на левой стороне, оторвать кузов от рамы, причем сильно. Приехал Женька ииии нету больше зубика :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg25.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0476.jpg&hash=84bb2ea23549a0c7e93e052e859f52f4d8f70fce)
В общем после этого все пошло быстро. Поставили опоры кроме одной потому что я сказочный долбаеп забыл болт и железную пластину дома :), поставили бак, завели и о чудо нет подтеканий.
Но я думал что устарив подтекания, поменяв свечи провода бегунки и крышки избавлюсь еще от одной проблемы, не удалось. Симптомы остались, сразу после заводки не тянет вообще, при резком нажатии на газ захлебывается. Видать к доктору, Женька говорит надо начинать с зажигания.
Вот такие выходные. Огромное спаибо за помощь в этом деле сокрубнику Евегению 110 его помощь оказалась очень ценна и кстати.
Больше фоток тут (http://public.fotki.com/wooev/e093a/090511--/)
-
Вовка, молодчина, 2 суток без сна и еды :-) не прошли зря, обожаю тебя!
PS понравилась фраза " А в выходные немного позанимался машиной" Гы.
-
Вууу.... ;D ;D ;D
:D
честно заработанный +.
млдц! ну, за бесстрашие!
:afro:
-
Энтузазист, однако. МОЛОДЕЦ :afro:
-
Спасибо.
О забыл. Купил манометр для измерения давления под названием "Друг" ;D Давление проверил, насос гонит 3,5 как положено.
-
А наскока быстро оно (давление) исчезает? Не меряли?
-
Фишка в том, что полноценных измерений провести не удалось, почему то не получилось плотно вкрутить эту хрень, бенз подтравливало. менять ехать было уже не комильфо. Надо будет еще проверить разок, может прокладку получше сделать.
-
Хм, судя по фотке насос то десяточный =)
-
Дык все говорят что десяточный подходит :) Здесь никаких переделок в электрике нет. Фишка электрическая американская с защелкой, вроде как родной значит.
-
Вова, не пугайся колёса при правильном развале и должны чуточку вот так \ / стоять.
-
ТОха посмотри на фотку. Это чуточку? ИЛи нормально? Резину не сожрет?
-
У меня так же, в четверг посмотришь ;) если жрать начнёт, поедем ко мне, там мужик выставит как надо.
-
Тоха я через 2 недели в Крым толькто там пойму что жратначнет а там будет поздно :) Ну да ладно в четверг позырим :)
-
По поводу колес:
Володь, у меня колеса стоят так же!
Сначала пугался, потом привык ;)
Резину не жрет.
-
ога. скади тогда Алекс у тебя резинка отбоя между рычагами висит или касается нижнего рычага?
ВОт фото резинки. в вывешенном состоянии она такая. если поставить колесо и опустить, она касается нижнего рычага. ИМХО ненормально это.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0431.jpg&hash=4e48d7df6f2534e89809ef0b12658ffd9967959d)
-
если поставить колесо и опустить, она касается нижнего рычага. ИМХО ненормально это.
и мне так кажется...
а торсионы - затянуты? что может влиять на расстояние от резинки до рычага?
с обоих сторон так?
-
ХЗ как проверить затянуты они или нет? Как вообще регулируют торсионами кузов? может я сам во дворе сделаю?
Да с обоих сторон. Я думаю дело в торсионах.
-
У меня тоже рез отбойники лежали......подкрутил торсионы, все приподнялось......хватило на пол года, сейчас снова легли.......
-
на ровной площадке меряют линейкой расстояние от условной средины крыла над колесом до земли и выравнивают регулировкой торсионов, соответственно машин должен быть без перегруза и с накачеными колёсами
-
О Матвей расскажи как их крутить? Там посередине машины есть балка в которой хрени которые называются как раз ключами и еще видел болтик к каждому ключу. Что делать со всем этим хозяйством?
на ровной площадке меряют линейкой расстояние от условной средины крыла над колесом до земли и выравнивают регулировкой торсионов, соответственно машин должен быть без перегруза и с накачеными колёсами
Ключевые слова мне непонятные :( и выравнивают регулировкой торсионов
-
вот энти болтики и крути!!!
-
крутить болтики-если есть куда
-
А понял, спасибо. :afro:
-
Не обязательно от крыльев мерять высоту.......можно от любой симметричной точки слева и справа до земли......
-
чтоб легче крутилось и болтики не обломались,полезно в этот момент машин поддомкратить, а после для равномерности покачать
-
Не обязательно от крыльев мерять высоту.......можно от любой симметричной точки слева и справа до земли......
Это лучше, ибо у меня колесья выступают шибко измерения будут не точны :)
чтоб легче крутилось и болтики не обломались,полезно в этот момент машин поддомкратить, а после для равномерности покачать
Это а как же тогда высоту подбирать если вывесить машину? Вывесить подкрутить опустить покачать измерить вывесить подкрутить.... заипусь наверное :)
Тем более что 2 недели назад меняли всю подвеску снимали все, думаю там крутится нормально.
-
чтоб легче крутилось и болтики не обломались,полезно в этот момент машин поддомкратить, а после для равномерности покачать
правильный совет.
:afro:
-
Не обязательно от крыльев мерять высоту.......можно от любой симметричной точки слева и справа до земли......
Это лучше, ибо у меня колесья выступают шибко измерения будут не точны :)
чтоб легче крутилось и болтики не обломались,полезно в этот момент машин поддомкратить, а после для равномерности покачать
Это а как же тогда высоту подбирать если вывесить машину? Вывесить подкрутить опустить покачать измерить вывесить подкрутить.... заипусь наверное :)
Тем более что 2 недели назад меняли всю подвеску снимали все, думаю там крутится нормально.
пробуй поднимать под центральную балку, не обязательно оторвать от земли - задача - разгрузить немного торсионы... представляешь, какая нагрузка на резьбы - такую тяжесть держать через ключи? - а тут ты еще, с усилителем, типа, полутораметровым отрезком трубы...
:D
и крутить будешь - вначале на одинаковое кол-во оборотов каждый болт, потом уже как замеряешь - точнее регулировать придется...
-
не так сложно и заёписто как кажется и как написано :) милиметры ловить лишнее
-
Я не вывешивал....но с винтами надо повнимательнее.....
-
не вывешивая тяжело крутить просто и вредно для болтов. и на сход развале отразится если сильная разница была до регулировки
-
не вывешивая тяжело крутить просто и вредно для болтов. и на сход развале отразится если сильная разница была до регулировки
Про развал я тоже так думал.....прокатали на стенде.....сход развал идеален....но.....видимо в силу стиля езды, скорости на поворотах и т.д. уже на второй паре резины подъедает края протектора и внутр и наруж ( за давлением слежу постоянно )....вот только не отследил когда.....при упавших торсионах или поднятых.......
-
при нагрузке и разгрузке углы установки колёс меняются,это иногда(часто очень) не учитывается сход развальщиками. делается сход развал например на хорошо прокаченой морде, а при езде,если особенно аморты не новы, она задирается,соответственно меняется угол колёс,морду прокачали , а жоп нет, на стенде всё ок,а на практике при езде(сели пассажирцы,небольшой груз и полный вперёд морда задирается,при тормозе наооборот, при несвежих амортах обычно такое,углы по факту нарушены или на приделе допуска,чем на стенде.отсюда износ (и рыскание иногда заметное).если других люфтов нет соответственно
-
В общем вчера и сегодня внимательно последил за поведением машины. при резком торможении машину водит, если при торможении колеса не идеально ровно стоят, бросает в ту сторону куда повернуты колеса. Это сход развал или тормоза?
-
В принципе все может влиять, но в большей степени тормоза....и колодки и износ дисков и т. д.
-
руль прямо крепко держи и тормозни, если уводит то тормоза
-
даж не знаю на что думать.
правый передний тормозной суппорт заменен в конце октября, тогда же левый был перебран рем комплектом. правый задний тормозной цилиндр заменен неделю назад, одновременно с заменой тормозных колодок задних и тормозных трубок от трйника к цилиндрам. тогда же делали сход развал. передние тормозные колодки в норме. правый тормозной диск с внутренней стороны покоцан, развалилась колодка и проделал канавки примерно 1 мм глубиной.
Фишка в том что сход развал и ремонт задних трубок, замена колодок и замена тормозного цилиндра делали одновременно. вот что из этого повлияло?
-
уводит когда тормозишь? может греется тормоз какой нибудь сильнее, покрути колёса на домкратах,потормози,все ли растормаживаются. прокачай ещё если главный меняли,может воздух остаться
-
Главный не меняли. Но когда седня к работе подъезжал при торможении впереди звук был, не писк такой глухой.
-
может колодки не притёрлись где запил на диске, но прокачай ещё разок если уводит противоположную уводу
-
Нет где запил притерлись потому как уже тищи три проехал. Может задние не притерлись?
-
задние почти сразу притираютя, проверь задние вообще хорошо тормозят? отключи абс предохранителем
-
да вроде ничего. полсе того как поставили новые колодки и поменяли тормозной цилиндр тормозить стало ощутимо лучше.
-
Какая то сторона раньше схватывает, вот и ведет.....пусть со стороны кто то посмотрит по переду и заду.....может и правда не весь воздух прокачан...
-
Угу может может и так.
-
В общем новости.
13.05 съездил в Детройт. Там отрегулировали торсионы. И после этого еще раз сделали сход развал и кастор. Рулится и тормозить стало лучше. Странным образом излечилась тупежка. Может быть потому что дождь на улице, влажность, может потому что залили свежего бенза, но машина поехала достаточно резво. Таким же станным образом излечились тормоза. Все тормозится и рулится. красота, а не машина :)
14.05 Были прикуплены б/у защиты. Все три части. Защиты люминевые. цена 1200 за каждую. (в Ш+) предлагали по 1500, в Реутове за 1000, но там была только на коробку. В общем здесь 15 мин от дома и цена вполне приемлемая. В выходные постараюсь поставить и тогда УХАХХААА!!! Дождик льет :)
Мантра
Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку. Хочу лебедку.......
-
В выходные ездили в Лопатинские карьеры. Разведывали место слета туристят. Искали проезжаемую дорогу в итоге нашли :) Грязи было немного, но все равно мне понравилось как едет резина. Перез съездом с асфальта решил чуток спуститься и тут обнаружил причину увода машины вправо и жеской езды. Специалисты Вита моторс отлично накачали колеса. почти во всех колесах давление разное, причем не детское. от 34 до 41 PSI. Интересно, а как специалст из Детройт сервиса делал мне сход развал не проверив давление в шинах? Ведь это тоже сказывается на показателях или нет?
-
Специалисты Вита моторс отлично накачали колеса. почти во всех колесах давление разное, причем не детское. от 34 до 41 PSI. Интересно, а как специалст из Детройт сервиса делал мне сход развал не проверив давление в шинах? Ведь это тоже сказывается на показателях или нет?
Теоретически должно, теперь запоминай давление в каждом колесе и качай пропорционально. (шутка) ;D . А сказаться должно, проверь как держит прямую при одинаковом давлении и положение руля, станет все ясно.
-
Да надо проверить.
-
Выбираю.
Вот сюда (дверь будет белая)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F193_164%2F146_121%2F_MG_0621-th.jpg&hash=f2191ae0aefa49bcf6e9808e6d985558396d3794) (http://hotimg23.fotki.com/p/a/193_164/146_121/_MG_0621.jpg)
№1
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kodokan.org.uk%2FImages%2FChild%2520Safe%2520Page%2FCleveland%2520Police%2520Logo.jpg&hash=caa686993321a6df815618f900bbbea6e73a9d37)
№2
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fil-elmhurst.civicplus.com%2Fimages%2Fevents%2FCPA%2520Star.JPG&hash=145154959c0195585e895d98b3254c513c0625dc)
№3
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tshirtpusher.com%2Fpics%2Fsheriff_black_logo.jpg&hash=87f88bb4e0e11e099b45b5eb94bb5bdb4b05ab95)
№4 (пожарка)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.waverly.net%2Fpolice%2FWAVERLY%2520FIRE%2520DEPT%2520LOGO1.jpg&hash=8f429f99ce7e8f88c43dfde4710450ab141c3f9e)
№5 (правда не четкая своличь)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ceu.edu%2Fpolice%2Fimages%2Fpolice.JPG&hash=2f54bb271fa5266402f7da0e2008ab449046daa4)
№6 (не нравится джорджия)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.unioncountysoga.org%2Fimages%2F178_Sheriff_s_Logo3.jpg&hash=7be0c4b44ed347d37c88ec06ebddcf1fa366a73c)
№7
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.webring.com%2Fr%2Fd%2Fdeputy120%2Flogo&hash=d942f57ea9ab124e8860b3fec2fb2e4cb5a67bdf)
№8
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.edgecombecountync.gov%2Fclient_resources%2Fsheriff.jpg&hash=c1b62c3f32e9ed1b7f86c64ee67853e0e2329e01)
-
Это уже у кого то видел ;)
Дверь крась в белый и 5 рисунок либо 3, тоже должно быть не плохо =)
-
5 мне нравится, но там серединка не четкая. :'(
-
Бальшой плюс WOO за эмблемки.
Давно искал что-то подобное. Кстати можно не красить в белое а заказать винил.
Кстати а кто-нибудь видел в нормальном качестве эмблемы К-9 или NYPD?
-
Вов, я думаю это не такая большая проблема из не четкой сделать по четче.
Будет винил?
-
Ага винил.
-
О Серега (grayius) прикинул что получается. в итоге остановился на последнем варианте.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi113%2F0905%2F43%2F170311513e24.jpg&hash=bca2f8c834b662f5ad0b24246b55bfbe768d5e10)
-
третий вариант!!! :afro: :afro: :afro:
-
Волнует вопрос законности данного предприятия. Чтоб гденить не нагнули меня. Почитал, пока нашел только про российские схемы.
Перед будет таким.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi140%2F0905%2Fe2%2F73ac77b1e21f.jpg&hash=9cafd30f0dac28c7f7ca98ee4f7d05d7d11c4142)
-
вреде ничо незаконного.а ты спроси у шерифа??? :afro:
-
Вов,чето картинка с передком не кажет
-
у меня кажет!!!
-
а мне не нравиться надпись впереди.
Шрифт не подходит, да и вообще мне кажется она там не в тему :-)
А из картинок для двери, лучше всего, на мой взгляд, больше подойдёт 3-я.
-
наманый шрифт.просто ето картинка,а на авто будет совсем по другому смотреца!!! :afro: :afro: :afro:
-
Почему?
мне тут предложили
Миротворческие силы узбекистана. как раз поедем туда в сентябре через казахстан :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fuzuniform.nm.ru%2Fimages%2FTk.jpg&hash=0fa13009340ea5366c96d8bf48771eb3ca4bbe3e)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi142%2F0905%2F42%2Fa1953c6ae298.jpg&hash=fd566523edd8fad8b42fe794e936cc1a97e5298c) (http://www.radikal.ru)
-
американский вариант!!!вместе с передком... :afro: :afro: :afro:
-
Да то что надо!!!!! ТОка полисе чуть размазанней сделать, но это при наклейке можно :)
Серега спасибо ты монстер. Теперь ждем черезвыходных и клеим, потом путь на Крым :afro:
-
вообще то принято писать с лева на право
-
Рома жжешь :) На инстранных машинах полицейских и скорой помощи пишут таким образом, чтобы в зеркалах заднего вида отражалось правильное название :)
Вот еще прислали знакомые классный логотип. И нейтральный получается.
На вики (http://en.wikipedia.org/wiki/File:US_Department_of_Homeland_Security_Seal.svg).
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F4%2F4c%2FUS_Department_of_Homeland_Security_Seal.svg%2F360px-US_Department_of_Homeland_Security_Seal.svg.png&hash=2d2b94cc9efab5878a077e1e202f65863a623386)
-
Серега прилепил его, чойто отдельно он смотрится как то лучше кажись. на машине неочень или не?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F0905%2Fd5%2F7503741f0369.jpg&hash=ae3902d82a5afdc40fccf9db8a82d6eb1e486e20)
-
Не знал ;D
-
Вов, а если так?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpafoz.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fpafoz%2F3294866%2Fxlarge%2F84211336.jpg&hash=c0bdbfe94e4aa0f9601aadf7337ecb0760115862)
-
Серега, я невижу :(
-
Ща поправлю. =)
Давай попробуем так =)
http://s52.radikal.ru/i138/0905/05/e1f2af8fee8c.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/0905/be/9f60f0d2e1e0.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/0905/b6/85fa876f4063.jpg
-
Серега, первая, как идея очень нравится :) Зачет.... :afro:
-
Вот к стате не плохая звезда:
Gif это оригенал, я его потом скинул в жпег, чтобы удобнее было ковырять. :)
-
А такой символ никто не хочет на дверку наклеить?
-
А такой символ никто не хочет на дверку наклеить?
к ентому символу нада-бы корочки,а так... :'(
-
А такой символ никто не хочет на дверку наклеить?
да ладно, какой прикол в такой эмблеме... а вот ПолисКар на АА - ето, имхо - прикольно...
-
А такой символ никто не хочет на дверку наклеить?
да ладно, какой прикол в такой эмблеме... а вот ПолисКар на АА - ето, имхо - прикольно...
поддерживаю!!! :afro: :afro: :afro:
-
Вов, смотри, что нашел у хомяков:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frushummer.ru%2Fforum%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D6554%26amp%3Bt%3D1&hash=7bc7adbe870fb5b438da5484a6f888dc8a848852)
http://rushummer.ru/forum/download/file.php?id=6554&t=1
-
ну, в принципе, я где то так и представлял...
тока на фотке не ясно - слова на 2 двери - белая - одна, не эмблема не понятная...
-
А мне ещё вот это нравится
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/NYPD-SUV.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/b5/Nypdpatch.jpg
А вот кстати брат-близнец вышеприведённого хомяка или скорее оригинал из штатов. Хотя эмблемы на бортах разные:))
-
Фигасе шериф :) Хочу быть шерифом в штатх :)
-
В общем пока решил с картинками приостановить процесс. Ибо через 5 дней ехать в Украину, есть мнение что можно проблем с местными получить.
В субботу ездил позырить на соревнования и немного покатался сам. Конечно я не залазил туда, куда полез МЕНТ, но чуток покатался. Стравливание давления + геоландар дает удивительные результаты. Несмотря на то, что дорожный просвет уменьшился, машин прет значительно лучше.
Беспокоит отсутствие мощного ускорения, провалы вроде как ушли, но мощи не хватает. Машину в букс даже на песке пустить сложно. Но с этим разбираться буду после отпуска.
Вчера вечером помыл машину и обработал стекла антидождем. на внутренней поверхности боковых стекол еще идет борьба с клеем от тонировки :)
Обнаружилась течь сальника хвостовика моста. Сальник наверное прикуплю, но поменять до поездки не успею. Может там где-нить. Пока не могу понять какое масло лить в мост.
-
Беспокоит отсутствие мощного ускорения, провалы вроде как ушли, но мощи не хватает. Машину в букс даже на песке пустить сложно. Но с этим разбираться буду после отпуска.
Вчера вечером помыл машину и обработал стекла антидождем. на внутренней поверхности боковых стекол еще идет борьба с клеем от тонировки :)
Обнаружилась течь сальника хвостовика моста. Сальник наверное прикуплю, но поменять до поездки не успею. Может там где-нить. Пока не могу понять какое масло лить в мост.
1. может, от резины зависит? я на грунте Квадратик в букс не могу сорвать - резина держит хорошо...
2. антидождь - прикольная штука, пробовал... тока мухи-падлы - быстро стекло изгаживают...
3. смени масло в мосту - будешь знать - что залито...
:D
или ты не определишься - что должно быть залито? я себе залил масло для самоблоков - хуже не будет... а вот в мост с самоблоком обычное залить - будет хуже...
-
1. Может и от резины конечно. НО нажимаешь на газ (резко если) она как-то не охотно реагирует будто тяжело ей. При овощном режиме езды все супер все работет классно едет останавливается. Только хочется поактивнее, начинается непонятка. Может таки действительно гдето мааааленькая дыдачка откуда воздух подкачивает. При обычной езде не заметно даешь гари тяга увеличивается и пошло. У меня из-за того что двиг ушел вниз, а под воздуханом проходит провод ксенона, соединение трубы как бы наизлом немного, может там засасывает из-за этого или нет?
2. Антидождь уже мажу на третью машину. Причем юзаю ту которая с черепахой и написано "Антидождь". Однажды в магазине этой не было и мне продавец продал другую хрень на которой написано антидиждь/воск. Так такое г-но запарился я синм, стекло как будто жирное всегда.
3. Я не знаю что лить в мост еще. Вообще даже не представляю. Даже вариантов нет :)
-
я себе масло залил Хадо Атомик Оил 85w-140 ЛСД ГЛ5... вошло примерно 1,6-1,8 литра... банка жестяная - не понятно...
тут (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6076.0) писал...
и в Квадрат все масло начал лить - Хадо... интересно посмотреть... беру только у официала...
-
Серега спасибо.
-
Обнаружилась течь сальника хвостовика моста. Сальник наверное прикуплю, но поменять до поездки не успею. Может там где-нить. Пока не могу понять какое масло лить в мост.
Вообще, единственное официальное масло, для самоблока у нас - Mobil для самоблока, в магазинах редкость(в феврале 970р стоило понадобилось в воскресенье запарился искать) , и дорогое зараза, : покупается у марыча(обычно, и дешевле-свои как ни как,если время есть...).
-
У меня нет самоблока к сожалению. А может и к щастью.
-
У меня нет самоблока к сожалению. А может и к щастью.
Так в карячь... самоблок..., и будет тебе шастье или сожаление.....
-
Ну это в планах. После замены сальника коленвала, прокладок головок блока, силового (или не очень) бампера, покраски и лебедки :) В общем не скоро :)
-
а зачем прокладки гбц менять сабрался?текут?
-
ЧТо-то потеет не могу понять или прокладки крышек или ГБЦ. И те и те уже есть дома лежат на всякий случай. После отпуска если руки дойдут может помою движок послежу. Может померещилось :)
-
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3063704.html
Планы, небось такие? и цвет подходящий...... :)
-
Неее это уродство какое-то. лифта мне достаточно больше поднимать не буду точно. Кузов надо отреставрировать. Лебедку поставить для повышения проходимости.
-
Вов, вот - посмотри (http://all.auto.ru/cars/used/sale/3083764.html), как Джиммик без заднего дворника смотрится...
и вообще, с такоими фонарями, ноздрями и лаптями - чем-то на РенжРовер похож...
-
Прикольно, мне нравится. :afro:
Эта машина уже давно висит на продаже. Еще когда я свою покупал :)
Кстати решетка, фары, капот, бампер стоят от джимми, только вырезаны буквы GMC и решетка, вставлена сетка. учитывая что написано что машина шевролет, можно предположить что была бита в морду и морда была поставлена от джимми.
-
Вчера вот что произошло. Наступило лето стало тепло. Пробки в городе шописец. Поехал включил вандишан радива и прочее. Мля джекичан загорелся. Температура на 210. Звоню Женьке, говорит такая же фигня была, помирает помпа. Выключи кандишин будет тебе щастье. Я грю какое же щастье без кандишина.
Отключил кандишин, открыл окна еду такой горячий мущина, но Джекичана нет и температура в норме.
Вчера в пакетик с тем что взять с собой в Крым положил помпу. Хорошо что раньше купил лежала без дела.
Блин машина завышает показания за счет больших колес. как откалибровать спидометр? как посчитать правильно расход? У меня в таблице получаются завышенные данные, только сейчас сообразил.
-
в тему полисКар-ов...
для владельцев белых авто -
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi043.radikal.ru%2F0905%2F61%2F0d8403d06a82.jpg&hash=ad065d412c70810b780174dbef5c01b4f451068e) (http://www.radikal.ru)
можно, конечно, и цвета обратить тебе, Вов - полосу белую сделать и т.д...
-
а может кто изобразит тоже самое наоборот?(на черной машине)
-
Лихко!
-
есть повод для размышления... ???
-
"хрена" думать - будем делать!
:D ;D :afro:
-
я себе как-то так представляю (грубо - на вскидку...)
обязательно на морде "пушбампер" - коротенький(небольшой) кенгур, черного цвета... и люстру в хроме - :D
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi014.radikal.ru%2F0905%2Faf%2Ff797e1f261f9.jpg&hash=39f22f03fb56a9279ce84c653e84e1491d3f582b) (http://www.radikal.ru)
З.Ы. имхо, пора бы часть обсуждений в раздел Тюнинг переносить... АвтоВинилы, или как-то так обозвать...
кто знает, как сделать перенос части темы в другой раздел?
-
есть конторы которые занимаюца изготовлением виниловых наклеек. :afro:
-
есть конторы которые занимаюца изготовлением виниловых наклеек. :afro:
ЗЫЫЫЫЫ..Слава этим и занимается.....
-
Привет. А где Слава ? Мне нужны наклейки.
-
Блин машина завышает показания за счет больших колес. как откалибровать спидометр? как посчитать правильно расход? У меня в таблице получаются завышенные данные, только сейчас сообразил.
Поставил самый примитивный навигатор, но и показывает скорость, а в остальнов тоже самое.
-
Привет. А где Слава ? Мне нужны наклейки.
В "Чаплыгине" он живет , далековато от нас однако.......хотя смотря какая партия , может и выгодна будет : скинь ему в личку (МЫ же всетаки Патриоты)(в смысле контакты смотри там)
-
В общем вчера вернулись из Крыма. Туда ехали по Российской стороне Москва_Ростов-на-Дону_Краснодар_Новороссийск_Геленджик_Абрау-Дюрсо_Анапа_Порт Кавказ_паром_Керчь_Феодосия_Алушта_Ялта_Мисхор. Обратно по прямой через Харьков. Всего где-то около 3600 км. Из поломок. Открутился и потеряласяь направляющая крепления переднего тормозного суппорта (левого) и открутился левый передний аммортизатор в верхней точке. Амморт подтянул, болт оперативно был куплен и выслан мне Гринатиком из Москвы, за что ему огромное спасибо. Также окончательно распустился флажок шевиклана, теперь на нем остался только символ, надписи нет :)
В остальном машина вела себя нормально, только впереди что-то погромыхивает :) В Геленджике немного поофроадили по горам, а на обратном пути утопили машину в Азовском море, трактор белорусь нам помог :)
Полее подробный отчет с картинками позже :)
-
Немного статистики по расходам.
Общий пробег 3 652 км
Средний расход топлива 19.79
Всего истрачено бензина 566.88 литров
Всего истрачено денег 10951.38
Средняя цена бензина 19.79 (цена по дороге варьировалась от 14.8 до 24.2. Самый дешовый в Новороссийске, а дорогой в Крыму)
(в расчет не вошли последние 49 км)
Средний расход по автомагистрали 13,4 л. БОльший расход дало бездорожное и дорожное катание по горам, сидение и буксование в азовском море :), ночной прогрев на ночевках...
Запчасти 595, 20 руб (по дороге отвалился направляющий болт переднего суппорта, пришлось заказывать комплект болтов и комплект направляющих с сальниками из Москвы)
Проезд 20 рублей на трассе Воронеж, 1300 (примерно) рублей за паром в Керчи и 500 (примерно) рублей за страховку (гринкард) на 15 дней.
Всего потрачено на автомобильные дела примерно 13.400
-
Вовка,МОЛОДЦЫ!!!!!! :)))))))))))))))) Мы с женой оч рады тому, что вы, наконец-то вернулись!!!! Ура!!!!!!!!!!!!!!! PS А машинка тож молодец! ;)
-
Спасибо. Скоро здесь (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7664.0) будет отчет.
-
Прикинул тут. Джимик оказывается уже проехал чуть больше 20000. А куплен был 12 октября прошлого года. чуть больше 8 мес. О как.
на бензин истрачено 72 137 руб. В среднем 200 руб в день на бенз :)
-
покатались :)
Попытка №1, (не далеко уехал, ехал медленно и колеса сползли в колею :)
photofile.ru/users/zubchi…/video/v101721817bf/view/ (http://photofile.ru/users/zubchi…/video/v101721817bf/view/)
Попытка №2 (пасаны сказали давай тут, но там глубокая колея, я не верил в положительный исход этой задумки, ну что собстно и получилось)
photofile.ru/users/zubchi…/video/v101721817bf/view/ (http://photofile.ru/users/zubchi…/video/v101721817bf/view/)
Попытка №3 (почти до конца доехал, только заглох, это было самое глубокое место, я было очканул сначала что кирдык машине, ан нет потом меня поддернули немного повыше, завелся и дальше поехал)
photofile.ru/users/suslik…/video/v10178695737/view/ (http://photofile.ru/users/suslik…/video/v10178695737/view/)
-
Что беспокоит на сегдняшний момент в машине (чтоб не забыть):
1. Иногда при торможении машину бросает вправо или влево
2. Перед отпуском в Детройте делали сход развал и крутили торсионы. ТОгда машину вроде поставили прямо, при этом правый торсион закрутили до конца, левый выкрутили до конца. В Крыму увидел что левый отбойник лежит на нижнем рычаге, я немного подкрутил. Вроде поднялся. Одновременно с этим левая водительская дверь при открывании стала задевать за крыло. Вчера на мойке заметил что в салон стало попадать много воды сверху водительской двери. Короче возник какой-то перекос. + При осмотре подвески заметил что левый рычаг стоит как-то ближе к реактивной тяге чем правый. Такое ощущение что нарушена геометрия подвески.
3. Машина стала греться. В основном греется при включенном кондиционере. Но и без него температура доходит иногда до 210. Двигатель грязный после покатушек, надеюсь уйдет после мойки движка и радиатора.
4. На обратном пути из Крыма машина один раз глохла прям по дороге. Потом она глохла в Москве. Вчера немного поездил потом постоял заглушил. После этого машина не заводилась. Не схватывала вообще. Температура была чуть меньше 210. Открыл капот, две минуты постоял и машина завелась с полтычка.
5. Присутствует некий провал при резком нажатии на газ. Если открыть капот и резко погазовать слышны хлопки, скорее всего провал связан с разрегулировкой зажигания. Такое может быть из-за не подходящего октанового числа бензина, из-за того что уже растянулась цепь ГРМ, или просто разрегулировано зажигание.
6. После очередных грязепокатушек стал гудеть моторчик печки. Звук очень похож, ан то что было зимой. ТОгда она испортилась и подшипник клинило из-за этого сгорел блок управления печкой, пришлось менять моторчик и сам блок. Похоже сейчас проблема из-за попадения грязи и воды в подшипник печки.
7. Дырка в пыльнике правого шруса, нужно менять.
-
Первая поломка за время эксплуатации мною авто. (Поломкой в машине купленной б/у я считаю состояние машины, при которой авто не может передвигаться вообще или передвигается с большими проблемами, типа доехать до сервиса)
Итак вылез баг №4 из списка из предыдущего поста. Машина атказалась заводится. Поехали в субботу поискать место для слета в воскресенский район. По дороге остановились купить зеленушечки, морковочки. Машину заглушил и все. Кирдык. Ключ на старт, оно крутится и не схватывается. Ставлю на сигнализацию завожу с автозапуска, сполтычка. Открываю дверь, нормуль пыхтит, втыкаю ключ - нормуль пыхтит, поворачиваю ключ, нормуль пухтит. Нажимаю тормоз, машина снимается с сигнализации - кирдык.
Звоню я Мише сигнализаторщику. Нажми здесь нажми тут в общем вердикт, проблема в контактной группе замка зажигания. Говорит что сигнализация врезается в провод который идет на зажигание, пока машина на сигнализации + идет от сигнализации, как только сигнализация отключается + должен идти от контактной группы, + нет, машина глохнет.
В общем полчаса тыкания ,машина как-то завелась, поездили мы по лесам, машину не глушил больше. Теперь разбираться я так понял с контактной группой.
Что удивительно сильно не грелась, 210 выше не шла. И то хорошо :)
Машина стоит под окном и не заводится :)
-
Володь!
Контактная группа легко перебирается.
Она отдельно от замка.
Я это делал. Тоже встал на даче...
Ничего сложного. Только все надо делать аккуратно!
Особенно снимать кожух рулевой колонки.
+ нужна головка звездочка. Из-за нее пришлось покупать большой набор.
Зато теперь есть неплохой инструмент.
Засада!!!
Когда разбираешь контактную группу пружинки весело разлетаются в разные стороны!
Задача их не потерять!
А дальше чистишь контакты или меняешь их местами...
У меня уже год все работает.
-
О Саша, спасибо большое. Я как раз хотел тему создать в техразделе про разбор. Чтоб эту самую контактную группу снять верхний кожух снимать надо? Там же вроде как есть засада с кнопкой аварийки. И как это победить. Сама контактная группа как выглядит? ЕЕ можно снять и утащить домой? Звездочки (TORX) у меня есть :)
-
и постарайся запомнить как там всё было :) после разлёта пружинок может начаться кубик рубика
-
Контактная группа выглядит как прямоугольная коробочка с пучком проводов.
Она одевается на шток замка и прикручивается к рулевой колонке.
Расположена НИЖЕ замка зажигания.
Про кожух не скажу, я его снял весь (случайно).
Контактную группу с машины не снимал, только открутил от рулевой колонки, она у меня болталась на весу. Не хотелось резать стяжки что держат жгуты. Да и искать под торпедо где расположены разъемы тоже не хотелось.
Снимаешь с торца контактной группы (КГ) запорное кольцо.
Ножем или тонкой плоской отверткой разжимаешь выступы фиксаторы и разваливаешь корпус КГ. Вот в этот момент как раз и надо ловить пружинки. Так что делать это (разбирать) надо осторожно. Постарайся запомнить как расположена возвратная пружина.
Помимо нее внутри КГ есть валик с кулачками. Он своими выступами как раз нажимает на подвижные контакты-качалки. Они довольно мощные, так что их вполне можно почистить надфилем и полирнуть тонкой шкуркой. Неплохо так же поменять их местами.
Самое сложное собрать КГ обратно. Точнее засунуть возвратную пружинку.
У меня получилось только с третьей попытки.
На все про все ушло часа полтора...
П.С. но если есть возможность купить новую КГ, а она продается отдельно от замка, и замок при этом, при замене снимать не надо. То лучше конечно заменить.
-
Спасибо за инструкции. Попробую сначала вскрыть и посмотреть. Если ремонтнопригодно то оставлю старую, если там совсем тухло, то куплю новую.
Еще вопрос. Чтобы точно быть уверенным что проблема в контактной группе, как проверить проводок (как его узнать) который подает + от КГ на зажигание?
Посмотрел в академиях. запчасть под названием "Модуль зажигания (http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RANGE&Sale=0&RangesCount=3&RangeNum=2&availability=0&ModelID=15&Year=1996&UzelID=22&ManufacturerID=0&InnerCode=&OriginalCode=&GoodName=&RecordsARange=50&RecordsCount=132&OrderBy=GoodNameRus)" (G060101) это то? Цена какая то неадекватная. Или не то?
-
как проверить проводок
Тестером или контролькой.
Сначала без ключа (в положении ВЫКЛ) находишь концы на которых есть +12, и запоминаешь их.
Ну а далее смотришь в разных положения ключа что творится на других концах.
Запоминаешь те где значение меняется.
Мертвый-искомое!
И кстати, провод питания "зажигание" очень часто рвут для врезки сигнализации как раз возле замка.
-
Ок я понял. спасип.
-
Спасибо за инструкции. Попробую сначала вскрыть и посмотреть. Если ремонтнопригодно то оставлю старую, если там совсем тухло, то куплю новую.
Еще вопрос. Чтобы точно быть уверенным что проблема в контактной группе, как проверить проводок (как его узнать) который подает + от КГ на зажигание?
Посмотрел в академиях. запчасть под названием "Модуль зажигания (http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RANGE&Sale=0&RangesCount=3&RangeNum=2&availability=0&ModelID=15&Year=1996&UzelID=22&ManufacturerID=0&InnerCode=&OriginalCode=&GoodName=&RecordsARange=50&RecordsCount=132&OrderBy=GoodNameRus)" (G060101) это то? Цена какая то неадекватная. Или не то?
МОДУЛЬ ЭТО СКОРЕЙ ВСЕГО КАТУШКА.
-
Ок понял. Не могу найти цен контактной группы замка зажигания. Вчера блин поздно пришел не полез в машину седня постараюсь пораньше и разобрать там все :)
-
не Вов оно как раз стоит таких безумных денег >:(
-
Ок понял. Не могу найти цен контактной группы замка зажигания. Вчера блин поздно пришел не полез в машину седня постараюсь пораньше и разобрать там все :)
Контактная группа замка зажигания Chevy Blaser 4.3L 1995 w/o airbag ACDelco
Всего в наличии: 0 3595.00
Коды аналогов: US275 / LS696 // D1490C, 26047332
взял отсюда - http://dmspb.ru/catalog/?f=ACDelco
-
О Серег какой интересный магазин. Спасибо за ссылку.
-
В субботу 04.07 Перебрал таки контактную группу замка зажигания.
Симптомы. Несколько раз машина глохла прям во время езды. Периодически не заводилась. Стартер крутит но не хватает. С автозапуска машина заводится и работает, при снятии с сигналки глохнет. Тестер показал что проводок который идет с контактной группы замка зажигания, который отвечает за зажигание мертв. Требуется хирургическое вмешательство.
Начал перебирать в пятницу.
- отключил аккмулятор.
- снял нижнюю часть обшивки рулевой колонки
- открутил два болтика которые держат коробочку контактной группы. Коробочка в руках, но болтается на проводах. Чтобы ее снять вообще нужно отпаять провода или отключить шлейф. Шлейф где-то в недрах под торпедо, поэтому париться не стал.
- располовинил коробочку и стал искать пружинки и контактики. Позже выяснилось что надо открывать сначала верхнюю крышку, вытащить пружинки, потом располовинить коробочку и ничего высыпаться не будет.
- пошел домой чистить контакты. Наступила темнота. решил доделать в субботу.
- утром пошел собирать коробочку. через некоторое время понял, что снимается верхняя крышка :)
- собираю коробочку все вроде работет как надо, но ключ не доходит до пуска двигателя. Раз десять собрал.
- попробовал собрать без большой пружине на валу. все заработало.
- выяснил причину пружинка кончиком упирается в корпус коробочки и не прокручивает дальше, интересно как же работало раньше?
- трачу еще 1,5 часа собирая и разбирая коробочку.
- пошел домой "доработал" пружинку на болгарке :)
- собрал коробочку за 1,5 минуты (фигле натренировался :)
- все работает.
УРА я починил контактную группу. Второй раз могу сделать на коленке примерно за 10 минут вместе со снятием и установкой обшивок. (фотки сделал будут позже)
-
машина починилась?
-
Ага теперича ездит.
-
:afro:
-
В общем вчера короб стал тупить. Переключает с первой почти на 4 тысячах. Вроде как судя по всему переключает на 3 сразу. Масло не красное, коричневатого цвета. уровень чуть меньше полного. Глюк плавающий. Сегодня утром как только выехал работала нормально. потом разогрелась и опять.
Вот что думаю. Может из-за старого масла? вязкость не так и она тупит? Народ на УП говорит что скорее всего соленоид 2 передачи. Говорят меняется с ямы без снятия.
Думаю поменять масло, боюсь как бы хуже не стало. Много читал что если у короба начались проблемы, после смены масла становится хуже. В раздумьях.
Раздумья решил вынести на обсуждение (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=279.msg105088#msg105088) в соответствующей теме. Коллективный разум он того сила!!!
Там же на УП получил новые знания и появились мысли по модернизации.
1. Давно вынашиваю идею по установке стационарного компрессора. Правда не могу решить проблему, куда его пихать. под капотом места нет совсем. Добрые люди подсказали что компрессор кондея отлично качает и создает давление выше 10 атм (что мне и надо) также сказали что есть некий способ как заставить компрессор не гонять масло.
Т.е. мона ампутировать кондей (по сути он мне не очень нужен) под днище поставить как я хотел ресивер (говорят делается достаточно просто из огнетушителя) и развести подкачку и гудочек :) Теперь надо изучать вопрос что нужно для этого. Там насколько я знаю нужно куча примочек и правильные трубки:)
2. Конструкция воздухана удачная для тунинга :) Достаточно поставить трубы шноркеля и соединить с выходящей гофрой. Короб воздухана ампутируется, а фильтр ставится на верх шнорхеля. Двигатель может дышать под водой ура.
3. Вчера помыл движок. Данила зале и говорит что внизу у коллектора осталось некоторое количество г-на. говорит что нужно обязательно промывать хорошо, или это г-но может загореться. сказал что у него такое было в болоте, но у него проще, нырнул в лужу и хорошо. В общем надо следить.
-
соленоид в коробке меняеца легко.тока нада снять поддон коробки и знать какой из них надо менять.они стоят рядом и хрен поимешь какой на что...
-
А как понять тогда если что?
-
соленойд-электромагнитный клапан, от 12 вольт закрывается и открывается щёлкая,сответственно когда закрыт,то должен быть герметичным и не греться
-
В общем выходные были еще те.
Пятница
1. Встретились с Евгением110. Попробовали открутить болтик что фиксирует трамблер, чтобы отрегулировать зажигание. 2 часа пытался открутить болтик, перепробовал все что можно и ключи и карданчики и головки и гибкие переходники, пофигу.
2. Попробовал поставить защиту раздатки. Оказалось что она не совсем подходит по дыркам нужно чуток высверлить. Во дворе у Женьки такой возможности не было. Попробую высверлить дома. так что продолжение мексиканского сериала.
3. Также попробовал смешать 92 и 80 бенз, машина поехала лучше. Коробке коробка в туплении не виновата. Нужно выставлять зажигание. Осталось хитрым образом изготовить ключ чтоб подобраться к трамблеру.
4. Ковырялся в предохранителях по совету zcfif нашел предохранитель на коробку он окислился, я его почистил и засунул обратно. Жучок пока не ставил. Но самое прикольное. Смотрю одного предохранителя в цепи нет. Взял да и вставил. Теперь магнитола кажет часы и не сбрасывает настройки часов и радиостанций. Прикол в том, что когда мне ставили сигналку я попросил проверить подключение магнитолы, мне сказали что магнитоле трындец и она не держит настройки :)
Суббота.
1. Заменил масло в коробке. По технологии zcfif. Получилось достаточно просто. Отсоединяем от радиатора нижнюю маслянную трубку, надеваем на нее шланг (купил в Руси обычный маслостойкий внутренний диаметр 0,9 см), шланг в бутылку, ключ на старт. Вышло где то 5,5 -6 литров. масло грязное очень. Залил свежее. Масло залили Mannol Dextron II, 150 рублей за литр в Руси. Согласно букварю нужно лить именно второй. В Вск мне Zubchik сказал посмотреть на щупе. на щупе написано Dextron III. Букварь отстой. Планирую повторить операцию еще пару раз, чтоб освежить масло во всей системе, потом поменять фильтр и залить уже получше масло. Вчера смотрел щуп, масло перемешалось уже стало светлее. Негативных последствий в работе коробки тьфу тьфу нет.
2. Заменил масло и фильтр в двигателе.
3. Поехали прокатиться, после резкого торможения пропали задние тормоза :(. Остановились у магазина, у левого колеса лужа. Позвонил Boris он сказал что надо разобрать и посмотреть что внутрях ибо если там все развалилось нужно хотя бы собрать железки чтоб их не перемоло. Разобрал, все целое течет из тормозного цилиндра. Менять. Пару месяцев назад в Детройте мне меняли задние тормозные трубки, приговорили тормозной цилиндр правый и его заменили. Не выдержал левый :(
ВСК.
1. Поехали на шевиклановские покатушки (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8007.0). Без задних тормозов в принципе ездить можно. Погоняли по лесу. Уже поехали в Москву. ТОлько выехали на асфальт, началось. Кипит.
Марыч привез воды, открыли пробку оттуда как зафигачит антифрриз, прям гейзер. Залили свежей воды. едем опять киипит. В общем очень долго ехал до дома. 5 мин еду 15-20 остываю.
Какие могут быть проблемы:
а. Не работает выскомуфта (однако дергал ее, вроде как срабатывает, да кмк не грелась бы она на скорости если вяскомуфта не клинит)
б. Не открывается термостат (в книге написано что если не открывается термостат, то верхний патрубок должен быть холодным, у меня патрубок горячий раздутый, радиатор горячий.
в. Не работает помпа (в букваре не нашел симптомы поломки помпы. одно радует что у меня дома есть новая)
г. Пробило прокладки. (не хочу даже думать об этом)
д. Грязный радиатор и воздушный фильтр + неправильно выставленно езажигание (кмк может вкупе дать перегрев, но на скорости должно приходить в норму)
Вопрос задал в профильной теме (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7794.msg105708#msg105708).
-
Вчера
Решил бороться с перегревом ибо машина нужна на выходные. Взял у Евгения110 термостат.
Вчера решил поменять. для того чтоб его поменять надо снимать крышку воздухана, снял и офигел от количества грязи на заслонке. Налили туда что было под рукой, а под рукой был очиститель для внешних поверхностей двигателя.
Потом снял трубку и вытащил термостат.
Термостат оказался больше в диаметре, чем дал Женька.
Закрутил трубку без термостата. Завел. Из трубы зафигачил белый дым. Думаю ну все пиндец. Прокладку пробило. Потом принюхался воняет керосином, нормально думаю очиститель выходит :)
Через пару минут дым пропал выхлоп прозрачный.
Врубаю кондей на самый полный и самый холодный. Машина работала час. Через час +- температура стала ползти выше 210. Отключил кондей. Температура остановилась. В целом результат удовлетворительный.
Думаю что надо помыть радиатор и двигатель после последней покатухи. Помыть систему внутри, выставить зажигание и последить за вискомуфтой и помпой. Такое ощущение что вискомуфта не включается :(. Помпа визуально проблем не показывает.
-
Боремся с перегревами.
В пятницу ездил на мойку пробили радиаторы вроде как почище стало, ехал грелся сильно. В лесу проверил термостат в баночке в воде, термостат открывается уже после того как закипела вода, слили воду налил антифриз и поставил термостат. На обратном пути машина грелась больше чем положено, но не критично, кое как доехал, и это ночью по прохладе. Старый момент где то на 70-90 тампература ползет вниз и достигает рабочей. Выше и ниже греется. Сильно греется в городском режиме, старт стоп.
Показалось что:
1. Термостат открывается слишком поздно
2. Вискомуфта срабатывает только на оборотах болье 2 тыс. Т.е. на стоячей машине не работает.
Думаю поменять термостат и помыть систему изнутри, если не поможет, буду менять вискомуфту. Она падла говорят очень дорогая.
+ добавилось еще одна возможная проблема. говорят если забивается катализатор, то машина тоже может греться. у меня там что-то в выхлопе поосыпалось в банках, когда газуешь прям слышно дребезжание в них. Может банки засорились просто. возможно от этого и плохо едет.
ЗЫ. позавчера на покатушках оторвалось зеркало заднего вида вместе с кусочком стекла примерно на половину глубины стакла. Надо будет найти клей для стекол и приклеить :)
-
УРА я починил контактную группу. Второй раз могу сделать на коленке примерно за 10 минут вместе со снятием и установкой обшивок.
Володь!
Однако в воскресенье я повторил твой подвиг!
Началось все как и у тебя...
Разобрал за пять минут, и...
забыл как ставится на место возвратная пружина!
Раза с восьмого понял, что в верхней половинке корпуса есть место под хвостик этой падлы!
Как понял, то собрал все за пять минут.
Но как всегда шаловливые ручки покоя не дают, решил доработать конструкцию.
Контакты немного поджал, а пружинки подрастянул, решил силу прижима увеличить...
В результате при повороте ключа в "зажигание" кратковременно чиркает стартер(!), и из положения "стартер" ключ сам возвращаться не хочет, надо помогать рукой.
Вообщем придется разбирать опять...
А если учесть что чистил я ее год назад, то повидимому придется обращаться к Марату.
-
Во у меня такая же хрень была. Я немного пружинку укоротил с той стороны которая в крышку упирается и все стало нормально.
-
В академиях бесплатная доставка да еще и 10% скидка. спасибо им за это.
только что приехали два воздушных фильтра, маслянный и термостат.
термостат и фильтр буду менять. Я тут подумал возить на покатушки с собой один сраный воздушный фильтр и перед грязюкой одевать ибо задолбался я уже воздушные менять каждые выходные. хоть и 250 рублей но все равно.
-
ибо задолбался я уже воздушные менять каждые выходные. хоть и 250 рублей но все равно.
пробей код фильтра в экзисте и купи штук 5 китайских по 100 руб...
-
Да я и так китайские взял. Оригинал рублей 400-500 стоит.
-
ты взял это - G040295 Фильтр воздушный Filter Air Cleaner Peko 25098463 250,80 ?
http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=18&Year=1995&GoodName=&UzelID=18&UzelCode=0&UzelName=%D4%E8%EB%FC%F2%F0%FB&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstraints_except_uzelid=&Sale=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B
аналог - тоже ПЕКО AA3501 137 руб в Экзисте... себе такой же брал... нормальный расходный материал.
можно пользовать...
-
Я брал G000689. Но не важно. цена схожая. За инфу спасибо.
-
Планы на выходные:
1. Промыть систему охлаждения
2. Поменять помпу и термостат. надо найти нужный ключ (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8408.new#new) чтоб открутить гайку карлсона
3. Поменять передний сальник коленвала. если расскажут как и недорого (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8409.new#new)найду нужный инструмент
4. Поменять левый задний тормозной цилиндр.
5. Хотелось бы еще поставить доп радиатор на коробку. радиатор уже есть (подарок zcfif) нужно только прикупить трубки, хомуты, кусок медной трубки и вольцеватель.
-
В субботу немного опзанимался машиной.
Сначала поехал на закупки. Купил ключ на 36 для откручивания гайки крыльчатки. Ключи подобного размера любого качества в избытке на строительном рынке. В автомагазинах такого добра нет, даже в грузовых.
Заехал в автомагазин купил Антифриз, промывку и дисцилированную воду.
Долго ходил вокруг шлангов нашел шланги для гура (высого давления) но не подошли по диаметру. А так хотелось охлаждаку вкрячить.
Отвез машинку на капитальную мойку. Помыли кузов, салон пылесосили часа 1,5 если не больше, обработали пластик стекла. Под капотом снял кожух радиатора и промыли радиаторы. Но судя по их состоянию (хорошо разглядел на солнышке) надо снимать таки и мыть отдельно.
Хотел промыть внутри и ведь купил промывку антифриз и дисцилированную воду, сделал контрольный звонок Borisу. Борис меня напугал ужасными возможными последствиями промывки внутренностей радиатора и двигателя. Начиная от забиваня каналов, заканчивая вымыванием наростов из дырочек и образований течей. В общем стало мне сыкатно мыть не стал.
Стал менять задний тормозной цилиндр. Поменял. Колодки как-то странно были изношены, такое ощущение что в Детройте мне их не меняли остаток поверхностей примерно 1,5 мм.
Приехали парни Евгений 110 и ТОха (Y2k) помочь мне в ремонте. Тоха весело жжужуал что я дурак и что все надо делаать в сервисе, а Женька лазил под машину в белых брюках :) Парны посмотрели на барабан поцокали языками и сказали что 0,8 мм выработки это критично и надо менять барабаны. В общем тормоз собрал начали прокачивать. Прокачали, однако не получилось прокачать правый тормозной цилиндр, не открутился штуцер. Залил ВДшкой и оставил отмокать. На неделе попробую открутить. (кстати странно меняли тормозной цилиндр буквально в мае, неужели за два месяца так закисает?).
Потом решил поменять помпу и термостат. Термостат поменял, помпу не получилось ибо она чуток не такая как у меня. (буду менять в Академии, они любезно согласились).
Далее было решено опробовать ключик изготовленный Зубчиком. Ослабили гайку и начали крутить трамблер. КМК или мы не ту гайку ослабили или есть еще, но трамблер крутился примерно на 2-3 мм. Изменения в работе двигателя были но незначительные. В общем как то непонятно. Покатались по району покрутили туда сюда пока без толку.
Результат. на след день поехал в аэропорт встретить отца. Машина разгоняется приемлемо только до 20кмч потом скисает и чем выше скорость тем едет все хуже и хуже. если крутить движок выше 2тыс оборотов то начинает греться. Обратно загрузился чемоданами. На Мкаде в небольших подъемах еле ползет как ржавая копейка при этом температура растет очень сильно. БОльше 100 не разгоняется.
В общем я хз что это такое и как лечить.
Для начала таки буду снимать радиатор и везти на мойку для промывки снаружи.
Пока стоял и ждал рейса в аэропорту подошел мужик стал интересоваться машиной, говорит хочет купить квадрат блейзер. Открыл капот был удивлен что нет подтеков ОЖ на машине с таким возрастом. Сказал что на некоторых сервисах продувают радиаторы без снятия воздухом весьма эффективно. По эффективности такая процедура не уступает промывке водой со снятием.
Вот думаю где б надыбать такое.
-
на некоторых сервисах продувают радиаторы без снятия воздухом
Видел такое действо у ребят в ИН-АВТО.
Они чистят именно так. И грязи, доложу я вам, вылетает немало!
-
Сань, а что есть ИнАвто? Дорого стоит?
-
Сань, а что есть ИнАвто? Дорого стоит?
Ин-Авто это дружественный нам сервис (см сервисы).
Конец Коровинского шоссе рядом со мкадом.
В прошлом году это стоило в районе 400р.
Там тоже снимается кожух.
-
Ок спасибо!
-
про продувку - появилась возможность продуть радиатор сжатым воздухом(у дружественных маляров перед боксом - дали шланг и продувочный пистолет, сказали - ДУЙ!)
снял только облицовку радиатора наружнюю, т.е. решетку... дул снаружи - внутрь, капот открыт был...
минут 5 перед боксом стоял туман... народ ржал - грят - буря в пустыне прямо... и это после недавней промывки водой...
так что - воздух - тоже действенно... и греться стал еще меньше... только если оч медленно с кондеем ехать - стрелка будет подниматься... а так - стоит как влитая, с кондеем,.. без кондея...
-
Поеду куда нибуть дуть :)
Вот что думаю. может на мойке мойщиков попросить воздухом фигануть?
-
В Автоскане продували воздухом месяц назад. Вылетело всякой хрени полно. Сказали (Андрей), что тестировали водную промывку и воздушную, по их мнению, воздушая лучше для радиатора. Рекомендую. По традиции, уронили головку ключа в радиатор, нашли. По результатам поездки на Черное море температура не поднималась выше 98 градусов максимум - это на серпантине, где вверх-вниз. По Краснодарскому краю в жару градусов под сорок на скорости 110-120 - порядка 94. Правда без кондиционера.
-
Что стоит процедура там?
Кстати удивительно ездил в Крым весной жара была все было нормально вернулся и началось.
-
Прокачали, однако не получилось прокачать правый тормозной цилиндр, не открутился штуцер. Залил ВДшкой и оставил отмокать. На неделе попробую открутить.
Я у себя штуцера поменял на жигулячьи, они около 5р за штуку стоят, они немного длиней, но подходят. Пол-года на них уже.
-
Думаю откиснут. Надеюсь на это. Ведь проехала только три месяца всего :)
Но в любом случае за наводку спасибо.
-
Магическим образом сегодня утром исправился автомобиль. утром ехал машина тупила тупила как обычно. на холостых вела себя не достойна то чуть ли не глохла, то поднимала обороты, я даже болялся доеду ли до работы. И тут при очередном перестроении на 2000 уверенный подхват. Едет. Переключается на слабом ускорении как положено на 2-2,5 на тапке в пол на 4-4,5. Не пуля конечно но едет и причем хорошо. Мистика фантастика.
Посмотрим что будет вечером. похоже все дело в электрике какой нить.
Проблему перегревания буду устранять путем тотальной чистки радиатора. КМК тупежка и перегрев разные проблемы.
Я вот что думаю. Если бы это была коробка например насос сдох он бы не смог же так то работать то не работать да?
-
если б коропка сдох, то он уже сам сабой не починится :)
Токо хуже и хуже становилось бы пока совсем не остановилась.
-
Вот я про то же и думаю Значит электрика. Надо искать хорошего специалиста и сдаваться.
-
В пятницу ездил по совету друзей в Караван почистить радиатор воздухом. 600 рублей и много много пыли. Мастер чистил минут 40. Мастер сказал что надо заехать еще раз года будет дождь и радиатор основательно размочит. Однако уже сейчас в нормальном состоянии не греется. (правда кондей тоже перестал работать :(
Счастье было недолгим. В субботу собрались поехать во Владимир. Загрузились и поехали. Доехал до ТТК и началось. Опять тупим и не едем. Если давить тапку активно то и греемся. (это и понятно обороты вверх скорости нет)
Подъезжаю в Караван. Воткнули манометр в топливную магистраль, покатались все работает. (это я и сам знаю у меня есть манометр) Подключили сканер потыкали там кнопочки сказали что все нормально. Взяли 1000 руб. Пожали плечами. Говорят что это что-то физическое, не мозг не датчики. Возможно катализатор забившийся а возможно еще что-то. Говорят надо машину оставлять на несколько дней чтоб они искали. Сказал что привезу в вск вечером. к сожалению вчера отвезти не получилось.
Хотел вырезать катализатор и вставить пламягаситель. Заезжал к ребятам специализирующимся на этом деле, объявили 7000 руб. Заезжал в магазин прикинул столько стоит пламягаситель в среднем 1300 руб. Надо прикинуть размер и наверное куплю его и попрошу чтоб варили в каком нить ара сервисе.
В вск вечером вообще стала плохо ехать.
Однако есть и радостная новость. В субботу прикупил компрессор Беркут R20 + пистолет для накачивания с маномером и штекеры. В субботу же отрезал штатную пимпку от насоса и приатачил купленное. теперь можно качать через пистолет :)
-
привет Вов,а зачем тебе пламегаситель? и что это,расскажи чтобы я знал.я просто такую штуку не разу не видел, хотя на всех своих машинах вырезал катализатор. ставят резонатор заместо ката, но если кат просто разрезать выковырять соты и заварить обратно,то резонатор уже есть готовый,ничего вваривать более ненадо. или ты поддерживаешь ара сервис и ара магазин где пламягасители продаются :) в чём я сомневаюсь ;)
-
и стоит эта процедура надрезать болгаркой,выковырять соты ката и заварить всё на место максимум 1000р
-
Сань. Почему то все говорят о забитости катализатора как одной из причин такого поведения машины. Причем все в один голос говорят что надо ставить пламягаситель. Честно говоря я не совсем въехал как он работает. Это труба которая сделана типа гофрой внутри.
Аргументы у говорящих такие. что дескать если без пламягасителя, то быстро сгорит глушитель.
А если выпотрошить катализатор, такого не будет?
-
я думаю это просто их бизнес впаривать х.. всякую, были бы свободные уши. я уже рассказывал, буквой П делаешь надрез не снимая ничего, отгибаешь это как на консервной банке,выковыриваешь керамические соты,закрываешь консерву обратно и завариваешь газом. и всё. я и друзья так ездят на всех машинах с 90 года. а на 7 т. лучше самому зависнуть,чем барыги будут зависать и ухмыляться ;)
-
По опыту:
Резанный и выпотрошенный кат (пустая банка) долго не ходит. Да и в большенстве случаев варить там уже нечего. Пламегаситель всетаки нужен. Он и резонатор, и отсекатель, немного охлаждает поток. Что на коротких машинах особенно актуально.
Однако существуют предложения по установке универсальных катов. И стоит около 8000т.р.
-
у нас не калифорния и катализатор не нужен абсолютно, любой вазик-тазик атмосферу засирает намного сильнее чем твой джимик с инжектором
-
По опыту:
Резанный и выпотрошенный кат (пустая банка) долго не ходит. Да и в большенстве случаев варить там уже нечего. Пламегаситель всетаки нужен. Он и резонатор, и отсекатель, немного охлаждает поток. Что на коротких машинах особенно актуально.
Однако существуют предложения по установке универсальных катов. И стоит около 8000т.р.
у меня по опыту ходит на моей 5 лет, и на бывших моих и друзей лет по 10 уже, а за 8 т можно купить и установить пару глушителей новых, если сгниют опять же
-
Я потыкал отверткой катализатор еще огого крепкий зараза. И цвет кстати у него странный такой рыже красный может действительно забит и греется сильно.
Саш (АлексАН) дело в том, что 8000 считаю дороговато иначе бы за 7000 поставил уже пламягаситель.
-
как он работает то пламегаситель ;) всё таки кто нибудь объяснит мне ,несведующему,я третий раз интересуюсь ;D, кроме демагогии ничего не услышал :) без обид ;)
-
Я тоже не понял как он работает поэтому и не купил сразу. Такое ощущение что наепка. Труба такого же диаметра, но только гофрой сделана внутри.
-
Я потыкал отверткой катализатор еще огого крепкий зараза.
он из керамики,его надо выбивать кусками отверткой или стамеской и молотком
-
Я тоже не понял как он работает поэтому и не купил сразу. Такое ощущение что наепка. Труба такого же диаметра, но только гофрой сделана внутри.
раньше на жигули такие глушители продавались :) както назывались типа роторно -винтовые,и говорилось что мощность прибавляют ;D но потом пропали ;)
-
Понятно. С выхлопной разобрался.
Нарисовал тут как умел схему подключения ресивера. мне кажется что неправильно. Не знаю как правильно. Подскажите пожалуйста!
Что хочется:
1. Компрессор на постоянной основе
2. Подключение к аккумулятору
3. Обесточивание компрессора если выключаю зажигание (или лучше по кнопке? Но постоянно дергать не охота. А если аккумулятор слабый или зимой ключ повернул вместо сигнала на заведение будет включаться компрессор и выкачивать остатки энергии или нет?)
4. Клапан который бы запирал воздух в одну сторону (не уверен что нарисовал в правильном месте)
5. Клапан который бы управлял накачиванием воздуха. Т.е. считывал давление и если оно уменьшилось то накачивал. Честно говоря не знаю как он выглядит и как работает, ведь там наверняка должно быть верхняя и нижняя границы ибо компрессор постоянно будет подкачивать. Как его питать и куда кидать управляющий провод. Кмк нарисовал не совсем верно, но почему и как не знаю.
6. Аварийный клапан, который стравливает давление из системы в случае если оно слишком высокое. например неисправен клапан накачивания. Насколько я понимаю должен быть вкручен непосредственно в ресивер? Технические показатели удерживаемого давления должны быть вышем чем клапан накачивания.
7. Из чего изготовить ресивер? смотрел в магазинах 4*4 там все пузатые, но я хочу поместить под кузов рядом с рамой мне нужно длинный и узкий. Говорят можно изготовить из огнетушителя.
8. Какое давление сделать в системе? Насколько я понимаю сильно зависит от клапанов который куплю.
9. Что за штука должна управлять дудкой? я так понимаю тоже клапан, который управляется от 12в.
Следующие вопросы где всю эту требуху куипть. Имею ввиду шланги и клапаны?
-
Володь, со схемой не оч разобрался, если честно. Но сразу вопросы:
- по идее нать искать аналог автоматического клапана давления водопроводного, но ток для газов.(давление понижается - включает компрессор - накачал до рабочего - отключается.)
Запорных электро-магнитных клапанов должно быть, скорее всего, 2 - на вход (от компрессора) и на выход (на потребителя), при чем, возм разные будут по давлению (на потребителя если через манометр подавать, то можно отрегулировать необходимое давление). Питать его от общего питания системы (он будет закрыт, когда на обмотках нет напруги)
- какое давление планируешь в системе (скорее всего зависит от клапанов, от потребителей, от манометров и тп)? От этого зависит тип ресивера (огнетушитель, например спокойно выдерживает 50-60 раб атмосфер, баллон кислородный - почти до 300, а по сути это один и тот же баллон. Вопрос ток каким компрессором ты его накачивать будешь?!
- клапан аварийного сброса стоит, как правило в манометрах (но, через манометр, не заправляют, соответственно, манометр ток на выход!)
- на дудку тож идет эл-магнитный клапан
- если брать хорошие клапана, кот не будут сильно греться - то камоцци, искать контору представитель, плюс сварочные конторы и тп...
-
Серег.
давление в системе планирую 12 атмосфер. соответственно аварийный клапан надо 13 или 14 атмосфер. Вопрос бывают ли и найду ли я. Ну и конечно цена. если огнетушитель выдерживает 50-60 то этого хватит с лихвой. надо брать его. Я читал что люди используют кислородные баллоны подводников списанные, но где его достать? Огнетушитель надо поспрашивать может можно найти.
Выходов на потребителей будет два. 1 розетка для подключения трубки накачивания колес и возможно пневмоинструмента. 2 пневмогудок. соответственно 2 клапана надо + 1 сразу после компрессора.
А что за эл магнитный клапан?
-
Значится ищи старый огнетушитель, меняй на нем вентиль (потом свистни, сдам тебе человечка, кто меняет) на обычный резьбовой, заодно все потроха выкинешь, бывают баллоны в тч от 5литровых огнетушителей (в 01 на Пионерке выносили какой-то углекислотный огромный - мне по колено), думаю, тебе хватит (хотя хз). По манометру с аварийкой, нать поискать на нужное тебе давление (там от вида газа зависит давление сброса, вроде так) - в любом случае - конторы, торгующие пневматикой, сварочным оборудованием и тп - там вся арматура будет.
Эл магнитный клапан - запорный клапан, работающий (открывающий) магистраль при наличие напряжения на обмотках его катушки: http://www.camozzi.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=489&Itemid=342
-
Читаю инфу на сайте. как корова в апельсинах.
-
тогда милости прошу в гости после 11;) под аквой собрана система насыщения воды углекислотой, как раз эл-магнитный клапан, манометр - все в действии, все булькает:))))))))))))
-
Ога. Обязательно.
-
7. Из чего изготовить ресивер? смотрел в магазинах 4*4 там все пузатые, но я хочу поместить под кузов рядом с рамой мне нужно длинный и узкий. Говорят можно изготовить из огнетушителя.
могу посоветовать маленькие кислородные или газовые балоны. чтонибудь типо такого http://s55.radikal.ru/i150/0907/29/eb843cea0e64.jpg
есть еще бля бытового газа, они на мой взгляд еще лучше подходят... т.к. длинные и маленькие в диаметре.
-
ДЛя бытового газа? Это как? Как выглядят где взять?
-
хм, помоему у меня дома где-то были ???
сегодня вечером гляну, тогда отпишусь.
вот, нашел в инете. http://www.promholod.com/type-list/3/50/ITE/ что-то типо 2000-ной модели. только совковые они черные...
или вот такой тебе может наверное подойти http://www.promholod.com/show.php?t=2924
-
Вот то что надо по второй ссылке, но 171 евров это жесть :( Если есть что нить подходящее б/у я бы взял :)
-
вобщем я посмотрю дома (когда приеду туды), если есть, договоримся =)
-
Ок буду ждать и пока искать :)
-
здесь есть композитные баллоны для пропана-бутана 5 и 12 литров... не подойдут?
http://a-club.airshow.ru/expo/93/prod_4606_r.htm
З.Ы.
и вот еще с ценой...
http://pdw-ltd.ru/ballon_dlya_kisloroda_10
-
Серега. ТО что надо цена отличная. :afro:
Теперь только понять 10 литров это много или мало?
-
Серега. ТО что надо цена отличная. :afro:
Теперь только понять 10 литров это много или мало?
10 литров - это нормально, в качестве ресивера компрессора и для дудки - кмк, за глаза...
З.Ы. даже подкрасить что в полевых условиях сможешь... :D
-
вот такой вот у меня балончег.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg188.imageshack.us%2Fi%2Fp1030067b.jpg%2F&hash=5e0895b26dd0426bf820b48eb0ddafbe7cd7da2f)
он на литр.
-
t0nick
литровый точно маловато. а так бы забрал у тебя его. прикинул тут минимум 5 литров надо.
-
Вов, не пудри ни кому моск!;) огнетушитель тебе в помощь :-))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
Вов, не пудри ни кому моск!;) огнетушитель тебе в помощь :-))))))))))))))))))))))))))))))))))
:afro:
Огнетушитель если использовать - дешево и сердито!
-
В общем вчера была комедия. Договариваюсь с Совранским на ремонт. Сваливаю пораньше с работы. Выхожу сажусь эээээ. Хрен там не заводится. Посидел подумал. разобрал подрулевой проверил напряжение на замке зажигания. Есть. Вытряхнул все из бардачка открыл что там увидел прослезился. Там должны быть три реле. Одно правое заменено проволочкой :) Реле бензонасоса оказалось слева и исправно щелкает. Покрутил еще завелась, но при этом колбасит ее, начал выезжать со стоянки и заглох прям на проезде. Все не заводится совсем. Звоню Тохе приезжай говорю тянуть будешь. ТОха говорит ок. Открываю капот и с умным видом втыкаю на него.
Подъезжает машина хочет на стоянку. Говорю хочешь, дергай. Дернул немного пару метров. Опять открыл капот стою втыкаю. Подергал проводочки у катушки. Едиттвоюналево завелась. Прыгаю в машину и еду. По дороге звоню ТОхе, хочу сказать что завелся. Приезжаю в сервис. Тыкаю в то место которое пошевелил. Вскрывают гофру, а там..... Проводочки друг за другом паровозиком, все на дохлых скрутка. В общем врезали нормальные проводки пропаяли и на термоусадку. Завелсь. Выезжаю, газу рвет прям из под себя. Классно думаю.
Ага хрен там. Через 10 мин опять тупежка, не такая жесткая как раньше но все равно :(
Встретились с Женькой потрещали, завожусь опять поперла. Доехал до магазина без проблем. Вышел из магазина опять без проблем. Но до дома недалеко ехать. Такое ощущение что есть связь с температурой.
Получается что когда машина недогрета она прет. Как выходит на рабочую тепературу так тупит. Хотя может это все и не связано. Надо везти опять прозванивать всю проводку думаю проблема тут кроется.
-
скорее всего.не одна проблема,а кучка маленьких.в кривых руках она до тебя была просто
-
Я тоже об этом думаю. Кстати куда ты делся вчера хотел пообщаться а тебя нет :(
ЗЫ. вчера познакомился с Фаербердом. он мне провел экскурсию по коробкам. показал как выглядит коробка внутри что как работает какие бывают запчасти простые и тюненые. Очень познавательно.
-
Вов,спешили очень,я бы с радостью пообщался,да друган опаздывал уже на полчаса,и так я его тормознул и пришлось перекроить ему все свои дела. я же сейчас пешком хожу
-
Я в общем так и подумал. Короб твой собирается? Когда готов будет?
Зы еще вчера приговорили вискомуфту (люфтит) и ролики натяжителя. Уже вечером пробовал подтянуть эффекта почти не дало. Значит менять.
-
вроде как в пятницу соберут.
-
Ну гуд. Это хорошо. Главное чтоб проблем не было с ней. Кстати Файерберд сказал что у тебя тоже масло было в коробке? При этом на щупе все ок было?
-
в смысле вода?
-
Он сказал дословно что ты типа тоже ездил по г-ну у тебя тоже в коробке вода. Я говорю у меня на щупе тоже ок. Он говорит что Саня тоже так думал когджа вскрыли оказалось вода. Типа щуп фигня нужно поддон смотреть. ВОт я и хочу понять у тебя на щупе воды не было а в поддоне была?
-
я просто не смотрел уровень до покатушек, а помотрел после уже с водой,то он был не перемешаный ещё нормального цвета и по уровню как я заливаю,у меня оно же вытекало постоянно.а до этого забыл что не доливал. а так я доливал литр на тыщу две пробега,т.е.раз в несколько дней,неделю. а через пару дней посмотрел и удивился уровень не намного уменьшился,видать у эмульсии не такая текучесть :) а масло бело розового цвета как ёгурт из магазина,потом только начал менять его. думаю воды литра полтора я хапанул
-
Понятно. Значит визуально был егурт. А то я уже испугался что дескать на щупе может быть нормальным а там вода.
-
так только сразу было,потом запарился от него избавляться,4 раза менял масло пока эмульсию незаметно стало
-
В общем в книжке не нашел что за релюхи в бардачке. спрошу у общественности (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8596.0).
-
Весь в раздумьях. Может ли как нибудь связаны лампа тормоза и не тянущий движок? История старая сначала у меня потек цилиндр лампа горела примерно в это же время начал тупить и греться движок. долго ездил на передних тормозах, потом поменял тормозной цилиндр прокачал а лампа не погасла примерно одновременно продул радиаторы перестала греться. Позавчера вылезла проблема тупления как мне казалось. Проводки скрутили машин поехал и через полчаса опять не ехал. Заехал в магазин, вышел лампа тормозов погасла и машин поехала. После этого лампа не загоралась и машина едет хорошо. Периодически немного подтупливает но это вискомуфта включается и похоже клинит ибо у нее обнаружен люфт.
-
Итак машинка обзавелась станцией и антеной
Радиостанция MegaJet MJ-600 Turbo (http://www.bezpomex.ru/radio/1/630) и антенна LEMM AT-73 MAGNUM (http://www.bezpomex.ru/accessories/8/653)
В выходные разобрал переднюю панель, хотел поставить станцию вместо кармашка под магнитолой. Прикинул не понравилось. Решил таки прикрутить на крепление идущее в комплекте справа от рулевой колонки. На днях сделаю.
Хотел поставить антенну сзади и пропустить ее через щели вентиляции на задних стойках. Пихал туда провод, вроде как идет потом упирается, отгибал потолок но конец провода не нащупал. в общем не получилось. Если антенну ставить на крышу, то остается кусок провода неучтенный, слышал что резать провод нельзя, его длина тоже както должна согласовываться с антенной. Буду читать инфу по установке.
Теперь про поведение. В пятницу ездила хорошо. В субботу утром нормально повозила по Москве и довезла до дачи в подмосковье. в вск поехал и началось. машина ведет себя неадекватно. Едесшь себе едешь вдруг стрелка тахометра падает на 0, при это машина не тянет как будто на холостых работает поработаешь газом она подергается стрельнет в глушитель и опять едет ка кни в чем не бывало. Пару раз просто глохла причем как на скорости так и на холостых на перекрестке. Под конец поездки ехать было невозможно. При нажатии на газ она то нормально, то дергается, стрелка тахометра в этот момент скачет от 0 до красной зоны даже зашкаливая, при этом обороты физически так не скачут естественно. Что это было? а? Датчик какой, может катушка таки?
-
Володь а компутер еще не трогал? может в нем дело. там обычно кондерам хана приходит
-
а когда тахометр дёргается на ноль ,спидометр показывает?
-
Володь, нашел тут такую штуку - баллон - ресивер от зил 131 в разделе воздушные тормоза....как вариант ресивера, думаю даж предпочтительней огнетушителя, тк по схеме имеет 2 отверстия - вход и выход! Один ставим на вход с обратным клапаном и датчиком давления, второй на выход под манометр со встроенным аварийным клапаном - далее ставим двойник на магистраль и на его концы по 1 эл - магнитному клапану на конечные потребители (гудок и пистолет). Кстати, жду в гости ;)
-
Мрачный
Вчера вечером нужно было поехать. Завожу опять глохнет и гонит. Открыл капот подергал провода на катушке и провода на мозгу. Завелась и поехала. Никаких намеков на гонево. Валит только в путь. Шо це такэ?
zcfif
Спидометр работает нормально как и все остальные приборы. ТОлько тахометр.
Старина Хенк
Балон от Зила наверное большой сильно будет. Мне ставить место есть только между рамой и порогом. Прикидывал в диаметре максимум 15 см.
По поводу гостей ага наберу тебя :)
-
проверь проводку из двух проводков с катушки на трамблёр,слабое место почемуто внешне нормально,внутри отгнивает ,сними её и тестером прозвони натягивая проводки
-
zcfif
Ок попробую прозвонить.
-
Проводки проверил пару дней назад вроде все в порядке. после этого мафынка ездит хорошо и не глючит. Скорее всего как говорили многие здесь и по телефону проблема была в разъемах. после того как я их все вытаскивал продувал вставлял плотно поправил резинки все стало как прежде.
Теперь надо бороться с "как прежде". У движка хороший подхват после 2000 оборотов, однако до этого он чахлый, и слабый на низаких оборотах даже на бордюр залезть не может надо газу. Для езды по ховнам надо мощь на низких оборотах. Какие будут мысли?
Про станцию
Позавчера купил железяку буквой Г в ОБИ. Вчера мне ее согнули буквой ЗЮ на работе, будет кронштейном :)
Позавчера запаял антенну как советуют дядьки (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4) седня утром решил проверить, мдааа где-то я дал маху. паяльник в децтве на уроке труда последний раз держал. при подаче тока на кронштейн (оплетка) на другом конце напряжение есть и в оплетке и в сердечнике :( Буду перепаивать. Кстати паять понравилось :)
-
Видимо поплыла изоляция при пайке ;)
-
Блина перепаял опять такая же фигня. Может я неправильно проверяю. Кронштейн к + аккумулятора, крокодил тестера на - и щупом с другого конца провода тыкаю то в сердечник, то в оплетку.
-
А меряешь козу при отсоединенной антенне? А то индуктивность на антенне (катушка) может быть соединена и на жилу и на корпус.
-
О. Я меряю при присоединенной ижней части антенны. Там есть тоже какая то катушка.
Похоже йа добайоп :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fci-bi.ru%2Farchive%2Fantenna%2Fat73%2F6.jpg&hash=476a0061f056774e7082093b2bfdd312488b177b)
-
А меряешь КЗ зачем? Станция не работает? Если грешишь на кабель, то отсоедини его от станции и антенны и любым тестером прозвони, тестер в режим измерения сопротивления.
-
Станцию я еще не ставил. Пока готовлю антену. по советам бывалых нужно разобрать этот узел пропаять чуть по другому и закрутить нитками и промазать клеем, от попадания воды в провод.
После всех этих операций когда клей просох, решил прозвонить. к станции еще не присоединял. я пока в начале пути. От антены отсоединю и проверю. Наверное действительно косяк в этом.
-
Не надо ничего отсоединять, подключи к станции, если что-то ловит, все нормально. А что за советы "бывалых"?
-
Я просто думаю если я неправильно присоединил, замкнул например, то может станция сгореть ведь или нет?
А подсоединять без замеров КСВ разве можно?
Советы тут (http://forum.ci-bi.ru/viewforum.php?f=1).
-
Как можно замерить Коэффициент Стоячей Волны, не подсоединив антенну к передатчику? А чем будешь мерить КСВ?
-
У меня нет прибора. Валера обещал дать. Как буду мерять не знаю, буду читать интернет. Я таки пока борюсь с мыслью что надо сдаваться установщикам.
-
"Во всех антеннах СВ диапазона средний контакт разъема должен «на ноль» звониться со штырем, а корпус разъема – с кузовом. Также, средний контакт и корпус разъема могут звониться между собой. Это происходит из-за того, что практически все более-менее серьезные антенны согласованы по автотрансформаторной схеме. В этом случае целостность кабеля с разъемом можно проверить, лишь отсоединив кабель от антенны."
По КЗ. Нарыл у твоих "бывалых", сам я не имел дела с такими р/станциями, но общие принципы радиопередающего тракта едины.
-
У меня нет прибора. Валера обещал дать. Как буду мерять не знаю, буду читать интернет. Я таки пока борюсь с мыслью что надо сдаваться установщикам.
Правильно! Каждый должен заниматься своим делом, а то выходной каскад сожгешь, считай деньги выкинул. А у установщиков и КСВ-метры серьезные (должны быть :)). Да и длину кабеля правильную сделают.
-
ТОчно. ТОчно. Все правильно нарыл. Кстати длина кабеля при установке врезной антенны не влияет везде пишут.
-
Установщикам, только делов будет кабель положить и с антенной соединить, ну и настроить ее под твой диапазон. А установку р/станцию и крепеж антенны сам сделаешь.
А р/станция наверно для покатушек в говнах?
-
Крепеж уже сделан осалось прикрепить к машине. Но задумываюсь о дырке в крыше.
Станция чтоб на дальняк ездить ну и в компании по говнам. Народ потихоньку переползает на CB. Вроде как удобнее и связь дальше :)
-
Вов, будешь под рейлинг ставить? :) как вот тут:http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=32&start=60 в девятом сообщении?
-
В общем я ездил к ребятам с сиби ру. потрещали о том о сем решил таки отдаться в руки профессионалам. Кстати проверили массу на рейлинге и на болтах крепящих ним, нет там массы. Ребята говорят что такое бывает и ее надо тогда искать. Сейчас оборудование на доработке. На днях будет установлено в машину.
-
Итак вчерась дядьки с ci-bi.ru (http://forum.ci-bi.ru/index.php) установили мне антену и станцию (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5699.msg112560#msg112560).
Ковырялись долго и много. Сначала пытались поставить вместо кармашка под магнитолой, оказалось маловато глубины. В итоге поставили на кронштейн слева от руля. Покатался, наверное надо переставлять, я руль опускаю низко когда еду и спицы рулевого колеса перекрывают. Антену поставили на кронштейн на левую заднюю опору багажника. Кронштейн который согнул я, переделали и покрасили получилось лучше :) Провод попробовали протащить через жабру, не пошел, нет там сообщения с кабиной:( поэтому провод пошел снаружи прям через уплотнитель. В общем закончили они все делать около 10 вечера.
Проверяли шумы. Удивительно, но китайксенон cho-me (кажется так) не фонит вообще :). Фонит движок и очень похоже что таки катушка или (возможно) таблетка на генераторе. В любом случае в динамике фона нет, а проверка подтвердила мои опасения по поводу катушки.
Вчера и сегодня утром проверял как слышно. Установщики около полежаевской в колодце между домами и железными гаражами. Вызывали службу спасения все отлично, вызывали дальнобойщиков отозвался мужик сказал что слышит отлично находится на можайке :)
В целом я доволен :)
-
Блин, вот уже скорее бы я все починил и занялся, наконец-таки связью и прочими полезностями :) Вовка, супер!!! :afro: А про щели сначала не понял, а потом сообразил, когда ты сказал, что там нет отверстия - я свои разбирал, когда задние фонари менял тогда и наткнулся, сорри :)
-
Да да да присоединяйся. По Москве можно общаться на сиби я так понял без особых проблем во всяком случае в радиусе километров 10-15
-
Можно :) я когда экспедитор болел его подменял - на машинке стояла си-бишка - оч удобно - и пробки и объезды и засады, да помочь кому-то можно, если что :) Благодаря другу прикупили правильные аморты для подкачки. Вчера сняли компрессор накачки амортов, сняли всю магистраль, кроме датчика. Придурки, что глушили подкачку - руки оторвать - ну вытащи предохранитель и живи спокойно, а так разъединили разъем - и пошло....ппц. Ну и о хорошем: поставили передние колодки - керамику, почистили, резинки заменили - тормозить стала плавно и схватывает быстрее, стало как-то спокойнее :) Спасибо Марату, что привез вовремя :afro: Ой, извини, Вов, что в твоей теме отписался :) Исправлясь :)
-
От тож. уже оценил :)
-
Был я в отпуске. На само деле ничего особенного. Ездил к матери в Липецк по хозяйству помочь. То да се.
Про ремонты.
Загнал там в мастерскую, времени было у меня. Прикрутили мне защиту раздатки и защиту движка (передней части) надо теперь картер еще закрыть и будет щастье. Защита раздатки из 3 мм алюминия была прикуплена мной на разборке. она немного не подходила, но дрель помогла и она встала на свое место. Защиту движка ребята сколхозили из подходящей по размеру защиты от какого то другого автомобиля.
Вытряхнули катализатор. Он оказался забит всякой хренью причем сильно. Также были обнаружены дырки на глушителе. Дырки проварили.
И попросил прокачать тормоза.
За все 1700 рублей (смешно правда). Вот бы в Москву такие цены.
Теперь спецэффекты.
Пропало дребезжание под днищем при перегазовказ. Видать остатки катализатора там тряслись и дырка в трубе еще подвывала.
Появилось немного баса в ввыхлопе. Конечно же стало немного громче.
Появилась вибрация при включении скорости. На нейтрали и на паркинге нормально на скорости вибрация. Надо лезть под низ смотреть.
Тормоза как были так и остались. Подозреваю что не их вина, наверное сдох вакумник :(
ИИИ самое главное блин. Забираю машину уже вечером под закрытие, ночью ехать в азов. Завожу. Смотрю машина на нейтрали. Пытаюсь переключить в паркинг не включается. что за хня? Говорю им. незнаем плечами пожимают дескать ты машину оставил мы все сделали стали вывозить из гаража она вот так в паркинг не включается. Заезжаю на яму. Смотрю. Тросик идет к коробке на нем пластиковый пыльник в который упирается тросик чтоб переключать. сломан. Говорю вы п. еб… бл… и так далее. нет говорят не мы. Как ехать? ну типа заказывать эту хню и ставить. Благо один смышленыш пошел сходил за проволокой вязальной и прикрутил все на место.
уже в азове обнаружил что не включается 2. по песку тяжко было ехать :)
Вот такой ремонт.
-
вибрация скорей всего от того,что какая-то защита упирается в один из поддонов(движок-акпп-раздатка).
-
вибрация скорей всего от того,что какая-то защита упирается в один из поддонов(движок-акпп-раздатка).
Ну собстно наверняка так, но пока не могу понять какая. подтянул защиту раздатки вибрация увеличилась, скорее всего она. но как ее изогнуть правильно даже не представляю себе. Еще момент есть ли вибрация на опоре раздатки? ибо один конец защиты крепится за болты опоры, второй за балку рамы. если есть вибрация на опоре, то она передается через защиту на раму.
-
на опоре вибрации нет.т.к. это уже на раме...
-
значит таки гдето цепляет за раздатку. буду искать.
-
Итак. После того как выгребли кат в Липецке абсолютно прошли проблемы с туплением движка. Т.е. все проблемы которые я пытался устранить путем замены фильтров проверок датчиков, проверки проводки и прочим оказались не при чем. В плохой работе двигателя был виноват катализатор. После того как его вытряхнули звук выхлопа стал громче, но не нравится что он звонкий, хотелось бы поглуше, пониже. Что делать?
Проблемы на текущий момент (чтоб не забыть).
1. Ну конечно кузов. Нужно варить и красить. Левое переднее крыло периодически издает по этому поводу неприятные звуки :)
2. Скрипит подвеска (даже после шприцевания). Подозреваю что скрипы от рессор, надо промазать и скрипят как меня предупреждали полиуретановые сайлентблоки здесь ничего не попишешь, полиуретановые сайлентблоки мягче и берегут подвеску от ударов внедорожной судьбы. Сама подвеска в идеальном состоянии, ибо перед Липецком, когда менял шрус мастер облазил по моей просьбе все что мог, никаких даже подозрительных моментов не выявил.
3. Есть щелчок если выкрутить колесо и дать газу, но это проблема насколько я понимаю в стершемся отбойнике на рычаге. Или наварить чуток или забить.
4. Нужно прокачать тормоза. Ибо ребята липецкие видать не имея опыта работы с такими машинами напортачили. Надо будет свозить на прокачку. Там и выяснится или это или сдох вакумник.
5. Проблема с переключением передач. вернее с лопнувшим в Липецке кожухом. Вчера заскакивал в сервис, сказали что на работу коробки не влияет никак и менять надо в сборе с тросом.
-
звук выхлопа стал громче, но не нравится что он звонкий, хотелось бы поглуше, пониже. Что делать?
поставь резонатор от ЗИЛ-Бычок... говорят, басить будет благороднее... :)
-
звук выхлопа стал громче, но не нравится что он звонкий, хотелось бы поглуше, пониже. Что делать?
поставь резонатор от ЗИЛ-Бычок... говорят, басить будет благороднее... :)
Я тоже хочу убрать катализатор, благо мозги перешиты..... Значит, от "Бычка"? ??? И я попробую :D
-
1. В пятницу решил посмотреть что с защитой. Снял ее и увидел что она цепляет за раздатку. Причем уже нехило так потерла минищитк на этой самой раздатки. Попробовал выгнуть не получилось :( пока думаю как согнуть эту самую алюминевую пластину.
2. Поехал прокачивать тормоза в Детройт. Сказали что не работает задний контур. Разобрали, оказывается закисли механизмы подводки ручного тормоза (а в Ш+ почти год назад приговорили тросы ручника и настаивали на замене ВСЕХ тросов), мехнизмы извлекли, побрызгали, разработали поставили назад. Прокачали задний и передний контур. Тормоза появились, лампочка не погасла :(. Покатался мастер потормозил заехал обратно. Прокачали все опять, лампочка не погасла :(. Подошел другой механик сказал мастеру что возможно проблема в электрике. разобрал в салоне панель сказал что проблема в электрике. Говорят отсавляй завтра электрик будет разбираться. сказал что привезу в след раз. Итого, тормоза работают, но лампочка горит :(
3. Закачал фотки ремонта контактной группы зажигания. Тут чет на получилось загрузить, так что фотки тут (http://public.fotki.com/wooev/e093a/090704---/).
-
думаю как согнуть эту самую алюминевую пластину.
если надо сделать небольшой "горбик" - выстучи кувалдой(молотком)...
:D
-
понимаешь серег. там алюминевый сплав сцуко крепкий и то что цепляет это как раз горбик внутрь. даже не горбик а ребро жескости. На фотке средняя часть вогнутость.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhotimg23.fotki.com%2Fa%2F95_25%2F4_192%2FIMG_1080-th.jpg&hash=495f686e08b163eb4fecdc46dfe55492caa5bc86) (http://hotimg23.fotki.com/p/a/95_25/4_192/IMG_1080.jpg)
-
можно сделать 2 пропила болгаркой вокруг места, где трет, поперек горбика, и лупануть как следует молотком - ему просто некуда деться будет...
:D
-
ХМ радикально. както слишком уж радикально ИМХО.
-
может газом погреть и выстучать?
-
может газом погреть и выстучать?
это ж люминий - каким газом разогреть?? у люминия от перегреву физ. свойства меняются - рассыпается в труху..
-
да газ не получится, это люминий. выстучать пока не получается он крепкий. а начинаешь стучать молоток как мячик отскакивает. очень крепкая штука блин.
-
тады на места крепежа - проставки...
если на болты - удлинить и по 2 толстые гайки одеть...
защита чутка опуститься, зато касаться ничего не будет
-
Тогда может на каком нить производственном прессе?Ну там где давление тонн так 250.точно прожмёт)
А проставки вниз опустят защиту,а когда в говнах он на пузо ляжет непонятно как конструкция себя поведёт
-
видел у Совранского гидравлический пресс.
много думал...
-
опускать нельзя вот почему:
1. Одной стороной крепится к креплению подушки раздатки там торчит немного резьбы.
2. опускаьб вниз уменьшит клиренс.
Пресс это идея. Надо заехать к Совранскому.
-
Наткнулся тут на Драйве на описание некоторых "подходов" к автомобилестроению :) Я то все переживал по поводу вмятин и сквозных ржавых дырок в кузове, а зря оказывается. Машина жоско выдержана в ультамодном западном направлении. Все агрегаты работают на пять, подвеска в идеале, кузов в оригинале и гнилой. Круто.
Осталось только опеределиться
Rat-look or Hoodride.
зы. Буду продавать надо подороже, ведь тачка в силе :)
Rat-look.
Стиле rat-look ( от rat – крыса) представляет собой довольно большую часть ресто движения. Но в данном случае это не тот рэт-лук, который привычен и известен всем – черная матовая краска и плюшевая крыса на торпеде — а правильный с точки зрения ресто движения. Основные принципы те же: оригинальная внешность, салон и все остальное. Только если в случае ресто машина выглядит как новая, с начищенным хромом и сверкающей краской, то рэт-лук автомобиль имеет кузов таким, каким он стал за долгие годы с момента своего появления на свет. И не важно в каком он состоянии: стояла ли машина долго в гараже и просто запылилась или же пролежала на заднем дворе какой-нибудь фермы и порядком заржавела. Но непререкаемым правилом является полная реставрация всей технической начинки. Подвеска, днище, двигатель — буквально всё доводится до кондиций полностью отреставрированного автомобиля. Кузов тоже подвергается ремонту, но только там, где этого не будет видно – в колесных арках, внутри салона и других подобных местах. Салон обычно просто отмывается и оставляется как есть. С двигателем ситуация более сложная. С одной стороны внешне он может соответствовать кузову – быть ржавым и пыльным, с другой, может быть вычищен до блеска. Но обязательно отремонтирован до полностью рабочего состояния.
Довольно популярной является стилизация под рэт-лук. Когда кузов после полной реставрации намеренно состаривается: или какими – либо абразивными и химическими материалами, или за счет особой покраски.
Колеса, аксессуары и все остальное аналогично стилю Resto-Cal.
Hoodride.
Еще одно направление очень близкое по духу к рэт-лук. Таким своим название направление обязано одному человеку – Деррику Пачико (Derrick Pachico, также известному ранее как DopeBeatDerrick). Приехав как то на встречу с друзьями на своем Karman Ghia, он услышал от них: ”Dude, it’s a real hood ride!”. С тех пор подобный стиль так и стал называться. Долгое время он имел свой форум, но он недавно прекратил существование. Движение при этом не умерло, а продолжает успешно развиваться. Изначально связано оно все с теми же фольксвагенами, но уже давно вышло за строгие рамки. Главная идея заключается в том, что ты ездишь на той машине, которая нравиться тебе. Тебя не интересует мнение людей, не интересует статус.
Внешне все практически в точности является повторением стиля рэт-лук. Но с рядом отличий. Машина либо полностью остается в том состоянии, в котором она была приобретена, либо искусственно доводится до «неприглядного» состояния . Есть вмятина на кузове – ничего страшного, есть сквозная коррозия в кузове – ну и пусть. Многие худрайд машины не имеют стекол, окрашены грунтом либо имеют частично очищенный до металла кузов, не редкость наличие кузовных панелей от разных машин, окрашенных разными цветами. Колеса, багажники на крышу, кулеры и другие аксессуары имеют вид соответсвующий машине – та же ржавчина, погнутость, паутина. По сути, источником худрайд вещей может служить любая свалка. Колеса никогда не будут блестеть как на машина ресто или рэт-лук стилей. Нашел на задворках корродировавшие Raders — на таких и езжай. Как и сам автомобиль – можно притащить со свалки, реанимировать и, основательно занизив, выезжать на дороги. Конечно, технически все-таки не все так плохо: тормоза, рулевое и другие ответственные детали приводятся в надлежащий вид.
Худрайд наиболее распространен в США. С их либеральными правилами эскплуатации транспортных средств и практическом отсутсвии обязательного техосмотра можно многое из того, что не пройдет в Европе.
-
Володь, выложи подробные фото кронштейна под антенну, плиз :) и толщина металла какая?
-
Сфотаю выложу. ТОщина металла хз ммм 2 примерно. покупал железку в ОБИ. Это железки для скрепления всякой ерунды бывают разных размеров согнутые прямые и прочее.
-
Итак подводной лодке исполнился годик.
Время как грица подвести некоторые итоги.
Что произошло за это время:
1. Поменял два комплекта резины. сначала перешел на русскую пилигримм 29" потом после лифта на йоку 31"
2. Лифтанулся на 2"
3. Обзавелся полностью новой подвеской (Шаровые, рулевые, маятник, сошка, сайлентблоки, амморты ранчо по кругу, рессоры), причем резинки теперь полиуретановые :)
4. Немного залез в ходовую поменяв одну ступицу и шрус (результат говонопоездок)
5. Поменял кое что из высоковольтной части (все высоковольтные провода, крышка, бегунок, два раза свечи)
6. Обзавелся набором для покатушек из рывкового троса, хорошего компрессора, лопаты, пилы и топора.
7. Обзавелся кучей ключей почти на все случаи жизни
8. Более-менее нормальным светом, причем ставил ПТФ, после установки ксенона снял за ненадобностью
9. Поменял все тормозные механизмы на колесах, три раза поменял тормозные колодки впереди и один раз сзади.
10. Теперь у авто новый аккумулятор.
11. Был заклеен радиатор и заменена вискомуфта (первое результат неправильной лифтовки, второе поездок по речкам)
12. Три раза менял масло и фильтр в двигателе
13. Заменено масло в мостах
14. Поменяно масло в коробке
15. Поставлена зашита движка и раздатки (раздатки временно снята для доработки)
16. Автомобиль обзавелся качественной CB связью, навигатором и 220В :)
17. Установлена сигналка с автозапуском (классно было зимой)
18. Поменяна печка и резисторы управления ей (в машине тяпло)
19. Были устранены течи в бензобаке, а также поменян топливный фильтр (после чего машина стала меньше жрать)
20. Вырезаны катализаторы (стала еще меньше жрать)
21. Некоторое время авто неплохо ездило ради эксперимента на 80 бензе)
22. Были многочисленные замены воздушного фильтра (после каждых грязей), промывки радиаторов и мытье движка (почти через раз)
22. Ну и еще куча мелочевки.
Автомобиль путешественник. За это время побывал несколько раз в Липецке, и Ростове на Дону, побывал в Твери, Туле, Чаплыгине, Краснодаре, Новороссийске, Геленджике, Абрау-Дюрсо, Керчи, Ялте, Азове. Таким образом побывал уже на двух морях! А также объехал почти все подмосковье.
Автомобиль внедорожник: преодолевал Домодедовские грязи, катался по лечебным горным грязям и крутым склонам в районе Дивноморского, пересек плато Ай-Петри и немного покатался там вдали от дорог. Тонул в грязях подмосковья, московской области, Азовском море :)
Ну и по расходам (учитывались абсолютно все траты учитывая инструмент, расходники, типа масел, сальников, предохранителей, лампочек и пр. налоги и страховки. пишу ~ потому что не внесены последние несколько чеков)
Пробег ~ 27 тыщ
Всего за год на машину было потрачено ~ 370 тыщ руб.
Бензина потрачено ~ 5 тыщ литров на сумму ~ 95 тыщ руб.
Средний расход бензина на 100 км ~ 18 л.
-
:hbd:
:D :D ;D
-
Всего за год на машину было потрачено ~ 370 тыщ руб.
Я так понимаю, что основное из этой суммы это расходы на доработку?
Лифт, колеса итд?
-
Там так. 370-95 = 275 всего потрачено на все про все. Если отнять всякие там налоги, страховки, платные дороги (там еще украинская сидит. то останется сумма на ремонты и модернизации :)
-
В общем такая ситуация с амого начала в си-би шке были какието проблемы. проблемы заключались в периодическом зашкаливании шумов. по началу особо проблем не испытывал ибо прием почти всегда был. а тут. рааз и все тишина в эфире.
поехал седня к ребятам из си-би ру.
посмотрели потестировали сказали что косяк в радиостанции. сняли старую поставили новую, пожклали удачи и отпустили домой. мля как мне нравится такой подход.
МЕГАЗАЧЕТ и огромное спасибо за подход к своей работе ребятам из СИ-БИ РУ.
только ради этого стоит платить баблос за установку и покупать аппаратуру у них. (просто представил что надо будет снивамть тащить в гарантию ждать месяц и т.д.
-
Неделю не ездил. Всю неделю были дожди. Залажу в машинку вижу на пассажирском коврике лужу воды. это именно вода, а не антифириз. уже второй раз такое. руками пощупал влажно под панелью там посередине разрез в кожухах, из него течет. откуда может снаружи затекать? неужели стекло надо менять переклеивать?
-
Нет, Володь, скорее всего засорился водосток в моторном отсеке - чистить надо, а стекло тут не причем :)
Представь как вода течет с лобового от дворников.... там же, вроде и с кондея должно подтекать...точнее мне трудно объяснить - проще показать
-
чисти водосток,а потом пролей сам водой.там в этом кармане прогнить может,и от того где находица дырка зависит напраление течи,может течь как у тебя,что гораздо хуже.проверь обязательно.
-
БЛин а где же этот водосток найти? не покажите на УП где она находится? Ну или на пальцах объяснить.
-
снимишь поводки дворников,потом пластиковую решоточку и увидишь полость под ней.вот рукой туда залась и всякие листья палочки и пр оттуда вынимай.как все прочистишь полей водой типа ливень :).вода должна стекать по краям к крыльям и вниз.там все увидишь.мож у тебя там криминала и нету никаково.хуже если в салон пойдет-тоже проверь обязательно.
-
Ок спасибо. Буду на выходных пробовать.
-
Вот, Lyana добрый человек! :afro: Объяснил, а то и так пробовал и так написать - все одно словоблудие какое-то :)))) Надеюсь там ничего криминального нет ;)
-
В общем опять появился провал при старте. Жмешь газульку если ласково не едет, вдавливаешь тапок сильнее начинает ехать. Как бы немного выстреливает. Что за такое?
-
этот аларм - у меня прямо около дома, не фонтан. Две машины туда отвозил сигналку ставить. Матиз и Аккорд Тайп-С. На матизе ставили самую простенькую, потом с актуатором что-то случилось, починили вообщем-то без слов. На аккорде пришлось ставить все по-серьезному, блекбаги всякие, сигналки. Так через неделю в блекбаге сглючил брелок и хрен завели потом. Но без проблем приехали - и исправили что-то. Но в последствии он постоянно тупил и не мог считать брелок.
Потом хотел парктроники на корсу поставить, выкатили 7,5 тыщ (хотя даже АТЦ "Москва" просили 7 тыщ, а какой магазин дороже АТЦ "Москва" я и не знаю даже). В итоге купил парктроники в магазине и отвез в сервис там поставили. Вышло в 5 тыщ.
Общее резюме такое: не дешево не фига, косяки есть, но исправляют без проблем (но туда надо ехать и тратить свое время)
-
чото я по-моему не вовремя написал :)
-
этот аларм - у меня прямо около дома, не фонтан. Две машины туда отвозил сигналку ставить. Матиз и Аккорд Тайп-С. На матизе ставили самую простенькую, потом с актуатором что-то случилось, починили вообщем-то без слов. На аккорде пришлось ставить все по-серьезному, блекбаги всякие, сигналки. Так через неделю в блекбаге сглючил брелок и хрен завели потом. Но без проблем приехали - и исправили что-то. Но в последствии он постоянно тупил и не мог считать брелок.
Потом хотел парктроники на корсу поставить, выкатили 7,5 тыщ (хотя даже АТЦ "Москва" просили 7 тыщ, а какой магазин дороже АТЦ "Москва" я и не знаю даже). В итоге купил парктроники в магазине и отвез в сервис там поставили. Вышло в 5 тыщ.
Общее резюме такое: не дешево не фига, косяки есть, но исправляют без проблем (но туда надо ехать и тратить свое время)
ХЗ. мне понравилось. Да и с хозяином я познакомился он оказался приятный чел. Скидку дал хорошую :) Качество меня устроило, сигналка работает без нареканий уже больше года :)