Апгрейд путем замены Тахо GMT840 на GMT900

[Andrey (TaNKist)]

Прикольное авто. Поздравляю

[subur131]

Супер! Хочу такую!

[Policeman]

Спасибо всем за поздравления.
Сейчас самый момент поменять практически без доплат свой 840 кузов на 900-ый, пользуясь возможностью с Белоруссией. Надо только найти подходящую машину.

[mark 48ru]

Поздравляю, тоже вот ищу, уже аж в Японии смотрю

[mentos]

Ну и где я был раньше, блин. Аболее подробно про вариант с Белоруссией, где можно узнать?

[Policeman]

Ну и где я был раньше, блин. Аболее подробно про вариант с Белоруссией, где можно узнать?

А здесь все просто. Главное - найти там машину. Я свою нашел на авто.ру, у них самый популярный сайт av.by
Хорошие варианты проскакивают редко, но бывают. Многие продавцы-белорусы обнаглели и выровняли цены с московскими (странные такие). По московским ценам и в москве хватает машин.
В городе встретили человека, у которого Эксплорер 2007 года с белорусскими транзитами. Он его купил за 500 тыр. при том, что в Москве они от 730 тыр.
В общем, искать надо вариант хороший.

[marganus]

Поздравляю с покупкой! Очень мне интересно когда марку не меняют, был тах, тах и остался, только поновее стал. Ну и за интересную схему плюсь в зачётку.

[Policeman]

Поздравляю с покупкой! Очень мне интересно когда марку не меняют, был тах, тах и остался, только поновее стал. Ну и за интересную схему плюсь в зачётку.

Спасибо.
Я всегда остаюсь приверженцем больших GM.

[marganus]

Я всегда остаюсь приверженцем больших GM

И это очень замечательно! Я тут почитал форум каддилаков, там часто обсуждается, нужна большая машина или нет! Таху там вообще крокодилом обозвали, после такого прочтения материала я решил там не регистрироваться, буду как гость заходить иногда.

[Роберт (Уфа)]

 :afro:классный тах

[Policeman]

Съездил на диагностику:
1. Начинают люфтить шаровые и рулевые тяги рейки. Странно, на Юконе пробег 263 тыс.км. и все родные шаровые стоят и не люфтят. Правда я каждую замену масла шприцевал подвеску. Выяснилось, что в новом ничего не шприцуется(((( Рычаги алюминиевые, для замены шаровой опоры надо менять весь рычаг (по крайней мере, программа выдает только так). Но существуют версии с коваными чугунными рычагами со сменными шаровыми.
2. Замена всех жидкостей. Это я и сам собирался сделать.

[Tatyana & Igor]

КЛАСС! 

[Policeman]

Получил сегодня ПТС. Один день и немного денег за сертификат Евро4 и акт технических характеристик (около 6000 тыр. за все).
Пытались найти номер рамы, но не получилось. Я им говорю - машина из Америки, нет там номера рамы. В общем, с моих слов записали, что номер рамы, номер двигателя отстутствуют. Также, сказали, что за последние два года ни одной Тахи не таможили, поэтому и не знают про номер рамы на новых. Мол, на калиниградских есть и здесь должен быть.

[Policeman]

Учитывая, что машина без авторайда, имелся незначительный крен на морду. В связи с этим решил приподнять чуток морду, так сказать, чтобы морду выравнять с задом. На заводе мне вырезали две проставки под опоры передних стоек. Толщина 3 см. Думал, не маловаты ли они будут, вырезали мне еще и пяти-сантиметровые. Так вот воткнул проставки, для начала 3 см. Не могу понять нравится или нет. Или же они высоковаты. Машина выравнялась, но при посадке двух-трех пассажиров назад, задок проседает ниже морды, что не очень приятно - некрасиво.
Думаю, может надо было вообще 2-х-сантиметровые поставить.

Вот как было:




Так стало:

[RSM40 (Руслан)]

Не скажу за 900-ю, но у 400-х и 800-х конструктивно заложена разница то ли в 1.5", то ли в 2" с креном на морду. Попадались на глаза GM-овские схемки.