Раздатка AWD: стоит ли заморочиться? на Блейзер 95

[Yurik350]

Подскажите комрады, стоит ли заморочиться с заменой родной раздатки на Блейзере 95-го года на вот такую:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4WD-TRANSFER-CASE-CHEVY-S-10-BLAZER-JIMMY-ENVOY-S10_W0QQitemZ320195349428QQihZ011QQcategoryZ33731QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
И какими траблами грозит переделка?
Хочется поиметь режим Full time без ущерба для передка

[Мрачный]

Я сегодня спрашивал в сервисе, можно ли переделать механическое подключение раздатки на авто, правда на свой пепелац. Сказали что овчинка выделки не стоит, правда во сколько это обойдётся не сказали

[Yurik350]

Я сегодня спрашивал в сервисе, можно ли переделать механическое подключение раздатки на авто,

А у тебя ручка из пола торчит?

[Veaceslav]

Коробка NVG 236 full-time
Но для неё по моему всё равно основной режим Part Time
В режиме полного привода повышенный износ коробки.
И ещё хвостовик зависит от коробки .
Много НО!,но есди хочется.....

Veaceslav
CUCV M1009

[Мрачный]

Yurik350

Да, ручка

[Rebel]

а ручка то понадежней будет.

[samsul]

Подскажите комрады, стоит ли заморочиться с заменой родной раздатки на Блейзере 95-го года на вот такую:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4WD-TRANSFER-CASE-CHEVY-S-10-BLAZER-JIMMY-ENVOY-S10_W0QQitemZ320195349428QQihZ011QQcategoryZ33731QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
И какими траблами грозит переделка?
Хочется поиметь режим Full time без ущерба для передка

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!
Режим AutoWD автоматически подключает второй ведущий мост, при просклаьзывании. Такое неожиданной подключение второго моста приведет к неожиданной траектории движения, например в повороте.

[marganus]

Наверно никто из конструкторов не знает этого, потому что уже почти все фирмы на это перешли.

[Boris]

Наверно никто из конструкторов не знает этого, потому что уже почти все фирмы на это перешли.

Ну мне так кажется что конструкторам слегка наплевать на нас в этом смысле , просто это в некотором смысле удобно и главное дает очень хорошие возможности для рекламы и соответственно продаж авто .

[marganus]

А мне кажется что это очень удобно. У меня уже третий джип. Попробовал все системы. Первый был Исудзу там подключаемый как на блейзере. Потом мицубиси был паджеро два, вообще можно все включить и выключить, и сейчас как вы знаете Тахо, так вот из всех систем я понял что передний мост отключать нужно обязательно, и что постоянный полный привод если не блокируется то на скользкой дороге ничего не дает а только запутывает водителя. даже мицубиси сейчас ставит меж осевой диференциал с автоматической блокировкой (торсен) и многие фирмы идут на это не потому что это маркетинговый ход а потому что это более безопасно и самое главное понятнее водителю.

[Boris]

Эти муфты известны достаточно давно , но что-то мало кто использовал их , а сейчас все потихоньку стали их ставить , что мешало их ставить раньше ? Очень мало было машин на которых они использовались . А сейчас конкуренты поддавливают друг друга все больше и больше , все машины становятся как близнецы и уже не важно что покупаешь , в основной массе . Вот и выпендриваются потихоньку кто во что горазд , кто как может . Не так выделить свою машину так этак .

Мы уже обсуждали здесь плюсы и минусы этой системы , может твой стиль вождения подходит под эти системмы , но ситуации бывают разные .

[Zubilo]

Эти муфты стали ставить, потому, что появилось много электроники которая следит за вращением колёс, антизаносы, антибуксы и прочие системы ...

по этому и ставят их, т.к. они экономят топливо, а никак не улучшают показатели управляемости авто ...

Субару например, славящаяся чесным полным приводом, такое гуано не ставит ... :-)


И я считаю, что должен быть нормальный полный привод, а не муфтованые сурогатины ...


:-)

[Parrot]

интересно,а что надо воткнуть в трейла,что бы можно было всегда и на любом покрытии использовать 4х4.

[marganus]

Ничего не надо втыкать, включай 4х4auto и все, а зачем тебе всегда?

[Parrot]

надо))) сюрпризы не люблю,т.е. момент  включения,особенно в повороте.пусть лучше всегда работает.вот и интересно,что надо воткнуть,что бы не убивалась раздатка и мосты на сухом асфальте.

[Anonymous]

надо))) сюрпризы не люблю,т.е. момент  включения,особенно в повороте.пусть лучше всегда работает.вот и интересно,что надо воткнуть,что бы не убивалась раздатка и мосты на сухом асфальте.

внесу еще ясности в аббревиатуру AWD. ЕЕ возможно прочитать
как AllWheelsDrive = Полный Привод, чаще с межосевым дифференциалом
и как AutoWheelsDrive = Автоматическая Передача крутящего момента на колеса (электроникой)
так вот я говорю именнно про AutoWD - нафик он нужен такой, с сюрпризами электроники на дороге

[Parrot]

именно.нужно с AllWheelsDrive

[Zubilo]

Меж осевой дифф нужно чтоб был AllWheelsDrive

[Parrot]

то есть замена раздатки.а как быть с неравными скоростями колес на одной оси в повороте?

[maittre]

Parrot
с таховской совместима раздатка Хаммера - у нее постоянный полный привод
последствия неравных скоростей колес устраняются дифференциалами

[Parrot]

в общем раздатку от Хаммера+ дифы в мосты

[Parrot]

Вот только не Таха  у меня.(((((

[Sanek56]

надо))) сюрпризы не люблю,т.е. момент  включения,особенно в повороте.пусть лучше всегда работает.вот и интересно,что надо воткнуть,что бы не убивалась раздатка и мосты на сухом асфальте.

Может что то типа этого http://jeep.dn.ru/xfer/encyclopedia/note_14.htm

[Parrot]

эт не то.

[Марат]

На трейле вся ходовая (мосты, раздатка, коробка)от старого Блейзера, так что все от него и подходит.

[Parrot]

дык вот и думаю,что можно вклячить на fulltime 4 wd.

[Parrot]

Хм,вот у меня мысли-какая у меня раздатка-NP236С или NP 246C?  Или все ж 233С или 243С? Кто нить скажет?
http://www.newventuregear.com/tcases.html

[Lyana]

по моему 233 ето у нас.