Не заводится после капиталки.

[pahoom]

Уважаемые соклановцы! Столкнулся с такой ситуацией: перебрал движок (поршневую), собрал (почти - есть пара пустых датчиков и фишек,но они в разных местах),но не заводится.
А именно: стартер крутит, но не намёка на детонацию, даже не пытается.
Что успел подметить/сделать: заново выставил зажигание (1 поршень в вмт (такт сжатия) и бегунок на 1 контакт), кажется что сухие свечи (выкручивал 1 и 3 после продолжительного кручения - сухие были), искра есть точно, есть толстый провод массы,который никуда не прикручен (с минуса аккума один идёт на блок у шкива колена,а второй хз куда), начались проблемы с сигналкой (StarLine 91 - села батарейка у брелка с обратной связью, не могу снять с сигнализации вторым брелком, каждый раз скидываю клеммы или жду пока замолчит) - может она блочит что? Замыкал реле на бензонасос и пробовал заводить - тот же результат.
Фух,вроде,всё перечислил.
Пожалуйста,подскажите кто что может и знает.
Завтра буду пробовать дальше пытаться найти причину - сначала воткну батарейку в сигналку. А там - посмотрим.

[vlad74]

Вмт , ставил по метке ? или проверял по свечному?

[vlad74]

наличие бенза? если метки не там и не схватывает, а бенз есть , то бензиком начнет вонять. если нет плесни маленько в горло ей и покрути.

[pahoom]

Про вмт: выкручиваю свечку не до конца, кручу шкив до того как из свечи начинает воздух стравливать, и ставлю по метке.
Бенз есть: нажимаю на нипель для проверки давления в топливной системе, замыкаю реле бензонасоса и оттуда струя на 1,5 метра.
Вот в том-то и дело,что бензом-то воняет,вроде,а свечи сухие - не может такого быть, перепроверю. А в горло - в смысле в дроссельную заслонку?

[vlad74]

Да,  туда., или эфиром, быстрый запуск пшикни. Если начнёт схватывать, ищи где бенз потерялся

[vlad74]

ну и всё-таки метки проверить на шкиве, и трамблере,

[GM-Service]

Мотор сам снимал?

есть толстый провод массы,который никуда не прикручен

Начни с этого

[pahoom]

Просто там даже не намёка на схватывание) скорее всего Бенз. Попробую сегодня-завтра, спасибо огромное!

[pahoom]

Снимал с товарищем, который "шарит". Пока занимался всем этим - тоже начал "всасывать".
Я бы и рад начать с той массы, да не знаю куда копать 😁

[GM-Service]

Выложи фото провода.

[pahoom]

Вот он.
В чёрной изоленте.

[GM-Service]

Похоже на "колхоз". И это, силовые массы правильно крепить к блоку а не кронштейнам.

[pahoom]

Так я же написал, что на блоке есть масса)
А этот не знаю куда деть, но прикрутил на место, где раньше был минус со второго аккумулятора.

[RangeR (Андрей)]

Струя топлива на 1,5 метра не показатель, мерить давление надо бы.

[RangeR (Андрей)]

А бегунок куда ставил? На первый провод или на контакт первого провода?

[Гагарин]

Вот он.
В чёрной изоленте.

Толстый минус на блок,оба минуса маленьких на кузов,крыло,телек

[pahoom]

Просто до сборки всё нормально было же. С давлением-то.
Бегунок прямо на контакт.

[pahoom]

Ну у меня,вот, есть ещё одна ересь)
Это я про массу лишнюю.

[Гагарин]

Просто до сборки всё нормально было же. С давлением-то.
Бегунок прямо на контакт.

Покрути стартером,а потом нажми на Рампе у впуска  нипель,если брызнит бенз доходит,если покапает- плохо

[pahoom]

Сейчас сходил и сигналку попробовал сделать, но всё равно ересь с ней.
Если сидеть с открытым капотом в закрытой машине и поставить на сигнализацию, то она ставится и сразу начинает орать и не выключается. Ну,собственно как и раньше. А ещё на брелке высветилась надпись "тормоз", о я так понял (почитав форумы),что она только на автозапуск влияет.

[Гагарин]

Ну у меня,вот, есть ещё одна ересь)
Это я про массу лишнюю.

Бензонасос то жужит?

[pahoom]

Жужжит - я же написал,что замыкал реле и струя была

[pahoom]

Да, попробую проверить бензонасос от ключа.

[Гагарин]

Массу с акума на кузов положи и посмотри как сигналка будет работать
Обычно блок в салоне,и массу крепят к кузову

[pahoom]

Вроде мультиметр показывал массу на кузове,но проверю ещё раз. Спасибо!

[pahoom]

А, ещё такой момент:
Когда собирал впуск, то нашёл 2 блока форсунок. 1 который заведомо рабочий (снимал при разборке),а второй достался от предыдущего владельца (скорее всего нерабочий).
Есть подозрение, что поставил не тот. Как его можно проверить, кроме как выкручивать свечи сразу после прокрутки стартером? Вроде на него тоже должно какое-то напряжение приходить?

[pahoom]

Докладываю.
Сегодня проводил испытания. Один жмёт на нипель топливной трубки, второй крутит стартер - топливо идёт.

Далее, решил повозиться с сигналкой. Выяснилось, что если нет контакта с ручником, то машину нельзя поставить на сигу и она будет орать (не, ну не писец ли?) и не будет работать автозапуск.

А теперь самое интересное. Начал брызгать бенза в дроссельную заслонку. Ливанул чуть чуть (прим. 5 мм.куб.) - ноль реакции. Ливанул больше в 2 раз -ноль. Психанул. Налил 50 мл. где-то, и он завёлся! Рычал секунд 10, я его заглушил. Завожу опять - не заводится. Плеснул ещё 25 мл. (бенз кончился) - мотор чихает, но не заводится. А потом и вовсе вернулся в прежнее состояние.

Короче, всё указывает на форсунки. Подскажите,пожалуйста,как его проверить его? Какое напряжение? Или что посмотреть?Заранее всем огромное спасибо!

[Zubilo]

Докладываю.
Сегодня проводил испытания. Один жмёт на нипель топливной трубки, второй крутит стартер - топливо идёт.

Далее, решил повозиться с сигналкой. Выяснилось, что если нет контакта с ручником, то машину нельзя поставить на сигу и она будет орать (не, ну не писец ли?) и не будет работать автозапуск.

А теперь самое интересное. Начал брызгать бенза в дроссельную заслонку. Ливанул чуть чуть (прим. 5 мм.куб.) - ноль реакции. Ливанул больше в 2 раз -ноль. Психанул. Налил 50 мл. где-то, и он завёлся! Рычал секунд 10, я его заглушил. Завожу опять - не заводится. Плеснул ещё 25 мл. (бенз кончился) - мотор чихает, но не заводится. А потом и вовсе вернулся в прежнее состояние.

Короче, всё указывает на форсунки. Подскажите,пожалуйста,как его проверить его? Какое напряжение? Или что посмотреть?Заранее всем огромное спасибо!

всё указывает на мёртвый бензонасос. давление какое бензонасоса? нужно 4.атм.

[Mishgun76]

Докладываю.
Сегодня проводил испытания. Один жмёт на нипель топливной трубки, второй крутит стартер - топливо идёт.

Далее, решил повозиться с сигналкой. Выяснилось, что если нет контакта с ручником, то машину нельзя поставить на сигу и она будет орать (не, ну не писец ли?) и не будет работать автозапуск.

А теперь самое интересное. Начал брызгать бенза в дроссельную заслонку. Ливанул чуть чуть (прим. 5 мм.куб.) - ноль реакции. Ливанул больше в 2 раз -ноль. Психанул. Налил 50 мл. где-то, и он завёлся! Рычал секунд 10, я его заглушил. Завожу опять - не заводится. Плеснул ещё 25 мл. (бенз кончился) - мотор чихает, но не заводится. А потом и вовсе вернулся в прежнее состояние.

Короче, всё указывает на форсунки. Подскажите,пожалуйста,как его проверить его? Какое напряжение? Или что посмотреть?Заранее всем огромное спасибо!

всё указывает на мёртвый бензонасос. давление какое бензонасоса? нужно 4.атм.

тоже мучился,насосжужжал, струя была, а свечи сухие. Заменил бензонасос, завелась с полтыка.

[pahoom]

Сегодня купил топливомер. -Эх! - думаю, -сейчас как померию! А,вот, фигушки. Хоть он и прижимной,но не получилось замерить - не подошёл разъём на топливомере к моему штуцеру. Зато получилось увидеть,что струя бенза не просто НЕ БЬЁТ НА 1,5 метр, а,дай Бог, на 15 см поднимается ( как в школьном фонтанчике для питья ). Короче, ни о каких атмосферах тут и речи быть не может. Видимо, господа,всё,таки,вы правы. Насос. Не подскажите партномер? Ибо экзист выдаёт "25314276". и по этому запросу аналогов дешевле 24.000 рублей как-то нет. Покурил форум. Нашёл человечка (как раз предыдущий коммент )) ),который оставил нормальный пост о том как пилил лючок, и ставил насос.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=70635.0
В принципе, можно слепо сделать как он, но,возможно вы мне в лоб скажите варианты насосов? В пределах 5.000 рубликов. (Товарищ про которого я говорил вообще ставил за 1200,но продешевить и заплатить дважды тоже не хочется.)
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО И ЗДОРОВЬЯ!

[vlad74]

Ух! лючек пилить это не главное! Главное с насосом определиться, поищи тут есть тема прям про насосы! Там зачитаешся!

[pahoom]

Ну мужик тот написал, что себе ставил Patron PFP216.
Zzup и Экзист выдают Туеву Хучу вариантов и аналогов, да вот при тщательном осмотре всех вариантов в характеристиках одного увидел что давление которое он выдаёт 3 атм. Это же не аналог получается) Поэтому либо брать именно PFP216, либо искать ещё на форуме. Попробую ещё форум покурить.
СПАСИБО!

[pahoom]

Mishgun76, подскажи, а какое давление у PFP216?

[pahoom]

Отписываюсь что сделал на данный момент. Я прорезал лючок, чтобы достать бензонасос. Достал, промыл, поставил новую сеточку. Поставил обратно.
Результат:
Включаю зажигание: насос накачивает, как обычно, топливо. Завожу - двигатель чихает пару секунд, пытаясь завестись, но не заводится,потом просто крутит стартером. Затем вырубаю зажигание, но насос ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ ещё около минуты.
Посмотрел я на всё это и пошёл заказывать новый бензонасос и фильтр топливный. 

[GM-Service]

Насос продолжает работать по цепи датчика давления, мотор ведь новый!

[pahoom]

Не совсем понял. Ещё минуту? А при чём тут мотор?

[GM-Service]

Давление масла хорошее.)

[pahoom]

Типа "слишком"?Вроде,отметка в норме на щупе.
Тут такой момент:
я для первого запуска купил 15w40 (чтобы просто пару часов на паркинге мотор постоял,а потом слить и поменять на новое).
После большого минуса на улице, может, масло слишком долго давление не стравливает?

[Zubilo]

Типа "слишком"?Вроде,отметка в норме на щупе.
Тут такой момент:
я для первого запуска купил 15w40 (чтобы просто пару часов на паркинге мотор постоял,а потом слить и поменять на новое).
После большого минуса на улице, может, масло слишком долго давление не стравливает?

не заморачивайся, меняй бензонасос.

хотя после капиталки 15в40 лить жесть...
после нормальной капиталки, 0в20 неплохо работает.

[pahoom]

Изначально задумка была такая, что я это масло нагрел и, так сказать, на горячую 😁 сразу прогнать, а потом менять после двух моточасов.

Насмотрелся разных рекомендаций по модели бензонасоса. Гуглю их характеристики,а у них 3 или 3,5 бар давление. Как объяснить это несоответствие? Типа: почему требуемое давление 3,6 ,а у некоторых заводится на 3 или 3,5?

[Zubilo]

Изначально задумка была такая, что я это масло нагрел и, так сказать, на горячую 😁 сразу прогнать, а потом менять после двух моточасов.

Насмотрелся разных рекомендаций по модели бензонасоса. Гуглю их характеристики,а у них 3 или 3,5 бар давление. Как объяснить это несоответствие? Типа: почему требуемое давление 3,6 ,а у некоторых заводится на 3 или 3,5?

Это всё кака каталогов...

Идёшь сюда и по году машины роешь бензонасосы, а затем ищешь у нас какие есть по цене нормально.
https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1997,tahoe,5.7l+v8,1061367,fuel+&+air,fuel+pump,6256

[pahoom]

Разумно! Спасибо)
Но я уже что-то купил) буду пробовать)
Надеюсь, что "взлетит".

[pahoom]

Всё прошло как нельзя лучше. Насос не подошёл
А именно электрический разъём. И тут я подумал... Давление у него 3, в стакане он болтается как х... хочет, да ещё и разъём не подошёл. И полез на форум. И кто меня спас? Драйв! Нашёл статейку всё того же Mishgun76 после пары шишек с неправильными насосами. Я почти запоролся) Но в итоге я заказал это:
JP GROUP 1115203400
(Да у него тоже просто контакты выведены под клеммы и колхозить стакан, но он точно подходит зато).
И сегодня благополучно сдал в экзист предыдущий Krauf,благо насос совсем не потерял товарный вид и не был опущен в бенз. У нового насоса давление 6,5 бар - думаю хватит) Надеюсь,что шланги не сорвёт. А заодно и форсунки промою Wynn's каким-нибудь! Придёт заказ через неделю. Жду - недождусь!

[pahoom]

Всем доброго времени суток!
Докладываю: насос пришёл, я его поставил и завёлся.
Из недочётов: плавают хх, но это,скорее всего,потому что выхлоп не прикрутил; и насос работает ещё минуту после того как глушишь - потому что масло нужно 5в30 залить уже, наконец.
В общем, огромное всем спасибо кто помог разобраться в проблеме! Всем удачи!