GMC SAFARI EXTENDED SPORT VAN 4X2 4.3L V6 TBI 1994г.в

[verner]

Здравствуйте всем!
Даше спасибо за открытие этого раздела.
Высказываю чисто своё личное мнение.
Джейм у меня в пользовании больше десяти лет, менять его на другой авто этого класса не собираюсь так как это идеальный вариант для меня и моей семьи. Вместимость 6+2, как раз то что нужно.
О машине: надёжный мощный мотор,  не привередливость к топливу и умеренный его расход, энергоёмкая четырёх рычажная передняя подвеска и подрамник на подушках делает поездку комфортной и приятной на любой дороге, по высоте дорожного просвета с SAFARI  не может сравнится ни один Европейский миниван, так что выезд на природу для него не проблема.
Кузов удобный для пассажиров и водителя, если нужно отдохнуть пассажирские  сиденья разлаживаются, если нужно перевезти габаритный груз, то пассажирские сиденья можно убрать в течении нескольких минут. В техническом плане кузов тоже заслуживает внимание. Очень крепкий, оцинкованный металл достаточно толстый и прочный. При надлежащем уходе коррозия не страшна.  
За рулём  SAFARI в движении по трассе чувствуешь себя уверенно и комфортно на любой скорости. В меру своих возможностей ( если водитель не забывает о том что он не на внедорожнике )SAFARI на бездорожье ведёт себя достойно, благодаря мощному мотору и высокому клиренсу. Задний привод тоже не помеха. Исходя из того что передний привод хорош для движения вперёд ( формула тяни-толкай) а задний для движения назад, нельзя забывать о том что впереди целина, а сзади пробитая наезженная колея. Ещё один плюс выражается в торможении коробкой в зимний период, что не допустимо на передне-приводных авто.
Обслуживание SAFARI в полтора-два раза дешевле чем японских или немецких автомобилей этого класса. Дефицита запчастей нет. Очень ремонтно пригоден  и прост в обслуживании к тому же идей по техническому переоборудованию и тюнингу этой модели, за двадцать восемь лет его существования, не мало, что даёт огромное поле деятельности  для улучшения этого автомобиля.
Ну вот как то так. То что сделано лично мной в моем автомобиле, постараюсь отобразить в ближайшее время.

Фото не смог вставить, извините.

[Дарья]

Всегда пожалуйста
Инициатива ваша
Я теперь тоже себе такую хочу, буду к вам заходить -изучать
По фото уточню, не первая жалоба 

[verner]

Здравствуйте Всем!
В данное время машинка моя на ремонте, на кап ремонте 20 Августа должен забрать. Перечень проделанных работ выложу и смету тоже.
Скажу только что претерпели замену многие детали в агрегатах. В двигателе все новое, АКП все детали новые кроме корпуса, заменены все опоры двигателя и АКП , крестовины карданного вала, сателлиты в редукторе, подшипники и сальники редуктора, ну и так по мелочи кое какие замены. В общем отчёт будет.

Про Safari с движком 6литров слышу впервые.

[лексей]

Здравствуйте Всем!
В данное время машинка моя на ремонте, на кап ремонте 20 Августа должен забрать. Перечень проделанных работ выложу и смету тоже.
Скажу только что претерпели замену многие детали в агрегатах. В двигателе все новое, АКП все детали новые кроме корпуса, заменены все опоры двигателя и АКП , крестовины карданного вала, сателлиты в редукторе, подшипники и сальники редуктора, ну и так по мелочи кое какие замены. В общем отчёт будет.

Про Safari с движком 6литров слышу впервые.

на каком пробеге всё проделываешь??

[verner]

Пробег 185т миль 296т км. Не стал загонять мотор во второй ремонт поршневой. Коленвал в идеальном состоянии, ни намёка на эллипс, ни на износ.

[verner]

Здравствуйте Всем!
Хочу обратить внимание Астросафарийцев на одну особенность обнаруженную мною в процессе ремонта оборотов печки. Силовые провода 4шт красного цвета, меняют цвет на коричневый после плавких вставок. Соединение находится как раз за аккумулятором. 
 

[verner]

Здравствуйте Парни!
Недавно меняли топливный фильтр на Ford Econoline и глядя на сколько проста эта процедура решил и у себя установить такой девайс. На разборках нашел корпус фильтра, в эти выходные буду устанавливать.
Цена вопроса
Корпус фильтра 10$
Картридж          6$
Два отрезка бензостойкой резиновой трубки по 10см
Четыре червячных зажима
Два болта крепления.
Менять картридж можно за пять минут, без бензинового душа.   

[apl81apl]

Verner привет
как же меня порадовали пейзажи на фотках - в детстве каждое лето в Лугнской области (Краснодонский р-н)
блин.... териконы, абрикосовые посадки, криничка на краю деревни, ставок..... как же было здорово.....
аж детство вспомнилось.
По теме - автомобиль суперзачетный, сам на такой смотрю, но пока дом важнее....

[verner]

Здравствуйте Всем!
Что то тема затухла, попробую ее реанимировать.
В прошлом году встал вопрос по замене маятников. Узнав цену на них и беря во внимание происходящие у нас события нашел следующий выход из положения.
Купил маятники б\у старого образца, разобрал, выточил втулки по образцу старых, собрал и вуаля, новые маятники. Вчера поставил и опробовал. Очень доволен.
Бюджет:
Грозарозрядник (материал из которого выточили втулки) - 1$
Токарные работы- 3$

[verner]

Парни, а кто курирует этот раздел?
Хотелось бы перенести сюда некоторые темы.

[Лексей 84]

Хасаут и Дарья

[Старина Хенк]

Виталий, пиши! Тема интересная, тем более у меня друг на бусики облизывается

[verner]

Кто менял свечи зажигания на ASTRO-SAFARI, тот знает как это не удобно.
Может мой способ замены кому то поможет.
На подъемнике поднимаем передок, что бы можно было снять колесо, снимаем резиновую защиту двигателя в арках колес, что бы двигатель был виден, поддомкрачиваем двигатель на столько что бы были видны свечные колодцы и без труда меняем свечи.
Вот не замысловатый ключ из части свечного ключа и старой головки, который я изготовил для удобства.
И так, ключ, карданчик , длинный вороток и не спешный час времени на одну сторону. Вчера менял лично.

[Гагарин]

 ;)хороший ключик

[verner]

Привет всем!
Как то уже писал о покраске колесных дисков в гаражных условиях, вот вчера обновил диски на своем Джеймсе.
В пятницу на рынке поставил машину на стоянку, сам пошел за покупками, прихожу, а рядом стоит Тойота ЛК и так мне стало стыдно за диски на моей машине что решил обновить их. Пошел обратно на рынок, купил 2 болончика краски BOSNY №0400, 2 баллончика бесцветный лак Presto, баллончик черной краски Лидер, рулон липкой малярной ленты.
В воскресенье утром пришел в гараж, вымел и вымыл полы, закрыл всю вентиляцию и приступил к работе. К 21.00 все закончил, вот что получилось. 

[verner]

Подготовил диски к покраске, обработал наждачкой, обклеил в стык к краю диска тряпичная липкая лента и малярная лента. Остальную часть покрышки накрыл ветошью. Обезжирил ацетоном и начал красить.

[verner]

Красил в 3 слоя краски, 3 слоя лака, с интервалом 10мин. Когда краска сохла накрывал диск куском ватмана.
Что бы не терять времени зря, почистил наждачкой колпаки и покрасил их в черный цвет, сначала краской затем покрыл их лаком, 3 слоя краски, 3 лака.
Диски сохнут долго поэтому времени предостаточно, взял полировочную пасту и кусок войлока, привел в надлежащее состояние колесные гайки.

[verner]

Паста и эффект полировки ею.
 

[verner]

Ну и конечный результат.
Вчера вечером, и сегодня утром. Сторона на солнце и сторона в тени.

[Лексей 84]

Это у них штатные такие?

[verner]

Если ты про диски, то да заводские.

[verner]

Может кому пригодится.
Сегодня утром проверяю уровень масла в АКП, а сосед по гаражу поучает: " Нужно мереть уровень масла на прогретой АКП при заведенном двигателе"
Ну так я это и сделал, только раньше. Загнал прогретую машину на ровную площадку, на заведенном двигателе проверил уровень масла, а утром на холодном и не работающем двигателе, достал щуп АКП и сделал на нем засечку (отметку уровня масла)
Теперь утром не составляет труда проверить уровень масла как в двигателе, так и в АКП.

[Лексей 84]

Броневик не стал из него делать?

[verner]

Броневик не стал из него делать?

У меня ж такой второй есть, тот послужил малость. Сейчас уже и техника другая, да и мы уже не с битами и черенками.

[Лексей 84]

С рогатками

[verner]

С рогатками

Ага.

[Лексей 84]

Главное чтобы в цель

[verner]

Привет Всем!
Вчера вырезал баклушу катализатора все равно пустая была, бубанела и весь звук выхлопа портила. Что изменилось.
Во первых звук, во вторых перестала высвечиваться ошибка лямды, периодически загоралась потом тухла. Увеличилось расстояние корпусом АКП и трубой, то есть источником тепла. В общем стало лучше. 
Еще один момент, может кому пригодится. Так как труба глушителя Зил 130 76мм ее пришлось бы варить в стык и конструкция получилась бы хлипкой, понадобились бы косынки и другие усилители. Был взят карданный вал, нашли в металлоломе, отрезан кусок 48см и благополучно вварен вместо баклуши катализатора.
Диаметр вала 75см посадка в заводскую трубу очень плотная,толщина стенки 2мм. Так что обварили не боясь что метал прогорит.
Вот как то так. 

[verner]

Привет Всем!
Вчера подключил ходовые огни, с отключением их при включении света. То есть, включаешь зажигание огни горят, габариты, тоже горят, когда включаешь свет огни тухнут. В интернете много схем подключения, но все они указывают на подключение-отключение  их либо принудительно через кнопку, либо их отключение при включении габаритов или ближнего света. Не знаю как на других машинах, но на Safari что бы добраться до включателя света нужно разобрать  всю приборку, поэтому я нашел переключатель света ( Dimmer Switch ) дальний-ближний, он находится на рулевой колонке в низу, в доступном месте. К нему подходит три провода, желтый 12V при включении клавиши свет, врезался в него проводом с клеммы 85. Вот и все дела.
Может кому пригодится схема, проверена лично. Рисовал сам, так что извиняюсь за качество.
Да, забыл сказать, заказал реле с замедлением включения.
 

[verner]

Привет Всем!
Задал я как то вопрос знатокам про INSULATOR подушек АКП, все посмеялись и отмахнулись, мол такую мелочь спрашиваешь, но... ни кто не ответил.
Видать действительно мелочь, решил я и начал поиски внешнего вида и размеров этих деталей. И тут выяснил, не такая уж это мелочь, информации по ним практически нет. Теперь я понял почему мне ни кто не ответил, многие просто не знают что ответить. 
Спрашивал я про детали под №2

[Гагарин]

  привет,диски покрасились зачётно!
А вот про пасту поподробней

[verner]

SONAX Chrom-& AluPaste  №308 000

[Гагарин]

SONAX Chrom-& AluPaste  №308 000

Спасибо

[verner]

К стати, может это не ново, пока искал запчасти наткнулся на такой сайт. Это типа поисковая система на ebay.
http://cars.shop.askjot.com/
Например выбрал Parts & Accessories\Car & Truck Parts\Brakes\ в поиске пишу GMC SAFARI и вуаля, все запчасти этой группы которые есть в продаже на аукционе подходящие к вашему авто перед вами. 

[verner]

Привет Всем!
Поделюсь опытом в выборе и установке передних амортизаторов, может кому пригодится.
В общем замучился я с родными передними амортизаторами, какие не поставлю выходят из строя. Толи потому что колеса тяжелые (235\70R15) то ли ям наших не выдерживают. Решил искать альтернативу. И вот проанализировав множество характеристик, параметров и размеров амортизаторов нашел то что мне нужно.
Главным критерием поиска была осевая нагрузка на переднюю ось, на моей машине она составляет 1270 кг и вот какие амортизаторы я подобрал и успешно установил в прошлое воскресение. Откатав на них пять дней, решил поделится своим опытом.
BOGE 32-490-1  VW LT 35-46 Осевая нагрузка 1650 кг.

             max       min     ход штока     длина корпуса   толщина корпуса     внутр.диаметр нижнего уха     диаметр штока  
Gabriel    361       233      128                 220                     38                                  27                               12
Boge       387       244      145                 219                    45,2                               32                               14,8

Посадочное место под втулки и длина резьбы позволяют установку с утончением втулок на 5мм.
Нижнее ухо под сайлентблок было доработано. Уменьшили ширину уха. Был сделан пропил поперек уха и после того как довели диаметр до 29,8мм, сварен по пропилу и укреплен усиливающей накладкой.
Сайлентблок  запрессовали с переднего амортизатора ГАЗ 24. Диаметр сайлентблока 30мм, расстояние между болтами крепления по центрам 67 мм.
Пыльник взят с рулевой тяги Peugeot SASIC D664374, с установкой в верхней части пыльника изнутри, металлической конусной шайбы крепления переднего амортизатора ВАЗ 2101.
Ну вот и все.    

[Лексей 84]

Делов то сколько
А которые по вин номеру бьются- получаются г...?

[verner]

Я бы так вопрос не ставил. 

[Лексей 84]

А какие ставил, чтоб не наступать на твои грабли

[verner]

В первую очередь, условия эксплуатации. Все амортизаторы предложенные на наши авто, газовые, а это пробой в см, а то и по более при минусовой температуре.
Установка не стоковой покрышки, шире выше, а значит тяжелее, при наших ямах это пагубно влияет на работу амортизаторов рассчитанных на эксплуатацию в определенных условиях ( не говорю о фельдиперсовых за большие деньги).
Доступность и цена, не нужно ждать поставки из далека, пошел и купил в магазине запчастей для "европейцев". Цена дешевле.
Леша ты попробуй найди нижний сайлентблок на амортизаторы установленные на наши авто, я уверен не найдешь, а "волговский" за копейки в любом хлебном магазине. 
Ну и характеристики амортизатора. Ход штока больше, при одинаковой длине корпуса, увеличивает ход подвески. Толщина штока больше и толщина корпуса больше. Расчетная осевая нагрузка больше, все это говорит в пользу задела прочности.
Ну вот как то так.   

[verner]

А какие ставил, чтоб не наступать на твои грабли

Ставил Gabriel  Kayaba . Не держат они колесо на наших ямах, может потому что тяжелое.

[verner]

Может кому пригодится.
В общем надоело мне бренчание наружных ручек, то ли пружины на них ослабли, то ли регулировка тяжек требуется. Вот придумал как поправить это дело.
Просверлил два отверстия по краям корпуса ручек и закрутил в них саморез с потайной головкой предварительно одев на него кусочек резиновой трубки.
Получился своеобразный ограничитель. Пропало дребезжание, и ручки имеют надлежащий вид.

[Лексей 84]

У меня и на пассажирской сломалась. Теперь все движения, чтоб попасть в машину, осуществляются теперь раздвижную

[verner]

Привет Всем!
На днях появился на моем Джеймсе звон от передних колодок, хотя резинки менял в прошлом году. Напишу как я вчера решил эту проблему, может кому пригодится.
Разобрав суппорт хотел просто заменить резиновые колечки на на направляющих, но передумал по той причине что уж больно они хлипковатые, ну и выработка конечно, как на направляющих, так и в самих отверстиях суппорта. На внутренних втулках на направляющих, наружный диаметр 16мм, взял втулку с волговской рессоры и нарезал из нее кольца толщиной 5мм. Затем обточил на наждаке под нужный диаметр. Толщину кольца подгонял под отверстие в суппорте, так что бы втулка входила с трудом в кольцо. Забыл написать, внешняя сторона кольца должна быть полукруглой, под контур посадочного места.
Справившись с внутренними втулками взялся за внешние. Диаметр направляющих на внешней стороне учитывая выработку 9мм с копейками, диаметр отверстия в суппорте около 11мм. Нашел в гараже кусок резиновой трубки с внутренним диаметром 10 мм и наружным 14мм, не знаю от чего, но резина литая и достаточно упругая. Что бы бортик под паз в суппорте был ровным использовал обыкновенную гайку. Обточил на наждаке с обоих сторон и получилось то что на фото.
Что бы установить эту резинку в суппорт нужно ее свернуть как на фото, а потом просто расправить круглой частью отвертки. Смазав все смазкой для суппортов и нанеся герметик фиксатор на резьбу собираем. На все про все с перекурами и попивая пиво ушло 6 часов.
Для себя сделал вывод
1. Новые заводские колечки для установки в суппорта с малейшей выработкой не годятся.
2. Ждать новый ремкомплект долго.
3. Ни кто не сделает ремонт вашей машины лучше чем вы сами.      

[verner]

Продолжу

[verner]

Продолжу

[verner]

Поставил сегодня  новые подушки кузова, самодельные, не нарадуюсь.

[olega]

Поставил сегодня  новые подушки кузова, самодельные.

Приветствую!
А что без подробностей?
И такой вопрос есть,может не по теме.
Смотрю на педальный узел Астро-Сафари и мучает меня вопрос.Не тесно ли ногам водителя и пассажира?Уж больно мало там пространства.

[Акулыч]

Люди все разные.
Кому и в Шване удобно, а там с местом для ног просто беда.

[verner]

Подробности будут позже, когда проверю все. На счет педального узла, это что, шутка что ли?

[Акулыч]

В свое время проводили фотосессию.
Использованы эталонные тапки 43-го размера
Савана 00 года


Шван


Астро



Савана 00, пассажирское



Место водительское и пассажирское, практически идентично. По размерам.

Шван пассажирское



Астро пассажирское



Так что все познается в сравнении.
В Астро вполне удобно.
И довольно компактно.

[verner]

Привет Всем!
В общем как говорят, на ошибках учатся. Хрень эти все зиловские подушки, в воскресенье поставил на Джеймса вот такие самодельные подушки. Вибрация исчезла, кузов не елозит по раме, очень мягко и комфортно.

[verner]

Поставил сегодня  новые подушки кузова, самодельные.

Приветствую!
А что без подробностей?
И такой вопрос есть,может не по теме.
Смотрю на педальный узел Астро-Сафари и мучает меня вопрос.Не тесно ли ногам водителя и пассажира?Уж больно мало там пространства.

Привет Всем!
Вот собрал все фото в маленький фотоальбомчик.
Снятые зиловские подушки. Смятые до ни куда, судя по следам трения металла, не держали они кузов на подрамнике

[verner]

За основу новой подушки выбрал подушку двигателя Камаз 53205-1001020. Из нее выточили заготовку и запрессовали внутреннюю втулку с опорной шайбой в виде грибка.

[verner]

Затем выточили наружную втулку с опорной шайбой. Втулка наружным диаметром диаметром посадочного места в раме.

[verner]

За основу нижней втулки, была выбрана втулка заднего стабилизатора МАЗ 5336-2916030. Одна втулка на две подушки. Разрезается по полам, ставить бортиком вверх. Нижние шайбы использовал оригинальные ( фигурные)  Все закручено и обтянуто.
Передок на машине поднялся, машина стала на много мягче. Езжу с начала сентября, не нарадуюсь.

[verner]

Единственное что пришлось сделать, это проложить проставки по 2,5см между половинками дифузора, что бы крыльчатка не касалась нижней части дифузора.
Бюджет одной подушки.
Подушка Камаз - 300р
Втулка маз - 100р
Работа токаря и материал - 600р
Все 

Забыл написать, подушки получились разборные, так что можно менять только резиновые детали, я себе в запас сделал комплект заготовок. Каждая заготовка обошлась в 500р, с работой токаря.

[verner]

Пока было тепло, печкой не пользовался. Вчера утром включил, а она печка дует холодным воздухом. попробовал верхний патрубок к печке, а он пустой. Завоздушилась печка.
Поставил машину под уклон, мордой в верх, попросил соседа что бы он зажал пальцем верхний выход крана печки, когда я сдерну патрубок, сдернул патрубок, долил антифриза и быстро с минимальными потерями жидкости поставил патрубок на место. Все греет отлично, по времени заняло 10минут.
Что бы сдвинуть хамут, использовал торцовые кусачки. 

[verner]

Привет Всем!
Наконец то закончил вчера полную модернизацию отопителя. После того как заменил радиатор, радовался теплу не долго, начал подклинивать моторчик печки. Был куплен новый от НЕКСИИ и крыльчатка от 2110 на которой лопастей больше почти в два раза. Все это смонтировали и приступили к замене. Если кому интересно смотрите вот здесь.
https://usavans.ru/viewtopic.php?t=8099&start=30

[verner]

Привет Всем!
Как то задавал вопрос на форуме про инсуляторы АКП, но так ни кто и не ответил. Решил самостоятельно решить проблему с подушками АКП. Если кому интересно, смотрите здесь https://usavans.ru/viewtopic.php?t=8099&start=40

[verner]

К стати, задавал здесь вопрос по поводу покупки резистора печки. Так вот, ни чего придумывать и заказывать черте где не нужно. Резистор печки от Нексии № 00526897 подходит в идеале.  Был куплен за 420рублей на авторынке.

[verner]

Привет Всем!
На зиму решил перебрать переднюю подвеску. Все детали MOOG USA. При осмотре деталей обнаружены метки, в связи с этим возник вопрос: для чего они и на что указывают?
Нижняя шаровая

[verner]

Верхние сайлентблоки, три точки на бортике

[verner]

Нижние сайлентблоки, передний три точки, задний, вырез на бортике

[verner]

А это весь комплект MOOG USA, кроме центральной тяги.

[verner]

Так что,ни кто не знает?

[Sonic]

Так что,ни кто не знает?

Скорее всего это технологические метки с производства, а не фича для установщика на машину.

[verner]

Привет Всем!
Продолжаю модернизировать печку. Вот прикупил дополнительный насос по BOSCH и разьемчик ВАЗ. На на днях буду устанавливать.
По отзывам, сокращает время прогрева салона на 10минут и дает прибавку температуры на выходе +12*. Будем пробовать. 

[rostoffdon]

Привет Всем!
Продолжаю модернизировать печку. Вот прикупил дополнительный насос по BOSCH и разьемчик ВАЗ. На на днях буду устанавливать.
По отзывам, сокращает время прогрева салона на 10минут и дает прибавку температуры на выходе +12*. Будем пробовать. 

Есть такое и на стоянках печка жарче.

[Акулыч]

На Экспрессе те же вопросы. Видимо производительности штатного потока антифриза маловато.

[ГарыныЧ]

Добрейшего! подскажите, пожалуйста, как себя чувствуют подушки рама-кузов финальной версии? Все норм с ними? Дошел до этого момента, решаю что поставить) Заранее спасибо за ответ!)

[verner]

Привет Всем!
Отлично себя чувствуют подушки, и намека нет на хворь.

[verner]

Привет Всем!
Продолжаю колхозить своего Джеймса. На этот раз дело коснулось корректора фар. Вроде мелочь, но нервы поднапрягло.По неосторожности сломал один из корректоров , тот в который регулировочный винт вкручивается. Купил DORMAN мать его. Начал ставить, не становится на место хоть убей, подпилил, подогнал, установил. Начал регулировать, нет эффекта, оказывается сделан он из капрона и когда вкручиваешь винт фиксаторы расползаются и регулировка не возможна. Пока вынимал это китайское чудо, поломал боковой оригинальный. В общем день не задался, правду говорят в воскресенье нужно отдыхать.
В понедельник взял болт десятку и к токарю, просверлил отверстие 6мм по оси ( не дюймовое а метрическое под наши болты) нарезал резьбу внутри болта. Получилась втулка с резьбой снаружи и внутри. А дальше отрезал два куска втулки по высоте оригинального корректора, одну гайку накрутил на втулку, прихватив ее сваркой, а второй зажал в кузове. Вот что получилось.

[verner]

Привет Всем!
Подскажите, для чего зеленая кнопка на контактной группе.

[verner]

Ни кто не знает, удивительно. Узнаю сообщу, может кому поможет.

[Гагарин]

Самоуничтожение?

[verner]

Привет Всем!
Случилась с моей машиной оказия. Начала безбожно троить, перед этим меняли свечи, ну и начал грешить на них. Начал снимать провода и обнаружил что самый длинный на 1 цилиндр оторван от колпачка. Горе мастер решил облегчить себе задачу и потянул непосредственно за провод, который естественно оторвался. После замены свечей "мастер" произвольно воткнул провод в колпачок, а через некоторое время машина начала троить. Провод из за плохого контакта обуглился на 3см.
Начал я искать новые провода, срок поставки очень долгий, а если в наличии то ценник не гуманный, с других иномарок провода не подходят. Либо короткие, либо конфигурация колпачков на трамблере не такая. Выход нашелся очень простой, провода подходят с ЗИЛ 130. Польские JANMOR E41.P  Цена 1200 рублей Подходят один в один доступны к покупке почти в любом магазине для грузовиков.  Может кому пригодится мой опыт

[Pferd]

Давно так делаю .
Рвут мастера и сам рву иногда .
ЗИЛ,газон .если не подходят колпачки на трамблёр опрессовыааю старые .
Колхозники ёпт))