Заливная пробка в коробке справа (по ходу движения), приблизительно в центре корпуса, если память не изменяет, под шестигранник.
В мосту сливной пробки нет, сливается исключительно откручиванием кожуха редуктора, перед сливом нужно заранее запастись новой прокладкой, ибо родная выживает далеко не всегда.