Клуб Владельцев Блейзер2.2 елабуга/ШБЕ2.2

[AntonJS]

я вообще не знаю где пробка на радиаторе)))

Пробка со стороны аккумулятора, только она не совсем пробка, просто болтик. Слив жутко неудобный, все течет на железо кузова.

[Анубис]

Вот всегда удивляет, ну какая разница, какую машину чинить, или у одних машин колеса поперек стоят, у других двигатель вверх ногами?
Или в сервисах автослесаря могут только болты с резьбой на 14 крутить, а другие слесаря на 10?
Помоему в сервисе может возникнуть гемор только с электроникой, не у всех есть программы по работе с нашими бортовыми компутерами.

Вот всегда удивляет, ну какая разница, какую машину чинить, или у одних машин колеса поперек стоят, у других двигатель вверх ногами?
Или в сервисах автослесаря могут только болты с резьбой на 14 крутить, а другие слесаря на 10?
Помоему в сервисе может возникнуть гемор только с электроникой, не у всех есть программы по работе с нашими бортовыми компутерами.

Да нет же машин прост как жигуль а вот заморачиваться не хотят потому что всё закисшее и ржавое до ужаса!!! Они хотят делать только свеженькие где всё хорошо крутится!!! Тоже с таким сталкивался и мне мастер знакомый так и сказал что мол он пару машин сделает быстрее чем с моей заморочится ну типа фиг чё открутиш!!!

[AntonJS]

Да нет же машин прост как жигуль а вот заморачиваться не хотят потому что всё закисшее и ржавое до ужаса!!! Они хотят делать только свеженькие где всё хорошо крутится!!! Тоже с таким сталкивался и мне мастер знакомый так и сказал что мол он пару машин сделает быстрее чем с моей заморочится ну типа фиг чё открутиш!!!

Ну не знаю, иногда загоняю машину к одному мастеру, иногда ковыряю сам, ни разу каких-то жутких напрягов с резьбами не замечал, просто ВДшку надо пользовать не самую дешевую, а нормальную немецкую. Зато стоит заехать в сервис, и начинается… Все ломают, крушат и пилят. Людям тупо лень делать по человечески. И кстати в сервисах умудряются раскурочить даже новые машины.

[Анубис]

Да нет же машин прост как жигуль а вот заморачиваться не хотят потому что всё закисшее и ржавое до ужаса!!! Они хотят делать только свеженькие где всё хорошо крутится!!! Тоже с таким сталкивался и мне мастер знакомый так и сказал что мол он пару машин сделает быстрее чем с моей заморочится ну типа фиг чё открутиш!!!

Ну не знаю, иногда загоняю машину к одному мастеру, иногда ковыряю сам, ни разу каких-то жутких напрягов с резьбами не замечал, просто ВДшку надо пользовать не самую дешевую, а нормальную немецкую. Зато стоит заехать в сервис, и начинается… Все ломают, крушат и пилят. Людям тупо лень делать по человечески. И кстати в сервисах умудряются раскурочить даже новые машины.

Согласен им легче отпилить чем открутить!!! Да и ВДшкой всегда за день проливаю перед заездом на станацию чтоб откисла!!! И тупо ни фига мастеры-ломастеры не хотят заморачиваться им сразу подавай новые зап.части чтоб не мучиться!!! А где и как их доставать им до лампочки!!!

[AntonJS]

И тупо ни фига мастеры-ломастеры не хотят заморачиваться им сразу подавай новые зап.части чтоб не мучиться!!!  А где и как их доставать им до лампочки!!!

Им бы в пиндосию на месяц постажироваться съездить, узнали бы как за три гроша в ушатайках 70-х годов гайки крутить)))))

[dimon69]

  что то расклеился мой елабузер

Это заразно Я неделю назад хвастался что с электрикой все в порядке... Ага, простоял три дня, сегодня хотел поехать в Экзист за модулем зажигания, поворачиваю ключ, в ответ только жалобное пищание зумера...Ладно завелся с дополнительного акума, не горит лампочка давления масла... Доехал, забрал катушку, поставил, стало почему-то щелкать реле поворотников, но поворотники и аварийка работают нормально. Но это все мелочи, разберусь Снимаю по очереди провода со свечи второго или третьего цилиндра, а движок как потряхивало немного, так и потряхивает, изменений никаких Чек не горит, поменял свечи, провода, со старой катушкой тоже самое, искра везде одинаковая. Остается померять компрессию?

[Дмитрий 2.2]

  что то расклеился мой елабузер

Это заразно Я неделю назад хвастался что с электрикой все в порядке... Ага, простоял три дня, сегодня хотел поехать в Экзист за модулем зажигания, поворачиваю ключ, в ответ только жалобное пищание зумера...Ладно завелся с дополнительного акума, не горит лампочка давления масла... Доехал, забрал катушку, поставил, стало почему-то щелкать реле поворотников, но поворотники и аварийка работают нормально. Но это все мелочи, разберусь Снимаю по очереди провода со свечи второго или третьего цилиндра, а движок как потряхивало немного, так и потряхивает, изменений никаких Чек не горит, поменял свечи, провода, со старой катушкой тоже самое, искра везде одинаковая. Остается померять компрессию?

если троит двигло - смотри мар датчик тот что на монике прикручен и трубочки к ним я почемуто их 1 раз в год меняю, ломаются как то они

[Дмитрий 2.2]

у меня вот блин еще вылезла проблема- при запуске двигла весь антифриз выкидывает в расширительный бочек, печь дует холодом , температура зашкаливает ( стрелка на середину даже взбиралась), потом погазую, покатаюсь и после того как печь заработала все нормализуется, антифриз сам в радиатор возвращается, и еще при открытии крышки бочка, от туда идет дымок,,,,,,, Я прав что предстоит замена прокладки ГБЦ? или термостат глянуть или еще что?

[ovelexx]

у меня вот блин еще вылезла проблема- при запуске двигла весь антифриз выкидывает в расширительный бочек, печь дует холодом , температура зашкаливает ( стрелка на середину даже взбиралась), потом погазую, покатаюсь и после того как печь заработала все нормализуется, антифриз сам в радиатор возвращается, и еще при открытии крышки бочка, от туда идет дымок,,,,,,, Я прав что предстоит замена прокладки ГБЦ? или термостат глянуть или еще что?

Думаю, что проблема в прокладке ГБЦ. А тосол не попадает в масло или наооборот?

[Дмитрий 2.2]

у меня вот блин еще вылезла проблема- при запуске двигла весь антифриз выкидывает в расширительный бочек, печь дует холодом , температура зашкаливает ( стрелка на середину даже взбиралась), потом погазую, покатаюсь и после того как печь заработала все нормализуется, антифриз сам в радиатор возвращается, и еще при открытии крышки бочка, от туда идет дымок,,,,,,, Я прав что предстоит замена прокладки ГБЦ? или термостат глянуть или еще что?

Думаю, что проблема в прокладке ГБЦ. А тосол не попадает в масло или наооборот?

нет не попадает уровень везде одинаковый, антифриз тоже не уходит, видимо это только начало - конца)))))
а после замены прокладки гбц нужно её протягивать после некоторого пробега?, я к тому что может попробовать болты протянуть?

[AntonJS]

а после замены прокладки гбц нужно её протягивать после некоторого пробега?, я к тому что может попробовать болты протянуть?

Если процесс пошел, то только замена. Протяжка даст мнимое ощущение, которое усугубит ремонтные работы.

[lelik33]

AntonJS прав, только замена и читай мануал (новые болты, поочерёдность затяжки и т.д.)

[AntonJS]

AntonJS прав, только замена и читай мануал (новые болты, поочерёдность затяжки и т.д.)

Жизнь учит, никогда не забуду, как после одного чудика двигло на морозе капиталил, особенно радовало эмульсию выскребать и вымывать  

[lelik33]

Да уж, точно учит.Когда болты, сломанные, приходится из блока извлекать, а говорят хотел только подтянуть

[lena54806852]

Новая прокладка, новые болты и затягивать с определённым усилием динамометрическим ключом. Тогда будет счастье.