Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Система охлаждения, отопления и кондиционирования => Тема начата: THE DIESEL от Января 04, 2011, 10:40:03 pm
-
Юкон 1997 года,дует только на стекло и немного в ноги,на ручку никаких реакций... Подскажите где искать проблему ??? Читал что в вакууме,но где именно находятся шланги ???
-
Чем оно у меня управляет-вакуумом или электрикой ???
-
Скорее всего у тебя не работает заслонка, которая управляет направлениями потоков. Потерялось у тебя электричество на этом моторчике, чтобы все привести в норму снимай панель приборов.
-
Вот и меня вылезла такая же проблема, дует только в ноги и на боковые стекла. Автор, решил ли ты проблему? Я подозреваю, что я накосячил, когда недавно магнитолу вставлял-вытаскивал.
-
Скорее всего проблема в блоке управления печкой или в разъёме который подключен к нему сзади .
-
Руки до сих пор не дошли,но на этой неделе разберусь точно :) У меня они переключаются,но ощущается это очень слабо...на лобовуху основной поток идёт,в ноги очень плохо дует
-
Руки до сих пор не дошли,но на этой неделе разберусь точно :) У меня они переключаются,но ощущается это очень слабо...на лобовуху основной поток идёт,в ноги очень плохо дует
Эт у тя скорее всего одна из тяг на мотрчике выбора режимов отвалилась.А отвалилась она скорее всего потому что заслонка "на стекло" отвалилась внутрь печки.
Все это хозяйство находится правее и выше педали газа..
-
Сними блок управления печкой и внимательно просмотри токоведущие дорожки на предмет выгорания. Лечится путем впаивания провода(изолированного). Менял на новый блок, через год таже херня. Если все дорожки целые то проверь работу моторчика заслонки (актуатор вроде обзывают) такая типа треугольной коробочка, находится на корпусе печки в р-не педали газа. При включенном зажигании покрути регулятор заслонки на блоке управления и одновременно смотри на актуатор, его ось (ее видно) должна отклоняться от среднего положения в обе стороны примерно на 45%. Заслонку продиагностировать легко: сними тот самый актуатор и вручную за торчащую ось покрути влево-право (вентилятор лучше включить на полную мощность так понятней будет) если поток воздуха меняется значит с осями заслонок все в норме. Удачи!!!
-
В общем полез. Сломал обе защелки на блоке с крутилками, ничего подозрительного не обнаружил. Полез вниз к актуатору, снял его, покрутил за ось заслонок - всё переключает отлично. Разобрал эту коробочку, внутри тоже ничего криминального. Взял мультиметр - минус на самый левый контакт, на втором присутствующем правее (третья дырка в разъеме) 12,8В, а на третьем (четвертая дырка) - около 6,5В. Вытащил все шестеренки, подсоединил к разъему - моторчик крутится. Добавляю одну шестеренку - слабее крутится, вторую - еле-еле крутится, третью - всё, встал. Я так понимаю косяк в моторчике, реально ли подобрать?
http://www.chipdip.ru/catalog/show/electric-motors.aspx
-
Вот и меня вылезла такая же проблема, дует только в ноги и на боковые стекла. Автор, решил ли ты проблему? Я подозреваю, что я накосячил, когда недавно магнитолу вставлял-вытаскивал.
Если у тебя провод антенны упал на плату управления климатом, то однозначно, у меня выгорела дорожка одна и вылетел транзистор ...
-
В общем полез. Сломал обе защелки на блоке с крутилками, ничего подозрительного не обнаружил. Полез вниз к актуатору, снял его, покрутил за ось заслонок - всё переключает отлично. Разобрал эту коробочку, внутри тоже ничего криминального. Взял мультиметр - минус на самый левый контакт, на втором присутствующем правее (третья дырка в разъеме) 12,8В, а на третьем (четвертая дырка) - около 6,5В. Вытащил все шестеренки, подсоединил к разъему - моторчик крутится. Добавляю одну шестеренку - слабее крутится, вторую - еле-еле крутится, третью - всё, встал. Я так понимаю косяк в моторчике, реально ли подобрать?
http://www.chipdip.ru/catalog/show/electric-motors.aspx
Управление моторчиками у нас хитрое ...
в актуаторе стоит плата положения моторчика, которая определяет его положение по напруге управления от блока...
Скорее всего у тебя сгорел управляющий транзистор ...
Вот аналоги для замены:
4687 N649 - 2N4403 PNP
2857 N646 - 2N4403 PNP
4692 N626 - 2N3904 NPN
2 Диода, замена - 1N4001
Да кстати ...
гибель транзистора должно подтвердить: НЕ включение кнопки кондея и рециркуляции ...
-
А мозно по подробнеи што менят надо а то у меня тозе кнопки кондея и рециркуляции умерли както вдруг после того што моторчик печки шумет начал ? Но мне зелателно знат какои блок менят целиком штоби заказат его сразу ! Так и так переключател вентилятора и сам моторчик печки точно новие заказиват надо да и етот которий актуатор у меня снят из за недееспособбности да и заслонку упавшую винул из печки которая так и неясно мне што откривала или закривала но гремела всю зизн внутри !
-
А мозно по подробнеи што менят надо а то у меня тозе кнопки кондея и рециркуляции умерли както вдруг после того што моторчик печки шумет начал ? Но мне зелателно знат какои блок менят целиком штоби заказат его сразу ! Так и так переключател вентилятора и сам моторчик печки точно новие заказиват надо да и етот которий актуатор у меня снят из за недееспособбности да и заслонку упавшую винул из печки которая так и неясно мне што откривала или закривала но гремела всю зизн внутри !
подробнее это как ещё ??
У нас один блок управления отопителем и заслонками, что менять в нём, я написал выше, маркировки транзиков тоже указал, их всего 3 в блоке климата, стоят копейки ...
Если не знаешь какой, меняй все 3, или заказывай этот блок целиком.
-
Несколко раз разбирал сам блок виключателеи печки никаких диодов там не видел в магазине сказали скорее всего сам переключател скорости врашения моторчика накрилса ! Там рядом с ним какието ешё штуки типо фишек или но я на них необрашал внимания ! А про целиком блок сказали заказ со Штатов и не факт што придёт вообше !
А указание номера деталеи ето советские аналоги или инострание ?
-
Несколко раз разбирал сам блок виключателеи печки никаких диодов там не видел в магазине сказали скорее всего сам переключател скорости врашения моторчика накрилса ! Там рядом с ним какието ешё штуки типо фишек или но я на них необрашал внимания ! А про целиком блок сказали заказ со Штатов и не факт што придёт вообше !
А указание номера деталеи ето советские аналоги или инострание ?
Сам переключатель оборотов механический, никаких полупроводников в нём нет, я писал про управление заслонками ...
-
А, так эти транзюки/диоды в том корпусе с моторчиком?? Ну внизу, рулит заслонками?
-
И да, кнопки не работают, а сам моторчик хиленько так крутится... Без шестеренок крутится, с ними - нет.
-
В общем ставил на пробу три или четыре блочка с моторчиком - ни фига они не крутятся, видимо трабл в блоке крутилок... Куда там можно посмотреть?
-
Та же проблема - лампочки кондея и рециркуляции не горят.
Снял крутилки, отдал электрику - вывод - один транзюк выгорел, поменяли на 2n4403
крутилки заработали, лампочки заработали, НО!!!
- при включении ручки вентилятора на Low и далее - кондей выключается. Ставишь вентилятор на OFF - щелчок - кондей включился. Т.е. все работает! НО НАОБОРОТ!
Блин, куда копать? Плату оставил у электрика, но не уверен, что он разберется - ну очень тяжело с нормальными электриками.
----------------- ставлю под сомнение - у меня не подошли --------
Вот аналоги для замены:
4687 N649 - 2N4403 PNP
2857 N646 - 2N4403 PNP
4692 N626 - 2N3904 NPN
-------------------------------------------------------------
-
есть электрическая схема этих крутилок???
-
Не дождался, сделал, правда через Ж. Но вроде работает - буду тестировать.
Но схема ищется!!!
-
у меня на 410 тахе 1998 года ситуация другая: кнопка кондея и рециркуляции работают, все включается, включается кондей для осушения воздуха при положении ручки на обдув лобовухи, но положение заслонок, и, соответственно направление воздуха, не меняется.
На актуатор приходят три провода: белый, черный и коричневый. Между черным и коричневым постоянное напряжение 12 вольт, между черным и белым напряжение меняется от 0,8 до 12 вольт в зависимости от положения ручки регулировки. На основании этого я сделал вывод, что блок регулировок работает нормально, а проблема в актуаторе.
Моторчик в актуаторе рабочий (его вытаскивал и проверял от аккумулятора), но в сборе нифига не крутится... может быть накрылась микросхема.
Соответственно, ищу рабочий актуатор для проверки и установки на место неисправного. Ищется в Москве и Московской области
-
у меня на 410 тахе 1998 года ситуация другая: кнопка кондея и рециркуляции работают, все включается, включается кондей для осушения воздуха при положении ручки на обдув лобовухи, но положение заслонок, и, соответственно направление воздуха, не меняется.
На актуатор приходят три провода: белый, черный и коричневый. Между черным и коричневым постоянное напряжение 12 вольт, между черным и белым напряжение меняется от 0,8 до 12 вольт в зависимости от положения ручки регулировки. На основании этого я сделал вывод, что блок регулировок работает нормально, а проблема в актуаторе.
Моторчик в актуаторе рабочий (его вытаскивал и проверял от аккумулятора), но в сборе нифига не крутится... может быть накрылась микросхема.
Соответственно, ищу рабочий актуатор для проверки и установки на место неисправного. Ищется в Москве и Московской области
Сними актуатор с заслонки рециркуляции и проверь ...
-
Спасибо Zubilo :afro:. Сгорел транзистор . Местный билгейц за пять минут поменял . Сгорел тот , который ближе к крутилке заслонок .
-
Та же проблема - лампочки кондея и рециркуляции не горят.
Снял крутилки, отдал электрику - вывод - один транзюк выгорел, поменяли на 2n4403
крутилки заработали, лампочки заработали, НО!!!
- при включении ручки вентилятора на Low и далее - кондей выключается. Ставишь вентилятор на OFF - щелчок - кондей включился. Т.е. все работает! НО НАОБОРОТ!
Блин, куда копать? Плату оставил у электрика, но не уверен, что он разберется - ну очень тяжело с нормальными электриками.
----------------- ставлю под сомнение - у меня не подошли --------
Вот аналоги для замены:
4687 N649 - 2N4403 PNP
2857 N646 - 2N4403 PNP
4692 N626 - 2N3904 NPN
-------------------------------------------------------------
не подошли? или перегрели при пайке ???
Ещё и диод на плате нужно глядеть на живучесть тоже ...
принцип управления 95 года (большая плата) и нового образца с 96 года (маленькая плата) идентичны...
2 транзистора pnp один NPN ...
При перегреве паяльником транзистор моментально выходит из строя ...
-
я не знаю перегрел или не перегрел паял типа мастер в ремонтной мастерской...
-
Федя в начале лета перепаивал на такой же большой плате, те ми же транзисторами, что и у меня указаны, только у него ещё заменили диод, он тоже сгорел ...
Всё работает ...
после этого он ещё раз пальнул плату уронив на неё провод антенны, второй раз перепаял тем же методом, всё работает ...
-
значит мой "мастур" кривой! А может и не кривой - транзюк он поменял примерный, но не понял что там за диод-кондер-дроссель установлен и я его вроде тупо закоротил или оставил разомкнутым я уже не помню. Я то все сделал сам, но через Ж.
-
Что бы не плодить новую тему, у меня переключатель мотора включает только 2 режима, быстрый и очень быстрый. Подскажите куда копать пока все не разобрал :)
-
Переключатель (крутилку) смотрел?
-
Переключатель (крутилку) смотрел?
еще не разбирал, страшно его разбирать пластик весь крошиться, вечером думаю снять посмотреть, вот решил спросить на всякий случай спросить
-
В большинстве случаев, он "мозги делает".
В прошлом году, чуть подчистил и малеха доработал, на год хватило.
Сейчас тоже иногда начинает "мозги делать". :)
-
В большинстве случаев, он "мозги делает".
В прошлом году, чуть подчистил и малеха доработал, на год хватило.
Сейчас тоже иногда начинает "мозги делать". :)
Ладно начну с него, есть занятие на вечер :)
-
На Блейзерах обычно из-за блока резисторов. На Субуре наверно такая же система
-
Подскажите, пожалуйста, если из двух контуров кондиционера один разобран, его можно заглушить? Хватает ли в таком случае летом одного контура? Возможно ли вместо второго кондиционера установить дополнительную печку с заменой блока управления на потолке? Извиняюсь, если что-то назвал не правильно.
-
Там итак печка вторая уже стоит. На сколько знаю, второй контур кондея глушат, и пользуются первый.
-
Там итак печка вторая уже стоит. На сколько знаю, второй контур кондея глушат, и пользуются первый.
То есть одного контура кондиционера хватает летом? Про вторую печку не знал, т.к. тоже переключатель режимов пока не работает, дует только на стекло. А с галерки всю зиму кричат, что им холодно.
-
на сабурбане одной печки и одного кондиционера не хватает. То есть хватает только тем кто спереди сидит. :)
-
Спасибо. Одну печку я уже прочуствовал на своей спине от семейства. Надо было сразу починить этот переключатель режимов, может и вправду у меня обе работают. ;D
-
переключатель скорей всего не причем. Если не работает задний, то можно управлять с переднего.
Печка наверно отрезана просто.
-
переключатель скорей всего не причем. Если не работает задний, то можно управлять с переднего.
Печка наверно отрезана просто.
Понял, буду искать, где что отрезано. Спасибо за подсказку.
-
Ну так что про мотрчик заслонок? Какой ставить-то (ТБИ 1995 коротыш). А то похоже у меня климат из-за него и начинает гореть. А там хз конечно.
Эти моторы подойдут?
http://www.chipdip.ru/catalog-show/electric-motors/ (http://www.chipdip.ru/catalog-show/electric-motors/)
-
Тема заглохла?
-
Жаль,что тема заглохла.У меня не работают только режимы обдува.Как я понял из темы смотреть надо заслонки и актюатор.Не подключается муфта компресора кондея,изначально не было реле.Пробывал похожую релюху переставлять,толку нет.
-
да, смотри актуатор и механизм переключения заслонок под ногами водителя.
Компрессор не включается наверно потому, что фреона нет.
-
да, смотри актуатор и механизм переключения заслонок под ногами водителя.
Компрессор не включается наверно потому, что фреона нет.
Спасибо!Буду разбираться.
-
Всем привет,нужен совет.У меня три первые скорости работают,а при включении 4 мотор останавливается.Я уже транзисторы купил,мне надо их перепаивать?как было написано выше:
Да кстати ...
гибель транзистора должно подтвердить: НЕ включение кнопки кондея и рециркуляции ...
у меня всё работает нормально.в транзисторах-ли дело?
-
Всем привет,нужен совет.У меня три первые скорости работают,а при включении 4 мотор останавливается.Я уже транзисторы купил,мне надо их перепаивать?как было написано выше:
Да кстати ...
гибель транзистора должно подтвердить: НЕ включение кнопки кондея и рециркуляции ...
у меня всё работает нормально.в транзисторах-ли дело?
4 скорость включается через реле которое сверху корпуса печки, предохранитель под капотом, ищи что накрылось...
-
а предохранитель тоже только на 4ю скорость?а реле какое подойдет,можно поехать в запчасти и купить?
-
а предохранитель тоже только на 4ю скорость?а реле какое подойдет,можно поехать в запчасти и купить?
Под капотом один из больших.
Реле вынешь, поймёшь какое.
-
Под капотом один из больших.
мне,просто,интересно 1,2,3 скорости работают,он,только на 4-ю?
Реле вынешь, поймёшь какое.
я смогу найти в магазе? или на заказ?
P.S. в EMEXe 62 дня.
-
Схему открой и увидишь, что 4 скорость работает от другой ветки питания, через реле.
Живу в другом городе и не знаю, что у вас в автомагазах торгуют.
-
живу не в америке. тазы,вазы,хундаи короче стандартный набор.
p.s.за консультацию спасибо, вчера полез к реле,скорость включаю-щёлкает. пошевелил заработало.
-
живу не в америке. тазы,вазы,хундаи короче стандартный набор.
p.s.за консультацию спасибо, вчера полез к реле,скорость включаю-щёлкает. пошевелил заработало.
Силовая цепь подгорела, разбирай, чисти подгибай губки.
Мотрчик погляди, возможно подшипники затянуло немного, туго вращается, ток большой.