Техника преодоления препятствий. Принимаем грязевые ванны

[AlexTah411]

Вот однажды видел крик души одного джипера (митса мантеро) по поводу внедорожной приблуды:
Все эти лебедки, силовые бампера, лифты и прочее унылое железное г@вно только ухудшает проходимость.
Ухудшает в том смысле, что увеличивает глубину джоуппы, в которою можно со всем этим железом залезть...
Ну была бы у меня блокировка заднего моста, ну вылез бы я сегодня из этой канавы, ну значит сел бы в следующей, и меня было бы еще труднее оттуда выдернуть...
Так что все эти железки фигня.. по сравнению с дружбой и взаимовыручкой.. благодаря которым можно выбраться из любой джоппы..

[Мрачный]

а если там все сели, так будет с кем выпить и скоротать время, и потом компанией веселее за трактором ходить 

[лёха111]

Если стоит 2 то и трогаться она должна со 2ой, проверено мной неоднократно. И самое главное спецы по этим корбкам говорят, что так и должно быть, мало того подключали сканер на ходу и смотрели передаточное отношение, 100% тогоается со 2ой.

а если стоит 3 то с третьей? тогда GM забыл кнопочку поставить(управление режимами акпп!) и как вы собираетесь ехать, тормозить двигателем в условиях горной местности(затяжной спуск)? попробуйте придержать тормозами пару раз по пять минут
я раньше думал, что это так бред всякий пишут, про знак перед спусками в крыму (включи 3 передачу) ехал тормозил себе на здоровье, передо мной ехал камаз дымит и вонял колодками, ну думаю пусть себе воняет, но лицо моё сильно изменилось когда камаз свернул а вонизм не собирался сворачивать и педалька мягковата стала

[Grayius (Серёга)]

Вот однажды видел крик души одного джипера (митса мантеро) по поводу внедорожной приблуды:
Все эти лебедки, силовые бампера, лифты и прочее унылое железное г@вно только ухудшает проходимость.
Ухудшает в том смысле, что увеличивает глубину джоуппы, в которою можно со всем этим железом залезть...
Ну была бы у меня блокировка заднего моста, ну вылез бы я сегодня из этой канавы, ну значит сел бы в следующей, и меня было бы еще труднее оттуда выдернуть...
Так что все эти железки фигня.. по сравнению с дружбой и взаимовыручкой.. благодаря которым можно выбраться из любой джоппы..

правду этот джиппер грит, прописная истина - чем круче жипп - тем дальше трактор...
НО, это личное дело каждого...И где остановиться - каждый выбирает сам... Кому-то хватает злой резины на штатном проходимце, а кому-то и 44" после лифтов и трап от самолета, чтоб в кабину попасть...

[Serg Sh]

Если меры не знать и трезво не оценивать ситуации, приблуды не помогут.
С дури, как говорится, можно что-то там поломать...
Сили и возможности оценивать адекватно надо... И не ныть потом, что мол обманули, а я денех потратил...

[Y2K]

а если стоит 3 то с третьей? тогда GM забыл кнопочку поставить(управление режимами акпп!) и как вы собираетесь ехать, тормозить двигателем в условиях горной местности(затяжной спуск)? попробуйте придержать тормозами пару раз по пять минут  я раньше думал, что это так бред всякий пишут, про знак перед спусками в крыму (включи 3 передачу) ехал тормозил себе на здоровье, передо мной ехал камаз дымит и вонял колодками, ну думаю пусть себе воняет, но лицо моё сильно изменилось когда камаз свернул а вонизм не собирался сворачивать и педалька мягковата стала

Не знаю как у вас у меня коорбка четрырёхступ, после 2 идёт D, но про режимы селектора и всё с ними связаное, я знаю на 100% НО это не значит, что на фиксированых режимах коробка не тормозит движком, как раз таки наоборот, не тормозит только на D и OD.

[Grayius (Серёга)]

Если стоит 2 то и трогаться она должна со 2ой, проверено мной неоднократно. И самое главное спецы по этим корбкам говорят, что так и должно быть, мало того подключали сканер на ходу и смотрели передаточное отношение, 100% тогоается со 2ой.

а если стоит 3 то с третьей? тогда GM забыл кнопочку поставить(управление режимами акпп!) и как вы собираетесь ехать, тормозить двигателем в условиях горной местности(затяжной спуск)? попробуйте придержать тормозами пару раз по пять минут
я раньше думал, что это так бред всякий пишут, про знак перед спусками в крыму (включи 3 передачу) ехал тормозил себе на здоровье, передо мной ехал камаз дымит и вонял колодками, ну думаю пусть себе воняет, но лицо моё сильно изменилось когда камаз свернул а вонизм не собирался сворачивать и педалька мягковата стала

Ребята, ну не флудите в Семеновом царстве!!!
Здесь - оффроад!
И про КПП - отдельные темы есть...спорте там => http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4465.msg70895#msg70895
там уже все рассказано и доказано...
А то открываешь тему в надежде на новые опусы о преодолении бездорожья - а тут спор про короба, который был неделю тому назад...
Никого не хочу обидеть - чисто по дружески...

[AlexTah411]

Если меры не знать и трезво не оценивать ситуации, приблуды не помогут.
С дури, как говорится, можно что-то там поломать...
Сили и возможности оценивать адекватно надо... И не ныть потом, что мол обманули, а я денех потратил...

дело не в том что приблуды не нужны, желание залесть в грязи так же необъяснима как и желание владеть Таха (я ни кому не смог объяснить - просто ХОЧУ)

[Grayius (Серёга)]

лёха111
Абыделса, да?
Ну, извини...
Просто по поводу КПП 2=2, а не 2= 1-2, я сам малость упирался неделю назад, а потом проверял на СВОЕМ авто, и выложил в теме, на какую ссылка ниже, как проверял... В итоге - у большинства именно так... Если можешь - проверь еще раз, опиши как проверял, да хоть видео сними - никто не говорит, что ты не прав, это просто - ТВОЙ случай...
P.S. 2 - это "зимний" режим... типа, "snow"

[лёха111]

а если стоит 3 то с третьей? тогда GM забыл кнопочку поставить(управление режимами акпп!) и как вы собираетесь ехать, тормозить двигателем в условиях горной местности(затяжной спуск)? попробуйте придержать тормозами пару раз по пять минут  я раньше думал, что это так бред всякий пишут, про знак перед спусками в крыму (включи 3 передачу) ехал тормозил себе на здоровье, передо мной ехал камаз дымит и вонял колодками, ну думаю пусть себе воняет, но лицо моё сильно изменилось когда камаз свернул а вонизм не собирался сворачивать и педалька мягковата стала

Не знаю как у вас у меня коорбка четрырёхступ, после 2 идёт D, но про режимы селектора и всё с ними связаное, я знаю на 100% НО это не значит, что на фиксированых режимах коробка не тормозит движком, как раз таки наоборот, не тормозит только на D и OD.

у меня тоже четырёх ступ,  корбка тормозит двигателем на всех передачах, всё зависит от скорости!
НО! извиняюсь я был не много не прав!!! когда селектор кпп стоит на №2 то при при малом газе кпп деиствительно трогается со второй передачи НО при открытии полного газа переключается на первую и потом на вторую!  щас проверял, даже заснял. но чесно был сильно удивлён   буду выеснять как так

[Woo]

По мануалу в ОД есть накат в Д нет - тормозит двигателем занчит.

[AlexTah411]

Блин я на своем круглом не как не могу понять с какой он трогается.
А послушав разные наставления по поводу управления коробкой и как её не запароть - я пришел к ооочень (на мой взгляд) верному выводу: подьехал к грязи - врубай 4на4, коробку на один и поехали, рулем сильно не болтай чтобы гидрач не убить, а если сел - раза два попробуй в зад в перед и разматывай трос.

[Grayius (Серёга)]

AlexTah411
Усё верно...

А попробуй (2) проверить так: вкл (1) разгонись до 2500 об/мин - засеки скорость. вкл (2) - разгонись до 2500 об/мин - засеки скорость. вкл (3) - разгонись до 2500 об/мин - засеки скорость. Путем сравнения своих ощущений попробуй определить, происходит ли переключение в режиме (2), так же, как и в (3)...т.е. в (3) будет 1-2-3... а в (2) - ?..
Обороты можно в принципе и побольше, смотри по месту...

[лёха111]

По мануалу в ОД есть накат в Д нет - тормозит двигателем занчит.

при 160км.ч на od тоже будет тормозить