Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Оптика. Фары. Проводка. Электрика и Электрооборудование => Тема начата: Акулыч от Декабря 02, 2017, 09:32:45 pm
-
Преамбула.
Друзья с Тахо/Субами - есть.
Постоянные жалобы на отсутствие ближнего света - есть.
Видимо, у американцев, отсутствие ближнего света, это нормально. Имея Савану, хлебнул полной ложкой, поставил би-линзы Хелла и успокоился. Все стало на место, все отлично.
Вывод - штатные фары, это большие габаритные огни.
В свете того, что необходимо переделать фары на еще одном бусе как у меня, подумал, а почему бы, попутно, не поэксперементировать с Тахо-фарами.
Кинул клич на форуме, в итоге, на руках 4 комплекта фар + 1шт.
2 пары - Сильвания, рифленое стекло.
2 пары - китайцы, причем разные.
1 шт - тайваньская, с стеклом, к сожалению, битым.
Тщательно изучил опыт товарища http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=27988.0
К сожалению, узнать о судьбе апгрейда, не удалось, последнее посещение автора темы в 15-м году.
Размер, внутри фары, для установки линз, крайне небольшой, всего 77мм
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1712%2F99%2Ff8965f85c028.jpg&hash=32941f688d1e173a1eb5f3af07425df52202afd9)
В принципе, выбор исходников, не очень большой, всего два ;D
Оба Hella, диаметром линзы 50мм и 60мм. Причем по диаметру корпуса, они почти одинаковые. Все остальное, предполагает установку бленды, а места под нее нету вообще. Впрочем эту идею еще не забросил, оставлю на закуску.
Hella D50
https://www.allhella.ru/catalog/moduli-far-linzy-d50mm/
или
https://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=456&category_id=68&option=com_virtuemart&Itemid=64
Hella FF DE 60мм
https://www.allhella.ru/catalog/moduli-far-linzy-d60mm/d60mm-blizhniy-svet-modul-de-hb3-60w/
или
https://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.browse&category_id=69&option=com_virtuemart&Itemid=64
Видел упоминание, что в фару вставляют мото-линзы. Но нормальных и галогеновых, не нашел, а с ксеноном связываться не хочется, в свете с усилением, недопущением и т.д.
Автор темы что я изучал, апгрейдил китайские, линзованные, фары. у меня таких не было, по этому начал "свежую" тему.
Итак
Стеклянный Тайвань.
Стекло без рифления, жаль что битое, была бы отличная фара!
Стекло приклеено на мастику для фар.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi611%2F1712%2Ff9%2Fb16bce509cad.jpg&hash=ac1e6743464c979331d54ccfb98de1cc76fa5e05)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs014.radikal.ru%2Fi329%2F1712%2F36%2F8d6a07cec085.jpg&hash=393f4f395c617ad2b55b1f49ff08eb85b9255477)
Сильвания. Переднее стекло рифленое, пластик. Без разборки фары, дальнейшая работа невозможна.
Как склеено, не понимаю. Вроде тоже мастика для фар.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi311%2F1712%2Fc6%2Fc5cb2f213f72.jpg&hash=f2c6ec8cc016fcfe6cf6cad12caba842189ac99c)
Китайский комплекты
1-я версия
Стекло фары, пластик, без рифления.
Фары с странными устройствами внутри фары ближнего света. Жутко грязные внизу. Причем изнутри!
Как склеено не понимаю, вроде мастика.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs04.radikal.ru%2Fi177%2F1712%2F59%2Fef264d7be687.jpg&hash=b2bb433751313c3befd0bc8884cf43b1406c655e)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi641%2F1712%2F4a%2Fb482d9bb2eba.jpg&hash=12f79a68935f0e0e34000c86fb322256f3ec3454)
Зато имеющие полноценные, ну и конечно же, забитые, сапуны, в ближнем и дальнем сегменте.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi314%2F1712%2F38%2Fae6366ea4b9a.jpg&hash=01715302c88facf89e5c641a9680df78386f6b9f)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi306%2F1712%2F14%2F6c15d42a86ec.jpg&hash=f59450c5b93ce3e5c12dc99db42cd44e39839aec)
2-я версия, внешне выглядит так же, сапун тоже имеется, но один на фару и он организован просто сеточкой, на корпусе.
Стекло фары без рифления. Желтые снаружи. Должно быть это защитный лак, древний и пожелтевший.
Склеено на мастику, с нормальными скобками, как у стеклянной фары.
Фоткать не стал.
Как разбирать фары, известно давно, 100гр в духовке, на 10 минут, лучше на 15.
Ставлю опыт на китайце из 1-й версии.
Отковыриваю стекло на первой фаре, довольно легко, а вот вторую пришлось греть несколько раз.
Полное впечатление, что склеено чем-то еще. Фото второй фары, первая менее печальная.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi305%2F1712%2Fb1%2F76126be0913e.jpg&hash=00f99b16009ecd5c7183e97bb5dcca6701748eed)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi314%2F1712%2Ffe%2Fb04d0d5cdd77.jpg&hash=ea85e8919ec4eacfc65c9c421cfe08a2598fb4f3)
Белый налет по всей фаре ближнего и немного на фаре дальнего.
А так же на самом стекле фары, изнутри.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi332%2F1712%2Fc0%2F85ffd07f1490.jpg&hash=25e463d096df7a0d7803313964f7ad72cad9ed4e)
Совершенно не удивительно, что фара "не светит"
Фото второй фары, уже в процессе работы.
Такой же белый налет, но меньше.
На верхней части фар, установлены пластинки из оцинковки, " доп отражатель" что ли? :o
Я думаю, что белый налет на отражателе фары, это испарившийся цинк от "отражателя"
:-\
В купе с колпачком на лампочке ближнего, который должен как-то формировать пучок ближнего.... затрудняюсь оценить количество и наличие мозгов у того, кто это все придумал и внедрил.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi522%2F1712%2F0b%2Ff9f3a2889086.jpg&hash=673d3bd8e8b4e5fe288d23c5259cb80653ef5ca8)
Изнутри, стекла фары совершенно грязное.
Внизу.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi523%2F1712%2Fa6%2F2c1e76b99507.jpg&hash=175a1ab633dcd651133b806c364d4edaa8dd2226)
Тут же обнаружена причина.
Дополнительные "вентиляционные" отверстия, т.е. щели, внизу фары, в обеих половинках.
Через них грязь и засасывалась.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi640%2F1712%2F92%2F61ebdf5a8dfa.jpg&hash=f4cbeeaaf71dc69047bca3977891dd6a860ae38f)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi013.radikal.ru%2F1712%2F69%2F82b04efcdfa9.jpg&hash=51515c62c5910d3f9920aa6f8d5b357403a0a88f)
Пипец в общем. В обоих фарах, стекло, изнутри, в грязи.
Тюнинг, могуч и беспощаден :afro:
Китаец №2
Имея в наличии сапун, ожидал увидеть нечто подобное.
Однако, фара, изнутри, блестит просто как у кота яйки.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi631%2F1712%2F21%2F1d096d146f07.jpg&hash=8169d20099708dbe3c0effe2e1ef6af2ba7b0358)
На мой вопрос, хозяину фар - "Может не стоит их пилить, а только отполировать пластик снаружи?"
Получен ответ (дословно) - Пилите, Шура, пилите....(с) светят они только с ксеноном, с галогеном не светят.
Пойдут в работу, если итоги первого эксперимента окажутся положительными.
А вот Сильванию разобрать не удалось. :'(
Не помогло повышение температуры в духовке, ни увеличение времени выдержки.
Так что, увы, 4 фары Сильвании, с рифлением, отвалились.
В ходе ломки - "Что брать???" взял Хеллу 60мм.
По отзывам, светят лучше 50-й
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi500%2F1712%2Ff3%2F01c95151ab88.jpg&hash=29fbd3fd0a17d61d1edd46438804ce565dae814d)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1712%2F30%2F0b366b01649b.jpg&hash=47b1523858175a670e6522dc8a77ebe3f3adaa3c)
Берем спец снаряжение
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi316%2F1712%2Fa5%2F37eb912b4c7a.jpg&hash=ec70cfa2abc6159013c8b798ab35dffbf6578de5)
И отверстие под фару вырезается за минуту.
Отверстие 76мм, допилить дремелем секундное дело, попутно доработав корпус линзы.
Первые прикидки установки линзы
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi632%2F1712%2Fd7%2F5d42a098cf37.jpg&hash=4e93871002874667c8c43ec9d671684955ebb18d)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi507%2F1712%2F4d%2Fd03995ce912e.jpg&hash=0e902ef467c78b2e0a0ca83356c1f332b6759b40)
Просил одного нашего соклана, померить критичное расстояние, за подиумом.
По идее должен попасть в размер.
Итоговый вариант, т.е. итог первого этапа. Кстати, это те самые, фары, с белым налетом, отмытые.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi069.radikal.ru%2F1712%2F94%2F393a13bc527d.jpg&hash=a33394d62f5a246fe6e7d478d29e496c3f0d0198)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi522%2F1712%2F86%2F079cf1ee5ed3.jpg&hash=7a542fef9e21373b3d733014f56f391eb20f7c1f)
-
Остановлюсь на важном факторе.
В попытке делать из говна б/у деталей конфетку, важны регулировочные элементы фар.
Ни один элемент регулировки не вращался, был засран забит грязью.
"Но, мы же на медведя без болгарки не ходим!"
В доступе 2 вида регулировок, от Сильвании и китайцев.
1-й тип
Корпус крепится на 2-х фиксаторах.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi605%2F1712%2Ffe%2F20f35e8b15e9.jpg&hash=d48484766c491e9891acf0b9cc3c39d379132732)
Без верхней крышки
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi091%2F1712%2Fb7%2Ffb126eb7c3ce.jpg&hash=01dc2c61c222a22b3b215bda8d95db0c10b2fba5)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi636%2F1712%2F6f%2F1b9b5c754ebf.jpg&hash=193154527706598ab06d4c9fbd7253595e2822ec)
Зацепление от винта регулировки, идет на внутреннюю, стальную, шестерню, которая, в свою очередь, передает момент на другую ось, сидя внутреннем шестигранником на элементе вращения.
Может запутано, но по другому не объяснить.
Важно!
Перед разборкой, надо, без попытки вращения, прогнать резьбу на регулировочных винтах (М5), размочить в керосине или ВД-40 или др жидкие ключи, кто что любит.
Потом аккуратно раскрутить, вычистить грязь, смазать винты и оси. Собрать взад.
2-й тип
Делаем все то же самое, с осью и резьбой.
Короткий
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi096%2F1712%2F9c%2F268f7c20e66f.jpg&hash=f013dfc5694eea779ccc03558472dc73965bd068)
Отковыриваются круглые крышки
Описывать нечего. Пластик онли.
Чистить, смазать силиконом или чем-нить подходящим.
Собрать взад.
Приклеить крышки.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi316%2F1712%2F08%2F971001d1605b.jpg&hash=62c0a3b92973536170c709bb45a6cb2cdeba33db)
Длинный.
Все то же самое.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi623%2F1712%2Ff1%2Fc901c71cb01a.jpg&hash=db97e3b1809765846c0b88b948a84afc88f0106c)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi332%2F1712%2F01%2F8315813f4dc3.jpg&hash=805255f05992dd2d95de4c417a1f0affd1e4d338)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1712%2F66%2F709576bde63d.jpg&hash=5b71da22927f2d11d1a7814305c05725c2d96526)
Парни и девчонки!
При установке новых фар, смажьте силиконом или заставьте это сделать на сервисе, регулировочные элементы фар и шпильки крепления фары к подиуму!
Из 8-ми (восьми) фар, подиумы я открутил на 3-х :-\ , а регулировочные болты не крутились нигде.
Потому как антикоррозионное покрытие на этих элементах чисто декоративное. И оно, реально, одноразовое.
Отрегулировал фары, один раз, при установке, новыми и все, через пару лет там трешь и угар, особенно в нашей столице, с ее заботой коммунальных служб по перевыполнению плана высыпания и выливания реагентов на асфальт.
Продолжение следует...
-
Silvania - это оригинальные фары...
-
Отличная работа, плюсую!
-
Рано плюсовать.
Работа в самом начале.
Беру фары на работу, для юстировки с дальним, перед вклейкой линзы в фару...
Пошланговал дома, на больничном, так хоть с пользой.
Кстати, пластик опорной пластины Сильвании не поддался на температуру +150 и остался таким же жестким и упругим. Жаль, что разобрать не вышло :(
А вот на китайцах, обоих, на 120-ти, как сопля размягчились.
-
Набирайся опыта, потом и мы себе такие сделаем.
-
Сильванию не разобрать. Две пробовал.
На работе нашел место, тепло, стенка далеко.
Тут мне прислали, что нижний край фары на высоте 940мм, столик уже готов. На машине мерил угломером, фара стоит почти горизонтально, верхний край. Останется сделать наклон верным.
И понять на какой высоте и что нарисовать на стене.
"Гусары - молчать!"(с)
:)
-
Рано плюсовать.
Извините. Так от галогена не случится?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi12.pixs.ru%2Fthumbs%2F5%2F9%2F8%2FWP20171204_6074788_28542598.jpg&hash=96976c356cdbf4d7ec3ea416a3a4b031c17574e4) (http://pixs.ru/showimage/WP20171204_6074788_28542598.jpg)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi12.pixs.ru%2Fthumbs%2F6%2F7%2F1%2FWP20171204_3978629_28542671.jpg&hash=08a7840f669c936b2fdfbe768caee810878c9f81) (http://pixs.ru/showimage/WP20171204_3978629_28542671.jpg)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi12.pixs.ru%2Fthumbs%2F6%2F7%2F6%2FWP20171204_8268772_28542676.jpg&hash=7051c0fc832deaa811d31cbedfac2745e572b279) (http://pixs.ru/showimage/WP20171204_8268772_28542676.jpg)
-
Хм...
Мне не известно, из чего сделано стекло (пластик) данной фары.
А так же какая лампочка, по мощности, была установлена.
Поставлю, посмотрим.
Хелла штатная.
По ссылке в первом посте, ТС писал про лампочку аж в 100Вт в фаре.
-
И понять на какой высоте и что нарисовать на стене.
Нашел.
-
Остаётся вопрос: как луч, проходящий сквозь линзу, будет влиять на "стекло" из пластика китайской фары? Реально если бы стекло осталось Сильвания, то оно заметно лучше по качеству. И не желтеет. Может стОит отпилить как-нибудь Сильваниевское стекло?
-
И понять на какой высоте и что нарисовать на стене.
Нашел.
Как сделаешь, я заеду к тебе за консультацией
у меня что-то идей нет.
я бы и купил фары, которые будут светить...
-
Вспомнил, у меня есть фары, которые мне злыдень продал. лежат на даче, найду сфоткаю.
Они с линзами, но видимо долго с дальним ездили, стекло слегка подплавилось.
-
Остаётся вопрос: как луч, проходящий сквозь линзу, будет влиять на "стекло" из пластика китайской фары? Реально если бы стекло осталось Сильвания, то оно заметно лучше по качеству. И не желтеет. Может стОит отпилить как-нибудь Сильваниевское стекло?
Если это диод, то не должен стекло плавить.
-
У диода температура меньше.
У галогена самая высокая.
Имею электронный термометр, лазерный, с точностью.... ну, точный в общем :) Поверял на работе.
Погоняю лампу, когда стекло вставлю, померю температуру самого стекла.
Но если фары будут так же усиленно протирать, как видно на фото, светить оно не будет ни при каких вариантах
:)
Дальний слева, ближний справа.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi612%2F1712%2F87%2Fc95f4982d224.jpg&hash=bc3ee4cebfba0653b3b27cdd601cbc107bec74eb)
-
Проблема в том что пластик царапается, а омыватель фар поставить не куда, а он ой как просится, особенно на ксенон.
-
фару полирнуть вообще не сложно. 500-1000 рублей на крупных мойках
-
Поделюсь как у меня установлено, может кому-то поможет
Осторожно большая картинка )))
(https://a.d-cd.net/b2c8f28s-960.jpg)
-
Поделюсь как у меня установлено, может кому-то поможет
Осторожно большая картинка )))
https://a.d-cd.net/b2c8f28s-960.jpg
Зело борзо :D :afro:
От грязи как протирать? Только кархером мыть.
-
Поделюсь как у меня установлено, может кому-то поможет
Осторожно большая картинка )))
https://a.d-cd.net/b2c8f28s-960.jpg
Зело борзо :D :afro:
От грязи как протирать? Только кархером мыть.
Рука под кенгурин проходит, тряпочкой и готово
-
Надо ноускат отжать. ;D
-
Совершенно не против установки просто линз, без всяких стекол перед ними.
Это наиболее верное решение.
Цена переделки увеличивается почти вдвое.
Свет, правда, будет лучше.
Но столько фар на морде, это большой раздражающий фактор для гайцев.
Видимо, еще не попал под раздачу, у вас, видимо, спокойно гайцы к такому относятся. На юге даже в лампочках пытаются разбираться, не то что в их количестве.
:)
Требования ТР - не более 4 фары дальнего, 2 ближнего и 2 противотуманки еще никто не отменял.
Как минимум на 2 больше.
(https://a.d-cd.net/b2c8f28s-960.jpg)
-
Совершенно не против установки просто линз, без всяких стекол перед ними.
Это наиболее верное решение.
Цена переделки увеличивается почти вдвое.
Свет, правда, будет лучше.
Но столько фар на морде, это большой раздражающий фактор для гайцев.
Видимо, еще не попал под раздачу, у вас, видимо, спокойно гайцы к такому относятся. На юге даже в лампочках пытаются разбираться, не то что в их количестве.
:)
Требования ТР - не более 4 фары дальнего, 2 ближнего и 2 противотуманки еще никто не отменял.
Как минимум на 2 больше.
(https://a.d-cd.net/b2c8f28s-960.jpg)
Получается только 2 туманки лишних, а так да пока не трогали. Там и без этого хватает до чего докопаться если что. Тюмень-Казань два раза проехал(туда сюда), нормально, сейчас в декабре поеду Казань-Тюмень посмотрим
Надо ноускат отжать. ;D
злыдень какой ;)
-
И по капоту я тоже слюни пускаю. )))
-
Поделюсь как у меня установлено, может кому-то поможет
Осторожно большая картинка )))
https://a.d-cd.net/b2c8f28s-960.jpg
Зело борзо :D :afro:
От грязи как протирать? Только кархером мыть.
Рука под кенгурин проходит, тряпочкой и готово
Вот, так виднее))))
Руки так и тянутся... фары протереть.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi322%2F1712%2Fea%2F882ac4ebf355.jpg&hash=8ccbc8b9494cccc2dc0cd24a466bc753cda8b328) (http://radikal.ru)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi075.radikal.ru%2F1712%2F4d%2F6e052da31215.jpg&hash=df1ea13936e6152c5ab0d1d51db0eb3c13cb367e) (http://radikal.ru)
-
Новогодняя елка - или близость Кавказа к Ростову?;)
-
Новогодняя елка - или близость Кавказа к Ростову?;)
Очень хорошо видно номер - 72 Тюмень.
При чем тут Кавказ?
Парни, хорош тему зафлуживать.
Я про линзы, а тут про сиськи начинается :(
-
Новогодняя елка - или близость Кавказа к Ростову?;)
Очень хорошо видно номер - 72 Тюмень.
При чем тут Кавказ?
Парни, хорош тему зафлуживать.
Я про линзы, а тут про сиськи начинается :(
Неистово плюсую
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
-
Собственно, а почему-бы вместо линзованных фар хелла, например, не поставить би-галогенки хелла?
Тогда и количество фар не надо раздувать до клоунского.
Или например, другая тема: светодиодные противотуманные модули линзованные, видел такие в продаже.
Зашёл в би-би auto49.ru и там этих диодных линзованных фар полно.
-
Собственно, а почему-бы вместо линзованных фар хелла, например, не поставить би-галогенки хелла?
Тогда и количество фар не надо раздувать до клоунского.
Или например, другая тема: светодиодные противотуманные модули линзованные, видел такие в продаже.
Зашёл в би-би auto49.ru и там этих диодных линзованных фар полно.
Я так и думаю поступить, поставить вместо родных фар - аналоги hella под галоген. Все-таки, освещенность - это одно, а вот форма луча, световая заливка, контрастность и видимость в свете фар - несколько другое, и тут Хелле равных нет, КМК
-
Собственно, а почему-бы....
Или например, другая тема: ....
На мой дилетантский взгляд. ТС изучает возможность внедрения линз для улучшения света? Думаю если у него все сойдется, многие последуют его примеру. Ну а что в свою фару втыкивать, каждый решит для себя сам. Не?
-
Я ж не зря выкладывал размеры фары Тахо внутри. Всего 77мм.
Линзы Хелла и НЕ Хелла и подделки под Хелла, все больше.
Мотоциклетные меньше, но там ксенон везде.
Внутрь фары Тахо лезет только комплектный модуль Хелла, какие указал в первых постах.
Все остальные предполагают установку бленды. А как раз ее ставить и некуда. Внутри фары нет места.
Если к вопросу подойти радикально, то имеет смысл ставить би-галогеновые модули Хелла D90, в открытом виде, без переднего стекла, это наиболее правильно. У меня как раз такой стоит, но в фаре, у меня она больше, встал со скрипом, но встал.
Однако, при переходе на 4 линзы, цена вопроса, существенная, 1 би-галогеновый модуль 7500руб.
(https://www.off-road-light.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_____________D_9_4adf3ab4d7e8c.jpg)
Если ставить только ближний и только дальний, то 1 модуль ближнего в р-не 3.6 - 4 тыр.
(https://www.off-road-light.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_____________D_9_4b9a9b985715d.jpg)
1 модуль дальнего в р-не 2.2тыр
(https://www.off-road-light.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_____________D_9_4aec64436a915.jpg)
Далее остается компоновать модулями, что хочется.
И сделать переднюю крышку, закрывающую крепеж линз. Товарищ из Тюмени сделал же.
То, что линзы Хелла светят отменно, проверено на себе.
Описание процесса вкрячивания линз именно в фару, да так подробно, чистый инициативный ОКР.
Кому понравится, пойдет тем же путем.
Собирать блок линз вместо фары, не готов, у меня нет Тахо, для этого :)
-
А как эти линзы регулировать ?
когда установил фару уже не подлезть.
-
А как эти линзы регулировать ?
когда установил фару уже не подлезть.
Какие линзы?
В моем варианте?
Их не надо регулировать. Ты же лампочку в фаре не регулируешь?
Линза будет вклеена наглухо в фару, как у меня. Являясь, собсно, корпусом фары в итоге. Катайцы такого типа делают.
-
А как эти линзы регулировать ?
когда установил фару уже не подлезть.
Какие линзы?
В моем варианте?
Их не надо регулировать. Ты же лампочку в фаре не регулируешь?
Линза будет вклеена наглухо в фару, как у меня. Являясь, собсно, корпусом фары в итоге. Катайцы такого типа делают.
Лампочка садиться плотно в посадочное гнездо, там все точно. а когда вкливаешь линзу могут быть погрешности, и будет одна лампа прямо другая в глаза
-
А как эти линзы регулировать ?
когда установил фару уже не подлезть.
Какие линзы?
В моем варианте?
Их не надо регулировать. Ты же лампочку в фаре не регулируешь?
Линза будет вклеена наглухо в фару, как у меня. Являясь, собсно, корпусом фары в итоге. Катайцы такого типа делают.
Лампочка садиться плотно в посадочное гнездо, там все точно. а когда вкливаешь линзу могут быть погрешности, и будет одна лампа прямо другая в глаза
Вот поэтому Акулыч спрашивал высоту установки фары конкретно на моём авто.
-
Ага
:)
Астроном.
Техпроцесс, по секрету, сдаю.
Фару померил на машине, электронным угломером.
Ноль градусов, т.е. горизонталь.
Корпус фары выставляется на столике, что бы нижний край соответствовал высоте фары на машине, ессно, горизонтально, по угломеру.
Немного есть разница, инфа с 3-х машин.
Столик ставится на расстоянии 5.0м от стены.
На стенке рисуется граница правильного СТГ, на правильной высоте :)
С понижением на 60-75мм от высоты фары. Это для ближнего.
Лазерным уровнем отбивается горизонталь на полученной высоте, это и есть граница СТГ для ближнего.
Фара включается на дальний свет.
По центру пятна дальнего, определяется где центр фары для ближнего. Дальний, кстати, должен светить выше СТГ
Выключаю дальний, больше не нужен, фара прицелена.
Включаю ближний.
По СТГ выставляю корпус линзы, по горизонтали и вертикали. Центр пятна ближнего на стенке у меня есь.
Фиксирую положение линзы в фаре.
Фсё.
То, как это начинал с своей фарой.
Мой пробный стенд :)
С чего начинал я
выглядит, конечно, не очень, но суть работ та же.
(https://a.d-cd.net/14ad65cs-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/94ad65cs-960.jpg)
-
Правильно, с таким BOSCH стендом все получится. :afro:
-
Дело было вечером, делать было нечего.....
Взялся пошлифовать фары, на мокрую.
С шлифмашинкой не удобно, в рукопашную.
Конечная шкурка - 2000
Верхнее зашлифовано.
Нижнее с мутной зоной ближнего.
(https://d.radikal.ru/d13/1712/f1/9d6f626234eb.jpg)
Верхнее зашлифовано.
Нижнее с желтым покрытием.
(https://c.radikal.ru/c06/1712/f7/e5ae2370e555.jpg)
Оба шлифованных, перед лаком.
Вроде как желтизну убрал.
(https://c.radikal.ru/c00/1712/c3/0506a38c410b.jpg)
-
Дело было вечером, делать было нечего.....
, в рукопашную.
Ну ты блин, маньяк :afro: Плюсую за правильные руки!
Для сравнения сделай фотки до лака и после
-
А можно вместо полировки лаком покрыть ?
-
Я думаю, что их недополировал.
Рисок быть не должно. Это мое мнение.
Возможно не прав, но наложить лак и опять переделывать не хочется
:)
Заказал полировальные круги, на сухую. Доделаю, тогда можно и лаком.
Однако, видел как парень покрывал лаком после 800-й шкурки и получалось хорошо. Но он с пульвелизатора лак наносил. Если ли разница с ручным нанесением или нет, не знаю.
-
Можно отполировать без лага в зеркало, с полиролью для пластиков. Только не давать перегрться
-
Как раз полироли под лак не рекомендуют, потому как там присутствует силикон.
А это препятствует нанесению и хорошей адгезии лака. Его поднимет.
-
зачем лак вообще ? одной полировки не хватит ?
-
зачем лак вообще ? одной полировки не хватит ?
Полировки на 3-6 месяцев и опять мутные фары.
Лак - 2-3 года стоит.
Уже полировал. Полгода и капец.
Теперь хочу лак испробовать. Сам не юзал, но отзывы очень положительные.
Жертву нашел :) Будет юзать галоген-линзу в Тахо-фаре + лакировка пластика.
-
а что ха лак? может бронепленку наклеить ?
-
а что ха лак? может бронепленку наклеить ?
На лак можно бронепленку.
Лак заполняет мельчайшие неровности при полировке, по этому прозрачность фары с лаком выше.
Пленка, по любому, уменьшает светопропускание, по моему, на 10% Не готов биться за эту цифру, в голове почему-то именно она застряла.
По этому лаком повышаем прозрачность, пленкой уменьшаем, но увеличиваем сохран.
-
понятно. марку лака потом напиши пожалуйста
-
понятно. марку лака потом напиши пожалуйста
Иду строго по граблям советам нашего клубня :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pylsar.ru%2Fpublished%2Fpublicdata%2FWWWPYLSARRUSS2%2Fattachments%2FSC%2Fproducts_pictures%2Fpylsar.ru_lak_dlya_far_delta_kits_infinity_41_enl_enl.jpg&hash=c55846ebb0f851adbc395ef3811b69325e57c027)
Покупал тут.
http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-far-infinity-41-15-ml/
-
если лак ,то только 2К....2-ух компонентный !
я уже проверил ,не повторяйте ошибок .
и класть очень тонким слоем (2 слоя макс)
-
как его наносить ?
-
если лак ,то только 2К....2-ух компонентный !
я уже проверил ,не повторяйте ошибок .
и класть очень тонким слоем (2 слоя макс)
на фото как раз 2 компонента.
как его наносить ?
салфеткой, которые продают там же.
-
Заказал мега правильные спец шкурки, для полировки фар на сухую, 320-400-500-600-800-1000-1500-2000-3000
До 1500-й это нормальная, крепкая шкурка, 2000-3000 какая-то мягкая тряпочка, к тому же дороже чем предыдущие, раза в три, не впечатлило.
Обрезал свою старую оправку-подложку, держатель шкурок, до диаметра 75мм, они по 500рэ продаются, купил за 100 руб 125мм в диаметре и обрезал, вышло то же самое :)
Отличие машинной полировки на сухую, до 2000-й включительно и то же самое на мокрую, но в ручную, мягко говоря, отличается.
Машинкой оно все красивее намного.
Просмотрел много видео, как получается почти прозрачное стекло, после 3000-й. Так рассказывают и показывают.
Брехня полная. Сухая фара - матовая, а вот смоченная - прозрачная.
После машинки стекло прозрачнее выходит.
Обороты на машинке пробовал разные, потом поглядел в интернет, как люди работают. Обороты при сухой полировке 1000-1200 об/мин, а я на 3000 гонял и не понимал, почему хрень выходит :)
Устал обходить пеньки на стекле, один почти спилил, не осторожно машинкой на него попал, пару-тройку раз. Думаю, а они вообще-то нужны? Мешают страшно. Может спилить?
Все подготовил под лакировку. Поздно уже было, не стал возиться.
Процесс идет медленно, потому как факультатив, после всех работ. Да из ванны выгоняют, периодически.
-
Пеньки - это атавизм. Они для заводской быстрой настройки фар на стенде, в которой они этими рогами упираются.
-
Пеньки - это атавизм. Они для заводской быстрой настройки фар на стенде, в которой они этими рогами упираются.
А я, балбес, их старательно обходил... :(
-
С каким наслаждением спилил пеньки ..... :)
Пришлось еще раз проходить, чтоб получить однородную поверхность, начинал с шкурки 500 и до 3000, обороты 1000-1200, примерно. В ручную не стал мучиться.
Как показала практика, то, что пишут про полировку стекла 3000-й шкуркой и типа стекло почти прозрачное, полная брехня и можно убедиться на фото:
(https://a.radikal.ru/a20/1712/48/7b63c0fc9775.jpg)
(https://b.radikal.ru/b23/1712/f5/10051b98a1c7.jpg)
Теперь маленький фокус.
Те же самые стекла, протираю составом для обезжирки и подготовки пластика под лак.
Сохнет 30 сек, потом стекло становится таким же.
Потом стекло отполировал.
Последнее фото под лаком.
Четыре фото рядом.
Первый тип фары:
(https://b.radikal.ru/b13/1712/c2/4212d5eca9de.jpg)
(https://b.radikal.ru/b13/1712/a7/c30fb4bdfdb3.jpg)
(https://d.radikal.ru/d10/1712/96/327d2536d370.jpg)
(https://c.radikal.ru/c09/1712/8a/a64784ee485a.jpg)
Второй тип фары:
(https://b.radikal.ru/b25/1712/b1/c9e1eaa9e75f.jpg)
(https://b.radikal.ru/b12/1712/17/17def1acb051.jpg)
(https://a.radikal.ru/a29/1712/73/13c66958e930.jpg)
(https://b.radikal.ru/b08/1712/39/21725bc067c0.jpg)
Не знаю как видно на фото, в реалии, не смотря на мой первый опыт, результат очень впечатлил.
Лак надо сушить долго, на сайте написано, через час можно пользоваться, но он реально мягкий.
С чего начал и к чему пришел, одной строкой :)
(https://d.radikal.ru/d13/1712/f1/9d6f626234eb.jpg)
(https://a.radikal.ru/a20/1712/48/7b63c0fc9775.jpg)
(https://a.radikal.ru/a33/1712/62/993f72c524cb.jpg)
(https://c.radikal.ru/c06/1712/f7/e5ae2370e555.jpg)
(https://b.radikal.ru/b23/1712/f5/10051b98a1c7.jpg)
(https://d.radikal.ru/d11/1712/7a/e5cd6889730a.jpg)
Мой помощник, купленный случайно, в Леруа Мерлен. Подкупили не большие габариты, мягкий старт, возможность выставить скорость до 3000об/мин, плавно и работа с маленьким держателем шкурки, 75мм, для работы внутри фары, например.
(https://c.radikal.ru/c37/1712/47/05ed4ea4b35f.jpg)
(https://c.radikal.ru/c43/1712/9a/d5d4a4f42dcc.jpg)
Лак, обезжирка и шкурки - http://www.pylsar.ru/category/rashodnye-materialy_4b/
З.Ы. Пластик в фаре без полосочек похуже, там пришлось отмывать изнутри налет. Видимо, придется полирнуть, изнутри.
Пластик с полосочками, изнутри, в идеале. Видимо пластик пожестче.
-
Огонь.
-
С полосочками-то фары твои.
Ваще идеальные выходят. Если броней покрыть....
Правда нуно светильник (линзу) на других испытать.
За стекла больше переживал.
-
Нормально получается. Один только вопрос небольшой: как будет вести себя пластик и лак под действием направленного сконцентрированного луча через линзу? Не простого света лампы, а пучка?
-
Нормально, только надо периодически мыть чтобы не нарастал толстый слой грязи и пластик в этом месте не перегревался. Могу вечером пофоткать что с ними стало за 2 года
-
Нормально, только надо периодически мыть чтобы не нарастал толстый слой грязи и пластик в этом месте не перегревался. Могу вечером пофоткать что с ними стало за 2 года
Диоды не греют почти
-
Этот вопрос и меня интересует.
Для оценки воздействия пучка света на пластик фары есть инфракрасный термометр Raytek MT6. Брал тут https://ru.aliexpress.com/item/Raytek-MT6-Infrared-Mini-Temp-Laser-Thermometer-IR-Gun-MT6CH/32651709797.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.t5yfHX
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB18PfCSpXXXXaHaXXXq6xXFXXXR.jpg?size=62123&height=817&width=650&hash=13d248c5ccfa6aaf6fb4e9ea919fefaf)
Проверил его точность измерения, на заводе, по поверенным термометрам.
Вроде точность вполне приемлемая. Для страховки возьму заводской, он в 2 раза дороже, правда, по параметрам, такой же :)
Видел в одном из роликов, как перед стеклом ставили термопару и говорили, что все плохо, греется очень сильно.
Считаю такое измерение профанацией, потому как поток греет сам датчик термопары, а стекло, все-таки, прозрачное и греться должно меньше. Инфракрасный градусник будет мерить нагрев именно стекла.
Предполагаются измерения температуры корпуса линзы, внутри фары, (стекло-то пока не вклеено), нагрев самого стекла и нагрев пластика корпуса фары около линзы, снаружи и нагрев корпуса линзы снаружи.
-
Нормально, только надо периодически мыть чтобы не нарастал толстый слой грязи и пластик в этом месте не перегревался. Могу вечером пофоткать что с ними стало за 2 года
Конечно интересно!
-
Нормально, только надо периодически мыть чтобы не нарастал толстый слой грязи и пластик в этом месте не перегревался. Могу вечером пофоткать что с ними стало за 2 года
Диоды не греют почти
На Тахо, для линзы места мало, если в нее воткнуть диоды, думаю не хватит места.
Хотя у меня нет Тахо, утверждать это достоверно, не могу.
Но мысль интересная.
-
Ждём температурные данные. :)
-
Как думаете, через какое время температура линзы стабилизируется?
10 мин
20 мин
30 мин
???
-
Кашу маслом не испортишь, жди 30 минут)) Все-равно при реальной эксплуатации данные будут другие, стоишь-едешь, солнце-дождь, крутится ли карлсон и даже печка будет влиять
-
В принципе, я так и думал.
-
Только сегодня удалось сфоткать при дневном свете. Видно что место выхода светового пучка ничем не отличается от остального.
Зы. на самом деле пластик не настолько мутный, просто на Блейзере не ездил недели две и фары запотели изнутри. Хотя если присмотреться живьем, то видны риски внутри фары, видимо лак от температуры выгорает :(
-
Тепловые замеры.
Суть их в том, что для вклейки линзы в корпус фары собираюсь использовать эпоксидный клей с максимальной температурой 150 градусов. Он не застывает наглухо, а немного эластичен, очень хорошо работает в вибрационной среде.
Испытано на себе, мои линзы вклеены им же. Клей называется "Супер Хват" Покупал в хозмаге за 90 руб
(https://www.peredvizhnik.ru/upload/iblock/7d9/kley_super_khvat_epoksidnyy_2_tuby_45ml.jpg)
Линза подключена к аккуму, к нему же подключено зарядное устройство.
Ток зарядки чуть больше 4А, аккум был заряжен полностью. Тестера, чтоб померить напряжение, не было :(
Провода длинные и тонкие, падение напряжения точно было.
На основной тепловой режим корпус линзы вышел через 15 минут и стал медленно нагреваться дальше, еще через 10 мин температура фактически перестала расти.
Как светит в гараже, днем, освещение гаража ДРЛ-ки.
До стены 5м.
(https://a.radikal.ru/a05/1801/3d/320794fd85c9.jpg)
Красные точки - прицел термометра :)
Сверху корпуса линзы в месте вклеивания.
(https://a.radikal.ru/a37/1801/b3/175817fa1536.jpg)
Справа корпус линзы, зона вклеивания.
(https://d.radikal.ru/d06/1801/d1/f15af78906d8.jpg)
Слева корпус линзы, зона вклеивания.
(https://b.radikal.ru/b14/1801/94/86b4cbd31eed.jpg)
Слева корпус линзы, это место находится снаружи фары
(https://d.radikal.ru/d37/1801/4a/f8caba8253ee.jpg)
Сверху корпус линзы, это место находится снаружи фары
(https://a.radikal.ru/a07/1801/99/745260406bc6.jpg)
Справа корпус линзы, это место находится снаружи фары
(https://a.radikal.ru/a26/1801/c5/79c046c3f14f.jpg)
Далее по корпусу
(https://b.radikal.ru/b30/1801/45/4710d6205c8a.jpg)
(https://d.radikal.ru/d16/1801/5d/c96b80409c99.jpg)
Попытка померить температуру где-то внутри линзы, думаю, что показания не точные, потому как "стреляю" в стекло, но хоть какие-то показания.
(https://b.radikal.ru/b42/1801/2c/22a89202762c.jpg)
Мерил температуру корпуса фары, внутри, на отражателе и снаружи, не более 50гр, фоткать не стал.
Самое горячее место в линзе, это верхняя часть.
Снизу она не так сильно греется.
Термометр позволяет найти самое горячее/холодное место путем непрерывного сканирования.
Это место находится, ессно, сверху линзы, на самом кончике корпуса, спереди.
176гр зафиксировал фотик, в максимуме 181 градус.
Капец.... :o
(https://c.radikal.ru/c26/1801/f0/1bf293c97d1e.jpg)
Это место находится внутри фары. Странно то, что корпус самой фары, при этом, в этом месте, так не греется.
До переднего пластика (стекла) фары будет 25-30мм. Что с ним будет, х.з., хочется верить, что ничего страшного.
Жалею, что забыл стекло дома.
В гараж все равно ехать, 9-го, проведу повторные испытания.
З.Ы. Такой нагрев корпуса линзы меня беспокоит.
з.Ы. З.Ы. Светит линза прекрасно! Жертва, на чью машину будет поставлен переделанный комплект, бьет копытом, типа давай быстрее :)
Продолжение в следующих сериях...
-
Линзу будешь заливать наглухо, без вентиляции? У меня снаружи никаких щелей нет, чтобы пыль не набивалась даже лампочку посадил на герметик, а сегодня при замене лампочек слил с линз по паре капель конденсата :( Видимо вовнутрь линзы засасывает влагу из самой фары, а испаряться некуда...
-
Клей до 150 градусов, температура линзы уже сейчас 180, а если клей начнет испаряться и осаждаться внутри? Может все-таки Хайгиром клеить?
-
без вентиляции ни как нельзя, перепад температур огромный, по любому конденсат будет, через уплотнитель крышки затянет влагу.
-
Ага, до меня это дошло только сейчас :-\ Наверно поэтому и лампочки долго не живут. Завтра дырок насверлю
-
Ага, до меня это дошло только сейчас :-\ Наверно поэтому и лампочки долго не живут. Завтра дырок насверлю
Не совсем так, надо по уму делать, а не тупо дырки херачить.
Посмотри как в других фарах реализована ветиляция. Мне кажется надо отверстие внизу, не далеко от источника тепла и в верху гденить подальше и обязательно с трубками, по типу дренажных, даты исключить прямого попадания брызг в корпус фары.
-
В обоих конструкциях фар вентиляция присутствует.
Без нее никак.
-
Клей до 150 градусов, температура линзы уже сейчас 180, а если клей начнет испаряться и осаждаться внутри? Может все-таки Хайгиром клеить?
Ты, наверное, не внимательно читал подписи к картинкам.
В зоне где будет клей, температура выше 124гр не поднимается.
180 на самом кончике линзы. Который висит в воздухе, но внутри фары.
Этот клей испытал на себе. Что такое Хайгир не знаю, как себя поведет х.з...
Эпоксидка не фонит. Силиконы активно испаряются.
-
Мне кажется надо отверстие внизу, не далеко от источника тепла и в верху гденить подальше и обязательно с трубками,
Во-во, чтобы народ не повторял моих ошибок. Если бы у меня еще не было все вклеено намертво, то сделал бы забор воздуха из фары возле самой линзы, а выхлоп в задней части модуля сверху. Тогда проходящим воздухом будет проветриваться и линза и стекло фары
-
Отверстия в этой линзе сверлили.
Читал отчеты.
Никакого результата.
-
По просьбе одного нашего клубня, провел сравнительный тест линз Хелла, одна как у меня в бусе стоит, D90мм Би-Галоген, модуль Premium и той, что врезаю в фару, Hella FF DE 60мм.
Сказу откровенно, результат меня поразил...
Оба испытуемых
90-я и 60-я, стоящая в фаре, светит через родное стекло фары.
(https://b.radikal.ru/b05/1801/c3/46287b2178f2.jpg)
Как оказалось, ширина светового луча у 60-й, значительно больше чем у 90-й.
И заполнение светом идет намного лучше.
СТГ у 60-й резче выражена.
Вот это и стало откровением.
Думал все будет наоборот.
Озадачен.
Смотрим левую сторону, линзы светят с одной высоты, в одну точку.
(https://c.radikal.ru/c23/1801/2b/17ae226cd99b.jpg)
(https://d.radikal.ru/d01/1801/a3/f3263e0d141f.jpg)
Одновременно, на дверь.
90-я сверху, 60-я снизу
(https://b.radikal.ru/b00/1801/fe/d87e7d5f5fb2.jpg)
Попутно провел недостающие тепловые испытания контактным термометром.
Термометр заводской, недавно поверен в лаборатории.
Методика испытаний:
- работа комплектной фары 30 минут.
- выключение фары
- немедленный замер температуры переднего стекла по точкам.
Отображение пучка света на переднем стекле идет в виду буквы U
К сожалению фото нет, не хватает третей руки :)
Самая большая температура внизу - 53градуса. Это же и ощущалось рукой, спокойно можно было держать палец на стекле, было горячо, но не обжигающе, значит не выше 55гр.
В зоне пучка света, температура стекла болталась от 35 до 45 градусов.
Кстати, очень быстро остыло, значит на ходу будет очень хорошо охлаждаться.
Так что милое видео, про мега ноу-хау от продавцов линз Хелла - очередная лапша на уши. Где показывали нагрев переднего стекла чуть ли не до 200-х градусов. :) Было тут https://www.allhella.ru/catalog/beskorpusnye-moduli/modul-beskorpusnoy-60-mm-galogen-ff-de-hb3/
Теперь исчезло.
Собсно весь этот температурный тест был ради того, чтоб подтвердить или опровергнуть мои опасения, основанные на страшилках того самого исчезнувшего видео.
Оказалось, полная брехня.
Вывод теста:
60-я линза реально лучше светит
???
И переднее стекло нифига не перегревается!
З.Ы. Вопрос, помогает ли 60-ке светить лучше то, что она стоит в рефлекторе фары, а 90-я голая?
-
З.Ы. Вопрос, помогает ли 60-ке светить лучше то, что она стоит в рефлекторе фары, а 90-я голая?
А есть другие варианты?
-
Варианты есть - 60-ка светит лучше.
-
тогда почему не делают 40, ещё лучше бы светили))))
или 90 и 60 разные производители.
-
По отзывам, 50-ка светит хуже 60-ки.
Сам не пробовал, но тут про это писали. http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=27988.msg506385#msg506385
-
А можно поподробнее по вклейке линзы в фару, каким образом делать корректировку линзы относительно фары?
по настройке фары видел, как-то, что сначала делают крепёжный стенд, который не двигается в процессе модернизации фары, на который крепят снятую фару, и отмечают на стенке , центр и горизонт стандартной лампы, после работают с фарой, установив линзу без вклейки, ставят её обратно на стенд и уже там корректируют линзу относительно фары, с дальнейшей капитальной вклейкой.
-
Так и есть.
У меня так:
Стенд - стол, отстоящий от стенки на 5м.
Крепежный элемент - тиски от фрезерного станка.
Стенка - ворота в цеху или др подходящее ровное место.
Высота крепления фары - 900мм от пола (штатная Тахо)
По лазерному уровню пробивается горизонталь на стенку, там чертится линия, мелом. Это линия дальнего света.
От этой линии отступаем вниз на 60-70мм и чертим вторую линию, это линия ближнего света. В сети масса параметров, от 30 до 120мм (грузовики), чем выше установка фары, тем ниже линия ближнего.
Включаем дальний свет.
У фары Тахо пучек дальнего света, это вытянутый эллипс. Ориентируем пучок света по центру линии дальнего света. Отмечается середина пучка.
Фара фиксируется в тисках. Все, она неподвижна. Корпус фары, при этом, ставится в горизонталь, угломером. Есть электронный уровень. Проверял им горизонтальность установки фары на машине, вышло 1.5гр и 0.5гр.
Выключаю дальний, включаю ближний, линзу.
Ориентирую корпус линзы, в корпусе фары так, чтоб линия СТГ линзы была горизонтальна и располагалась по нижней линии на стенке, центр пучка рядом с центром пучка дальнего. Расстояние между центрами пучков = расстоянию между лампочками в фаре.
Корпус линза сидит в корпусе фары довольно туго, по этому нет опасения, что линза вывалится из фары, если начать переворачивать корпус фары при вклейке.
Ну и финишная операция нанесение клея в стык. Там есть место.
Данная методика отработана на себе.
-
По поводу разницы света 60 и 90би - она и на картинках с сайта "офроад лайт" видна.
Вот 90би
(https://www.off-road-light.ru/images/stories/light-tunnel/headlight/module%2090/bi/03%201AL%20009%20998-001/1AL%20009%20998-001-dipped-sm.jpg)
Вот 60 (моно)
(https://www.off-road-light.ru/images/stories/light-tunnel/headlight/module%2060/dipped%20beam/01%201BL%20998%20570-001/1BL%20998%20570-001-sm.jpg)
Видимо разница из-за того что одна линза и на ближний и на дальний. Нельзя на елку безопасно влезть.
А так то чем больше линза тем лучше свет - вот 90 моно
(https://www.off-road-light.ru/images/stories/light-tunnel/headlight/module%2090/dipped%20beam/03%201BL%20247%20042-001/1BL%20247%20042-001-sm.jpg)
-
Что скажете про такие вот фары?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180504/17845e234df346a8d1ae63777314327e.jpg)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Посмотри на нее в разборе.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=27988.0
Как таковой там линзы нет.
-
Не прошло и года, продолжение следует.
Мне стыдно за мою лень. Это страшная штука, напала и не отпускала.
:-\
Адынако я ее поборол, с усилиями, конечно.
Работы проходят на даче, да еще в отпуске.
Линзы вклеены.
Использование СуперХвата обусловлено, его текучестью, затек в все стыки шва, куда не достать, температурой использования и его эластичностью при засыхании. Этим клеем получаем корень шва, герметичный. То, что этот клей герметичен, проверено на себе, в свои фары тоже вклеены линзы именно этим клеем. Ничего не потеет.
(https://d.radikal.ru/d06/1905/bb/8b72a2f9955d.jpg)
(https://c.radikal.ru/c38/1905/e8/de2a7205b3e9.jpg)
(https://a.radikal.ru/a21/1905/12/689ade2905e0.jpg)
(https://d.radikal.ru/d07/1905/2d/115c9486ee55.jpg)
Пауза на двое суток, чтоб клей "встал".
Закрываю шов другим клеем, для набора прочности, "холодная сварка", этой конторе верю, использовал часто.
3000psi нагрузки (200кг, если грубо) это перебор, конечно, но даже если они врут на порядок, то линзу весом в полкило, должен выдержать.
(https://c.radikal.ru/c29/1905/5a/b9f135700a95.jpg)
(https://c.radikal.ru/c25/1905/95/cfb156438d8c.jpg)
(https://c.radikal.ru/c36/1905/e0/843792b20dfb.jpg)
(https://d.radikal.ru/d23/1905/e8/2e495b02e5b8.jpg)
Не великий художник, но розовый шов, что останется внутри фары и будет виден снаружи, закрыл краской по кузову.
Надеюсь, будет держаться.
Было и стало. наляпал, конечно, но лучше чем розовые ободки вокруг линз.
(https://d.radikal.ru/d17/1905/64/60e6d9dc1f26.jpg)
(https://b.radikal.ru/b30/1905/13/a17ad8ba03df.jpg)
Остальные запчасти подготовлены для сборки, где надо вырезаны окна.
Пылищи при работе очень много. На даче никто не ругает :)
Есть все шансы завершить проект... в этом году :)
-
Да уж шансы и вправду велики)))
-
Ну, вот, как бы и финиш.
Правая
(https://d.radikal.ru/d04/1905/47/17edbef751ba.jpg)
(https://a.radikal.ru/a26/1905/b4/af7fabb77674.jpg)
Левая
(https://c.radikal.ru/c24/1905/72/643b01eba723.jpg)
(https://d.radikal.ru/d27/1905/c7/e4c9ad94a0b8.jpg)
Вот на столько торчит задняя часть линзы за плоскость крепления фары.
Примерно 65-70мм
(https://b.radikal.ru/b38/1905/1a/80737eb305db.jpg)
Вот так пришлось вырезать площадку.
Не пришлось бы резать телевизор....
Хотя, вполне возможно, пильнул лишнего, с испуга.
Надо теперь на машине мерить.
(https://d.radikal.ru/d02/1905/8f/56c8455bcd3a.jpg)
Хочу в выхи сделать ночной тест света. в две фары, чтоб понять, за что воевал-то.
Год, блин... :-\
-
А этот хвост не будет мешать АКБ?
-
Мерили, там почти 100мм, от площадки.
-
Дорожный тест.
Для проверки света в две фары, сделан "прецизионный стенд".
Главное, что фары светят ровно, находятся на высоте 80см над уровнем дороги.
Расстояние между наружными краями фар - 1.5м, на бусе побольше, немного. Сколько у Тахо/Суба не знаю, сделал поменьше.
Положение повыше от земли, на освещенность не влияет, приподнимал, светят так же.
(https://a.d-cd.net/HZAAAgBPhuA-960.jpg)
СТГ — блеск!
(https://a.d-cd.net/I5AAAgBPhuA-960.jpg)
Вытащил "стенд" на дорогу.
До дальнего края больших луж 40м, а светит еще дальше.
Свет реально супер!
(https://a.d-cd.net/RFAAAgBPhuA-960.jpg)
Приподнимаю фары, для понимания как далеко хватит мощности светового потока.
Заливка на дороге ухудшается, но светить еще дальше может и СТГ не размывается.
(https://a.d-cd.net/AkAAAgFPhuA-960.jpg)
До края светлозеленого забора 30м.
В принципе фото для понимания заливки света по площади.
(https://a.d-cd.net/ZFAAAgBPhuA-960.jpg)
Осветил другую сторону дороги, там подъемчик, галка от СТГ видна на кустах далеко на дальней обочине
(https://a.d-cd.net/N0AAAgFPhuA-960.jpg)
Эксплуатационный момент.
Фары я таскал минут двадцать.
Спокойно можно держаться за корпус линзы, не обжигает, значит температура менее 55 градусов.
Стекло чуть теплое.
Опасался, что будет перегрев.
Время покажет.
Свет просто блеск!
Дальний не подключал.
Проект завершен с более чем положительным результатом.
Стекло этого комплекта фар немного желтит, почему не знаю, так было изначально.
Лампочки в линзе штатные.
-
А с ксеноном вообще огонь будет, ну или хотя бы с диодами.
кстати диоднные лампы ни разу не юзал, есть повод.
-
У диодных есть нюанс - длина самой лампы, сзади.
Мне в своих пришлось аккум подвинуть, чтоб точно не упирался.
Все-таки длинные лампы, не везде влезть могут.
-
У диодных есть нюанс - длина самой лампы, сзади.
Мне в своих пришлось аккум подвинуть, чтоб точно не упирался.
Все-таки длинные лампы, не везде влезть могут.
я переживаю. что галоген греется.
Но с др стороны, к ксенону в линзах не цепляются.
А на дальнем какой цоколь?
-
На дальнем штатный цоколь. Х.з. какой, честно говоря :(
В линзе НВ3
-
А с ксеноном вообще огонь будет, ну или хотя бы с диодами.
кстати диоднные лампы ни разу не юзал, есть повод.
Я же поставил светодиодные лампочки себе.
Отчет с фото тоже выложил.
Есть в сравнении, на воротах, светодиод и галоген :)
Галоген нервно курит в сторонке.
Если в этих галоген так мощно светит, может с светодиодом пересвет под капотом будет?
В тех лампочках, что я купил, важна длина за цоколем. Я не знаю, сколько у тебя есть места, за линзой, с учетом того, что за площадку крепления фары, линза торчит на 70мм. Мне на бусе пришлось аккум отодвинуть, чтоб гарантированно не повредить лампы.
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1KGlMMXXXXXaWaXXXq6xXFXXXe/112236375/HTB1KGlMMXXXXXaWaXXXq6xXFXXXe.jpg?size=65377&height=690&width=800&hash=f63a964fca71d25aa51320ba5a8a4f68)
-
На дальнем штатный цоколь. Х.з. какой, честно говоря :(
В линзе НВ3
В штатном дальнем HB-3, в штатном ближнем HB-4.
-
На дальнем штатный цоколь. Х.з. какой, честно говоря :(
В линзе НВ3
В штатном дальнем HB-3, в штатном ближнем HB-4.
значит у меня теперь в обеих НВ3
-
А с ксеноном вообще огонь будет, ну или хотя бы с диодами.
кстати диоднные лампы ни разу не юзал, есть повод.
Я же поставил светодиодные лампочки себе.
Отчет с фото тоже выложил.
Есть в сравнении, на воротах, светодиод и галоген :)
Галоген нервно курит в сторонке.
Если в этих галоген так мощно светит, может с светодиодом пересвет под капотом будет?
В тех лампочках, что я купил, важна длина за цоколем. Я не знаю, сколько у тебя есть места, за линзой, с учетом того, что за площадку крепления фары, линза торчит на 70мм. Мне на бусе пришлось аккум отодвинуть, чтоб гарантированно не повредить лампы.
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1KGlMMXXXXXaWaXXXq6xXFXXXe/112236375/HTB1KGlMMXXXXXaWaXXXq6xXFXXXe.jpg?size=65377&height=690&width=800&hash=f63a964fca71d25aa51320ba5a8a4f68)
Это у тебя сзади мягкие радиаторы?
То есть по факту на много меньше, если распушить?
-
32 мм от цоколя остаются и сколько-то на поворот этих "хвостов"
Попробую померить и сфоткать, у меня перед аккумом как раз минимальное расстояние. Хвосты по разные стороны разведены, перпендикулярно оси лампы.
-
Д.Д.
Александр,только,вот,говнопластик,который не только плавится от лампочек,но и мутнеет от атмосферы,так и остается говнопластиком.При том,при всем ,моя в восторге от твоей ювелирной работы и вдохновенного рукоблудия.
А может быть окончательное решение в симбиозе твоих диодных линз и фар со стеклом?
Где то на Форуме видел ссылку на них из-за лужи....
На память, вылезали около 8 тыр. с доставкой.
С уважением,Сергей
-
Ну, с передним стеклом я сделать ничего не могу.
В самом начале темы разместил фото фары от Тахо с настоящим стеклом. Вот это была бы верная тема!
Но Тахо у меня нет, а на мою авто таких фар не делают.
Искать специально, фары с натуральным стеклом не было задачи.
Это же в чистом виде эксперимент.
Для подтверждения или отпровергания мысли о нормальном свете.
Кому будет надо, поищет фары с натуральным стеклом и вставит линзы.
А вот, после опыта с светодиодными лампами, на себе, я бы советовал их поставить.
Но опять же, основываясь на своем опыте, надо смотреть сколько места у вас за фарой, поставить, померить и принимать решение о покупке светодиодов.
-
В любом случае,Эксперимент признан превосходно удавшимся
Теорема возможности хорошего света на Больших Шевролетах ДОКАЗАНА! )))
Т.е.,диоды в линзах не запрещены Законом?
С уважением,Сергей.
-
Меня на Драйве покритиковали.
Наверное, где-то правда есть.
====
Когда я со светом на 400-й возился, ничего подходящего не нашел. Имхо, и сейчас хорошее решение одно: однофарная морда с ксеноновой линзой Хелла нормального размера. В те годы я ближнюю поставил, сейчас есть и биксенон подходящий, не только хелловский.
В твоем решении главная засада — попасть линзой в геометрию фары, чтобы хватило регулировок и чтобы дальний светил более-менее вперед. Задача решаемая, но непростая.
Общая амерская фара ближний-дальний исходник хреновый. Оригинала давно нет, а кетайские аналоги регулируются очень плохо, там все из говна и стекловаты, еще и болтается. А ты на это повесил тяжелую линзу, которая греется неслабо.
====
Идею с колхозным ксеноном не поддерживаю, гайцы на него слишком неадекватно срабатывают, да и линзу он выжигает. Любой. Даже самый хороший.