Мотор колбасит.Паук,зажигание,EGR ? ELM 327 + ScanXL ...

[ZHAN]

 Посмотри схемы http://www.usa-auto.ru/i196267G1996.html

 или http://www.usa-auto.ru/i245101G1996.html

[Form]

На завтра переназначено вскрытие, посли вытряхивания говнолина буду делать из EXC NM8 просто NM8
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g8ca87883a0d3bc22c6bb8d5813fcc9e7.png
EVAP тоже беспокоит, ИМХО тоже лучше от нее избавится.

[Zubilo]

На завтра переназначено вскрытие, посли вытряхивания говнолина буду делать из EXC NM8 просто NM8
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g8ca87883a0d3bc22c6bb8d5813fcc9e7.png
EVAP тоже беспокоит, ИМХО тоже лучше от нее избавится.

Чтоб это всё сделать безболезненно, нам нужно с тобой поменяться мозгами авто, у меня уже всё там кастрировано изначально ...

После можешь всё нещадно резать и глушить :-)

[Form]

т.е. просто прошивку поменять не получится? Она же уже будет обрезанная, соотв. процессор не будет отрабатывать эти датчики?

[Zubilo]

Ну да либо прошивкой, у меня просто в мозге уже кастрированная...

[Form]

Константин, есть возможность прошивку слить? обмен мозгами на расстоянии это сложно
И еще вопрос, что будет, если заглушить клапан EGR, оставив ему свободный ход штока, но оставить родную прошивку?

[любителъ]

есть арабская прошивка на вандуру 1994г  5.7 TBI 4L60e . катализатора нет, егр не работает. на мозгах номер 16168625.

[Form]

мне не пойдет, у меня 96г.

[Arcane]

Главное что вортек)))

[Zubilo]

Константин, есть возможность прошивку слить? обмен мозгами на расстоянии это сложно
И еще вопрос, что будет, если заглушить клапан EGR, оставив ему свободный ход штока, но оставить родную прошивку?

Привет! Прошивку слить возможности у меня нет, у меня просто есть запасной ЭБУ с такой-же прошивкой, так, что поменять ЭБУ проблем нет, транспортные возят всё и везде. :-)

Заглушив клапан EGR ты получишь увеличение СН и СО в следствие повышения температуры в камере сгорания, в некоторых режимах ДВС будет хуже работать, т.к. карта рассчитана на приток ОГ во впуск.

Для эксперимента, чтоб исключить EGR можешь поставить глухую прокладку и убедиться, что расколбас ДВС не от него.

[Form]

Главное что вортек)))

ага, у него 2 форсунки, а у меня 8

у меня просто есть запасной ЭБУ с такой-же прошивкой, так, что поменять ЭБУ проблем нет, транспортные возят всё и везде. :-)

Заглушив клапан EGR ты получишь увеличение СН и СО в следствие повышения температуры в камере сгорания, в некоторых режимах ДВС будет хуже работать, т.к. карта рассчитана на приток ОГ во впуск.

Для эксперимента, чтоб исключить EGR можешь поставить глухую прокладку и убедиться, что расколбас ДВС не от него.

заглушил EGR - колбасить стало гораздо меньше. Сейчас впускной коллектор разобрали, каки вынимают ложками, посмотрим что получится. Про обмен мозгов буду иметь ввиду, спасибо

Думаю, тут много причин такого поведения мотора, и кривая EGR - одна из основных. Если машин поедет, то и с прошивками колхозить ничего не потребуется. Теперь я просто буду знать, что это такое и что эту хрень необходимо обслуживать раз в 50 т.км, а об этом, ...лять, нигде ни слова не сказано!

[Zubilo]

EGR засирает если бензин без моющих присадок и ДВС кушает масло, если лить бенз ЕВРО-4 и устранить жор масла, то EGR ходит по 100-200 тыс. без проблем...

[Form]

двиг масло не жрет, бензин лью 92-й. Видимо, на засирание EGR повлияла езда с заглушенной обраткой (катался осенью около месяца пока паук не приехал) и особенности зимней эксплуатации в нашем городе: поездки на очень короткие расстояния с полупрогретым мотором. Нету у нас пробок, негде машине грется
Ну да ладно, сейчас уже поздно пить боржоми.

[Adel]

хм, интересно, у меня тоже вортек и мотор в расколбас гуляет, поменял, свечи, вв провода, бегунок, глушил EGR, крышку трамблера поменял тоже, сегодня менял датчик расхода воздуха и положения распредвала, изменения ноль, хотя после замены крышки и положения распреда, мотор на низах стал тухло работать, вибрация страшная пошла, а потом как будто пинок под зад (как на яве на одном цилиндре стартуешь, а когда просрется второй цилиндр пинок идет)

пысы еще был момент когда приемная труба обломилась у левых цилиндров, так мотор после этого ровно работал

[Kosta]

пысы еще был момент когда приемная труба обломилась у левых цилиндров, так мотор после этого ровно работал

.. и вся хрень из выпуска полетела сразу в атмосферу (если до заглушки ЕГР).