Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => АКПП => ТехРаздел => 4L60E / 4L60 => Тема начата: Soldier8312 от Сентября 04, 2023, 08:11:56 pm
-
Замерил давление- 4.0 при любых режимах, включая и на холостых. Вероятно сбрасывает клапан давления. Пружина, подсела, вероятно. Прежде чем ставить пружину жёстче хочется понять нет ли другой причины. Во вложениии схема насоса- может кто помнит в каком именно месте подключён штуцер для замера. Конечно у меня есть пара коробок в разборе- завтра посмотрю, но может кто сейчас мне отпишет? Да и сам клапан состоит из двух клапанов press reg u boost valve- с pressure все ясно., а вот boost что за клапан? https://disk.yandex.ru/i/WDmX-ACCDCLNHw
-
Вроде нашёл сей штуцер на схема, наверное. Есть у кого предложение по сему делу? Я немного поэкспериментировал с пружиной на клапане- выточил прокладку алюминиевую- первую 5 мм- давление зашкаливало за на Р за 10 кг. Поставил 3 мм - около 5 кг. Завтра проведу прибор в салон- сегодня шланга не хватило. Но честно говоря, пока, не до конца понимаю ситуацию и поэтому, что то боюсь выкатывать. Когда намерил 4 кг-после пробега километров 20. После постановки прокладок- мерил на холодном масле. На горячую меньше же будет? https://disk.yandex.ru/i/YLZ4SKpGUNUQQA https://disk.yandex.ru/i/TztnpHpdCJdYyQ
-
Так если из теории- клапан должен держать давления для задней передачи- около 9 кг. Сегодня я зажал пружину и насос накачал больше. Может ли так пружина подсесть на столько килограммов…..я вначале подумал про потери в зазорах, но давление было одинаковое на всех режимах и оборотах- что на холостых, хоть на 1500 оборотах.
-
насос накачал больше.
Больше вот намного или неочень? ;D ;D ;D
Клапан регулировки давления для того и придуман, чтоб компенсировать падение давления на утечках в зазорах и температурных качествах масла.
Выстави на R 9 кгс и посмотри чо получится на D
Иногда после ваших икспириментаф акп уже невозможно настроить.
-
Сдаётся мне что boost valve как раз и повышает давление, при необходимости. Линия как раз туда и идёт от датчика с гидроплиты.
-
Сегодня откатал с манометром в салоне- километров 10- в гараже на 1200 оборотов такие показания:
P, N - 5.2- независимо от оборотов
R - 8,2
D- 6,2
Вроде как по мануалу 5,6 на драйве. В общем перебор на драйве- буду уменьшать шайбу.
-
Катать-то не надо.
Подними задние оба колеса и имитируй скока хочешь скорость, обороты, температурные режимы.
-
Вот такая эпопея с давлением- сам раздолбай- перебрал запасную коробку и поставил в начале лета- нет бы давление померить- прибор то лежит в гараже- откатал пару месяцев и стала пропадать 4 передача- погрешил на привод, гидроплиту. Вот мне урок на будущее- при первых симптомов - померить давление….