Chevy-Clan.RU
ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР => КУПЛЮ => АвтоЛавка => Двигатель. АКПП. КПП. Трансмиссия => Тема начата: ОЕМ от Октября 12, 2023, 12:42:28 am
-
Куплю фитинг/адаптер масляного фильтра на двигатель шевролет блэйзер 4.3L. Каталожный номер GM 14081300. Ни один интернет магазин не берётся привезти. Отказ за отказом, хотя на вертуальных витринах есть везде. Ебэй не работает с Россией.
-
А я токаря знаю !
-
Я то же знаю парочку. А вот размеров фитинга не знаю.
-
Куплю фитинг/адаптер масляного фильтра на двигатель шевролет блэйзер 4.3L. Каталожный номер GM 14081300. Ни один интернет магазин не берётся привезти. Отказ за отказом, хотя на вертуальных витринах есть везде. Ебэй не работает с Россией.
Специально обученные люди возят все.
Только долго.
Или к токарю.
подсказываю - резьба, по всей видимости, соответствует резьбе в фильтре, фильтр то померить можно? По крайней мере в сети есть параметры их резьбы
-
Резьба той стороны, что вкручивается в блок, точно не такая как для фильтра. И если диаметр её ещё как-то можно подобраться померить, то шаг резьбы можно не угадать. Да и длину адаптера со стороны фильтра по фотографии определить сложновато. Со специально обученными людьми не знаком, к сожалению. Пусть повисит объявление, может кто предложит купить. Если нет, пойду сдаваться токарям.
-
Ёмаё
У тебя под боком Скориков живет.
Который по совместительству модератор, тут.
В него постучись. Это оптимально, если деталь не важна, "вот чтоб прямо завтра надо"
-
Спасибо.
-
Всем Привет, ключевой вопрос, а нафига? Привезти могу, но - долго и дорого, пару месяцев ждать, любой токарь может изготовить, размеры резьбы в блоке легко загуглить или замерить, на фильтре тоже нет проблем, изготовить у токаря и все дела и самый главный вопрос зачем эта деталь вам нужна?
-
А поцчиму ви спrашиваити?
-
После того как остался без масла в двигателе на серпантине под Сочи и приехав домой на эвакуаторе в результате того, что лопнул шланг идущий от блока на маслофильтр под бампером, эта система была ампутирована и выброшена со всеми шлангами , трубками, заводками в радиатор и прочей лабудой. Хочу что бы было как у всех нормальных автомобилей, маслофильтр на блоке. Вот и нужен этот адаптор, что бы накрутить через него маслофильтр непосредственно на блок. Тема эта не раз обсуждалась. Я уверовал в правильность такого решения.
-
Наверное не зря эту систему придумали, но тут уже личное дело каждого
-
После того как остался без масла в двигателе на серпантине под Сочи и приехав домой на эвакуаторе в результате того, что лопнул шланг идущий от блока на маслофильтр под бампером....
На машине возрастом четверть века важные шланги менять надо профилактически.
Шланги в конторе по гидравлике. Если нельзя снять и обжать все там же - разъемные обжималки шлангов есть у автокондиционерщиков. Заменить шланги и еще лет 20 проездит.
-
Не хочу умничать, но замечу, что на заднеприводных пикапах с этим же двигателем этой системы нет. А на блоке, после удаления трубок, видим дырачку, простите отверстие, с резьбой и отливом под установку маслофильтра непосредственно на блок. В каталоге зап. частей на чертежах значится этот фитинг на ряду со "штатной" системой. На американских форумах, насколько я понял, поясняют, что на машинах с передним мостом площадка с фильтром вынесена под передний бампер для удобства замены фильтра. На блоке менять фильтр достаточно неудобная процедура. В этом убедился лично, пока там ковырялся. По поводу гидравлических шлангов, к сожалению именно так и было сделано прежним владельцем. Но толи шланги не те, толи руки кривые были у установщиков, шланг на кромке обжимки как ножом срезало. До этого ни капало, ни сопливило. Просто шланг оторвался разом. Обсуждение целесообразности переделки, наверное, нужно переносить в другую ветку. Здесь же не об этом... Как там правила форума? Я первый день.
-
Глянул на ебее. Сам стоит около 18 баксов + 17 пересылка. Что-то мне кажется, что привезти токаря с инструментом для замера резьбы на блоке, вытачиванием детали, выйдет дешевле.
-
Всё идёт к этому. К походу к на местное АТП. Поиски этой детали в России заходят в тупик. Уже и разборки обзвонил. А ведь этот фитинг стоит на таком количестве авто , что перечислять рука устанет бить по клавишам. Когда выбрасывал старую систему не подумал глянуть на фитинг, который в площадке, на которой был навинчен маслофильтр. Что то мне подсказывает, что я выбросил нужную мне деталь. Но мусор уже вывез.
-
35 баксов на ебэе, это около трёх с половиной тысяч рублей. За эти деньги никто из местных токарей со мной даже разговаривать не станет. ;)
-
.
-
:afro: Как это приделать к блэйзеру?
-
Если авто полноприводный круглый блейзер, то затея потерпит фиаско. Ибо сделано с выносом, не для удобства замены фильтра, а банально что места там нет вообще. Я пытался уже, и даже фитинг такой был где то, проблема в том, что я не смог туда фильтр вставить, даже самый маленький не влез
-
Куплю фитинг/адаптер масляного фильтра на двигатель шевролет блэйзер 4.3L. Каталожный номер GM 14081300.
У этой шняяги резьба:
filter metric 18X1.5 MM threads. The end that screws into the block is standard 3/4-16 thread.
У жигуля
Артикул: 2101-1012150
Резьба: M20x1.5 (блок) — 3/4-16UNF (фильтр)
Переворачиваем и вуаля! Осталось найти гуглем фильтр M20x1.5.
-
Осмысливаю!!!
-
Перевернуть то можно, но коротковат вазовский штуцер. Нужно 50мм длины.
-
Шкиперу. В одном шаге от удачи был. Фильтр SAKURA C - 1514. Примерял всё подходит и место ещё есть. На американском форуме при такой переделке советуют фильтра:AC Delco: PF47, Bosch: 3331, Fram: PH3387a, K&N: 1001, Mobile1: m1-101, Purolater: 10111, Wix: 51040, Napa Gold: 1040. Блэйзер круглый, да. 4wd AT 1997г.
-
Глушитель?! Вы серьёзно? Так меня ещё точно никто не обзывал.
-
За размеры резьбовых частей фитинга Бегемотоводу спасибо!
-
Купи на крайняк дюймовую плашку 3/4-16 и кусок водопроводной трубы если штатную систему восстановить принципиально против.
Рублей 500 стоит.
-
Я то, по наивности, надеялся на простой обмен денежных знаков на товар. Но раз уж дошло дело до рукоприкладства, то токарь тогда выглядит гораздо предпочтительнее, чем труба + плашка + плашкодержатель + тески + как мне сказали, сложность нарезания резьбы такого диаметра без навыка. Размеры ты любезно предоставил. В понедельник пойду в АТП. А ведь эта деталюга совсем не дефицитная. Именно такой фитинг по каталогам устанавливается на более чем 40 видов двигателей, более чем 100 моделей авто. А купить в России никак нельзя. Как так-то...? Нервничаю. Пойду на уазике по горам покатаюсь!
-
На Моссельмаше спроси.
-
Именно такой фитинг по каталогам устанавливается на более чем 40 видов двигателей, более чем 100 моделей авто. А купить в России никак нельзя.
Он просто никогда не ломается. Поэтому привозить и класть на склад навсегда смысла нет.
-
35 баксов на ебэе, это около трёх с половиной тысяч рублей. За эти деньги никто из местных токарей со мной даже разговаривать не станет. ;)
Херасе народ зажрался
-
Ужс нах .
Надо избавляться от американского корыта
-
35 баксов на ебэе, это около трёх с половиной тысяч рублей. За эти деньги никто из местных токарей со мной даже разговаривать не станет. ;)
За мной местные токаря в очередь будут стоять за такие деньги переходник выточить.
-
Отпишусь сколько возьмут за работу.
-
Ужс нах .
Надо избавляться от американского корыта
Или токарный станок купить
-
Ужс нах .
Надо избавляться от американского корыта
Или токарный станок купить
Думаю проблема гораздо шире и не так проста .
-
Купить токарный станок это ещё не всё. Нужно с ним переехать жить туда, где можно будет на нём зарабатывать. В общем приехали, померяли , посчитали количество ниток резьбы по фотографии с интернета, уехали. Через три часа привезли штуцер. Вкрутили. Кому интересно, резьба в блоке под фитинг 3/4" UNF 16 ниток на дюйм. 4 тыс. 500 руб. В этой сумме, как я понял, и деньги за выезд к клиенту. Всё, тему можно закрывать. Уехал кататься.
-
>:( >:( >:( - да уж!!!! - ВОТ до чего довели....... мне знакомый токарь заряжал за переходник сделанный им для перехода на фильтр от ВАЗа, а это с переходной тарелкой под меньшую диаметром для прилегания прокладки фильтра с внешней стороны, и большую с внутренней стороны (что бы осталась родная прокладка) - - - - 500рублей, за просто переходник 70 рублей....... :o :o :o - и сейчас его слова...... мне бы так зарабатывать!!!!!!! - вот где сейчас найти токаря,медника - жестянщика, вулканизаторщика и т.д.,мне бы сейчас станок поновее (эти уже подбивают,да с металлом есть проблемы....... ВОТ ТАК И ЖИВЕМ!!!!!! >:( >:( >:(
-
>:( >:( >:( - да уж!!!! - ВОТ до чего довели....... мне знакомый токарь заряжал за переходник сделанный им для перехода на фильтр от ВАЗа, а это с переходной тарелкой под меньшую диаметром для прилегания прокладки фильтра с внешней стороны, и большую с внутренней стороны (что бы осталась родная прокладка) - - - - 500рублей, за просто переходник 70 рублей....... :o :o :o - и сейчас его слова...... мне бы так зарабатывать!!!!!!! - вот где сейчас найти токаря,медника - жестянщика, вулканизаторщика и т.д.,мне бы сейчас станок поновее (эти уже подбивают,да с металлом есть проблемы....... ВОТ ТАК И ЖИВЕМ!!!!!! >:( >:( >:(
Да нет у вас в Волгограде никаких проблем
Заводы пилят .станки нипочём .металла хватает .
Людей может нет ,это да .
Раньше тоже кузнец был на вес золота
Он был и металлург и токарь и лудильщик)))
-
..... ну не в самом Волгограде,а в области, ну и опять же, если я здесь живу и не знаю :o :o :o ????!!!!!!, сколько развалили организаций и предприятий, в оставшиеся не пройдешь и не пронесешь - охрана..... - сам работал до армии токарем в 80 - 81году....