Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => АКПП => ТехРаздел => 4L60E / 4L60 => Тема начата: Mhd98 от Февраля 17, 2024, 07:13:07 pm
-
Всех приветствую!
Таха 97 года, коробка 4l60e. Коробка уже ломалась 2 года назад сразу после покупки машины, были удары на 90 кмч, капиталили, на мой взгляд сделали хорошо, с тех пор работала чётко. Прошла 30 тысяч, я до недавнего времени практически не ездил на машине.
Два дня назад при наборе скорости на 60 кмч не переключилась, обороты растут и трясёт машину, потом лязг металлический. Сразу сбросил скорость и кое-как доехал до дома.
Проверил масло и в общем я сам виноват, закрутился, и месяц не подливал, ушёл почти литр (с раздатки потело, сказали менять прокладку много возни и расходов, просто следи за уровнем).
После долива стала работать лучше, но если газовать, с 2 на 3 не переходит, как будто держат сзади машину. А если плавно разгоняться, всё работает нормально.
Ну думаю буду ездить аккуратно и проходит какое-то время. Хватило её на 2 дня и где-то 300 км, потом при переключении с 1 на 2 пинки, машину дёргает, обороты скачут, чуть не глохнет. Сил не хватает в небольшую горку заехать по асфальту, 20 кмч не набрать. Кое-как на 1 дополз до дома.
Теперь вопроса два:
1. сильно ли я попал как думаете? только фрикционы или там всему кирдык. Продаются 2 вида ремкомплектов: для полной переборки и только фрикционы. Понятно что вскрытие покажет, но по симптомам?
2. где в Питере можно отремонтироваться, есть ли надёжные ребята? контор много, но отзывы разные, многие разводят.
-
Андрюха "Борода" чинит надежно. но кроить не любит, поэтому некоторые считают дорого.
мне год назад собрал коробас после полного сталинграда. аж планета из планетарки вылетела. езжу каждый день. норм.
-
Всех приветствую!
Таха 97 года, коробка 4l60e. Коробка уже ломалась 2 года назад сразу после покупки машины, были удары на 90 кмч, капиталили, на мой взгляд сделали хорошо, с тех пор работала чётко. Прошла 30 тысяч, я до недавнего времени практически не ездил на машине.
Два дня назад при наборе скорости на 60 кмч не переключилась, обороты растут и трясёт машину, потом лязг металлический. Сразу сбросил скорость и кое-как доехал до дома.
Проверил масло и в общем я сам виноват, закрутился, и месяц не подливал, ушёл почти литр (с раздатки потело, сказали менять прокладку много возни и расходов, просто следи за уровнем).
После долива стала работать лучше, но если газовать, с 2 на 3 не переходит, как будто держат сзади машину. А если плавно разгоняться, всё работает нормально.
Ну думаю буду ездить аккуратно и проходит какое-то время. Хватило её на 2 дня и где-то 300 км, потом при переключении с 1 на 2 пинки, машину дёргает, обороты скачут, чуть не глохнет. Сил не хватает в небольшую горку заехать по асфальту, 20 кмч не набрать. Кое-как на 1 дополз до дома.
Теперь вопроса два:
1. сильно ли я попал как думаете? только фрикционы или там всему кирдык. Продаются 2 вида ремкомплектов: для полной переборки и только фрикционы. Понятно что вскрытие покажет, но по симптомам?
2. где в Питере можно отремонтироваться, есть ли надёжные ребята? контор много, но отзывы разные, многие разводят.
Вскрытие покажет но по симптомам одними фрикционами не отделаешься .
Литр меньше уровня не страшно .По видимому имелась уже потеря давления .
Два года назад перебиралась должны быть втулки, вошер живые но это мелочи .Все равно все перебирать .Маслонасос ,сталь,фрикционы ,гидроблок.
-
Вангую, фрикционами не отделаешься
-
Мощный движок проворачивает все кишки коробки. Америкосы обычно ремонтируют коробку заменой всего, только тогда будет гарантия работы на долгое время.
-
Андрей нынче Додгерамами увлекается. Ехай в Транском АТ
-
Вскрытие покажет но по симптомам одними фрикционами не отделаешься .
Это точно, фрикционы не лязгают.
-
Благодарю всех за рекомендации, пока собираюсь с финансовыми силами. Как я понимаю, бюджет в круг будет 120 +-. Отпишусь по результатам вскрытия.