Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 2.2 Шевроле Блейзер / Chevrolet Blazer 2.2 => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: Boroda84 от Октября 05, 2010, 06:45:25 pm
-
Доброго времени суток,у нас сложилась такая ситуация недавно преобрели Шевроле Астро 2002г.в двигатель 4.3 вортек,после приобретения заметили что расход масла сопастовим с расходом бензина,т.е на 350км около 2 литров масла :o что делать посоветуйте пожалуйста из фактов мотор работает ровно тихо,не дымит,масло не сопливит,давление в норме,тяга паровозная.единственное с недавнего времени заметил с глушителя плюется копотью таким черным нагаром как сажа,но при этом мотор не дымит,пересмотрел здесь на форуме много тем но ничего похожего так на свой вопрос и не нашел :(
-
Доброго времени суток,у нас сложилась такая ситуация недавно преобрели Шевроле Астро 2002г.в двигатель 4.3 вортек,после приобретения заметили что расход масла сопастовим с расходом бензина,т.е на 350км около 2 литров масла :o что делать посоветуйте пожалуйста из фактов мотор работает ровно тихо,не дымит,масло не сопливит,давление в норме,тяга паровозная.единственное с недавнего времени заметил с глушителя плюется копотью таким черным нагаром как сажа,но при этом мотор не дымит,пересмотрел здесь на форуме много тем но ничего похожего так на свой вопрос и не нашел :(
На СТО мерять компрессию в цилиндрах, возможно кольца сносились - У нас же любят европейское масло лить в американский мотор, а еще лучше синтетику (разлитую в Турции), а потом удивляются почему такие проблемы с двигателем.
Второй момент это колпачки на клапанах, таже ерунда от применения европейского масла...
Чтобы совсем окончательно убедиться в применении не того масла можно проверить системы вентиляции картерных газов. 100%-но клапан PCV забит маслянной сажей и залег, заодно не мешает почистить маслоотделитель...
P.S. Другой причины не вижу...
-
Думаю что этот мотор не так давно чинили.
Ну или кольца аццке сели.
-
- У нас же любят европейское масло лить в американский мотор, а еще лучше синтетику (разлитую в Турции), а потом удивляются почему такие проблемы с двигателем.
Второй момент это колпачки на клапанах, таже ерунда от применения европейского масла...
Крайнее заблуждение ...
Масло американское от европейского отличается по сути комплектом присадок, а присадки подбирают по качеству и составу бензина...
Бензин у нас с большим содержанием серы, как и в Европе, от этого нам лить масло нужно Европейское, а не Американское, чтоб не загадить мотор изнутри гудроном...
Т.к. в Европейском комплекте присадок добавлено в разы больше моющих присадок ...
-
Мне кажется тут одно лечим - другое калечим..
-
НЕт, это тоже заблуждение ...
Вообще машина не ломается если на ней не ездить и не заводить даже... ;D
-
Т.е., то, что я лью в мотор американскую минералку это зло?
-
Если она для американского рынка- зло. А ести это американское масло для европейского рынка всё нормально. Я GM дилерское синтетику 5W30 лью хотя и жалко денег иногда, т.к. задний сальник подтекает.
-
х.з. Mobil Drive Clean 5000 SAE 5W-30
-
На офсайте пишут, что оно супер-пупер с чистящими присадками :) Да и меняю каждые 5 тысяч километров, а не миль, как оно надо.
-
Кстати, аффтар, а может у тебя масло просто в штаны вытекает? :)
И вдогонку - довольно большой расход масла на Боре я победил (надеюсь, три раза по голове тук) починив трубку ВКГ. Оно просто парами выходило в атмосферу и немного потел патрубок. Не знаю как на наших моторах, а на вагенах это довольно важный элемент.
-
Если она для американского рынка- зло. А ести это американское масло для европейского рынка всё нормально. Я GM дилерское синтетику 5W30 лью хотя и жалко денег иногда, т.к. задний сальник подтекает.
чтоб меньше подтекало лей полусинтетику.
-
Марат, я эту синтетику по цене полусинтетики беру. Да и нет у нас 30-к полусинтетики. Или минералка или синтетика.
-
Моя картина один в один годичной давности. Тот же мотор, те же симптомы. Помогла капиталка мотора, как это не печально!
-
...Крайнее заблуждение ...
Масло американское от европейского отличается по сути комплектом присадок, а присадки подбирают по качеству и составу бензина...
Вы наверное не понимаете о чем пишете :o.
Присадки к моторному маслу, после чего оно становится моторным, делают 4 конторы в мире, и все они американские :).
1. «Lubrizol». Химический концерн (США),
2. «Ethyl» - материнская компания Afton Chemical Corporation и Ethyl Corporation (Ричмонд, США)
3. «Infinium» - Shell + EXXON-Mobil (США)
4. «ORONITE» (Chevron Oronite), «Сhevron Chemical Co» является дочерней фирмой «Сhevron corpation» (США)
Остальные компании занимаются компаундированием мaсел (blending plants) - когда в основные присадки или добавляют присадки собственного изготовления или перекупают "фактически устаревшие" патенты ...
...Бензин у нас с большим содержанием серы, как и в Европе, от этого ......
Бензин с бОльшим содержанием серы - называется этилированный ;), в России АИ-95, этил добавляют для увеличения времени сгорания топлива, поэтому необходимо более раннее зажигание...
По Госту этилированный необходимо подкрашивать в красный цвет, чего на заправках сейчас практически никто не делает и выдает его за неэтилированный....
...нам лить масло нужно Европейское, а не Американское, чтоб не загадить мотор изнутри гудроном......
В этом случае, вам надо ездить на европейской марки авто, лучше всего Ситроен, их французкие инженеры аналогичную пургу несут....
...Т.к. в Европейском комплекте присадок добавлено в разы больше моющих присадок ...
Бред :o. Эту писанину надо показать технологам на заводе :D....
Маркетологи такую хрень пищут только для рынка СНГ, по факту все немного не так, просто химики выделили данную особенность, чтобы не перегружать "моск" потенциальных покупателей :)....
-
Т.е., то, что я лью в мотор американскую минералку это зло?
Нет не зло, так и надо делать, если у вас американский мотор...
-
Если она для американского рынка- зло. А ести это американское масло для европейского рынка всё нормально. Я GM дилерское синтетику 5W30 лью хотя и жалко денег иногда, т.к. задний сальник подтекает.
Блин да откуда у вас такая каша в голове :o.
Америкаский рынок - это что такое по вашему? Европейский - какой рынок имеется ввиду?, тогда давайте еще Азиатский рынок вспомним (японские корейские авто) - ...
Американские моторы просты по своей конструкции, в том числе и более простой по маслоконтурной системе в отличии от европейских... Причем допуск на зазоры у них меньше, чем у европейских поэтому требует применения более жидких масел и фсё...Залил более густое масло, перегрел мотор в пробке с применением этилированного бензина вот тебе и кокс в моторе, а дальше износ колец, поршневой и капиталка...Т.е. в американских авто масло менять чаще надо...
Европейцы со своей сложной иногда двуконтурной системой смазки уже честно достали, типа чтобы меньше масла в картер стекало, отсюда и чуть бОльшая вязкость - банальная попыка увеличить сроки техобслуживания авто с заменой масла, т.к. это экологию защищает...
На новых авто это рулит, на подержаных - увы нет...
-
Ты на тему разницы присадок в Мобиле американском и европейском с Марычем пообщайся. У меня нет оснований ему не доверять.
-
Это у Вас многоуважаемый Hennady каша в голове ...
Этилированный бензин, это тот в который добавляют ТЕТРАЭТИЛСВИНЦ ...
А серы у нас и европе много от особенностей нефти из которой этот бензин делают.
Про присадки пообщайтесь с компетентными людьми, а не берите всё сподрят из интернета ... ;D
комплекты моющих присадок однозначно разные ...
На американском масле можно 10 000 откатать оно будет светлое, а мотор внутри покроется гудроном ...
Уж поверте, это проверено на практике, а не в теории ...
Американский двигатель, от любого другого, ничем не отличается, даже материалами из которых он изготовлен ... ;D
-
Ты на тему разницы присадок в Мобиле американском и европейском с Марычем пообщайся. У меня нет оснований ему не доверять.
Я не прошу комуто верить и доверять. И о чем мне с ним общаться? вся информация о масле и страну, где произведен товар можно определить по так называемому номеру партии, который печатается лазерным способом на нижней лицевой части канистры и боковой поверхности бочек и ведер.
Как немец по национальности сразу говорю:
1. "По законам Германии,кстати,моторное и трансмисионное масло, произведенное на территории Германии должно содержать от 30% переработанных отработаных масел, они конечно чистые, однако база состарившаяся и окисляется значительно быстрее нового" - это какбы раз...В Америке так не делают...
2. Масла, производимые в Турции, обозначаются буквой "S", так как завод расположен в г. Serviburnu. . Синтетику и п/синтетику, поступающую из Европы, там только разливают для рынка СНГ, поэтому на банках Made in EU... это какбы два...
Ну а дальше - это целая наука - на каждом СТО по замене масла просто академики по познаниям в этой области, осталось только диссертацию защитить, ну и нанотехнологии приплести, кажется это сейчас модно... :D
Такое пристальное внимание к обычным дилерам, наверно только в маслянной промышленности, маркетинг рулит по полной - это скорее привязанность к названию магазина где продется товар, произведенным одним производителем, как например в спорттоварах ;D...
Удачи ;)...
-
....А серы у нас и европе много от особенностей нефти из которой этот бензин делают.
Я в курсе, что в России самый плохой бензин, в Украине он еще хуже....
...Американский двигатель, от любого другого, ничем не отличается, даже материалами из которых он изготовлен ... ;D
Спасибо за ценную информацию :thumbsdown:, удачи на дорогах :happy2:
-
Вопрос-то не о масло основе ...
Одна чистая масло основа, это тоже гуана без стабилизаторов и моющих присадок ...
А сколько и каких на банках не пишут ...
Просто есть поставки для USA только и для европейских потребителей.
Азиаты, давно для себя делают свои масла ...
Причём для каждого типа двигателя делают свои комплекты, т.к. на разных двигателях у них бывают разные пары трения в ЦПГ ...
Отдельная Тема про масло в этой ветке есть, считаю больше тут про это не нужно дискутировать, нужно по теме заданного вопроса ...
-
Вопрос-то не о масло основе ...
Одна чистая масло основа, это тоже гуана без стабилизаторов и моющих присадок ...
...Азиаты, давно для себя делают свои масла ...
Базовое масло для Европы делают в 80% случаях в Корее(Азия) :thumbsup(1):
-
Доброго времени суток,у нас сложилась такая ситуация недавно преобрели Шевроле Астро 2002г.в двигатель 4.3 вортек,после приобретения заметили что расход масла сопастовим с расходом бензина,т.е на 350км около 2 литров масла :o что делать посоветуйте пожалуйста из фактов мотор работает ровно тихо,не дымит,масло не сопливит,давление в норме,тяга паровозная.единственное с недавнего времени заметил с глушителя плюется копотью таким черным нагаром как сажа,но при этом мотор не дымит,пересмотрел здесь на форуме много тем но ничего похожего так на свой вопрос и не нашел :(
Как тут уже проскакивало, нужно ...
1) проверить, почистить вентиляцию картера, как это сделать нужно искать поиском в форуме, уже было неоднократно.
2) затем проверить компрессию, как это правильно сделать, чтоб понять держат маслосъёмные кольца или нет, тоже в форуме.
3)проверить маслосъёмные колпачки, опять -же в форум ... (это нужно проверять на холодном моторе, пока катализатор не в работе, чтоб выявить сизый дым.
4) осмотр с пристрастием на предмет утечек масла, т.к. если дыма нет и не крутите мотор до 4000 оборотов, то это самая вероятная причина.
-
Базовое масло для Европы делают в 80% случаях в Корее(Азия) :thumbsup(1):
Я вроде внятно написал, что дискуссии по теме масла в профильную ветку ...
Для начала бы ознакомились с http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4631.0
-
...Я вроде внятно написал, что дискуссии по теме ...
Для начала бы ознакомились ....
Повторенье - мать учения...
Надо еще три страницы темы написать, что надо диагностировать, по указанном топик стартером проблеме, но при этом автор топика даже не отзывается... :P
-
Т.е., то, что я лью в мотор американскую минералку это зло?
ещё какое :o при ремонте мотора(надеюсь не скоро ;)) обнаружишь в углах блока образования асфальта даже от синтетики Это у Вас многоуважаемый Hennady каша в голове ...
это точно. Константин,береги нервы ;) кто как хочет,так и гробит свой мотор.главное донесли как делать не надо чтоб ездить дольше,да и не одна тема этому посвящена. дальнейшие дискуссии-это уже провокации.заливка масла марки придуманной из головы,назло предписаниям завода наруку только сервису,будущему заниматься скорой починкой мотора.повторюсь-не используйте масла в квартах,они созданы не для наших условий.и масла дешевле 10$ за литр\кварту потому что это изначально дешевый низкокачественный продукт который хорошим быть не может(потому что он дешевле подсолнечного масла из семечек для жарки)
-
....Я вроде внятно написал, что дискуссии по теме масла в профильную ветку ...
Можно указать ссылку на профильную ветку где ведется осуждение по этому вопросу..
А пока в качестве общей инфы:
http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Auto-Business/534.html
http://avtoto.com.ua/blog/?p=955
http://www.autoborisov.com/content/view/21/40/
И вот тут:
http://www.otk.by/article-97.html
http://www.avtonov.svoi.info/oilsyst.html
-
....Я вроде внятно написал, что дискуссии по теме масла в профильную ветку ...
Можно указать ссылку на профильную ветку где ведется осуждение по этому вопросу..
А пока в качестве общей инфы:
http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Auto-Business/534.html
http://avtoto.com.ua/blog/?p=955
http://www.autoborisov.com/content/view/21/40/
И вот тут:
http://www.otk.by/article-97.html
http://www.avtonov.svoi.info/oilsyst.html
это всё рекламные прожекты ущемлённых коммерсантов,торговцев американским маслом на европейском рынке,боящихся потерять прибыль из за осведомлённости и развеевания дремучести потребителя. дело не в масле а в бензине,из за нашего бензина с повышенным содержанием серы(читай вкраплениями серной кислоты) американское масло сильнее окисляется выпадая в отложения. и это не теоретические рассуждения а практика ремонта моторов разными организациями
-
Т.е., то, что я лью в мотор американскую минералку это зло?
ещё какое :o при ремонте мотора(надеюсь не скоро ;)) обнаружишь в углах блока образования асфальта даже от синтетики
от минералки - гудрон, от синтетики асфальт, а от полусинтетики асбест что-ли? :) Вот и построю дачу себе. С парковкой :)
-
Ну нафиг, вообще продам все машины, одна головная боль от них ;D
-
Вот и построю дачу себе. С парковкой Smiley
и это правильно :afro: полусинтетику вообще не понимаю.или синтетика как образец качества и эксплуатационных свойств. ну или минералка, если какие то сложности разного плана, с перспективой замены на синтетику. а то как то как полупокер..., полу.... и так далее...
-
...это всё рекламные прожекты...
А какие вам проджекты нужны? Научно исследовательские выкладки военнопромышленного комплеса России :o...
.... потерять прибыль из за осведомлённости и развеевания дремучести потребителя....
Т.е. дремучий потребитель в России не должен знать что хваленый миллионник БМВ катали на американском масле?
.... дело не в масле а в бензине,....
Тогда надо вести дискуссии о состоянии поршневой, колец в частности....
P.S. Зри в корень...
-
Мужики спасибо за ответы в выходные полезу смотреть,по поводу масел для европы и америки в курсе,но у нас бензин европейский т.е и масло надо лить для европейского рынка ;)Сейчас залита полусинтетика мобил,но сегодня заехал к друзьям в опель запчасти и купил GMской полусинтетики,а так в первую очередь померию компрессию,потом скину воздухан посмотрю что там в заслонке твориться,прочищу вентиляцию картерных газов,честно лично у меня подозрение на маслосъемные колпачки,или какая то сильная утечка масла но вопрос куда при беглом осмотре все сухо,плохо то что машинко то у меня безкапотная,оочень неудобно там лазеть.Еще такой вопрос есть ли на этих моторах какие нибуть подводные камни?например на бъюике V8 с тыльной стороны мотора бывает выдавливает металлическую заглушку и через нее масло не то что сопливит а просто гонит как из ведра,вопрос таков может у VORTECа есть такие места,вот тут человек мне написал типа может у тебя масло все в штаны выгоняет можете пояснить это как?
-
Мужики спасибо за ответы в выходные полезу смотреть,по поводу масел для европы и америки в курсе,но у нас бензин европейский т.е и масло надо лить для европейского рынка ;)...
Нет никакой связи, это все равно что утверждать - "если вы живете в Евразии, надо ездить на Евразийских машинах" :D, ну не смешно ли самому?
...а так в первую очередь померию компрессию...
В первую очередь - завестись на холодную и через минуту заглушить, выкрутить свечи зажигания - их состояние расскажет что происходит...
-
А какие вам проджекты нужны?
абсолютно никаких :) достаточно инструкции в которой написано что нужно заливать и что категорически нельзя, для особо тупых что заливать специально написано на заливной пробке,хотя и это им пофигу часто бывает, и желание продлить жизнь мотору использованием масел опираясь на многолетний опыт не только свой но и людей к которым есть доверие,а не популистам-"шарлатанам",терпящих убытки из за того что потребитель стал разбираться что к чему.
-
В первую очередь - завестись на холодную и через минуту заглушить, выкрутить свечи зажигания - их состояние расскажет что происходит...
они будут закопчеными на любой машине.свечи смотрятся после прогрева и пробека километров 10-15 минимум. если гонит масло в цилиндры,то резьба свечей будет в масле
-
у нас бензин европейский т.е и масло надо лить для европейского рынка
абсолютно верно,если не враг своей машине ;)
-
....достаточно инструкции в которой написано что нужно заливать и что категорически нельзя, .....
Так на банках с моторным маслом и так пишут: категорически нельзя употреблять внутрь :ike: ;D
-
Так на банках с моторным маслом и так пишут: категорически нельзя употреблять внутрь
это кстати,важно! ;)
-
...они будут закопчеными на любой машине.свечи смотрятся после прогрева и пробека километров 10-15 минимум. если гонит масло в цилиндры,то резьба свечей будет в масле....
Вам следует напомнить входные данные старттопика, а именно расход 2л на 350 км (фактически в неделю поездок), такое возможно только при сильном износе поршневой, что будет видно по жидкому маслу на электроде свечи сразу после остановки еще непрогретого двигателя или это атавизм самого двигателя, ну типа "масло уходит в штаны" :)...
-
расход 2л на 350 км
это будет видно по "следу сбитого самолёта" из глушителя если нажать на прогретом движке на педаль газа. повышенный расход масла из за перегретого движка и "севших" колец из за этого и ещё возможно из за отсутствия или очень плохой вентиляции картерных газов и из за этого избыточного давления внутри двигателя
-
Ну если бы это был расход на угар из-за износа поршневой, то мне кажется дымило бы как паровоз.
-
Ну если бы это был расход на угар из-за износа поршневой, то мне кажется дымило бы как паровоз.
Если износ не у всей поршневой, а например у 1-го 2-х поршнях, то особо дыметь на холостом ходу не будет. Будет только на прогретом авто под нагрузкой, и, например, при движении в гору, или если резко газануть при трогании с места на прогретой машине....
-
Полностью пеоддерживаю,еслибы кольца были севшие то и дым шел бы как от паровоза и тяга былабы никакая,а он едет и мотор заводится с пол оборота и не дымит :(
-
Если износ не у всей поршневой, а например у 1-го 2-х поршнях,
это как раз бывает при перегреве мотора,садятся кольца в 1 и 8 или 1и 6 цилиндрах,крайних,наиболее плохо охлаждаемых
-
...еслибы ...:(
Если бы, да кабы машина была новая... ;)
А так вот что можно определять по показаниям компрессии:
*Показания компрессии 0-4 атм, вероятен прогар поршня, клапана или прокладки ГБЦ.
• Показания 4-6 атм, возможна поломка колец или перегородки поршня между ними.
• Равномерные показания всех цилиндров в пределах 8-10 атм говорит о износе цилиндро-поршневой группы.
• Показания 10-11 атм соответствуют исправному двигателю.
• 12-12,5 атм показания для нового обкатанного двигателя.
• Показания, равные или превышающие нормальные на двигателе с солидным пробегом, говорят о попадании масла в цилиндр. Износ цилиндропоршневой группы или направляющих втулок клапанов с маслоотражательными колпачками
-
Если износ не у всей поршневой, а например у 1-го 2-х поршнях,
это как раз бывает при перегреве мотора,садятся кольца в 1 и 8 или 1и 6 цилиндрах,крайних,наиболее плохо охлаждаемых
О :afro:, вот эт другое дело, так и есть... ;)
-
2л на 350 или труба в масле или под машиной лужа. Чудес небывает
-
Особо умным-задача:
Мотор после расточки . С размерами не ошиблись.Свечи не в масле.Тяга паровозная.Жрет бензин -больше нормы процентов на 40 .Масла ровно литр на 100 км.Дыма сзади почти нет.Если стоять на месте -из глушителя летит копоть.
Где косяк?
я то ответ знаю-ибо пару раз уже натыкался.
-
Я не особо умный. По маслу. Если поршневая в норме, сапун чистый, и луж нет то наверное это колпачки. По бензину надо проверить показания лямбда зонтов и СО. Интересен правильный ответ
-
Я не особо умный. По маслу. Если поршневая в норме, сапун чистый, и луж нет то наверное это колпачки. По бензину надо проверить показания лямбда зонтов и СО. Интересен правильный ответ
НЕ близок ни разу.
Масло лилось разное-я вынужден был на этой машине ездить три мясяца..Лил все подряд :)
Поршневая НОВАЯ -с размером при расточке повторяю не ошиблись.
Не колпачки и даж не головки( их поменяли когда искали ответ) ..
вентиляция -новая вплоть до нового интейка..
лямбды в норме.Расход бензина повышен по не понятной причине...
Ответ на этот ребус есть-ибо машину всеж починили -и она сейчас ездит не потребляя масло вообще.И расход пришел в норму...
Интересно кто нить догадается? :)
-
Как я понимаю двигатель был капитален, отсюда быть может и повышенный расход масла и бенза на период обкатки???
-
НЕ близок ни разу.
Масло лилось разное-я вынужден был на этой машине ездить три мясяца..Лил все подряд :)
Поршневая НОВАЯ -с размером при расточке повторяю не ошиблись.
Не колпачки и даж не головки( их поменяли когда искали ответ) ..
вентиляция -новая вплоть до нового интейка..
лямбды в норме.Расход бензина повышен по не понятной причине...
Ответ на этот ребус есть-ибо машину всеж починили -и она сейчас ездит не потребляя масло вообще.И расход пришел в норму...
Интересно кто нить догадается? :)
Тем временем масло уходит :)
-
Как я понимаю двигатель был капитален, отсюда быть может и повышенный расход масла и бенза на период обкатки???
поддерживаю.и ждем правильный ответ.
-
Братва, хорош уже интригу то нагнетать! Телевизора что ли насмотрелись? :D А то я начинаю думать, что я зря три раза переборку делал на одном том же месте! Да и вообще, научный интерес одолевает.
-
....Тяга паровозная.Жрет бензин -больше нормы процентов на 40 .Масла ровно литр на 100 км.....Где косяк? ...
Такие симптомы дает некоректно работающий Лямба-зонд, а иногда просто неподключенный во время сборки двигателя авто...
еще вариант - не той стороной установленные маслосъемные кольца...
-
Братва, хорош уже интригу то нагнетать! Телевизора что ли насмотрелись? :D А то я начинаю думать, что я зря три раза переборку делал на одном том же месте! Да и вообще, научный интерес одолевает.
но сейчас-то все ОК?
-
Hennady, лямбды в норме, указано.
Серёг, а может кольца сориентированы неправильно были относительно друг друга и поршня?
-
Hennady, лямбды в норме, указано....
Нет, ну если они его осцем проверяли, тогда да... :)
-
Hennady, лямбды в норме, указано....
Нет, ну если они его осцем проверяли, тогда да... :)
Хенадий-пожалуйста лошите в другой теме.Ей богу смешно.
Все кто писал про кольца-оч . близки к ответу.
Собственно ответ банален.Второе компрессионное кольцо было не того размера.Только внимание-оно всего лишь было тоньше.То есть канавка поршня ощУтимо большего размера.Лошизм произошел изза не внимательности установшика-он не заметил что комплект ( а куплен был имеено комплект-эт когда кольца уже на поршень одеты-фирма уважаемая-mahle//) не правильно укомплектован( масло маслянное) ...
-
...Хеннадий-пожалуйста лошите в другой теме.Ей богу смешно.....
Странно, наиболее к ответу был мой пост, так как указал на второе маслосъемное кольцо, а вам "смешно" - прикольно...
И в моем имени 2 ...нн... просьба не коверкать.
...Все кто писал про кольца-оч . близки к ответу.
Собственно ответ банален.Второе компрессионное кольцо было не того размера.Только внимание-оно всего лишь было тоньше.То есть канавка поршня ощУтимо большего размера....
В видимом виде второе кольцо выглядит действительно тоньше :), нетрудно лашануться. Хотя допуск на зазор меньше, чем у компрессионного, поэтому по факту маслосъемное по любому должно быть толще...
Насчет "более толстого" второго кольца узнаю у своих... ??? может и другие поставщики также комплектуют
Можно подробнее - установщики поменяли местами компрессионное с маслосъмным, или вообще кольца с другой машины установили, что весьма забавно....
-
Хенадий! мне пох скока у вас там эн.Да мне смешно и прикольно.
Не надо притягивать за уши то чего нет.Тут половина про кольца сказало-и что?
Лошить -это про кислородники.
-
БРЕЙК!!! :D