Chevy-Clan.RU
Уголок Шеви-клана => Chevy-clan. Досуг команды => Off - ROAD => Тема начата: Polonus T. Rat от Октября 15, 2010, 11:47:52 am
-
Коллеги!
А вот те из Вас, кто катается на колесах от 33 и выше на машинах 1500 серии. Что у вас с поломками и т.д.?
Что ломали? что само ломалось? и вообще а оно надо?
В тему вот этого флейма (http://pusto.ru/chevrolet/400348.html)
-
Где то уже это обсуждалось, поиск поспрашивай, он здесь все знает ;)
в помощь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=28.0
-
Порвать можно все что угодно.главное включать мозги...
я катался на 32.порвал мост(на ровном месте.скорей всего износ).потом передний(в гавнолине.сам виноват).сейчас катаюсь на 33.пока полет нормальный...
-
Нормальный полет на круглой тахе 35 колеса :afro:
-
Валер.круглая изначально свежее как годом,так и пробегом...
-
с дуру можно и х.. сломать
-
Если по уму,то гланые пары менять надо,да и диффер задний на правильный-GM полное гавно,да и убраться с ним можно.
-
Внесли бы информации на что менять и что хорошее :)
-
У меня на 410, 295/75 р16, приблизительно 33,5, стиль езды спокойный, без отжига, езжу год - ни чего пока не ломалось.
-
Blazer квадрат, катаюсь 3 года на мудовой 32 резине, ни разу ничего не порвал.
-
Блейзер то все таки несколько более легкая машинка, чем тахоквадрат.
ПРосто никак не могу понять одного:
различные марки авто с IFS спереди катаются на мудях и ничего, а как только речь заходит о квадратах - так сразу вопли: ну его нах. сломать как два пальца...
-
если авто в порядке то больший размер выдержит, а если изношено то конечно боп нагрузку уже не выдержит, может и шруз вырвать, так что сначало полная диагностика с заменой того что вызывает самнения, хотя можно и наооборот, колесья поставь а чему сломаться само проявится, главное чтоб не посередине поля ;)
-
Кароче ни сцы главное. Свампера врятли, а все остально 33" - держит. У меня БФГ АТ почти 34. Никаких проблем не замечал. Все едет. На заметку - доп радиатор АКПП сильно продлевает ей жисть. С тапкой надо поосторожнее. Сил много и момент дизельный - сворачивает все нафик.
По АКПП запаса просто нет. По мостам... практически тоже. Нежно все едется.
Ломается рама мост задний и АКПП. Вроде б все.
"Каменная" она, не для глины и болот. На камнях резина скользит - момент в воздух уходит. А в глине или в полколеса в болоте - вся дурь на трансмиссию. А на полколеса на ней утопнуть - раз плюнуть... тяжелая. Говорю ж КАМЕННАЯ
-
Если что это Семен - муж Милашки
-
Комплект хороший и качествений судя по тому што в нём ест !
Передний мост надо будет глобално на стенде развал схоздение крутит потомушто регулировки добавилис !
Никогда не понимал зачем по 2 аморта с переди стават тем более на таком хилом крепезе . После того как мои аморти стали регулярно болти ломат понял . Но тем не менее ест решение незрян фирма Кони сделала аморти серии Хеви Трак . Я узе давно заглядиваюс на передние аморти от Скании 4 серии вот думаю поставит . Назад легко а вперёд переделиват кое што надо !
-
На мой взгляд,основная проблема здесь кроется в том,что народ вместо того чтоб провести диагностику узлов и освежить их,сразу ставит тапки лютые и пампасы,а там уставший метал на какой нить детале не выдерживает и лопает,приговаривая с собой ещё чего нить.
-
+1 то Командор. просто достаточно взвесить стандартные колеса и те которые так охота. Там начинаеш варить что че-то много они весят) ступицы апгрейд, полиуретан, аморты по лучше, привода-ревизия подвески с усилением! гп тож поменять не мешало бы) хрен остановишься)