chevy-clan.ru
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: NCVD от Декабрь 18, 2010, 07:11:30 pm
-
Блейзер 1996 год. 4.3 по птс 162 лошади. америкос.
Купил себе блейзер и в день купли продажи он у меня сдох. бензина в баке мало подумал может стрелка врет пошел взял канистру сходил на заправку вопщем залил 25 л хрен не заводиться . один раз схватил и сдох я когда промывку инжектора делаю на станции у меня жидкость заканчиваеться .чтото похожее .на следующий день притащили мы на бедной ниве моего крокодила на станцию места нет простоял пол дня пошел заводить незаводиться в рампе топлива вроде нет да тут еще акум сдох пока на аварийке тащили .заридил пошли еще раз пробывать захвотил деогноста я ему говорю вчера в рампе не черта не брызгало когда он сдох дал ему ключь говорю смотри бац топливо брызгает .короче завелся сволочь но немного поработав опять сдох какбы топлива нехватает вродь есть для запуска довление а потом довление падает и все капец .затащили в бокс .вырезал-вырубил (болгарка зубило молоток дырку).СПАСИБО человеку который у вас тут на форуме фото выложил .Достал гада в баке чисто сетки я бы не сказал что грязные.вопщем пока на SRX подушку менял приехал чел занимаеться запч.ми вопщем решили закозать дешмановский насосик 800 руб плюс сеточка .неделю ждать.нашел в боксе насосбошовский от чего незнаю взял у деогноста монометр подцепил к насосу насос в емкость с винсом для промывки инжектора короче 5 очков накачивает .собрал свой насос только шланг от насосика к корпусу от старости лопнул пока разбирал пришлось какойто найти и поставить завтра надобудет кусок токого шланга в бенз замочить (не раскиснит). Завел поднял до 4 тысячь оборотов вроде держит только на холостых хреновато да и движка еще холодная (по быстрому проверил).Конец рабочего дня завтра утром выгоню на улицу а во бед покотаюсь вокруге чтобы если сдохнит долеко тощить не надо если все гуд вечером на нем домой попру. да диогност не мог найти разъем диогн.й кулибины говорит там проводов намотали на сигналку.да еще поставил себе акб 62 не маловат для 4.3 литра.
Глохнит......Вопщем завел утром выгнал на улицу из бокса через часа полтора пошли с ребятами завели все гут на улице минус 25.покотались выокруге все гут . вечером пошел заводить завелась чуть поработала думаю проеду маленько мороз наверно минус 30 передачу втыкаю нагрузка пошла глохнет . вопщем раз 10 заводил то сама заглохнит то газу даешь тоже глохнит какбутто топлива не хвотает .насос другой днем все работало снял клейму насос занес в бокс завтра поставлю назад .блин ЛЮДИ выручайте че делать я уж на моновпрыск грешу хотя в нем ваще не Але. :'(
-
новый год без машины :( может датчик какой
-
фильтр поменяй, он на раме висит, примерно под водительским сиденьем
-
завтра посмотрю.хотьбы помогло .
-
утром пришел залез под машину фильтр видно что новый если учесть что бак чистый думаю фильтр тоже . еле затащили в бокс бедная нива вся из шлифовалась замерз блейзер наглухо минус з0 слихуем вопщем 3 часа я его заводил схватывает моленько и глохнит в чем дело незнаю у меня уже апатия .
-
подключил монометр к рампе зажигание включаешь чуть больше 4 очков и падает по маленьку начинаешь заводить опять довление растет . иногда ваще нет довления .
-
Если давление в рампе то есть, то нет - значит где то трещина в трубочке. Из под нее и сифонит помимо. И/или мониторь напряжение на банзонасосе. Так же глянь по электрике: свечи, ВВ провода, генератор, часто киснут клемы на аккумуляторе, плохая масса может быть. Компрессия нормальная?
-
Если свечи залило, в 50% их нужно просто менять, нормально работать они уже никогда не будут ...
Фильтры могут быть новыми, а воду в баке никто не отменял ...
Спирт тебе должен помочь, ацетон сильно сушит подшипники бензонасоса, его лучше не заливать ...
-
Посмотри свечи есть на них искра под давлением или нет
-
кстати, в совецкие хлодильные системы, для удаление влаги из системы, лили метиловый спирт..сушит на раз два...думаю в бензинчик бы такого и тож самое...но как к яду отнесется бензонасос...
-
Всю ночь машина в боксе стояла утром пришел с полпенка завелась перебоя в насосе нет(в тепле опять ЖЕ) зажигание включаешь чуть больше 4 очков .На рабочем 3.5 очка газу даю как то вяло набирает но на оборотах тыс 3 изумительно хоть до атсечки ложи .Опять же начинаешь трогаться сразу както нихват просыпаеться кажеться что сейчас заглохнет снял дросель почистил датчик холостого хода тоже хотя грязи почти нет можно было и не лазить во впускном чисто ябы сказал видал и пострашнее .оставил машину в боксе пока директор добрый попросил диогноста покавырять ченить сам завтра я не работаю .Нравиться машина только вот эти вещи непонятные происходят . Свечи свиду опять же поверхностно Новые изолятор белинький видно недавно меняли Но не выкручивал побоялся свечники порвать старые а новых нет подключал тех 2 кодов неисправности нет . жду насос новый к пятнице да что завтра диогност скажет .ПОМоги госпоть дай силы диогносту и УМА найти причину моих бед.))) :-\
-
БАК чистый пару крупных соринок ни воды не ржавчины нету хотел промывку подключить (инжектора ) опять же свечи закидает все че промывка отъест все на свечах будет.((
-
Согласен с Form, может сифонить. Шланг должен быть армированным, а не только бензостойким. У меня было похожее, под нагрузкой тупил и обороты не набирал, заводился со второго раза. При повторном вскрытии оказалось неплотно обжался новый шланг (подходит от инжекторной Нивы).
-
Было 1 в 1 то же самое. То заведется и едет, то заведется, но не едет. То совсем не заведется.
Лечил так.
1. Воткнул новый насос десятошный фирмы Herzog(не знаю лучше он или хуже, на всякий случай написал фирму)
2. Поменял свечи
3. Поменял ВВ провода
4. Поменял крышку трамблера
5. Поменял бегунок
6. Поменял фильтр ТО
7. Снял паука, разобрал, пролил всё из шприца ацетоном. Гавнищщща вылилось - в литровой банке осадок закрыл дно полностью.
Дело было в сентябре сего года. Делал всё сразу, намерянно не делая проб после каждой замены чего-либо. Т.к. неделю ковырялся с этим - решил таким образом избежать лишних расстройств :) Не помогло бы - значит расстроился бы всего 1 раз :) Но помогло.
PS: NCVD !! Пожалуйста! Будь милосерднее к русскому языку! В особенности к пунктуации! Читать твои сообщения - глаза сломать можно.
-
Раз моновпрыск, то можно как меру еще ко всему купить рем комплект форсунок, их там две штуки. Я бы еще датчик холостого хода глянул бы.
У меня были галимые свечи и была галимая крышка распределителя и провода...не такие симптомы были. Тут дело в топливной системе...Мое ощущение что need ремкомплетк форсунок и бензонасос менять чего нить распредвпрыскового.
-
посмотри не искрит ли в темноте какой нибудь высоковольтный провод.
-
Вопщем дела пока такие диогност стер параметры датчика холостого хода и запрограмировал машина стала ровнее работать выгнали на улицу в 2 часа дня вечером примерно 18 часов завелась при температуре свыше 30. завтра с утра ребята еще завести попробуют если все хорошо то после затра я его еще дня два потестирую с заводкой и прокатом в обед вокруг сервиса если все хорошо будет думаю ввести в повседневную эксплуатацию пока такие планы .Спасибо всем огромное за советы я хоть и слесарь но в блейзере ваще не волоку хотя примерно уже начинаю разбираться что такое паук ))) и т.д
-
вОПЩЕМ МОЙ ТАНК НА КОЛЕСАХ С УТРА ОПЯТЬ НЕ ЗАВЕЛСЯ АКБ НОВЙ А ДВИГЛО ЕЛЕ КРУТИТ ДУМАЮ НАДО МАСЛО ПОМЕНЯТЬ НА ВИД ОНО СВЕЖЕЕ ЕЩЕ ПОТЕМНЕТЬ НЕ УСПЕЛО НО ЧТО ТУДА ЗАЛИТО - ХОТЯ МОЙ ВЫВОД Я В СВОЮ СТАРУЮ МАШИНУ КАКОЕ ТОЛЬКО НЕ ЛИЛ ВСЕ РАВНО ДВИГЛО МЕРЗНИТ И ЕЛЕ КРУТИТ(ПО СТАРОМУ АВТО). РЕБЯТА В БОКС ЗАТОЩИЛИ уверен ЗАВТРА С УТРА ПРИДУ И ЗАВЕДЕТЬСЯ ,,,,,, МОЖЕТ КАКОЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСЕ ОБЛАМЫВАЕТ....
-
NCVD! Если искра есть, смотри топливную систему.При наличии этих двух составляющих дрыжитель должен завестись, а уж как он будет работать это уже второй вопрос.Дальше будешь разбираться.Датчики тут вряд ли виноваты от температуры. Я сегодня ( с промежуточным прогревом 10 мин в 14:00,) уехал с работы в -39...Замерзла, конечно, самокатом с горки катится не хотела...
-
вОПЩЕМ МОЙ ТАНК НА КОЛЕСАХ С УТРА ОПЯТЬ НЕ ЗАВЕЛСЯ АКБ НОВЙ А ДВИГЛО ЕЛЕ КРУТИТ ДУМАЮ НАДО МАСЛО ПОМЕНЯТЬ НА ВИД ОНО СВЕЖЕЕ ЕЩЕ ПОТЕМНЕТЬ НЕ УСПЕЛО НО ЧТО ТУДА ЗАЛИТО - ХОТЯ МОЙ ВЫВОД Я В СВОЮ СТАРУЮ МАШИНУ КАКОЕ ТОЛЬКО НЕ ЛИЛ ВСЕ РАВНО ДВИГЛО МЕРЗНИТ И ЕЛЕ КРУТИТ(ПО СТАРОМУ АВТО). РЕБЯТА В БОКС ЗАТОЩИЛИ уверен ЗАВТРА С УТРА ПРИДУ И ЗАВЕДЕТЬСЯ ,,,,,, МОЖЕТ КАКОЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСЕ ОБЛАМЫВАЕТ....
Не, датчики (кроме холостого хода ) ничего не могут сделать. Они если не фурычат то лампочка загориться Check Gages.
Да и масло тут не причем...Хотя я как купил свой Билейзер сразу все жидкости поменял. А машинка на холостом ходе стала ровно работать ? И когда прогревается колько показывает градусов ?
-
Да и масло тут не причем..
масло на морозе густеет сильно (особенно минеральное - в -30 еле мотор проворачивает) и стартеру крутить гораздо тяжелее.
Нужно мерить давление топлива. Реле бензонасоса работает на морозе?
РЕБЯТА В БОКС ЗАТОЩИЛИ уверен ЗАВТРА С УТРА ПРИДУ И ЗАВЕДЕТЬСЯ
Был у меня случай, что катушка на морозе замерзала и переставала давать искру нормальную. 2 года мучился пока не понял в чем дело.
-
свечи заказал выкрутил прошитые .еще снял крышку трамблера и иии бегунок балтаеться два болтика что его держат были недотянуты вопщем снял все почистил собрал -может оно и было причиной незнаю пока выгонять на мороз не буду дождусь свечей и насоса(поменял масло) ...машина троит ...
Господа вопрос с чего подойдут провода.
кто знает номера крышки трамблера и бегунка.чтобы заказать. Зарание спасибо ВСЕМ ОГРОМНОЕ.
-
а уменя кое че похожее было,заводилась как жигули классика в мороз,если забыть вытянуть подсос-никак или сразу глохнет,чуть газу глохнет такие симптомы?
-
свечи заказал выкрутил прошитые .еще снял крышку трамблера и иии бегунок балтаеться два болтика что его держат были недотянуты вопщем снял все почистил собрал -может оно и было причиной незнаю пока выгонять на мороз не буду дождусь свечей и насоса(поменял масло) ...машина троит ...
Господа вопрос с чего подойдут провода.
кто знает номера крышки трамблера и бегунка.чтобы заказать. Зарание спасибо ВСЕМ ОГРОМНОЕ.
Да зачем искать от чего подойдут ? Я себе только егодня привез провода 7 штук фирмы Standart, бегунок и крышку трамблера (высокую) за все 1500 рублей отдал...смешно. Провода и бегунок STandart, крышка - AcDelco.
-
Я три дня мучался-оказалось разболтался главный (толстый)болт втягивающего стартера( корпус изолятора треснул, болтик и разболтался) из под крыла подтянул, открутив колесо.
А я уже всю проводку перетряхнул(ну тоже не плохо, но не в -15 :o )
-
свечи заказал выкрутил прошитые .еще снял крышку трамблера и иии бегунок балтаеться два болтика что его держат были недотянуты вопщем снял все почистил собрал -может оно и было причиной незнаю пока выгонять на мороз не буду дождусь свечей и насоса(поменял масло) ...машина троит ...
Господа вопрос с чего подойдут провода.
кто знает номера крышки трамблера и бегунка.чтобы заказать. Зарание спасибо ВСЕМ ОГРОМНОЕ.
Да зачем искать от чего подойдут ? Я себе только егодня привез провода 7 штук фирмы Standart, бегунок и крышку трамблера (высокую) за все 1500 рублей отдал...смешно. Провода и бегунок STandart, крышка - AcDelco.
я не против мне самое маленькое номера бы то у нас тут чего не коснись (довай номер) а продавцы затупят чегонибуть не того закажут
-
Вот делковский партс каталог:
http://parts-catalog.acdelco.com/catalog/catalog_search.php
-
Я юзаю делковские свечи, провода, распределитель. Проблем пока не было.
-
Значит так. Бегунок - standart blue Streak, DR323, Sup-306, 307
Крышка - AcDelco D314A.
Провода - standart oe plus, 7673
еще удобно всякого род номера брать на сайтах www.jeepshop.ru и www.autozap.ru
Там все на русском и интуитивно понятно.
-
СПасибо )))) :afro: ::)
-
СПасибо )))) :afro: ::)
Наздоровье, только если у Вас такая крышка трамблера http://www.jeepshop.ru/se_js/foto.php?tov_id=2TE то та которую я написал не подойдет... номер такой будет D328A, а бегунка D3199...
-
Вопщем провода бегунок и крышку поменял .Свечи пока не купил -пока троит... еще пока стоит в боксе заменил масло в акпп залил ...ШЕЛ... автоматик трансмишион правда охринел когда узнал что для замены с промывкой 21 литр масла необходимо если апаратом. а со снятием поддона просто слить залить 5 литров.... поменял без промывки- 11 литров... чуть позднее еще раз поменяю.В заднем мосту чтобы поменять надо крышку откручивать или есть пробка...-просто машину на подъемник не ставил так снизу заглядывал)))).
В мосты простая трансмис 75W-90 подойдет.
В ркпп спец-жидкость нужна.
Мне не трудно на компе в сервисе пробить но просто ВЫ ребята опытные может какие хитрости по взаимозаменяемости есть )))(жидкостей)
-
Извиняюсь что здесь про масла пишу.))
-
Млин что в раздатку тоже автоматическое масло льют .щас глянул atf или dextron 3/ :o
в таху помню зеленю жидкость спец.ю заливал
-
У меня декстрон 320 залит...
-
Вопщем провода бегунок и крышку поменял .Свечи пока не купил -пока троит... еще пока стоит в боксе заменил масло в акпп залил ...ШЕЛ... автоматик трансмишион правда охринел когда узнал что для замены с промывкой 21 литр масла необходимо если апаратом. а со снятием поддона просто слить залить 5 литров.... поменял без промывки- 11 литров... чуть позднее еще раз поменяю.В заднем мосту чтобы поменять надо крышку откручивать или есть пробка...-просто машину на подъемник не ставил так снизу заглядывал)))).
В мосты простая трансмис 75W-90 подойдет.
В ркпп спец-жидкость нужна.
Мне не трудно на компе в сервисе пробить но просто ВЫ ребята опытные может какие хитрости по взаимозаменяемости есть )))(жидкостей)
В заднем мосту надо откручивать крышку и сразу запастись маронитом из которого вырезать прокладку, старую прокладку счистить ножом. Я на свой билейзер вварил сливную и заливную пробки - колхоз конечно, но удобно и не течет.
Я в свои мосты налил ТАД 17 - уже 40 тыс пробежал - никаких нареканий.
-
Ситуация на сегодня токая.свечи крышка бегунок провода.(новые) , давление топлива при работающем двигателе 3.5,(но насос ставить буду новый)еще не пришел,
ГЛАВНОЕ машина в тепле заводиться без проблем. :).НО :( на морозе если ночь простоит на утро даже НЕ СХВАТЫВАЕТ все капец затаскивать в тепло. ЧЕ еще смотреть Я не знаю. НО есть еще момент вначале машина както тупит потом нормально (при наборе скорости) ,еще момент пару раз стрельнула в воздухан может зажигание раннее РЕБЯТА как его регулировать где крутить может из-за этого не заводиться. :-\
-
ГЛАВНОЕ машина в тепле заводиться без проблем. Smiley.НО Sad на морозе если ночь простоит на утро даже НЕ СХВАТЫВАЕТ все капец затаскивать в тепло. ЧЕ еще смотреть Я не знаю.
А стартер крутит? Если нет, то АКБ.Да и насос должен держать 4,1-4,4 давление.3,5 маловато У меня летом такой гемор был... Я сервис просто достал с насосом... 8) Так они мне подключили манометр и вывели его на лобовое...и отправили ездить...Но далеко я не ушел... ;D Пока насос холодный, все ничего, чуть прогреется, давление начинает прыгать от 4,6 до 3...3,5..и соответственно также ведет себя машина.Потом глохнет на ходу и ни одна реанимация не спасает, пока насос не остынет.4 насоса за неделю сменил, пока не попался нормальный, к стати наш, Российский, коробочка где то лежит от него..Ставили и бошевский, и еще три каких то....по барабану, 50-70 км и они умирали.А весно подобная ситуация твоей была но плюс еще АКБ, симптомы уж очень похожие да и климат...Пока не поставил новую батарею, так и маялся...
-
Уважаемый NCVD !
У Вас проблемма в топливном баке, тоесть вода. Если есть возможность снимите бак и вылейте конденсат который собрался на дне, если нет такой возможности, в тепле слейте его через сливную пробку. Залейте 40л бензина и добавте WYNNS Dry Fuel № PN 71854.
Ничего крутить не надо. Удачи на дорогах.
С Уважением verner
-
Ты катушку зажигания проверял (снять, занести в тепло-нагреть, поставить-проверить)?
-
ребят воды нет в баке акб новая. а катушку не пробывал нагреть и проверить -попробую хотя когда не заводилась проверял на улице искра есть .
-
может мозги мерзнут. сегодня ездил ставить на учет вчера ребята затащили на ))))ЛАНОСЕ в горку мой блейзер ( бедный ланос) утром как и следовало с пол пинка ( в боксе) завелся .поехал на учет ставить в общей сложности с движением по городу и стоянки в очереди на осмотр ( ну и очередь под новый год) промолотил мой блейзер часов пять глушил только минут на 30 один раз не коких проблем .поставил обратно на стоянку на работе потому что уверен уже завтра утром он не заведеться .
-
стартер крутит только не схватывает вааааще никак .
-
попробую хотя когда не заводилась проверял на улице искра есть .
попробуй. Искра слабая может быть. Операция не хитрая, может что и оно. Симптомы были один в один.
-
стартер крутит только не схватывает вааааще никак .
Возможно и искра или насос.Если искра есть, смотри давление на штуцере топлива..А АКБ какая?
-
ЗАКОСЯЧИЛ РЕГУЛЯТОР ДОБРАЛСЯ ДО ПАУКА И РЕШИЛ ЕГО ПОМЫТЬ.
-
С наступившим :). Наконец нашел толковых ребят в сети по Блейзерам. :)
Месяц назад стал счастливым обладателем блейзера 1995 года (америкос с центральным впрыском-пауком)... Счатье было не долгим покатавшись два дня, не успев встать на учет, машинка заглохла и отказалась заводится :(. Притащил на эвакуаторе в сервис (благо есть хорошие люди и дали бокс с подьемником на 3 дня в безвозмездное пользование). Проковырявшись день выяснил - насос дает давление 2,8 - что согласно букварю, маловато... Побежал в магаз, насос подобрали по вину и он оказался в наличии! :) Я радостный, на след день снял бак в одну каску и заменил насос... Стартером кручу, движок начал схватывать - счастья "полные штаны"... но завестить так и не завелся... :( Снял паука, включил насос (2 сек), подаю контакт на форсунку - распыляют (бензин поступает куда надо). Выкручиваю свечи - мокрые. Смотрю искру (катушка, свечи) есть, но как-то не регулярно на свечах. Снимаю крышку трамблера на осмотр - целая все норм, тока с одной стороны почему-то на саморез прикручена с другой норм болт. Снимаю бегунок - как-то он мне сразу не понравился... почистил контакты на крышке, бегунке; собрал все на место заводить - не заводится :(. Тут мои мысли кончились и "аренда бокса" тоже... Отвез я машинку в спец сервис по америкосам... парни три дня ковырялись и обьявили приговор: трамблер, свечи, провода ВВ - менять. А пока вроде завели, можно кататься (троила ужасно). Я забрал машинку но к вечеру того-же дня притащил к ним - заглохла и не хотела заводиться. Пришли запчасти (трамблер, провода). Сервисмены выяснили, что бензонасос тоже наелся (дает давление 2,8). Докучи еще и бензонасос опять заменили. Завели- говорять что можно забирать. Забрал (троит немного, сказали, что свечи еще надо поменять и все будет норма) полтора дня уже отъездил - пока работает. Пришли свечи - я их сам поменял но "троительство" никуда не ушло. Движка захлебывается, по ощущениям перлив идет, смесь сильно богатая, дым из трубы како-то не такой - бензой сильно пахнет. Расход бензы большой примерно 25л на 50 км . Сдернул на работающем движке фишку с датчика положения заслонки - ничего не изменилось, газульку нажимаю обороты набирает как ни вчем не бывало... Денег у меня уже нету на сервисы... может кто подскажет куда дальше лезть, что смотреть? Или надо просто датчик положения заслонки поменять? Или паука почистить (есть инфа в букваре, что разбирать его типа нельзя)? Зарание благодарен!
-
Проверь соответствие меток на шкиве коленвала и трамблере, небольшое несовпадение может выдавать твой "результат".
-
Проверь соответствие меток на шкиве коленвала и трамблере, небольшое несовпадение может выдавать твой "результат".
вот тут самое интересное... как проверить? На шкиве две метки, находятся под углом где-то 90градусов... какая из них где должна быть?
-
Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка :) Прогрел... сел ехать - заглохла... завел с полтыка ехать - глохнет... :(. Предположение: релюха насоса перед тем как заводить щелкает, мотор жужжит, запускается... после запуска, релюха насоса не счелкает, глохнет через секунд 20; думаю команда насосу не подается после старта движки. Есть мысли ? Благодарю за отзывчивость!
P.S. Есть ГБО - подключил газ завел поехал - троит (думаю на счет "троения" дело именно в зажигании)
-
Проверь соответствие меток на шкиве коленвала и трамблере, небольшое несовпадение может выдавать твой "результат".
Во блин, чет даже не подумал проверять... типа в сервисе менял... Благодарю. Сегодня гляну. :)
-
Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка
это ещё фигня. я сегодня долго крутил стартером -схватывается и не заводится. потом горелкой немного прогрел впускной коллектор. покрутил - пару раз стрельнуло в глушитель, потом как пиз***нет куда то :D. В результате вырвало масляную заливную пробку, клапан вентиляции картерных газов и выдавило наружу уплотнительную прокладку с левой клапанной крышки . после всего этого машин нормально завелся . вот какая весёлая жисть у мотора, отсалютовал. ;D
-
Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка :) Прогрел... сел ехать - заглохла... завел с полтыка ехать - глохнет... :(. Предположение: релюха насоса перед тем как заводить щелкает, мотор жужжит, запускается... после запуска, релюха насоса не счелкает, глохнет через секунд 20; думаю команда насосу не подается после старта движки. Есть мысли ? Благодарю за отзывчивость!
P.S. Есть ГБО - подключил газ завел поехал - троит (думаю на счет "троения" дело именно в зажигании)
Парни, дело оказалось в глюке стрелки топливного бака... - бензин тупо кончился, а стрелка показывала чуть меньше половины :)... Ну да это полбеды... 40 литров за 30 км по городу по моему это до х... много воопчем... Подьехав на газу на бензиновую ЗП, не глуша движку, залил бензы. поехал. и чет ваще движка тупить начала... выхожу, нюхаю трубу - запах бензы появился (форсунка отключена!)... Дело - труба, надо разбирать паука, походу он давление не держит или обратка не работает и еще че... (бензонасос то качает при работе на газу!)...
Вообчем вопрос у меня такой: кто разбирал и чистил паука, какие есть нюансы че там да как, чтоб не убить совсем...? Примного благодарен за любую инфу по вопросу :)
-
Бли у мну пятый день такая фигня-я заболел даже(ещё бы в минусовую температуру да по машину :'( )
Бензин 4 очка давит-но выключаю-моментально падает(обратку бы струбцынкой пережать,но на 95 году трубопровод почти весь спрятан!кто пережимал отпишитесь где?)
И да разбор и промывка паука и регулятора очень интересует............
-
Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка :) Прогрел... сел ехать - заглохла... завел с полтыка ехать - глохнет... :(. Предположение: релюха насоса перед тем как заводить щелкает, мотор жужжит, запускается... после запуска, релюха насоса не счелкает, глохнет через секунд 20; думаю команда насосу не подается после старта движки. Есть мысли ? Благодарю за отзывчивость!
P.S. Есть ГБО - подключил газ завел поехал - троит (думаю на счет "троения" дело именно в зажигании)
Парни, дело оказалось в глюке стрелки топливного бака... - бензин тупо кончился, а стрелка показывала чуть меньше половины :)... Ну да это полбеды... 40 литров за 30 км по городу по моему это до х... много воопчем... Подьехав на газу на бензиновую ЗП, не глуша движку, залил бензы. поехал. и чет ваще движка тупить начала... выхожу, нюхаю трубу - запах бензы появился (форсунка отключена!)... Дело - труба, надо разбирать паука, походу он давление не держит или обратка не работает и еще че... (бензонасос то качает при работе на газу!)...
Вообчем вопрос у меня такой: кто разбирал и чистил паука, какие есть нюансы че там да как, чтоб не убить совсем...? Примного благодарен за любую инфу по вопросу :)
снимай да чисти только клапан не мой я свой помыл теперь все кабзец надо новый заказывать
-
Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка
Так Новый Год же! ;D
-
Хе... Промывка паука дала результат - движка работает так как я с покупки не видел - ровненько :) !!!! Ура...
как делал и что попутно выявил:
1. снял паука
2. разобрал весь вообче - все что можно было вытащить вытащил.
3. снял все резиновые элементы (уплотнительные кольца), проверил на эластичнось, на предмет трещинок - все ок (видать паук не 1995 года) !резинки с ацетоном не контактировал!
4. трубки с механическими фарсунками, корпус паука и железячки креплений отправил на дно тазика с ацетоном, предваритьльно залив трубки из шприца.
5. обратный клапан поставил в отдельную баночку и залил шприцом все отверстия до заполнения.
6. сам клапан форсунки никуда не погружал, так чуток из шприца в отверстия подачи попрыскал и все.
7. подождал примерно 1 час. (ну немогу я долго ждать :))
8. вылил из обратного клапана ацетон (правда цвет у него был совсем не прозрачный :))... поставил на место в корпус паука (естессено с уплонителями)
9. поставил на место клапан форсунки
10. установил на место трубки с форсунками (старался сделать так, чтоб ацетон в нутри трубки остался ;))
Для легкости сборки все резиночки смазал маслом :)
Поставил на движку чистенокого паука.
Не закрывая воздушную камеру дал контакт на бензонасос, смотрю - соплит с отбратки бенз... Думаю во блин... пошевелил трубку (платмассовая гофрированная), болтается... Ха думаю и как ее на место насадить - на улице минус 20???? Снимать совсем не хотеться :o. Разглядывал трубку и так и этак, покурил... ха думаю по ходу ее через термоусадку ставить надо... Домой, тармосок, кяпяточек :). опустил эту трубочку в кяпяточек (на улице)... покурил мин пять... достал поднасадил руками... смотру - не болтается... подождал мин 10... ставлю тестю... - сухо (и памперсов не надо :))
Завел конечно не с полтыка... (ацетон в трубках доделывал работу ;)) с третьего раза завел
Благодарю всех за помощь... :)
ПЫ.СЫ. Отдельная благодарность RAJ и NCVD :afro:
-
Да неначем. Обращайся.
Кстати, ставил новые трубки подачи/обратки во впускном коллекторе(с еще раз спасибо Марату за них) - вот где потрудиться надо. Открутить/закрутить болт сзади впускного коллектора - уже целая эпопея. Защелкнуть новые трубки в пауке - вторая :)
Удачи!
-
Хе... Промывка паука дала результат - движка работает так как я с покупки не видел - ровненько :) !!!! Ура...
как делал и что попутно выявил:
1. снял паука
2. разобрал весь вообче - все что можно было вытащить вытащил.
3. снял все резиновые элементы (уплотнительные кольца), проверил на эластичнось, на предмет трещинок - все ок (видать паук не 1995 года) !резинки с ацетоном не контактировал!
4. трубки с механическими фарсунками, корпус паука и железячки креплений отправил на дно тазика с ацетоном, предваритьльно залив трубки из шприца.
5. обратный клапан поставил в отдельную баночку и залил шприцом все отверстия до заполнения.
6. сам клапан форсунки никуда не погружал, так чуток из шприца в отверстия подачи попрыскал и все.
7. подождал примерно 1 час. (ну немогу я долго ждать :))
8. вылил из обратного клапана ацетон (правда цвет у него был совсем не прозрачный :))... поставил на место в корпус паука (естессено с уплонителями)
9. поставил на место клапан форсунки
10. установил на место трубки с форсунками (старался сделать так, чтоб ацетон в нутри трубки остался ;))
Для легкости сборки все резиночки смазал маслом :)
Поставил на движку чистенокого паука.
Не закрывая воздушную камеру дал контакт на бензонасос, смотрю - соплит с отбратки бенз... Думаю во блин... пошевелил трубку (платмассовая гофрированная), болтается... Ха думаю и как ее на место насадить - на улице минус 20???? Снимать совсем не хотеться :o. Разглядывал трубку и так и этак, покурил... ха думаю по ходу ее через термоусадку ставить надо... Домой, тармосок, кяпяточек :). опустил эту трубочку в кяпяточек (на улице)... покурил мин пять... достал поднасадил руками... смотру - не болтается... подождал мин 10... ставлю тестю... - сухо (и памперсов не надо :))
Завел конечно не с полтыка... (ацетон в трубках доделывал работу ;)) с третьего раза завел
Благодарю всех за помощь... :)
ПЫ.СЫ. Отдельная благодарность RAJ и NCVD :afro:
Удачная эпопея )))) я со своим авто уже пол месяца бьюсь )))) с незапуском в мороз да теперь с пауком (все магазы отдыхают )где купить этот регулятор (((( и сколько еще бабла он у меня съесть захочет одному богу известно )))) плюс с 10 сесия потом госы потом диплом везде бабло :o я так думаю мой танк только летом поедет )))) если жена не прибьет)) ;D
-
Сегодня завожу (-17 градусников) - схватывает, но не запускается >:(. Подцепляю ГБО - запуск... запустился... проработал меньше 2 минут и стал.... >:(. Тут я потихоньку начал вспоминать все нецензурные выражения... На бензе пытаюсь... кручу стартером - ноль эмоций, как будто бензы нет (на газу тоже не реагирует)... Мозг у меня начал греться... (искра есть, бенз судя по обратке тоже есть, газ есть)?????? Выходит мой Отец (гостит у меня).... водила с почти сороколетним стажем... постоял, посмотрел на мои попытки... И говорит: "а давай искру на разрыв сделаем и должно завестись"... Ну естессно я: "че типа за колдунство?" вобщем завилась (на бензе) с первой попытки :o.
"Искра на разрыв" - снял с катушки провод ВВ и держал на расстоянии примерно 2 см. крутил стартером движку. (кто будет пытаться проделать такое-же - может е....нуть током правда не больно ;), но не приятно)
По теории конечно нифига не понятно... в чем колдунство.... может кто знает... почему так... о каком косяке в системе это говорит ???? Может зазор в свечах, может типа зажигание позже-раньше?
Отец в теории не силен говорит мы так на марозе 35-45 градусов на севере движки запускали...
-
Удачная эпопея )))) я со своим авто уже пол месяца бьюсь )))) с незапуском в мороз да теперь с пауком (все магазы отдыхают )где купить этот регулятор (((( и сколько еще бабла он у меня съесть захочет одному богу известно )))) плюс с 10 сесия потом госы потом диплом везде бабло :o я так думаю мой танк только летом поедет )))) если жена не прибьет)) ;D
Мдя... у меня за месяц владения уже полтинник ушел :-\... а еще подвеску всю надо, по рулевой, да стормозами разобраться... :-\
-
....
По теории конечно нифига не понятно... в чем колдунство.... может кто знает... почему так... о каком косяке в системе это говорит ???? Может зазор в свечах, может типа зажигание позже-раньше?
Отец в теории не силен говорит мы так на марозе 35-45 градусов на севере движки запускали...
Свечи надо заменить - в них проблема....
По теории - это несоответствие зазора свечи и компрессии цилиндра в авто, проявляется на холодных авто при пуске двигателя. Делая зазор можно заставить "чиркануть" свечу, но не факт что это всегда срабатывает...
-
Благодарю, Хеннадий... походу действительно так... блин обидно, свечи то новые :'(. Их как нито реанимировать мона или тока менять?
-
Их как нито реанимировать мона или тока менять?
Да они почти копеечные... ! Ну разве что пару привести в порядок на случай реанимации...
-
ага от 500 и выше )))) :o я себе с форда иридивые про запас оставил делал на нем промывку правда их всего 4 штуки)) плюс старые 6 штук и то 2 из них старые предыдущий хозяин обошелся заменой свечей всего лишь в 4 цилиндрах .
-
Внимательно посмотри на свечи колхозят разные, свечи конусные без уплотнительных колец, cвечи родные Ал-делко R43TS зазор 0.89, и проверь компрессию по цилиндрам.
-
ага от 500 и выше )
Это где такие цены?! :o Комплект платиновых свечей Bosch -900 рэ! купил до нового года... NCVD, ты что на золотых катаешься?
-
ага от 500 и выше )
Это где такие цены?! :o Комплект платиновых свечей Bosch -900 рэ! купил до нового года... NCVD, ты что на золотых катаешься?
иридиевые свечи от 700 р за штуку стоят.....
-
иридиевые свечи от 700 р за штуку стоят.....
Ну может быть...Не буду спорить ::) :)
-
Платиновые и иридивые свечи большая разница, платиновые это простые с напылением на электрод платины их нельзя чистить абразивом, а иридивые с электродом из этого материала он как иголка по размерам у него очень быстрое само очищение, хотя на нашем бензине на отрегулированном движке любые ходят не более 50 т.км.
-
Платиновые и иридивые свечи большая разница, платиновые это простые с напылением на электрод платины их нельзя чистить абразивом,
Да это понятно! :) В тех свечах которые я купил электрод вообще в керамике спрятан, там чистить нечего... ;)
-
Можно номерок свечей большые сомнения ???
-
СЕгодня обнаружил еще один подарок от старых хозяев машинки проводка (гофра) в задней части двигуна когдато был пожар че горело не понял оплавлина фишка мотора стеклоочистителя , за трамблером проводка вроде цела но гофра в некоторых местах сплавлина.( хорошо что все провода прорезиненые так бы все пипец) плюс запуска на холодную нету может связь какая(((((
ДОполнение к свечам глянул на старые свечи зазор 0.6 БЫЛ -офигеть..
-
Тогда посмотри проводку и датчик температуру входящего воздуха.
-
Можно номерок свечей большые сомнения ???
Не вопрос, завтра сфотаю и упаковку и саму свечу...
-
Можно номерок свечей большые сомнения
Владимир Владимирович! Выкладываю фото свечей, как обещал...
<img hspace='5' vspace='5' src="http://photofile.ru/photo/psv071/200312982/small/202405176.jpg" border="0"> (http://photofile.ru/users/psv071/200312982/202405176/)
-
Было 1 в 1 то же самое. То заведется и едет, то заведется, но не едет. То совсем не заведется.
Лечил так.
1. Воткнул новый насос десятошный фирмы Herzog(не знаю лучше он или хуже, на всякий случай написал фирму)
2. Поменял свечи
3. Поменял ВВ провода
4. Поменял крышку трамблера
5. Поменял бегунок
6. Поменял фильтр ТО
С дуру можно и Х.Й сломать. Так можно все эти пункты по несколько раз в год делать. замени фишку на бензонасосе и будет тебе счастье :afro: В теме про бензонасосы, писалось про подгорание фишек. Это и есть то ЗЛО, что не дает тебе и другим спать. И по несколько насосов менять ведь при замене фишка снимается(подгоревшая и дающая того полтергейста), ставится (новый) насос, одевается фишка на место и о чудо новый насос работает, бес побежден :D. Ан нет, фишка о себе в скором времени снова даст знать И понесется:
123456789
-
Вы неправы. По крайней мере в моём случае.
-
RAJ у меня было тоже самое, и такие же тело движения. И все зло от фишки.
-
RAJ у меня было тоже самое, и такие же тело движения. И все зло от фишки.
А я верю. Только вот у меня дело было не в фишке:) Оьъяснение простое - у меня её нет уже довольно давно.
-
я думал что у меня у одного подобная проблема. Но пока на бензе заводится, хоть и не с первого раза в морозы, а на газу подколбашивает двигатель.
На бензине ехать не хочет, глохнет когда на газ нажимаю. Думаю потерпит до весны, на улице уж больно холодно ковыряться под капотом.
-
smartvofka у меня тоже самое мелькало. и все делал как RAJ, и живой насос принял за мертвый, купил новый, отъездиф на нем около 1000 км, поехав на дачу машина заглохла. Еле ели на газу до дома доехал. Думаю усе насос умер надо насос менять, поехал , купил уже №2, бак снимать на морозе это жесть, сел в машину, поднял ковер, прицелился зубилом, ебанул, прорубив 10 см, решил включить зажигание и о Боже засвистел мертвый насос ;D, а насос №2 уже куплен >:(. Прогрыз кусачками дыру, и заведя машину , решил поиграть с фишкой, то не заводится, то нормально, то глохнет, то обороты прыгают. А срезав и заменив фишку все гуд.
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17590.0
Почти также как и мой друг, выгрызал ;D
-
smartvofka у меня тоже самое мелькало. и все делал как RAJ, и живой насос принял за мертвый, купил новый, отъездиф на нем около 1000 км, поехав на дачу машина заглохла. Еле ели на газу до дома доехал. Думаю усе насос умер надо насос менять, поехал , купил уже №2, бак снимать на морозе это жесть, сел в машину, поднял ковер, прицелился зубилом, ебанул, прорубив 10 см, решил включить зажигание и о Боже засвистел мертвый насос ;D, а насос №2 уже куплен >:(. Прогрыз кусачками дыру, и заведя машину , решил поиграть с фишкой, то не заводится, то нормально, то глохнет, то обороты прыгают. А срезав и заменив фишку все гуд.
maximka23, а сколько эти фишки стоят? и почему не наблюдается улучшения в работе двигателя при работе на газу?
-
Там на фишке ток в 12 В, а контакт подгорел/окислился/засрался ток то проходит то нет, то много то мало- это на бензине. Мозги авто видят труп своего органа и идет ошибка, я сам не знаю но когда в праздники я ехал домой на газу при "умершем насосе" у меня через каждые 200-500 м на компе появлялась ошибка 151 и машина сразу начинала тупить (жму на педаль а обороты не поднимаются, останавливаюсь обороты ХХ в норме, выключаю машину, сбрасываю ошибку, завожу на газу, еду 200-500м, опять 151я и так этак 15км >:() после реанимации насоса все нормализовалось и на бензике и на газу.
-
Там на фишке ток в 12 В, а контакт подгорел/окислился/засрался ток то проходит то нет, то много то мало- это на бензине. Мозги авто видят труп своего органа и идет ошибка, я сам не знаю но когда в праздники я ехал домой на газу при "умершем насосе" у меня через каждые 200-500 м на компе появлялась ошибка 151 и машина сразу начинала тупить (жму на педаль а обороты не поднимаются, останавливаюсь обороты ХХ в норме, выключаю машину, сбрасываю ошибку, завожу на газу, еду 200-500м, опять 151я и так этак 15км >:() после реанимации насоса все нормализовалось и на бензике и на газу.
дело в том что на газу как раз обороты набирает, но чуток колбасится двигатель (скорее всего уголь опережения зажигания неправильно выставлен), иногда может заглохнуть на светофоре.
-
если на газу колбасит и иногда глохнет, значит проводам/свечам/трамблеру хана.
на чероке у меня газ 4поколение, на бензе ехал отлично, а как на газ так тупил, на перекрестке раз заглох, завел на бензине, открыл капот, а там бронепровод пробивает на железо, поменял все бронепровода, почистил крышку и бегунок, с тех пор все отлично.
-
если на газу колбасит и иногда глохнет, значит проводам/свечам/трамблеру хана.
на чероке у меня газ 4поколение, на бензе ехал отлично, а как на газ так тупил, на перекрестке раз заглох, завел на бензине, открыл капот, а там бронепровод пробивает на железо, поменял все бронепровода, почистил крышку и бегунок, с тех пор все отлично.
свечи летом менял, провода менял неделю назад, крышку почистил осенью. как определить живой трамблер или нет?
-
Внимательно посмотри на свечи колхозят разные, свечи конусные без уплотнительных колец, cвечи родные Ал-делко R43TS зазор 0.89, и проверь компрессию по цилиндрам.
Зазор 0,89 :o... у меня такиже свечи как у "Серж"-а, токак последние 3 цифры 560... и зазор на них 1,1!!!??? По умной книжке на моем авто должно быть 1,15??? Как быть... Help...