Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 360. Chevrolet Trialblazer / GMC Envoy => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы. => Тема начата: вольдемар (Владимир) от Апреля 03, 2011, 12:53:27 am
-
Коллеги, подскажите в теме про Check- на Трэйле-07 загорелся постоянно где-то месяц назад, оперативная диагностика показала проблему где-то в экологии,но четкого адреса не дала, машина работает как часы, заправлялся только на лукойле но решил в качестве эксперим. еще и на BP-изменений нет,откл. клемм АКБ , разнорежимная езда-без результ.Есть мысли по проблеме? Заранее благодарен.
-
вытащи лампочку.
-
вытащи лампочку.
Дружище так может все лампочки повыковыривать и ездить радостно не думая о возможных последствиях?
-
ну все то ненадо))))
-
Диагностика заключается не в том что "подключили сканер и оперативная диагностика показала проблему где-то в экологии,но четкого адреса не дала"..Есть конкретный номер ошибки .И есть ее описание .Так же есть траблшутер-метод устранения.
Можт просто следует просто либо понять -что это можно не чинить, либо следовать мануалу?
А снимание клемы и смена заправки..-первое усложнает жисть диагносту-вы лишаете его истории болезни.Ну не бывает у машин "глюков"-все глюки это какие либо неисправности.А смена заправок-это как в приметы верить..кто верит-тому помогает.
-
Совершенно согласен с аргументами rewers22,спасибо,но во-первых снятие клеммы было крайней мерой и только после трехкратного диагностир.в разных местах и подтверждения кода неиспр.,резюме мастеровых что действительно "это можно не чинить"(к сожалению кода под рукой нет,выложу позже),во-вторых на некоторых авто (н-р у япошек) есть подобная фишка-режим ДУ стеклами дверей водителем не вкл. пока не будет каждая активирована в автономе, и тоже чек горит (такое у них бывает при долгом неиспользовании этой функции или смене АКБ). Вот хожу и репу чешу может прав Турист-вытащить лампочку и не заморачиваться? А в приметы верю не во все разумеется и не в бензин(дай Бог ему гостовского химсостава).Всем удачи!
-
Проблему решил(ребята в АВТОСКАНЕ помогли)-выявлен похоже заводской брак в месте обжима проводника и клеммы, скорее пережим и дальнейшее ослабление с обрывом. Устранили путем припайки новой клеммы т.к. старую пришлось разрушить выковыривая. Ремработы выполнялись на клеммной колодке насоса подачи воздуха при холодном пуске и прогреве двс. Как ЭТО повлияло на расход скажу позднее как наберу статистику. Всем кто помогал огромное спасибо. ::)