chevy-clan.ru
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Трансмиссия. МКПП. Раздатка. Полный привод. Мосты => Тема начата: человечище от Июль 01, 2011, 01:51:25 pm
-
Приключилась оказия такая со мной, видимо умельцы делавшие мою коробку еще до меня. не стали заморачиваться с сапуном, его съемом и возвращением туда где он должен быть, а просто отрезали его на выходе из коробки. Пришел съезд РЫБАЦКОЕ СЧАСТЬЕ 2011, там как пологается, купались не только люди:
(http://i030.radikal.ru/1107/9e/8b872b235dc5.jpg) (http://www.radikal.ru)
После чего из АКПП было извлечено вот что:
(http://s013.radikal.ru/i324/1107/5f/55d7330a57f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Через день, новый замен масла, ситуевина особо не поменялась, приблизительно такая же субстанция, сегодня поеду опять, но некоторые знахари говорят, что это бесполезное занятие, надо ездить пока ездится, один хрен коробку надо будет разбирать.
Кто, что может засоветывать?
И кто как такое побеждал?
-
я понимаю АТФка сливалась из потдона ? так можно слить не больше 40%
подключить короб к станции и прогнать с полной заменой АТФ (забыл как это правильно называется :( )
короб жалко ,сколько на эмульсии прошёл ?
-
Снимать поддон всё сливать продувать - замена фильтра и так два раза может побитиш, а так слышал, что заместо радиатора АКП подключают фильтр и прогоняют с заменой масла.
-
Мляяяя.
Сева дело говорит- если сливать из поддона, то можно так долго менять масло на эмульсию.
Нужно либо снять короб и все слить сразу, либо превентивно еще и перебрать и промыть внутренности.
Понимаю про бюджет, но сливать это гамно нужно по любому :((((
-
Только полная замена масла!
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21066.msg352032#msg352032 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21066.msg352032#msg352032)
После этого момента я проехал еще пару метров и провалился уже по верхние фары, успел выскочить из машины, открыл капот и фильтр наружу выставил, иначе бы гидру словил как нехделать.
Мне повезло. Не нахлебался.
А у тебя вообще считай и не топил, воды то по пороги. Последний хозяин явно сцуко, такую подлянку кинул...
-
Щас слил третий раз, вроде бы субстанция начала темнеть, поменяю еще пару раз после выходных, сливаю с поддона, уже где то за пол часа научился, коробас снимать рука не поднимается, если уж лезть, то основательно, ставить новую внутренность, но пока коробка ведет себя так же как и с маслом.
-
подключить короб к станции и прогнать с полной заменой АТФ (забыл как это правильно называется )
Вот с этого места поподробнее, Алексей с нашего клана моторист и коробист (Ему респект, он предоставляет мне бокс и инструмент) говорил про такой вариант, но назвал его теоретическим, кто нить знает про такое? :-\
-
Конечно. Я у себя в АКПП только таким способом и меняю АТФ-ку.
-
Исчо лучше со снятым поддоном вместо фильтра воткнуть шланг в бочку с АТФ и завести машину. (Над тазиком, конечно.
Литров через 15 пойдёт чистое масло.
Остатки - выкипят.( потом)
:afro:
ПРимерно так. НА мелочах 3-4 литра сэкономишь. Продуеш радиатор, снимешь поддон Фильтр сразу вдуй
не оставляй на ночь вдувать :D И помни - САПУН должен быть иначе раздует сальниики!!!!
-
Андрей, включай уже телепон, не могу дозвониться :-\
-
Установка, я так понял вот такая: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=10629 (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=10629)
Но вот это как то проще, ибо не нашел я пока в Воронеже АТФ Чаржер.
Исчо лучше со снятым поддоном вместо фильтра воткнуть шланг в бочку с АТФ и завести машину. (Над тазиком, конечно.
Литров через 15 пойдёт чистое масло.
Остатки - выкипят.( потом)
ПРимерно так. НА мелочах 3-4 литра сэкономишь. Продуеш радиатор, снимешь поддон Фильтр сразу вдуй
не оставляй на ночь вдувать И помни - САПУН должен быть иначе раздует сальниики!!!!
Я прав?
-
А где сапун на АКПП и раздатке начинается? Надо ревизию провести, в выхи купаться поедем
-
на раздатке не видал а на коробке в сторону заднего моста смотрит.
-
У меня похожая ситуевина тока с раздаткой была, вместо синего авторека там было коричневое гогно и отстутсвие сапуна, у раздатки и акпп они отдельные. Для любителей в воду лезть обычно все сапуны выводят в подкапотное!
-
а есть смысл сапун АКПП повыше завести ?!
-
Ну я ж написал, если по говнам и воде лазиешь - да, в городе смысле не вижу.
-
Короче, теоретически описываю операцию как я ее понял, если что не так поправьте:
1.Отсоединяю шланги от радиатора коробки и продуваю его сжатым воздухом, либо какой нить жидкостью под давлением.
2.Соединяю радиатор на место.
3.Снимаю поддон, вынимаю фильтр, промываю фильтр (говорят можно в растворителе, можно в бензине,керосине)
4.В заливную горловину, он же щуп, подвожу шланг соединенный с бочкой АТФа (кстати нашел в Воронеже офдиллера Texaco, взял ведро за 2650р.)
5.Под поддон ставлю корыто (не пойму зачем все советуют шланг вставлять вместо фильтра, жижа и без шланга пойдет в корыто, если только что разбрызгиваться не будет... :-\) Хотя кто то рекомендует одевать поддон, а сливать со шланга который идет из бублика в радиатор, но тогда помоему эмульсия будет оставаться в поддоне, она то тяжелее масла...
6.Завожу двигатель и перетыркиваю передачи, до тех пор пока снизу не польется чистое масло.
7.Ставлю новый фильтр, одеваю поддон, заливаю 4,5литра масла.
ВСЕ ВЕРНО?
И ПОЯСНИТЕ ПО ПЯТОМУ ПУНКТУ, ЧТО ПРАВИЛЬНО?
-
Игорь, а на станции не проще это сделать?
-
Игорь, а на станции не проще это сделать?
На самой продвинутой сказали, что без снятия и разборки необойтись и приготовить пятнашку, поэтому и хочу малой кровью и ведром АТФа отделаться, ибо перелопатил вчера инет и в подобных случаях данная процедура помогала и избавляла от хирургического вмешательства.
-
И ПОЯСНИТЕ ПО ПЯТОМУ ПУНКТУ, ЧТО ПРАВИЛЬНО?[/color][/b]
ФИЛЬТР СТОИТ 200-500 РЕ -ЗАМЕНИТЬ!!!!!!!!! в Москве есть в наличии-давай подумаем как переправить(автобусом?)
МАСЛО ЗАБИРАЕТСЯ ИЗ ПОДДОНА ЧЕРЕЗ ФИЛЬТР!!!!!!
Посему если с открытым поддоном то забор масла должен быть из ведра в АКПП через трубку фильтра , а не щуп,(фильтр вставляется непосредственно в насос АКПП....... и даже 3-4 оборота без масла его угробят................)
Тормозная лента первая страдает от воды в акпп, по хорошему тоже сменить надо..............но это уже демонтаж коробки, и откручивание масло насоса(что есть фигня после снятия АКПП ;D)
Может лучше всё же как "Сзиф" писал-в разрез трубки охлаждения......................
Просто без поддона не хватит боюсь тебе 10 литров.....там из многих отверстий масло в поддон попадает..............правда антикор будет отличный(сам полгода катался с текущей коробкой)
-
фильтр и здесь в наличии правда за 600р. Ведро у меня 20литров АТФа, думаю хватит, это получается я обратный порядок написал, ведро со шлангом надо под коробку засовывать, шланг втыкать в отверстие. куда до этого фильтр был вставлен, а вытекать оно будет со всех остальных дырок, тобишь вместо поддона таз. ВЕРНО?
-
Может лучше всё же как "Сзиф" писал-в разрез трубки охлаждения......................
Просто без поддона не хватит боюсь тебе 10 литров.....там из многих отверстий масло в поддон попадает..............правда антикор будет отличный(сам полгода катался с текущей коробкой)
Т.е. поддоно закрутить, и чтоб выливалось с одной дырки? Но как его закрутить, если туда шланг с АТФкой будет вставлен? Или имеется ввиду впускать через трубку охлаждения, то тогда откуда вытекать будет?
-
от лукавого это всё ,скинуть трубки с радиатора ,в одну нагнетать ,из другой сливать ;)
-
Да ..............
Таза будет мало....... идеал алюминиевый поддон как для мяса в советских магазинах 700х1000 мм. ...........
и мне кажется если трубка до чистого масла будет слишком длинной, насос не сможет его засосать, подумай над этим вопросим 8) ???.............
Канистру плотно закрывать нельзя, создастся разряжение мешающее забору масла :-\ :( :o.............
На табуретку бы канистру рядом с машиной,на уровень поддона, но не перегнув шланг :D..............
Ну вот наверно и все подводные камни...................
Да если резать трубку(после радиатора), то поддон оставить со старым фильтром, а промыв сменить фильтр и вылить остатки с поддона(около 3х литров)
нет впускать через щуп................
-
от лукавого это всё ,скинуть трубки с радиатора ,в одну нагнетать ,из другой сливать ;)
Сев вопрос чем нагнетать? в АКПП то насос с нехилой производимостью......................
-
А можно маргинальный вариант? А если спиртику чистого туда ? Он с водой в реакцию и всё вылетит плю и помоет.
-
самое первое надо исключить воду из коробки.взоимодействие воды с трущимися частями ,да и на фрикционный слой очень плохое ,фрикционка например отклеиваеться ,отслаиваеться.поэтому как можно быстрей востановить максимальную концентрацию масла в коробке и готовиться к опирации .
когда будет опирация ,не смогу подсказать.
-
А можно маргинальный вариант? А если спиртику чистого туда ? Он с водой в реакцию и всё вылетит плю и помоет.
Спиртик лучше внутрь желудка заливать, и упаси Вас бох его запивать! Только закусывать квашенной капусткой с клюковкой и черным хлебцем с салом! Осушить этим агентом АКПП и ее внутренности не реально, будет только хуже.
ИМХО если не снимать коробас, то только сливать и промывать АТФ-кой несколько раз, добиваться чистоты масла. На первых циклах можно юзать какую нито дешовую жижу, последние 2-3 раза исключительно правильный Мобил 320.
-
гуд.