chevy-clan.ru
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Оптика. Фары. Проводка. Электрика и Электрооборудование => Тема начата: Andrenalin от Ноябрь 17, 2011, 01:23:17 am
-
Все привет
Наступила и моя очередь помучаться с электричеством.
В вс установил новый аккумулятор на 95Ач. Еле впихнул в посадочное место, пришлось даже крышку радиатора снимать. Прикрутил клеммы, завелся - все ок. Зверь!
В пн жена доехала до работы - все тоже ок. Чудеса начались на обратном пути.
1) Дворники перестали работать
2) При нажатии на тормоз загоралась табло "АБС", печка при этом отключалась. При повторном нажатии отключалась лампа "АБС", печка включалась
3) Перестала включаться магнитола
На следующий день (вторник) выяснилось, что также не работают доп. плафоны света в салоне, которые с кнопки включаются. Дворники в этот день то работали, то не работали.
Сегодня (среда) - снова глючили дворники, не работала магнитола и свет. Причем, утром дворники не работали, вечером - заработали.
Печка кроме понедельника не глючила, АБС больше не загоралась.
Прикинув тип проблем сначала тоже подумал на барахлящую массу на кузове. Сегодня снял массу от "-" клеммы аккума, крепящуюся за правой фарой, выбросил заржавевший саморез, зачистил контакты наждачкой с обоих сторон, зачистил площадку кузова, нарезал резьбу М6, вкрутил новый болт с шайбой. Потуже затянул клеммы аккума (боковые).
Хрен там! Дворники по-прежнему на месте, кнопочного света нет. Магнитолу не проверял. Капец((( Где неконтакт?!
P.S. За неделю до этого, кстати, снимал пластмассу с рулевой колонки чтобы спилить штифты блокировки замка зажигания. Но после этого, неделю все работало штатно
-
Что же за беда перед съездом :'( у одного вакуумник сломался, у тебя электрика :-\ Сорри за флуд, дельным советом не помогу, не электрик ни разу...
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24056.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24056.0)
-
были аналогичные приколы, сменил все массовые провода на новые и с большим сечением, ( разминусовка от аккумулятора ) и как сказал один еврей, всё проходит прошло и это
-
установил новый аккумулятор на 95Ач. Еле впихнул в посадочное место, пришлось даже крышку радиатора снимать.
какой модели аккумулятор на 95 АЧ туда влез? у меня на 75 еле помещался…
-
Что же за беда перед съездом :'( у одного вакуумник сломался, у тебя электрика :-\ Сорри за флуд, дельным советом не помогу, не электрик ни разу...
Да я доеду по-любому. На крайняк, буду периодически останавливаться и протирать стекло... жоп штанами :)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24056.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24056.0)
Прочитал. Спасибо. Двигатель заводится. Но все равно приму к сведению и проверю.
были аналогичные приколы, сменил все массовые провода на новые и с большим сечением, ( разминусовка от аккумулятора ) и как сказал один еврей, всё проходит прошло и это
Вот я тоже склоняюсь к этому решению. Ибо, во-первых, возраст, во вторых "коктейли" с дороги. Ничего вроде бы сложного: и сам бывший электронщик и схемы цветные есть, но, сука, как-то все запрятано по-жопному и разбивка на жгуты в каталоге плохо отрисована
установил новый аккумулятор на 95Ач. Еле впихнул в посадочное место, пришлось даже крышку радиатора снимать.
какой модели аккумулятор на 95 АЧ туда влез? у меня на 75 еле помещался…
Такой http://akbauto.ru/index.php?productID=4822 (http://akbauto.ru/index.php?productID=4822)
Внизу по ссылке "Рекомендуем посмотреть" еще Deka 778DT 100 А/Ч 875 А в точ таком же размере
Но влез просто капец как плотно. Думал не воткну и придется возвращать. Ан, нет! Впихнул невпихуемое. Вчера минут 10 вытаскивал обратно и еще минут 5 потом ставил на место. 265мм уже все, не влезет 100%. Только если лонжерон за поворотником пилить или радиатор отодвигать для установки. В тютельку по ширине и по длине. Прижимной брусок на шпильке встал вообще без зазоров!
Хотел вчера сделать фото по месту, но что-то забыл
Дядьки, а вот еще на пожарной перегородке примерно посередине в верхней части, должна сидеть массовая пластина на винте, ее еще удлиняют при бодилифте. У себя ее вчера не нашел. Может где-то болтается - очень темно было. Она откуда идет? Гляньте у себя, плиз.
-
в схемы я не лез, от минуса кинул новых три провода на двигатель на кузов и на раму
-
Все привет
Наступила и моя очередь помучаться с электричеством.
В вс установил новый аккумулятор на 95Ач. Еле впихнул в посадочное место, пришлось даже крышку радиатора снимать. Прикрутил клеммы, завелся -
тыбы поаккуратнне, а как-то в блейзер впихнул замечательный зеленый хоппеке. только он не влез до конца и сел на ребро подаккумуляторного корыта. Так вот это ребро через некоторое время пропилило корпус батарейки и из него потек электролит....
-
Сел до конца. В смысле, до дна :)
Я площадку перед этим мерил - как раз под 260мм. Траббл в том, что он еще и выше на 10мм, чем старый, поэтому его особо и не наклонить при установке. Кстати, еще на 10мм выше и тоже был бы "провал". После установки проверил - не шатается.
Кстати, скорее всего, это правда контакт на клеммах. Жена говорит, что на заправке седня и фары по-разному горели, а с дальним вообще одна светит только. Т.к. на заправке двигатель глушим и гена не работает - однозначно клеммы аккума
Причем, вчера еще обратил внимание, что на старом контактные площадки доработаны чем-то типа зубила: сделаны насечки довольно глубокие и "наплывы" вверх соответственно. На новом, ессно, все ровно и блестяще. Значит старый держал за счет этих "наплывов". И головка болта плюсового слизана, т.е. проблема неконтакта преследовала машину и у предыдущих хозяев
-
Про дворники , магнитолу и доп свет, была такая проблема, глючила контактная группа замка зажигания!
лечил так:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18715.msg293635#msg293635 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18715.msg293635#msg293635)
-
Голосую за контактную группу. Тем более - лазил туда.
-
Срезал круглые резиновые бортики на чехлах клемм под аккумулятор - все заработало.
А произошло вот что. Новый аккумулятор на 1.5см выше старого и провода теперь (особенно "-") идут внатяг. Пространства между аккумулятором и бачком чтобы держать при установке рукой сам провод, а не резиновый чехол, стало меньше, т.к. новый аккум еще и шире/глубже. Тянешь чехол - он сползает и бортик попадает не в паз вокруг контактной площадки, а перекрывает саму площадку.
Аккуратно срезанные резинки оставил. Если соберусь глубоко плавать - куплю в размер какие-нить водопроводные уплотнительные кольца и поставлю в пазы, а сверху прикручу клеммы.
Левый дальний, по-ходу, перегорел.
Всем спасибо за помощь!
-
Срезал круглые резиновые бортики на чехлах клемм под аккумулятор - все заработало.
А произошло вот что. Новый аккумулятор на 1.5см выше старого и провода теперь (особенно "-") идут внатяг. Пространства между аккумулятором и бачком чтобы держать при установке рукой сам провод, а не резиновый чехол, стало меньше, т.к. новый аккум еще и шире/глубже. Тянешь чехол - он сползает и бортик попадает не в паз вокруг контактной площадки, а перекрывает саму площадку.
Аккуратно срезанные резинки оставил. Если соберусь глубоко плавать - куплю в размер какие-нить водопроводные уплотнительные кольца и поставлю в пазы, а сверху прикручу клеммы.
Левый дальний, по-ходу, перегорел.
Всем спасибо за помощь!
И того уже 7:0 в мою пользу по резиновым чехлам :))
Пора заносить в ФАК :))
-
Гм....возникла примерно аналогичная проблемка. Сами по себе отключаются: печка, дворники, стеклоподьемники и!!! соленоид трансмиссии! Т.е. еду себе на одной скорости. Ни на повышение ни на понижение коробка не идет. Проверил массовые провода. Все очистил, опрыскал. АКБ не новый но заряд держит отлично. Исходя из всего вышесказанного, получается собака зарыта в контактной группе замка???? + есть еще косячок с заводкой, бывает не сразу схватывает, хотя стартер совсем недавно перебирал.