chevy-clan.ru
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Ходовая. Подвеска. Рулевое => Тема начата: Марат от Июнь 06, 2006, 10:59:13 am
-
Менял сальники переднего моста. Для этого нужно было снять ступицу и ведущий вал. Когда снял супицу обнаружил интересную вещь. В торце ступицы (ступица родная не разу не менялась) оказалось отверстие закрытое металлической пластиной закрепленной с одной стороны заклепкой, а с другой винтом. Когда откручиваешь винт пластина поворачивается на заклепке и открывает дырку через которую виден подшипник. Есть новая супица правда не родная, на ней ничего такого нет. Она запресована наглухо.
Вопрос - если это отверстие для смазки, то как ее туда заталкивать. Если просто набить в отверстие то внутрь подшипника она никак не попадет, так как нужно давление. Если вкрутить туда масленку и закачивать смазку пистолетом то думаю срок службы ступицы значительно возрастет. Правда отвертсие по диаметру больше стандартной масленки. Но это уже вопрос техники.
-
Для тавотниц есть переходники диаметром 10 мм примерно с резьбой ...
-
По поводу ступиц, для общего представления, что это такое
(http://i042.radikal.ru/0803/65/6ad1f59f0b8ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/0803/65/6ad1f59f0b8f.jpg.html)
(http://i001.radikal.ru/0803/95/89da4192608ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0803/95/89da4192608c.jpg.html)
(http://i009.radikal.ru/0803/e1/7ec5ac2c7b3ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/0803/e1/7ec5ac2c7b3f.jpg.html)
(http://i006.radikal.ru/0803/f0/9a43ff33e764t.jpg) (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/0803/f0/9a43ff33e764.jpg.html)
(http://i045.radikal.ru/0803/35/00233b0d47ebt.jpg) (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/0803/35/00233b0d47eb.jpg.html)
на мой беглый взгляд, подшипник все же можно извлечь. Найду нутромер, сделаю замеры. Что касается смазки, никаких дыр не нашел. Ступица бразильская.
-
А есть там вообще подшипник? В смысле как отдельное изделие?
Или части ступицы являются деталями подшипника?
И попутно еще вопрос:
Ступитца гудит, но ощутимого люфта нет. Реанимировать как-то можно?
Ну вроде того, что опустить в нагретый литол? Или еще как?
-
корпус это наружняя часть подшипника! реанимировать нельзя!
-
А есть там вообще подшипник? В смысле как отдельное изделие?
Или части ступицы являются деталями подшипника?
И попутно еще вопрос:
Ступитца гудит, но ощутимого люфта нет. Реанимировать как-то можно?
Ну вроде того, что опустить в нагретый литол? Или еще как?
Литол не надо , он дубеет , я свои смазывал какой-то маноловской смазкой типа шрусовой с примесью молибдена и тд , забыл что там написано на тубе , я ее в шприц всю перегнал , а туба где не помню , так он перестал гудеть , хотя люфток остался , ну а куда он денется , но у меня квадрат , там частично можно разобрать подшипник , надеюсь что-то полезное сказал .
-
Какое то внутреннее чувство, после пристального рассмотрения, стало подсказывать что подшипника там 2 :o
-
Какое то внутреннее чувство, после пристального рассмотрения, стало подсказывать что подшипника там 2 :o
Ну понятно два
-
Ну понятно два
Гоги сколько будет 2+2, .... Четыре. -А... ты знал ;)
Боря, твое мнение; подшипники запрессованы на горячую?
-
Ну понятно два
Гоги сколько будет 2+2, .... Четыре. -А... ты знал ;)
Боря, твое мнение; подшипники запрессованы на горячую?
Гоги докажи теорему Пифагора . А, Мамой клянусь .
Я думаю что внешние обоймы изготовлены не отделимо от корпуса , а так конечно на горячую , скока там в Бразилии девченок горячих ? Наверно как Педров ::)
-
почему два? один!
-
почему два? один!
Ну если смотреть с точки зрения изготовления то да , один , а так там внешний и внутренний .
-
Есть еще версия:
Один, но двухрядный! :)
Так что со ступицей-то делать?
-
Так что со ступицей-то делать?
Прошу прощения, а в чем суть вопроса?
-
Так что со ступицей-то делать?
Прошу прощения, а в чем суть вопроса?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=318.msg37558#msg37558 здесь суть
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=318.msg37558#msg37558 здесь суть
Что касается остальных, не знаю. Свою же (старую), после замены, попробую разобрать ;)
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=318.msg37558#msg37558 здесь суть
Что касается остальных, не знаю. Свою же (старую), после замены, попробую разобрать ;)
Только кувалду не сразу применяй , а то будет как спорт-лото 82 ;D
-
По поводу ступиц, для общего представления, что это такое
А вот тоже для общего представления что это такое ;D
В общем все не ремонтабельно кроме момента вскрытия , прочистки и смазки , вскрывается как понятно по фото сьемом заднего кольца подшипника , все остальные детали выполнены единым целым с дорожками подшипников .
-
где заказывал новые, где-то на сайте встречал сообщение о не совпадении шестерни ABS? можно не угадать...
-
Я брал в Академии+,староя коронка АБС,как на Борином фото,новая - остроконечная,чуть неубился.Принудительно отключил АБС,хоть тормоза появились.
Р.С. Борь,так какое кольцо надо сковырнуть,хочу попробывать коронки перебросить.
-
Я брал в Академии+,староя коронка АБС,как на Борином фото,новая - остроконечная,чуть неубился.Принудительно отключил АБС,хоть тормоза появились.
Р.С. Борь,так какое кольцо надо сковырнуть,хочу попробывать коронки перебросить.
Я тоже в Академии 2600 р , коронка тоже не та , но я присмотрелся к ней , она не остроконечная , наверно пойдет , но у меня абс все одно не работает , заниматься ей времени нету , снимается заднее кольцо подшипника , оно же дорожка подшипника , ну по фото все видно , больше там кроме сепараторов и шариков ничего нету , еще сальники , я так думаю что если точно подобрать выпрессовку то можно аккуратно надавить на цапфу и выдавить ее из заднего кольца , у меня чуток натяг был послабее чем на новом и снималось все достаточно легко , а короночка после разборки снимается легко , выбиваются шпильки и все , тока нужно учесть что могут быть разногласия среди производителей и посадка коронки может отличаться от оригинала .
Леш , я так думаю что у тебя проблем не будет с разборкой , там помоему натяг минимальный , один удар молотком и все сдвинется , но надо по науке аккуратно , пресс и тд ;) ;D
Антон , извиняй , я не понял твое сообщение к кому адрессовано потому дал ответ на оба ваших вопроса , ну если ошибся извиняйте ::)
-
Спасибо Борь! Прессом пробовал,правда неудачно,зацепиться не за что.Сейчас,правда появился свободный поворотный кулак,вот с ним и попробую.
-
Спасибо Борь! Прессом пробовал,правда неудачно,зацепиться не за что.Сейчас,правда появился свободный поворотный кулак,вот с ним и попробую.
Леш , там тонкий краешек есть , ну понятно что прессом там сложно действовать , можно попробовать что-то типа конуса воткнуть или резинку засунуть и распереть ее болтом с гайкой , она встанет в упор , там отверстие куда шрус втыкается немного конусное , может на этом конусе попробовать упор сделать .
Я сегодня буду рядом с этими железками посмотрю уточню как там можно зацепить получче .
Посмотрел сегодня , есть там куда упереться , место где вставляется шрус имеет конусность и соответственно там можно нажать и прессом тоже , пробуй ;)
-
я заказал ступицы у Марата. предположительно полный аналог. надеюсь, что подойдет и АВС работать будет.
в Академии видел тайваньские-2600 и американские -10700, они все с гребенкой, гребенки немного разные, оригиналы пока стоят и с шумом и треском работают,сравнить не удается.
-
я заказал ступицы у Марата. предположительно полный аналог. надеюсь, что подойдет и АВС работать будет.
в Академии видел тайваньские-2600 и американские -10700, они все с гребенкой, гребенки немного разные, оригиналы пока стоят и с шумом и треском работают,сравнить не удается.
А ты уверен что шум и треск от них идет , если треск от ступичного подшипника то там внутри уже ничего нет и колесо будет болтаться очень сильно , может это шрусы шумят ??
Кстати я свой , тот что на фото , разбирал и смазывал и он протянул пару лет с люфтом , но тихо очень , и когда он кончился , то там живых шариков было меньше половины , что там было видно на фотке , рядом со ступицей , при этом он крутился тихо , только машину стало бросать неуправляемо что не удивительно .
-
машина дорогу держит нормально, люфтов нет, резину не ест.но присутствует вибрация. при повороте налево шум пропадает. ступицу не разбирал и не снимал.а шрузы шумят только под нагрузкой.
-
машина дорогу держит нормально, люфтов нет, резину не ест.но присутствует вибрация. при повороте налево шум пропадает. ступицу не разбирал и не снимал.а шрузы шумят только под нагрузкой.
Шрусы гремят не только под нагрузкой , зависит от степени износа , и при большем повороте колеса могут издавать шумы и без нагрузки , что щас собсно и наблюдаю у себя слева , и соответственно небольшую вибрацию могут давать , проверь на всякий случай . Изношеный подшипник должен давать хоть какой люфт , тем более что как ты сам сказал идет треск , но если это он то ты еще можешь успеть его спасти на некоторое время , разбери промой и смаж , но если шарики как у меня на фото то уже не поможет и сальников живых там не будет , но тогда должен быть огроменный люфт , правда может вся возня того и не стоит , время потеряное и тд .
Кстати на том подшипнике что у меня на фото , резину тоже не жрало , болтался несколько лет , но не грохотал .
-
А не подскажите, размер гаечного ключа ступичной гайки (передняя ступица) на тахо 2 года?
С Уважением.
-
сегодня поменял ступицы. правая явно сухая, с люфтом и грохотом. левая еще могла походить...Гребенки АБС почти одинаковые со старыми, надеюсь будет работать.
-
Ступица в дорожных условиях меняется? Прессовать ничего не нужно?
-
меняются...
-
меняются...
Пасиб. Подводные камни какие есть? Или просто старую открутил, новую прикрутил?
-
если все легко открутится, то проблем никаких.