Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Двигатель + электрика => Тема начата: Disal от Марта 25, 2013, 07:09:47 pm
-
Сокланы, хелп. Не могу завестись, акум на нуле. Утром запарковался в сугроб, вечером не смог завестись. Пробовал прикуривать, но крутит очень вяло и не схватывает, может провода хреновые... Если кто есть поблизости от Мажорова переулка (район м. Семеновская, электрозаводская) с проводами, наберите мне плиз. +7(910)464-5011 Дима
-
Не дождался, замерз, бросил, уехал
-
Если хочешь, завтра часиков в 5 утра могу подъехать!!!!!
-
Если хочешь, завтра часиков в 5 утра могу подъехать!!!!!
Не, спасиб :) завтра, может, с отцом заведем
-
Когда прикуриваешь - отсоедини свой аккум!! :)
-
Плюсовой провод на клемму своего аккумулятора, минусовой на массу мотора. Отсоединять ни чего не нужно. :afro:
-
Плюсовой провод на клемму своего аккумулятора, минусовой на массу мотора. Отсоединять ни чего не нужно. :afro:
Подумай.... Это очень частный случай.... ;) :)
-
Тогда уж кидай провода на свой АКБ и пускай "пускач" помолотит двиглом минут 15-20,а потом не снимая проводов заводись.
-
Плюсовой провод на клемму своего аккумулятора, минусовой на массу мотора. Отсоединять ни чего не нужно. :afro:
Подумай.... Это очень частный случай.... ;) :)
Просто высказал свою точку зрения. По правилам прикуривают именно так.
-
Да, так и прикуривали, соединяя акб проводами, вот на массу двигателя не догадался кинуть. Завтра с этого начну.
AMIK, а что особенного в случае, зачем акб отсоединять? На случай если в сугроб коротит?
-
прикуривательные провода и крокодилы часто не держат нагрузку стартера... ;)
-
Когда прикуриваешь - отсоедини свой аккум!! :)
AMIK, а что особенного в случае, зачем акб отсоединять?
Если полностью разряжен аккум,то при прикуривании он заберет на себя ток и подсадит напряжение.... ;)
Поэтому стартеру меньше достанется ;)
Неважно,хоть на движок массу соединяй,хоть.... :D
Закон ОМА,однако.... :) :afro:
Поэтому,надо снять клемму!!
Но!! Если тонкие провода,тогда соединяй и на заведенном доноре заряжай минут 15
Потом заводи :)
-
И прежде чем заводить "больного" -донора заглушить
-
И прежде чем заводить "больного" -донора заглушить
А это действие для чего?
-
И прежде чем заводить "больного" -донора заглушить
А это действие для чего?
никогда не глушу!!! чтоб зарядить мертвый аккум нужно наооборот давать обороты генычу
-
Ну глушить нужно для того, это конечно не на всех машинах применяется, но желательно, мозги могут глюкануть от напряжения, как то так)
-
чтоб зарядить мертвый аккум нужно наооборот давать обороты генычу
Конечно нужно. Но после того как немного подзарядишь, глушишь и начинаешь крутить стартер на "больном" авто. В момент прокрутки стартера напряжение в бортовой сети донора упадет скажем до 10 вольт, генератор-регулятор попытается выровнять напряжение и вся нагрузка(несколько сот ампер) ляжет на генератор и ему может поплохеть :) Да и просто скачки напряжения от 14 до 10 и обратно до 14в. на работающем авто не есть гуд
-
чтоб зарядить мертвый аккум нужно наооборот давать обороты генычу
Конечно нужно. Но после того как немного подзарядишь, глушишь и начинаешь крутить стартер на "больном" авто. В момент прокрутки стартера напряжение в бортовой сети донора упадет скажем до 10 вольт, генератор-регулятор попытается выровнять напряжение и вся нагрузка(несколько сот ампер) ляжет на генератор и ему может поплохеть :) Да и просто скачки напряжения от 14 до 10 и обратно до 14в. на работающем авто не есть гуд
Совершенно верно, я в своё время так его и приговорил)))) Сделал доброе дело, прикурил товарищу Х5, а сам поехал в АГС генератор перебирать)))) ГЛУШИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
-
2й заряженный аккум и провода советский годов 80х в машине зимой всегда.
-
Здравствуйте Парни!
Как то все заумно это, ведь есть же правила, зачем изобретать велосипед.
Как "прикурить" аккумулятор автомобиля
Ниже приведён проверенный способ “прикуривания”, наиболее безопасный для электрики современного автомобиля.
Инструкция скомпилирована на основе рекомендаций инженеров компании “Форд”, а также дискуссий специалистов по автомобильной электрике на русскоязычных форумах. Тем не менее, следуя инструкции свободно редактируемого источника Manual.ru, помните, что действуете на свой страх и риск.
Нам понадобятся
Качественный провод-“прикуриватель” достаточной длины и с металлическими зажимами на концах.
Автомобиль-“донор” с рабочим заряженным аккумулятором (оба аккумулятора 12-вольтные и у обоих имеется «земля»—один из контактов аккумулятора должен быть замкнут на корпус автомобиля)
Защитные перчатки (либо здравый смысл)
Шаг 1. Соединяем провода
Точно соблюдаем последовательность действий.
Ставим машину-“донор” рядом с “пациентом”. Внимание! Машины не должны соприкасаться!
Выключаем всё электрооборудование автомобилей, в том числе фары.
Выключаем двигатель машины-“донора”, открываем капоты.
С помощью провода-“прикуривателя” соединяем плюс - разряженного аккумулятора с плюсом
- заряженного.
Соединяем минус – заряженного аккумулятора с блоком цилиндров или опорой двигателя машины, у которой сел аккумулятор. Важно: делаем это на максимальном расстоянии от аккумулятора! К минусу (-) севшего аккумулятора не подключаемся!
Убеждаемся, что провода не касаются движущихся частей двигателя!
Шаг 2. Запускаем
Заводим авто-“донора” (с заряженным аккумулятором).
Ждем 5-10 минут.
Заводим машину с севшим аккумулятором.
Ждем 3 минуты.
Шаг 3. Отсоединяем провода
Включаем вентилятор и обогрев стекол машины-пациента. Фары не включаем.
Глушим двигатель нашего “донора”.
Аккуратно отсоединяем клеммы провода – прикуривателя: сначала минусы (-), затем плюсы (+).
-
Шаг 2. Запускаем
Заводим авто-“донора” (с заряженным аккумулятором).
Ждем 5-10 минут.
Заводим машину с севшим аккумулятором.
Ждем 3 минуты.
в общем все что и требовалось доказать =) я так и делаю... только не жду 3 минуты =)
-
Так это для Фордов ;D
Не все что пишут в интернете полезно, кто-нибудь может объяснить для чего Включаем вентилятор и обогрев стекол машины-пациента. Фары не включаем.
?
-
"-Для снижения скачка напряжения на "доноре" перед отсоединением проводов можно включить вентиляцию и, например, обогрев заднего стекла. Категорически не рекомендуется в этот момент включать фары: при скачке напряжения они могут перегореть."
-
А что будет,если два аккумулятора соединить плюс на плюс и минус на минус?
-
Долго Вы тут еще будете ахинею нести.... теоретики ;D ,лучше бы под'ехали парня прикурили.
-
А что будет,если два аккумулятора соединить плюс на плюс и минус на минус?
ампер часы увеличатся =)
-
Так включать на доноре или на пациенте? Если донор будет заведен-скачок конечно будет. Если верить и делать по этой инструкции, то после каждого прикуривания надо менять все лампочки которые загораются вместе с пуском двигателя(хотя бы подкапотную лампу)? Ладно донор, но зачем включать у пациента вентилятор и обогрев стекла? Нагрузить генератор, которому в первые минуты после пуска и так тяжело? Побухали, поспали в машине, решили проветрить запотевшие стекла и составить инструкцию ;D
-
Честно сказать в третьем пункте я то же чего то не до понял. Обычно перед тем как отсоединить провода нужно включить дополнительные источники на доноре, а уже потом откидывать провода.
-
А вы померьте напругу на аккуме пациента, сразу же после заводки и тогда станет понятно, зачем необходимо немедленно включить потребители.
-
А что будет,если два аккумулятора соединить плюс на плюс и минус на минус?
ампер часы увеличатся =)
Не насытилась ответом.Пошла читать другие источники."Гремучую смесь" изучала.
А аккумулятор из сугроба советуют снять и в горячую воду,не заливая клемы
-
А что будет,если два аккумулятора соединить плюс на плюс и минус на минус?
Разряженный аккумулятор выжмет из заряженного ток и тогда оба аккумулятора будут не работоспособны.
-
А про возможность взрава правда?
-
А про возможность взрава правда?
Только при наличии открытого огня. Это когда зажигалкой подсвечивают что бы посмотреть уровень электролита.
-
Уверяют,что на разряженном скапливается "веселящий газ"и при подключении проводов искра поможет получить фейерверк бесплатно,в подарок!
-
А если два акума "нечаянно" подключить наоборот, то будет куча адреналина ;D Перед экспериментом запастись памперсами!
-
Наташа, при правильном подключении искры в районе аккумулятора не будет. Подключаете сначала плюсовой провод от донора к плюсовой клемме аккумулятора на Вашем авто (искра исключена), затем минусовой от донора к корпусу мотора на Вашем авто (может появится не значительная искра) но подключать нужно как пишут на максимальном удалении от аккумулятора. Так что фейерверк отменяется.
-
А если два акума "нечаянно" подключить наоборот, то будет куча адреналина ;D Перед экспериментом запастись памперсами!
... и огнетушителем.
-
Всё написаное выше имеет смысл, когда вы запускаетесь от магазинных проводов. Они хилые и часто просто не держат ток стартера.
Мне такие провода надоели и я сделал себе самодельные. Длина - 5 метров, сечение 16мм2.
В мороз заводил разряженный субурбан Караулова. Встал метрах в двух, соединил аккумуляторы самопальным прикуривателем и повернули ключ на пациенте. Пациент даже сопротивляться не стал и сразу завелся.
Мораль: самопальные провода есть счастье :afro:
-
Уверяют,что на разряженном скапливается "веселящий газ"и при подключении проводов искра поможет получить фейерверк бесплатно,в подарок!
Наташ, "веселащий газ" это закись азота, ему просто неоткуда взятья в свинцово-кислотной АКБ. Кроме того, он не горит ;)
-
Взорвётся запросто если на него большой ток подать
-
Уверяют,что на разряженном скапливается "веселящий газ"и при подключении проводов искра поможет получить фейерверк бесплатно,в подарок!
Наташ, "веселащий газ" это закись азота, ему просто неоткуда взятья в свинцово-кислотной АКБ. Кроме того, он не горит ;)
Уверяют,что на разряженном скапливается "веселящий газ"и при подключении проводов искра поможет получить фейерверк бесплатно,в подарок!
Наташ, "веселащий газ" это закись азота, ему просто неоткуда взятья в свинцово-кислотной АКБ. Кроме того, он не горит ;)
Уверяют,что на разряженном скапливается "веселящий газ"и при подключении проводов искра поможет получить фейерверк бесплатно,в подарок!
Наташ, "веселащий газ" это закись азота, ему просто неоткуда взятья в свинцово-кислотной АКБ. Кроме того, он не горит ;)
Не горит, наверное по этому его сракеры используют ;D
-
Уверяют,что на разряженном скапливается "веселящий газ"и при подключении проводов искра поможет получить фейерверк бесплатно,в подарок!
Наташ, "веселащий газ" это закись азота, ему просто неоткуда взятья в свинцово-кислотной АКБ. Кроме того, он не горит ;)
Ну надо отметить, что в некоторых методичках пишут что действие водорода (который выделяется при работе свинцово-кислотной батареи) на органы дыхания сходно с действием азота (закисью азота), так, что "веселящий газ" тоже не далеко от истины.
Особое веселье наступает в закрытых помещениях где концетрация водорода в воздухе начинает превышать 4% и в этот момент кто-то решает прикурить. Перчика добавляют разлетающаяся во все стороны концетрированная серная кислота.
-
А я все не унимаюсь....
Музчины!!! Могу назвать минимум пятерых из этой ветки, которые отправят новичков рулить поиском....
Так как же можно будет найти столь ценную информацию по прикуриванию, под таким заголовком?????
Создайте плиз отдельную тему или переместите...
Мир всем!!!!
-
Давайте лучше называть вещи своими именами и не путать термины. Закись азота - это закись азота, водород - это водород. Закись азота не горит, но является сильным окислителем, потому сракеры ее и используют, водород - хорошо горит и даже бабахает, является сильным восстановителем.
Тема давно себя изжила, КМК топикстартера давно уже эвакуировали, так что пофлудить до закрытия большого греха не вижу ;)
-
Доброго утра и спасибо, что поучаствовали. Прикурить машину так и не получилось, то ли АКБ не заряжается (полгода всего батарейке), то ли стартер на себя берет при запуске и высаживает батарейку. Машина утащена в более подходящее место где и будет чиниться.