Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: urukki от Июня 08, 2013, 01:54:05 pm
-
Добрый день всем.Вообщем принимайте новенького.Раскажу всё по порядку.решил я приобрести блейзер квадратный. нашёл подходящий вариант и вчера поехал забирать.при покупке всё проверил, покатались с продавцом всё отлично.оформили документы и я двинулся в сторону дома.километров через 100 машина начала себя странно вести.при попытке нажать больше половины педали газа стала подёргиватся.тормознул на обочине, погазовал немного и поехал дальше.стало всё нормально(подумал что это из-за свечей, так как машина простояла всю зиму и весну) через километров 50 опять такая же петрушка, опять на обочину и опять погазовать.после того как я газанул вдруг из под капота пошёл дым.быстро заглушил, вылез увидел что из под машины льётся масло.быстро залез под машину и увидел что масло струёй льётся из места соединения коробки с двиателем,немного погодя масло прекратило течь.протёр всё и снова завёл.масло полило опять, сразу заглушил, дальше уже 300 км ехали на эвакуаторе.я предполагаю что выдавило сальник из коробки или двигателя.сеодня поеду попробую открутить нижнию половину колокола,куда прикручен стартёр и поглядеть что там.сейчас решил посмотреть какие там стоят сальники, понял что нужен вин двигателя.И тут возникла загвоздка.по документам на машине стоит двигатель 2,2, а на самом деле 4,3. как определить какой нужен сальник? и откуда там ещё могло так резко потечь масло?
-
из маслянных шлангов, датчик давления масла
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/dfone/journal/288230376152588592/ (http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/dfone/journal/288230376152588592/)
а сальники походу на 4.3 одинаковые, только брать нужно ТОЛЬКО GM - но перед покупкой определить виновника
да и фото желательно
-
не мешало бы более подробно описать машину, какой год, какой родной вин, какого года движок сейчас стоит, кто ставил и где и с чего снимали не мешало бы самому знать)) какой привод, какая КПП, сколько дверей, если не можешь прям сразу фотки закинуть ...я к примеру только сейчас услышал что на квадратном был двиг 2.2????
-
американские 2.2 еще были - не опелевские ;)
-
Без фоток фиг разберешься, может там наколхожено
-
американские 2.2 еще были - не опелевские ;)
я могу догадаться что у американцев были и есть движки 2.2)) но не слышал чтоб на квадрате стояли, на 3х дверке были слышал 2.8, а на 5ти дверке вроде 4.3, если это блейзер....может каких то древних годов блейзер??? чессслово не слышал про 2.2 на блейзере, пикапы вроде были...
-
попытался сейчас снять эту защиту, не получилось.отвернуть то отвернул а вот вытащить ни как, мешаются штаны.через щель ничего не видно. так что тут 2 варианта, или снимать штаны вместе с резонатором или снимать коробку с раздаткой.
на фото пометил откуда лило масло, что это вообше за отверстие?
по мне так надо снимать коробку с раздаткой, потому что её снимать придётся в любом случае.только вот понятия не имею как это сделать.первый раз имею дело с автоматом и такой машиной.до этого были уазики. так там коробка снималась, перебиралась и ставилась за 40 минут в поле, а тут беда.
по документам машина 85 года.
а вот как определить какой движок стоит понятия не имею
-
у тебя 2.8
-
у тебя 2.8
а как определили то?прежний хозяин сказал 4.3
-
определил в лицо.
но с другой стороны раз прежний хозяин сказал...
а ручьем с этого места у меня текла прокладка паддона
-
а как определили то?
;D ;D
А чего его не определить-то?
Визуально они все по-разному выглядят.
Коробка какая? Если автомат - не АТФка ли течёт? Или моторное масло?
Позиционируйте проблему конкретно! >:(
-
а как определили то?
;D ;D
А чего его не определить-то?
Визуально они все по-разному выглядят.
Коробка какая? Если автомат - не АТФка ли течёт? Или моторное масло?
Позиционируйте проблему конкретно! >:(
масло текло чёрное, на шупе коробки масло красноватое какое-то.коробка автомат, я уже писал.на обоих щупах масло на кончике шупов.а на счёт двигателя я уже говорил что первый раз имею дело с подобными машинами.если бы подсказали как определить был бы очень признателен,а то не хочется заказывать запчасти не те.
-
Задаю пророчество:
Заказывать придется много всего.
В автомате масло правильно смотрим? На прогретую в нейтрали?
-
Задаю пророчество:
Заказывать придется много всего.
В автомате масло правильно смотрим? На прогретую в нейтрали?
нет, я заводить то не могу, да и в паркинге
-
если на заглушеную в автомате на кончике-в коропке масла мало.
-
Свяжись с Н.Н. диаспорой, чё на гуще то гадать. ;)
-
если на заглушеную в автомате на кончике-в коропке масла мало.
Ни то что мало, его там практически нет.
-
Свяжись с Н.Н. диаспорой, чё на гуще то гадать. ;)
а как с ними связаться то? и в нижнем может кто знает есть сервисы чтоб туда оттощить?
-
Свяжись с Н.Н. диаспорой, чё на гуще то гадать. ;)
а как с ними связаться то? и в нижнем может кто знает есть сервисы чтоб туда оттощить?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=26601.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=26601.0)
-
добрый день всем.вообщем потихоньку разбираюсь с машинкой.договорился на конец недели по поводу замены сальника кв.С электрикой в этой машине беда, неработает ничего, кроме световых приборов, поэтому всю проводку планирую делать с нуля по схеме как делалось на уазе(свет, двигатель, и переферия тремя отдельными контурами)щас начинаю эпопею с электрикой.заказал книгу, жду кода приедет.а пока нет книги хотелось бы уточнить что есть что.так как по схеме написано куда идут провода а как оно выглядит я не знаю.отфотал что мне незнакомо и обвёл кружками.буду очень признателен всем кто поможет.если у кого есть ещё хорошая схема проводки тоже буду благодарен если дадут.по окончании эпопеи с проводкой выложу альтернативную схему проводки, может кому пригодится.
И если я не ошибаюсь то у меня стоит моновпрыск, а де тогда находиться блок управления им?
-
ты храбрее чем кажешься.
проводку восстанавливай родную. Никаких уазов
-
1)Лягушка вакуумная переднего привода пер моста.
3)"-------------------"круиз контроля..
7)датчик детонации.....
А нет у моновпрыска ЭБУ-всем вакуум управляет.
А АКПП у тебя гидромеханника-киг даун-тросик...........
-
у тби есть ЭБУ и стоит он за бардачком
-
Ребят. сегодня пришли запчасти которые заказывал, и что то засомневался в правильности того что пришло.
хочу узнать точно, а то в сервис записался а вдруг не то
сальник коленвала пришёл виктор рейнц артикул JV544.на упаковке нигде не написано для какой он модели(двигатель у меня 2.8 V6 )
сальник первичноuо вала аккп GM 24202535 тоже ничего нет(я так понял коробка у меня 4L60)
очень нужно знать точно а то тогда в ремонт сдавать нет смысла :'(
а фильтра в коробку и двигатель компании FRAM.
зашёл на их сайт и стал проверять и понял что фильтра не те.
на двигатель пришёл PH3387(A), на сайте написано что он для 4-2.5LF/inj (1991-1993) а для моего мотора нужен с буквой (B)
на коробку пришёл FT1074(A). он также для 4-2.5LF/inj (1991-1993).а для моего также нужно (B)
в чём разница между этими фильтрами, и можно ли их поставить или они вообще не подойдут?
-
Вот тут посмотри номера ;)
http://www.transakpp.ru/232/main/gm/4l60e.html (http://www.transakpp.ru/232/main/gm/4l60e.html)
-
Вот тут посмотри номера ;)
http://www.transakpp.ru/232/main/gm/4l60e.html (http://www.transakpp.ru/232/main/gm/4l60e.html)
нет номеров не на сальник не на фильтр
-
http://www.atpshop.ru/catalogue/link/30#link-image (http://www.atpshop.ru/catalogue/link/30#link-image)
вот тут разве нет?
-
http://www.atpshop.ru/catalogue/link/30#link-image (http://www.atpshop.ru/catalogue/link/30#link-image)
вот тут разве нет?
там есть, но при вводе позиций по сальнику и фильтру поиск ничего не выдаёт
-
Заказывай все у марата
-
Сальник коленвала на время замазывал герметиком с помощью линейки и чьей то матери :D
Машина благополучно доехала до Москвы с Воронежа и ещё пару месяцев до ремонта пробегала. ::)
Лить начало сильно, особенно когда глушишь двигатель. После герметика только покапывало иногда :whistle:
Но :hump: был сильный когда замазывал.