Chevy-Clan.RU
Тутто [categoria sta createndo] => Кухня => Вокруг машины => Тема начата: Aristarh4x4 от Июня 23, 2013, 11:19:36 pm
-
Делать было нечего. Разобрал я бубеню окончательно, начал готовить его к покраске по детально. Вопросец возник в следующем:
Сколько будет просто облить деталь в камере? (если я все подготовлю и грунтону)
Сколько будет стоить если я все подготовлю, а грунтовать и красить будите вы?
Можно ли притаскивать по одной подготовленной детали, а под конец притащить сам сабур (там останутся проемы и задние крылья (без стекол))???
Район обитания Люберцы.
-
Подетально можно,ежели краску разведёшь всю сразу и красить будет один и тот же маляр на одном и том же оборудовании
-
Таки да
-
И получится всё не одинаковое.
-
И получится всё не одинаковое.
Заблуждение.Только вчерась закончили покрас Пассата именно таким способом.
-
Делать было нечего. Разобрал я бубеню окончательно, начал готовить его к покраске по детально. Вопросец возник в следующем:
Сколько будет просто облить деталь в камере? (если я все подготовлю и грунтону)
Сколько будет стоить если я все подготовлю, а грунтовать и красить будите вы?
Можно ли притаскивать по одной подготовленной детали, а под конец притащить сам сабур (там останутся проемы и задние крылья (без стекол))???
Район обитания Люберцы.
Если металик, то не получится. На вертикальных стыках будет виден разнотон по зерну. На горизонтальных (капот- крыло) не заметно.Борта лучше красить одним проходом. Все однослойки, в принципе можно. Но есть другой вариант, если это металик - то сначала красить проёмы и внутренние панели дверей подетально. Потом собрать борта и красить в один проход. Тем самым вы предотвратите повреждение свежего ЛКП от повреждения при монтаже. А задние двери и капот по отдельности. И ещё - есть правило - всё что стоит вертикально, должно краситься вертикально. Это правило для 2-х и 3-х слоек ( металики , ксиралики, перлы) Как правило самому , не имея достаточного опыта подготовки поверхности под маляра, сложно это сделать , маляр сам ещё будет доводить до кондиции поверхность.
-
Aristarh4x4 даже после вашей подготовки к покраске (шпаклёвки и грунтовки) мастер всё равно найдёт изьяны и будет переделывать, поэтому сэкономить на подготовке не выйдет. Отдайте и пусть красят сами, потом и претензии можно будет предъявить.
-
Делать было нечего. Разобрал я бубеню окончательно, начал готовить его к покраске по детально. Вопросец возник в следующем:
Сколько будет просто облить деталь в камере? (если я все подготовлю и грунтону)
Сколько будет стоить если я все подготовлю, а грунтовать и красить будите вы?
Можно ли притаскивать по одной подготовленной детали, а под конец притащить сам сабур (там останутся проемы и задние крылья (без стекол))???
Район обитания Люберцы.
Если металик, то не получится. На вертикальных стыках будет виден разнотон по зерну. На горизонтальных (капот- крыло) не заметно.Борта лучше красить одним проходом. Все однослойки, в принципе можно. Но есть другой вариант, если это металик - то сначала красить проёмы и внутренние панели дверей подетально. Потом собрать борта и красить в один проход. Тем самым вы предотвратите повреждение свежего ЛКП от повреждения при монтаже. А задние двери и капот по отдельности. И ещё - есть правило - всё что стоит вертикально, должно краситься вертикально. Это правило для 2-х и 3-х слоек ( металики , ксиралики, перлы) Как правило самому , не имея достаточного опыта подготовки поверхности под маляра, сложно это сделать , маляр сам ещё будет доводить до кондиции поверхность.
;D ;D ;D ;D ;D
-
А что смешного то ? Фактами только плиз
-
Спасибо за советы. Подготавливать умею, таху всю сам делал, ее красили частями ибо все за один раз в камеру не залазило, чего то разници не заметил. Знакомы на сервисе поговорил с босами (точнее с босихами) и они разрешили пользоваться их камерой и малярами как хочу. Там же есть и подбор краски. Маляр за запыл детали назначил от тыра до полутора, так что попробую