chevy-clan.ru
Уголок Шеви-клана => Внедорожники GM Шеви-клана => Автомобили Шеви-Клана => Chevy-clan. Всё о Клубе. => Chevy Blazer / GMC Jimmy / Olds Bravada => Тема начата: z16a от Август 13, 2013, 12:12:22 pm
-
бортовик 2х замечательных авто из Красноярска 8)
вобщем история началась с прошлого лета,когда моя вторая половинка получала права.работа у нее далеко,любим кататся отдыхать,такчто к машине были определенные требования
1,должна быть безопасна,ибо автомобиль первый
2.руль слева.
3.практична.
4.кондиционер.
5.акпп(хотя вариант с мкпп рассматривался)
вобщем смотрели citroen csara piccaso..был вариант.приехали смотреть-все ок,нализан,намыт..открыли капот и ужаснулись-морда приварена,после некоторых вопросов продавцу стало ясно что перекупы,вариант отмелся..смотрели mazda familli.mazda 323-чето не то..бродя по рынку наткнулись на стаящий на краю рынка blаzer 96года в весьма приятном состоянии,я начал подкалывать-может возьмем-всем требованиям соответсвует-бонусом рама,привод полный полноценный,салон кожа..(даже не думал что она согласится)и тут вдруг слышу-берем,я думаю шутит-нет нишутит..вобщем через пару дней забрали красавца(ждали кредит)-он у нас..продавец(помойму с форума) как узнал что берем не мне а жене аж опешил и раз 100500 предупредил что это грузовик и лучше ей взять чето поменьше..мы были неприклонны..
за год машин потребовал к себе внимания
1.2 замены масла,1 из которых-замена жидкости в акпп(с фильтром)+двигатель+фильтра+ремень-на 8000р
2.замена подшипников в генераторе,паразитном ролике-1000р(японские,меняли сами)
3.переборки передней подвески-уроды на сто так зашприцевали подвеску что лопнули пыльники и померли шаровые и рулевые-5000(делали сами)
4,лобовой сальник-700р(ориг),замена...пока не сменили
5.как водится сломали кнопку аварийки-650р ::)
все..
вобщем спустя год эксплуатации я решил взять и себе blazer/jimmy,требования в этот раз были уже чуть другими
1.год до 98(касаемо блейза)
2.полный привод
3.итс двигателя и акпп,остальное делается руками в гараже за копейки ::)
вобщем взял кредит и поехал в Юргу смотреть джимми..когда приехали(а дорога оказалась трудной-пробки изза ремонта дороги,светофоры на трассе,фуры,тянущиеся со скоростью 60 и назло не дающие себя обогнать,ехали на toyota opa) испытали конкретный шок-машин свиду где не убит там ушатан-рама в ржавчене,вмятина на капоте,краска на задних дверях потрескалась,дверь передняя без верхней втулки пальца в петле-закрывается со страшным ударом.в салоне тока не насрали-треснувшая обшивка стойки лобового,дверной карты,криво приклееные накладки под дерево,задний борт изнутри весь в краске синей,ткань в багажнике..такое ощущение какбудто тряпок мазутных полную машину загрузили и поехали по кочкам..вобщем тутже расстроился конечно,тутже собрался разворачиватся,но думаю раз приехали дай хоть опробую как по технической части.
пробую заводить-стартер закусывает,продавец обьяснил что менял маховик и както умудрился его криво привернуть..завелись,попереключал передачи-все включается без ударов.включил полный-работает.пониженную-работает.давление масла на прогретом моторе на отметке 275-неплохо..руль повертел-гур песни поет.кондиционер пустой-фрион кудато вышел,часть лампочек на приборке передохло-хреново
поехали-едет пристойно,весьма пристойно..выехали на свободный участок дороги-после 70 воет мост(знал об этом до поездки),ходовка неплохо себя ведет..продавец к слову оказался честным человеком и указал на косяки,часть из которых я не видел,но о некоторых промолчал..ладно,решили задрать на эстокаду-осмотр снизу показал течь шланга гур и легкое масление в районе стыка коробки и двигателя..все,остальное все в весьма пристойном состоянии,рама в легком налете ржавчины,гнили в проблемных местах не нашел,заменить придется лиш расходники-шаровые,рулевые,стойки стабилизатора..к этому был готов сразу. ::)
вобщем сошлись с продавцом на 200 000р и он промывет бачок расширительный-какойто осадок в нем был.оформили ДКП на полную сумму,я забрал у него пару липучек в среднем состоянии и новое лобовое и по домам..перегон оказался несколько сложнее ибо спешили,к утру на работу всем..разгонял до 90,изредка до 120-все передачи включались четко,фуры обгонялись по шелчку пальца,круиз работал..на последних километрах перед домом уже канкретно присыпали,хорошо взяли с собой рации-переодически долбили друг друга по ним предупреждая о встречке,ямах,остатках бака
вобщем у нас в семье 2 GM-а которые нас радуют :afro:
-
бронь.Chevrolet blazer стиляга
-
Бронь.JMC jimmy
-
привет соседям!!!поздравляю с покупкой и решением проблем с доками!!!фотки машин давай! ;)
-
Ну, добро пожаловать ;D ;D ;D
-
Пытаюсь закинуть фото,уже до 200 кб ужал,а всеравно не закидывает >:(будут фото,будут :afro:
пока для востановления джимбо мне надо некоторые детали,кто может мне подсказать их номера с экзиста
1.щуп маслянный акпп
2.горловина маслозаливная двс
3.реле(те что висят над щупом акпп)
4.колодки задние
5.шланги гур
6.кожух радиатора верх/низ
7.трос газа(это на шевик)
8.резинка уплотнения дверей поверху крыши от стойки лобового до стойки багажника
по мере включения извилин добавлю еще ;D
для джими уже прикуплено
-фары(или всеже птф?) wessem zetor ближний/дальний/габарит
-петли дверей(ремкомплект)
-поменено масло с промывкой системы-очень боялся что продавец перед продажей ливанул туда вязкое масло,но после смены давление не упало-честный продавец попался
-брызговики бааальшие-очень было неприятно когда после вытаскивания знакомых из грязи я кидался камнями пару минут..
-антифриз 20литров+жидкость для промывки
-масло в акпп liqy molly,жду фильтр
-сменено масло в заднем мосту,осмотр выявил что хорошо так сьело марковку-мост под замену(не хочется возится с выставлением ГП
-сменил ремень навесных агрегатов
-освежены все резинки,щас активно ищу недостающие.при покупке слежались так что казалось что кузов-перевертыш ;D
-забрал у жены левый фонарь-мой с трещинкой(пойдет на эксперименты с внедрением светодиодов)
-надо купить подшипники на обкатной и натяжной ролик
-куплена кислотная грунтовка-как договорюсь,заеду на работу и задую раму и пороги с арками,сверху антикор,правда рецепт еще для себя не выбрал..
-
ты решил все оттуда заказывать? просто многие зч есть у сокланов в разборе. могу задарить горловину масл. если надо.
-
:afro:
-
:afro: :afro: :afro:
-
спасибо.на этой неделе
1.сменил петли дверей.вобщем неприятная ожиданнасть(именно так)-разбитые посадочные под втулки.молотком килограмовым придал петлям боли-мение пригодное состояние,правда 1 пришлось подматнуть,пока держится.еще неприятный сюрприз-крыло начало тереть о дверь-снял,оказывается лопнуло крепление которое у лобового под пластиковой накладкой.приклепал,поставил-кривовато..надо выставить зазор нормально.. :-\проантикорил металический брызговик и крыло,из крыла достал ключ на 6,нож,кучу грязи ???
2.сменил зеркало левое-в старом почти все было мертвое-все в саморезах как ежик,зеркальный элемент дрожжит."новое"-в идеале,теперь все четко видно,можно сложить не боясь сломать :afro:
3.сменил клипсы на водительской двери,остальным предстоит тоже самое-достали сверчки
4.пришли фарки-wessem zetor(ближний+дальний+габарит)-сделал уже кронштейн под них,осталось собратся и проводку связать ::)
5.прикупил рейлинги на крышу,ибо мой их лишен.купил врезные,почти копируют родные,теперь ставить надо а мне крышу сверлить жалко ;D
6.жду посылку из питера с резинками которые у нас идут вдоль крыши+маслозаливная горловина(заливать через шуп 4,7 литра масла промывочного а потом стокаже рабочего это жесть)
ну и неприятное-сопливит стальная трубка бензопроводом в районе задней левой двери,надо чтото срочно делать..
может кто номера родных топливопроводов знает?или какоенить решение этой задачи-на шланги вешить побаиваюсь ибо давление бенза 4атм,недайбог шланг порвет на ходу..вобщем кто что может подсказать
-
может кто номера родных топливопроводов знает?или какоенить решение этой задачи-на шланги вешить побаиваюсь ибо давление бенза 4атм,недайбог шланг порвет на ходу..вобщем кто что может подсказать
от бака до топливного фильтра еще в том году протянул шланг. все отлично, главное не экономить на качестве шланга и хомутов.
-
...
6.жду посылку из питера с резинками которые у нас идут вдоль крыши...
...
если не секрет - где в Питере ты это купил?
-
если не секрет - где в Питере ты это купил?
я отправил. естественно б/у с разбора...
-
может кто номера родных топливопроводов знает?или какоенить решение этой задачи-на шланги вешить побаиваюсь ибо давление бенза 4атм,недайбог шланг порвет на ходу..вобщем кто что может подсказать
от бака до топливного фильтра еще в том году протянул шланг. все отлично, главное не экономить на качестве шланга и хомутов.
бак скидывал или трубки пилил?шланги чьи были?на хомутах в таких местах никогда не экономил,а вот шланги смущают-давление не малое :-\
-
Я вместо трубки использовал ПВХ трубку от системы тормозов Камаза.Трубку нагрел в горячей воде,насадил на остаток родной трубки и сразу же обжал хомутами.
-
бак скидывал или трубки пилил?
опускаешь запаску и с фонариком под машину. между кузовом и баком есть расстояние чтобы снять старую трубку и одеть щланг. Тебе нужен правый выход б/насоса - это прямая, левый - обратка, посередине вроде выход на абсорбер.
-
востановление бродяги.
вобщем джим повидал многое в этой жизни.от езды без масла в мосту до покраски криворукими слепыми китайцами,от жевачки по всему салону до пожара под капотом.сейчас все силы вкладываю в него и поиск запчастей и денег на доведение до приличного состояния.на данный момент
1.под капотом
-куплен кожух радиатора
-куплены реле,рамка их перекрашена
-куплена горловина маслозаливная(ох и весело заливать 5 литров промывки через щуп,потом 4,7 масла) :-X
-заменена часть гофр(надо еще менять)
-прикручены болтающиеся элементы-мозги,свечные провода,30% гофр находились в свободном полете,радиатор малый(держался на 1м саморезе),большой и щас держится тока на шлангах,ищу как он крепится с завода
-заменен ремень,перебраны обкатные ролики,установлен почти новый акумулятор 62а,заменен воздушный фильтр,почищен дросель
2.под днищем.осмотрен мост и маховик,оба на замену,у моста сильный износ марковки,маховик тупо кривой.начат антикор рамы,порогов,арок.рецепт выбрал для себя следущий-чистка до металла с преобразователем ржавчины,балгаркой с наждачным диском и дрели с металл щеткой,дальше кислотный грунт с распылителя пожирнее слоем,сверху мастика полимерная в 2 слоя с промежуточной сушкой..
-
последствия пожара :-\
-
Борьба со светом.
вобщем штатный свет джима-просто кашмар.ехать ночью по трассе можно лиш включив дальний,то и дело ловя от встречки недовольное моргание.это не дело.для начала вымыл фары.что из себя они представляют с учетом того что обе оригинальные и походу никогда не менялись можно понять.после мойки стали как новые.но это не помогло.замер напряжения на лампе-10,6 а в сети 12,7..вывод-будем переделывать проводку под реле :afro:
-
Дополнительные фары от Wessem.
вобщем в борьбе со штатным светом решено приобрести тяжелую артелерию в виде пары Wessem zetor-ближний+дальний+габарит.пока использованы не на полную-тока свет,габарит хочу применить в качестве ДХО с соответсвующем подключением,осталось подискать достойные светодиодные лампы формата d9s.Wessem zetor-остался очень и очень даволен.ближний запитал от габаритов(возможно переделаю чтоб от ближнего,тогда на дальнем не будет гореть нить ближнего света),дальний от дальнего(выведу кнопку в салон,чтоб мигать можно было не подрулевым переключателем а с кнопки..)
фото по порядку
-штатный ближний.на деле немного темнее
-Wessem zetor ближний
-штатный+Wessem zetor ближний
-штатный дальний
-штатный +Wessem zetor дальний
-
У бродяги несварение!
вобщем в понедельник с утра увидел вот такую картину,соответсвенно лужица под машиной..расстроился,прыгнул в тоету материну и на работу.в обед зашел в магазин,купил какойто крутой маслобензостойкий шланг-держит 7 атм,двойной усиленный корд+4 хомута,по приезду домой сразуже прыгнул под джима и отпилил трубку,накинул шланг(гдето потерял 1 хомут :-\ ),прикрутил,завел-все ок.покатался в разных режимах-ничего не изменилось-держит :)
-
Ой, что-то у тебя подушки совсем печальные. Меняй на ЗИЛовские. :)
-
Ой, что-то у тебя подушки совсем печальные. Меняй на ЗИЛовские. :)
будет боди 2"+зил подушки,пока надо болие нужные вещи сделать-сменить маховик(уже в пути ::)) и найти мост(еще не нашел :-\)
подушку эту поразмыло бензином текшим,остальные намного болие живые ;)
кстати незнаеш кто в городе возьмется за замену подушек?а то позапугали мол ни 1 болт не открутится,чутьли не пол придется вскрывать..(если не дай бог закладные провернет)
-
Не знаю, я сам в гараже менял. Всё без проблем открутилось.
-
работы по бродяге идут медленно но верно..
меняем шаровые/рулевые
сменил все шаровые,разобрал и пересмазал левую ступицу(не люфтила но издавала звуки сухого подшипника),обнаружил обрыв АБС и самое страшное-трещины в левой стороне рамы под рычагом..на неделе на переварку нормальную с накладками..на предыдущего владельца зол до ужаса..сказал что подварил раму,на самом деле насрал сваркой(шва как такогого вообще нет..)все надо переделывать.. >:(
есть хоть 1 приятный момент-купил наконецто головки дюймовые..цена вопроса смешная-570р..
-
ремонт глушителя
вобщемто достал ворчанием меня и соседей мой глушитель..снял,увидел до боли знакомые сварные швы бывшего владельца..мое мнение-не хочеш ср@ть не мучай _опу... >:(на 4м фото все отлично видно
завтро поедет на переварку,оберну листом нержавейки(спасибо отличному человеку Коле за выделенный ценный матерьял :afro:)
это уже одет в нержавейку и в кислотном грунте,потом окрасил серебрянкой загрунтованые участки но уже не фотал.
(http://s013.radikal.ru/i324/1408/77/625cde272453t.jpg) (http://radikal.ru/fp/c7ce29131a634909b059d971aafb2fa1)
(http://s018.radikal.ru/i508/1408/ad/f6ac9008fd09t.jpg) (http://radikal.ru/fp/669a09d559cb472abb4d9c89dbaa7afd)
-
вот ещё подтверждение что блейзер это болезнь, сам такой же, прочитал с удовольствием, желание бежать в гараж и что то делать тоже. если что то у меня под окном донор запчастей( джимми 96)
-
вот ещё подтверждение что блейзер это болезнь, сам такой же, прочитал с удовольствием, желание бежать в гараж и что то делать тоже. если что то у меня под окном донор запчастей( джимми 96)
да,многие говорят какого хрена она у тебя ломается часто,при этом сами ездят с поведеными кузовами,двигателями и кпп на исходе,при появлении нового стука подвески добавляют громкость магнитолы...а мне просто нравится возится,автосервисам вобще не доверяю..к слову сварка обламилась на седня-на весь день на работе загрузили,успели порезать тока нержавейку..
к слову готовимся к зиме-у стиляги такой набор уже есть,вот и бродяге досталось :afro:
-автоодеяло
-электроподогрев двигателя "северс-м"
хочу еще прикупить подогрев сидений емеля ук-2(2200р на 2 сиденья с регулировкой температуры.вот тут как ставить,хоть машина и непрофильная но думаю понятно http://nsskn.narod.ru/emelya2/ (http://nsskn.narod.ru/emelya2/)),подогрев дворников(2*300р+реле и проводка.тут опять таки непрофиль но все понятно в начале статьи описанно http://лада2111.рф/tuning-other/244-podogrev-dvornikov.html (http://лада2111.рф/tuning-other/244-podogrev-dvornikov.html))
-
попытка востановления печки
собственно беспокоило меня на "бродяге" то что печка,а точнее ее вентилятор работал только в верхних 2х положениях..сегодня грипую,сидеть без дела не люблю.пошел снял блок управления,расковырял.все засрано(на фото-застывшая насмерть смазка).взял почистил контакты,собрал,поставил на место..вобщем результат-заработала ели как 2ая скорость-первая скорость не появились.похоже или моторчик полудохлый или в проводке где напрядение просаживается :(
-
А ты блок резисторов печки смотрел? в кожухе под капотом стоит.
-
А ты блок резисторов печки смотрел? в кожухе под капотом стоит.
неа,а где хотябы приблизительно стоит?
-
Стоит на кожухе печки, к нему подходит 4-х контактный штекер. Крепится на 4-х саморезах по периметру.
тема по ремонту: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=9387.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=9387.0)
-
Стоит на кожухе печки, к нему подходит 4-х контактный штекер. Крепится на 4-х саморезах по периметру.
тема по ремонту: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=9387.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=9387.0)
пошел ковырять :afro:
-
расковырял,прозвонил,зачистил.
вобщем на 1м термопредохранителе ржавчина была отличная(фото чуть позже,фотик сел.если быть точнее-ржа на колодке куда он вставлен..),ну и 1 вобще не звонится-сгорел.завтро поеду в магазин радиодеталей ::)
Геныч Юрич-большое спасибо за подсказку,плюсую :afro:
-
Стиляга.из пройденого.
1.меняли подшипники в генераторе и роликах.фото к сожалению крайне мало :'(ставили везде подшипники toyo япония,прошол год-не беспокоят :afro:
2.встретили юбилей-190 000км :D
3.катали по заснеженным полям в поисках приключений
-
Музыка в стиляге.
компоновка на сегодня следущая
1.голова-комбаин Hyundai H-CCR2701.нравится-за свои 4000 играет очень и очень приятно,есть эквалайзер на 3 полосы,дисплей яркий,можно включить "ночной" режим или же вобще выключить.подключили все кроме камеры З/Х-в мыслях как сделать крепление.тв-антену взяли с усилителем какуюто росийскую-ловит очень неплоо в городе каналы.приятный бонус-поддержка жестких дисков на 1Тб,у нас на нем 270 фильмов.вобщем могу смело сказать-рекомендую.вот кстати по ней обзор http://carmusicshop.com.ua/obzor-hyundai-ccr2701w.html (http://carmusicshop.com.ua/obzor-hyundai-ccr2701w.html)
2.динамики перед сток,играют отлично.двери обклеины шумкой.
3.тыл pioneer g-1722i-за свои деньги(1100р) играют просто отлично
4.саб-Prology WOW 1000W-просто взяли т.к. был по акции в м-видео за смешно сказать-1500р :D усилитель нашел в шкафу,уж нипомню откуда он..
5.провода какието простенькие за 800р/комплект
ложили по логике-силовые провода по правой стороне,звук по левой,видео сигналы под крышей слева-в итоге никаких наводок :afro:вывод прост-за 10000р можно получить очень приятный звук в наших авто если делать самим и с умом ::)
-
Как меняли шаровые/рулевые на стиляге
Краткая инструкция как самому в 1 лицо поменять шаровые/рулевые на наших авто
нам понадобится
1.ключи 17,19,24(или 22 непомню уж :-\)-для шаровых и рулевых непосредсвенно
2.ключ+головка на 1/2 дюйма.головку стоит купить,ключ делается из ключа на 12 с помощью балгарки-это для откручивания нижней шаровой.для верхней нужен ключ на 11(или на 10-смотря какая шаровая стоит) и головка.
3.шестигранник дюймовый,размер к сожалению забыл,стоит прикупить набор-для пальцев супорта.
4.головка под лом на 36
5.унисма/вд-40.пара человечиских рук в перчатках.молоток от 500гр,домкрат(лучше бутылочный гидравлический,благо стоят дешего,служат долго.и пенек/кирпичи/спеуальная подстака под авто.ровная площадка.
РАБОТЫ НА ДОМКРАТЕ НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОИЗВОДИТЬ.как и не ложить кирпич 1 рядом-минимум 2 и в шахмотном порядке!
собственно начнем с самого тяжелого-с откручивания ступичной гайки.
снимаем декоративный колпак диска,осматриваем-если есть стопорная шпилька то придется сперва снять колесо и снять ее,если нет то ставим головку на 36,под нее подпор дабы ее не заламывало.в головку продеваем пруток/лм/трубу и откручиваем.я откручивал 80 см трубой одетой на пруток-пошла с усилием но с рук.
далие снимаем колесо,очень обильно забрызгиваем все болты вд-40/унисмой и идем попить чай минут 15.приходим,начинаем скручивать пальцы тормозного цилиндра,далие снимаем все стопорные шпильки-на шаровых и рулевых по 1 на каждой.снимаем тормозную скобу,колодки вынимаем и откладываем так чтобы не повредить.снимаем тормозной диск
далие-отсегнем рулевой наконечник внешний
-для этого открутим его гайку,но не до конца а так чтоб встала заподлицо с концом резьбы.упираемся домкратом в гайку,приподнимаем немного и наносим несколько ударов молотком по той части поворотного кулака куда вставлен палец.он выскачит.спускаем домкрат,откручиваем гайку,отводим рулевой рычаг в бок(можно и сразу снять)
-
Продолжаем.
-снятие верхней шаровой
теперь откручиваем 1 из гаек крепления верхней шаровой опоры на которой висит провод от АБС,провод отводим.
далие нам надо высвободить верхнюю шаровую.для этого поддомкрачиваем нижний рычаг вверх от нижнего положения на ~5 см.далие приоткручиваем гайку крепления пальца верхней шаровой опоры,откручиваем так чтобы гайка встала заподлицо с концом резьбы.опускаем домкрат..если палец сразу не выскочил то потребуется постучать по поворотному кулаку сбоку в том месте где сидит палец шаровой.палец выскочит.слегка поддомкратим нижний рычаг так чтобы поворотный кулак немного приподнялся над гайкой крепления пальца верхней шаровой(во загнул то!на месте все поймете,не пугайтесь).откручиваем гайку,вынимаем вверх верхний рычаг.домкрат опускаем.
фото немного-не до них.
вобщем на разборку-сборку 1й стороны уходит 2 часа неторопливой работы.все можно сделать на любой мало мальски ровной площадке имея минимум инстумента и знаний.
-снятие нижней шаровой
нижнюю шаровую тупо откручиваем от рычага(4 болта на 1/2),затем вынимаем из кулака привод,ложим его набок.откручиваем гайку крепления пальца и бьем по ней килограмовым молоточком.все. :P
-снятие внутреннего рулевого наконечника.
тут пришлось немного изголятся-место чтобы снять его мало,сделал вот такой хитрый сьемник-такие сьемники продаются в любом волговском магазине по ~250-350р.для наших целей болт надо выкрутить из сьемника и вкрутить кверх ногами.далие поднести к рулевому наконечнику и примерно прикинуть скока резьбы болта отрезать.ну а дальше-болгарка и откручиваем рулевой наконечник
-
это тока небольшая часть работ,по остальным фотки утерялись-и как фильтр топливный в -20 лежа под машиной менял топливный фильтр,и первое откручивание свечей(помню маялись,щас все кроме средней слева могу сменить не снимая колес)средняя к слову снимается очень легко и просто-тупо покупается головка на 16 глубокая,главно чтоб на ней было место под обычный рожковый ключ,одевается на свечу и накидным ключем молча откручивается.а еще лучше купить накидной ключ с трещеткой-тогда все просто на лету.свечи сменить-10 мин/сторона :afro:
по мере нахождения матерьяла дополню бортовик.сейчас меняем амортизаторы в круг и свечные провода
ну и на повестке дня лифт повдески-зима ведь на носу ::)
-
Молодец! Держи плюс за находчивость и старание :afro:
-
Ахаха! :)
даже опешил, когда увидел на ноуте фотки, которые я сам делал и писал мануал и красными буквами в Painte все это малевал ;D ;D
Кстати, о резисторном блоке печки - тоже есть в моем "FAQ по Блейзерам и Жимми". Внизу, в подписи. Там даже должно быть пара статей - о пропайке и о подборе аналога терморезистора(или термопредохранителя??).
Вобщем Геныч-Юрич уже дал наводку.
"+" в "репу", публикуйся дальше!! :) добавил в закладки.
(http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=dlattach;topic=39664.0;attach=89530;image)
-
Ахаха! :)
даже опешил, когда увидел на ноуте фотки, которые я сам делал и писал мануал и красными буквами в Painte все это малевал ;D ;D
Кстати, о резисторном блоке печки - тоже есть в моем "FAQ по Блейзерам и Жимми". Внизу, в подписи. Там даже должно быть пара статей - о пропайке и о подборе аналога терморезистора(или термопредохранителя??).
Вобщем Геныч-Юрич уже дал наводку.
"+" в "репу", публикуйся дальше!! :) добавил в закладки.
(http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=dlattach;topic=39664.0;attach=89530;image)
читал я FAQ,большое спасибо за его создание,плюсую.
при перепайке блока резисторов сломал 1 спиральку,соединил с помощью термоусадки и припайки провода медного сечением 1,5 мм квадратных-вобщем сопли,куплю новый,благо стоит 560р в экзисте :afro:
трясем стилягу
седня сменил амортизаторы на стиляге-ремонто пригодность просто потрясла-спереди первую снимал 30 минут,вторую за 15 минут :Dсзади чуть подольше-нижнее крепление туговато шло,верх нормально.все зарание обильно зиливал унисмой :afro:
поставил ультрабюджетный вариант
Monroe-32186-Амортизатор задний газовый-1 147,79р/шт
Monroe-32194-Амортизатор передний-1 081,44р/шт
все пришло с гордой надписью "made in usa" и никаких колхозов.посмотрим как себя покажут.на месте пошатал авто-вроди помягче чем ранчо газ.поживем-увидим
-
зимнии тапки для бродяги.
цена вопроса
-резина 6000р за !! 6 !! колес,состояние-2 новых нешипованных,2 шипованных 80-90% остаток шипов и резины и 2 с 50% шипов и 80% резины 8)модель завтро напишу-забыл чегото :-\
-переобувка-800р
и печалька-проколол гдето сразу правое переднее :'(завтро заклею,мелоч а очень неприятно >:(
-
Тоже иногда задевала, Подушки казались целыми. Когда снимал двигатель -не целые. У Марата заказал полиуретановые , в итоге двигатель поднялся прилично и от кардана до колокола приличное растояние стало. Но полиуретан пожоще чем родные, но дешевле.
-
Тоже иногда задевала, Подушки казались целыми. Когда снимал двигатель -не целые. У Марата заказал полиуретановые , в итоге двигатель поднялся прилично и от кардана до колокола приличное растояние стало. Но полиуретан пожоще чем родные, но дешевле.
понял.а сколько там подушек не подскажиш?и проблемно ли самому менять?
-
Там две подушки, менять вроде геморно. Я себе менял во время капиталки мотора , на снятом. Поищи поиском, где-то была темка про замену, около двух лет назад.
-
Операция "спасти нельзя выкинуть" ;D сегодня речь зайдет о ремонте кнопки стеклоподьемника.
собственно симтомы у меня были следущие-кнопка переднего пасажира постепенно дохла-работало поднимание стекла и все..и вот в один прекрасный день ковырясь в машине снял этот блок,повернул-старый котактный блок с окислившимися контактами..решил что вреда уже точно не будет если разберу,такчто решил пококвырять.
для разборки нам понадобится
-тонкая шлицевая отвертка
-пара спичек
-пасатижи
-надфиль/шкурка
собственно начнем с нижней стороны,снимим пластиковую крышку закрывающую контакты.для этого очень аккуратно снимим ее с задних защелок,чуть приподнимем и вставим по спичке в получившуюся щель.далие-еще две защелки посередине широких сбоку от большого разьема-акуратно поддеваем и отщелкиваем сперва 1 потом 2ую.снимаем пластиковую крышку.
далие перед нами будут контактные дорожки и крепление кнопок-язычки повернутые вбок.их надо провернуть так чтобы они прошли в щели(на фото приблИженно)
снимаем кнопку и видим хреновые контакты-берем надфиль/наждачку и чистим их.также читсим дорожки на плате куда вставляются кнопки.собираем все в обратном порядке ,при установке крайне акуратно поворачиваем язычки на 30-45*,при повороте на 90* они успешно ломаются-к сожалению проверил..но и пояются нормально! :afro:
кнопку спецально разобрал-внутри простейшие контакты в отличном состоянии и ИМХО если кнопка издает характерный "щелк" при нажатии то она исправна и разбирать саму кнопку нет смысла
итог-"спасти,нельзя выкинуть!"-заработало все-и отмыкание/замыкание двери и опускание/поднятие стекла.правда я сглупил и умудрился поставить кнопки кверх ногами(запутался куда как стояла)-перекину при наличии времени ;D
-
Тоже иногда задевала, Подушки казались целыми. Когда снимал двигатель -не целые. У Марата заказал полиуретановые , в итоге двигатель поднялся прилично и от кардана до колокола приличное растояние стало. Но полиуретан пожоще чем родные, но дешевле.
понял.а сколько там подушек не подскажиш?и проблемно ли самому менять?
Ты до сих пор не скачал программы по Жимми-Блейзеру???????? Там же все нарисовано в разобранном виде!!! и все номера запчастей.....
GM Microcat или Microcat for General Motors - у меня пока стоит последний. Но до этого был другой. Щас к этому привыкаю.
Качать - с торрентов! около 7 либо 14ти Гб !!!! За то любые картинки, номера деталей - под рукой. Вводишь VIN-номер и пошел шурудить :)
А с разбором кнопки - это ты маладец!!!! у меня тоже медленно работает пассажирский стеклоподъемник + токо с моей кнопки. с кнопок на дверях других - стекла не опускаются...
-
Тоже иногда задевала, Подушки казались целыми. Когда снимал двигатель -не целые. У Марата заказал полиуретановые , в итоге двигатель поднялся прилично и от кардана до колокола приличное растояние стало. Но полиуретан пожоще чем родные, но дешевле.
понял.а сколько там подушек не подскажиш?и проблемно ли самому менять?
А с разбором кнопки - это ты маладец!!!! у меня тоже медленно работает пассажирский стеклоподъемник + токо с моей кнопки. с кнопок на дверях других - стекла не опускаются...
вот у меня тока и работало что с моего пульта на двери,с пасажирского тока подьем.теперь все ок,надо тока кнопки перевернуть ::)
-
подниму бортовичек
зима на носу,холодно,скучно,грустно..но есть и свои плюсы-лишнее время на работе ::)
начал тут работы над силовым обвесом для бродяги-началось все с того что у меня в фаркопе небыло вставки.сварили вот такую вещицу,но наверно будем переваривать чтобы была на всю ширину авто.на эту вставку вставали 2м и прыгали-держит отлично :afro:
также наконецто нашел из чего сделать усиливающую накладку на раму..из рамы зил-131 ;Dда да,без шуток,на работе уже вырезал кусок в 45 см :D
-
Хороший причал, однако! ;D
Молодец! :afro:
-
закупились.эт для стиляги дабы зима/лето не передевать на диски :D
-
вобщемто пишу по не очень радостной причине-у обоих авто с сыростью начались проблемы с зажиганием :-\
1.blazer-колбасит двиг,ночью увидели дискотеку-шьет провод от катушки на трамблер и от трамблера на свечу с правой стороны блока...комплект проводов пришел какой то косячный-провод от катушки на трамблер ну никак не подходит,придется колхозить :'(
2.jimmy-выхожу я значит в среду,завожу двигатель и слышу страшный звук с высокой частотой-как будто гидрик или клапан застучал,испуганно открываю капот и вижу целую дискотеку у катушки-шьет во все стороны на сердечник..
собственно сейчас стою на распутии по поводу катушки-чтобы выбрать?
Concord CI3202 709,71р.
Mobiletron CG-07 689,48р.
есть еще "Standard" и "Kem"-но сам экзист не знает что это за фирмы..
Concord брал шаровые,рулевые,фильтра-1 раз тока брак пришел(рулевой наконечник был "слабоват",палец ходил от руки,но люфта небыло),шаровые уже 8 т.км набегали..с другой стороны у Mobiletron специализация уже-автомобильная электроника..
и еще-на jimmy расход 20л на 60 км,тобесь в районе 30л/100км...вот этого конечно не ожидал.из выхлопа воняет бензом-перелив.подключил мультик,посмотрел что с кислородниками-напряжение 0,залез под машину-их там вобще нет,болты закручены.. :o и тут я вспомнил что продавец тер мне чтото про арабскую прошивку,мол вся экология обрезана..зашибись!!вот теперь думаю как востановить все в сток-ладно кислородники,но вот что делать с прошивкой?... :-\
и когда привез машину постоянно загорался чек с диагнозом 102-низкий уровень сигнала расходомера-уж не он ли сдох?как сменю катушку посмотрю изменится ли расход..
-
Я провода брал Стандард - нормальные.
-
Mobiletron
бабина шила с новья.искру слабую дает,визуально-интуитивно.больше не возму.
-
я брал какую-то самую дешевую :) ну то бишь - типа стандарт или как-то так.
рублей 650 или 630 она стоила. Подбирал - по номеру с каталога. Выпали оригинал - много каких.
Поставил эту. Езжу. На слух - как работала машина так и работает. Искра - да, стабильная, но, скажем, на 9-ке мне искра казалась больше!!
И мужики (когда мы пытались заводить) смотрели искру - на старой тоже была не большая искра...
Гм.... может это нормально?! :D
-
ну вот закончил я порожек-отбойник на зад,остались небольшие штрихи.сделал 3 положения фиксации,на фото среднее,еще можно задвинуть/выдвинуть от этого положения на 3 см в обе стороны.сделал также шпильки под птф-хочу немного дополнить свет сзади :afro:
ну и достало меня то что на приборке работали 3 сигнальных лампочки-левый поворот,непристегнутый пасажир и джеки-чан ;D
разобрал пол панели,достал приборку-большенство ламп находилось вот в таком состоянии..чтож,берем все в ахапку и едем собирать коплект ламп..и на этом встреваем-ну нет таких ламп с цоколем в городе..уже расстроился но продавец посоветовал тупо акуратно выломать лампу из патрона,а лампу уж подберем..сказано-сделано-в магазине за пару минут освобождаем цоколь от гарелой лампы и подбираем лампу-цена 1й...10р :D взял аж 20шт,сразу оговорюсь не зря-1 ели горела,1 нерабочая..
прийдя домой радостно за 40 минут пересобрал все лампочки.пошел ставить.тут выяснилась что у меня горит ручник,АВС,подушка безопасности..про первые две знал,а вот подушка удивила-с виду целая,швов не видно-явно не стреляная..вобщем будем разбиратся..
ну и рас уж снял приборку взял да отполировал ее стекло..мелкие царапки ушли а крупные стали заметны тока под определенным углом..вобщем с пользой провел день 8)
-
полированое стеклышко-результат до и после :afro:полировал пастой антицарапином от Kerry,что я по ней скажу...ну это супер финишная паста,лучше использовать антицарапин от "Turtel Wax" в желтом тюбике,эфект куда лучше и быстрее,стоит в пределах 200р/тюбик,тюбика хватит на добрую сотню приборок :afro:
-
Отличная ступенька! Но как запаску доставать? Удобно будет?
-
да както и не думал,надо будет попробывать..в любом случае подножку держит 1 болт,всегда можно открутить и снять за минуту ::)
-
в любом случае подножку держит 1 болт,всегда можно открутить и снять за минуту
Фигня вопрос тады...
-
и когда привез машину постоянно загорался чек с диагнозом 102-низкий уровень сигнала расходомера-уж не он ли сдох?как сменю катушку посмотрю изменится ли расход..
Вот буквально неделю назад тож самое было :) Все не так страшно - чистить маф (снять с машины и чистить) и проверить контакты к немы - у меня все исправилось :) (выскочило, кстати, тож при влажной погоде) :afro:
ПыСы - катушку, тож менял недавно - взял делку... :afro:
-
Вот буквально неделю назад тож самое было :) Все не так страшно - чистить маф (снять с машины и чистить) и проверить контакты к немы - у меня все исправилось :) (выскочило, кстати, тож при влажной погоде) :afro:
ПыСы - катушку, тож менял недавно - взял делку... :afro:
вот тоже думаю прикупить балончик спецальной жидкости от ликви моли для МАФ(http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443)),технологию уже вычитал-мыть тока с балончика,ничего ничем не тереть и скаблить,лучше если есть возможность разобрать и промыть саму термопару..надо попробывать,машу каслом не испортиш как говорится..а то расход в 30л ???...может джимми со временем вытянится/вырастит и станет субурбаном?расход соответсвующий ::)
а катушка делковская..вещь я думаю отличная но за нее просят 2500р,для меня НА ДАННЫЙ МОМЕНТ дороговато,как бы это не печально звучало..
-
Моем MAF(он же маф,ДМРВ)
вобщем седня проснувшись после смены стал отуплятся в компьютер..причина была проста-надоела мне тупежка и жор моего любимого авто..а именно
1.тупит.по городу 1500об/мин-ели разгоняемся,в горку 1800об/мин,а чтобы держатся в потоке 1800об/мин и 2300об/мин соответственно
2.жрет.расход 20 литров на 70км или порядка 30/100 :-X
3.воняет.из выхлопа несет бензом сильно-явный перелив
вобщем то нашел рецепт мойки мафа бюджетными способами-надо сильный раствор спирта(70%) и шприц.поехав по магазинам я обнаружил то что спирт обычный не прадается,а продаются тока препараты с его содержанием..и среди них оказался необходимый и безопасный-борная кислота.продается свободно,стоит 25р/бутылочка.взял 2 шт расковырял пациента и осмотрел..
если приблизить 3е фото то можно видить виновников торжества-засраные датчики.. :o
чтож,будем мыть 8)
-
моем мы наше добро следушим образом
1.находим чашку,например поддончик из супермаркета,-в нее ложим датчик предварительно отделив его от корпуса.с датчикам предельно акуратно-порвем 1 нитку и прощай 10,5 т.р. ибо там нечего будет паять..
2.открываем наш спирт,сливаем в 1 бутылек для удобства,набираем шприц и по капельки(для начала) капаем на толстые линии,добиваясь чтобы на линии спирт осел какбы обвалакивая ее,тобесь линия должна стать мокрой.также "вешаем" по капли на сами датчики-3 сопротивления между линиями на тоненьких ножках.К ЭТИМ ЭЛЕМЕНТАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ ЧЕМ БЫ ТО НИ БЫЛО,ни ватной палочкой ни иголкой ни салфеткой.НИЧЕМтолько промывать со шприца с растояния в 3-5см слабым напором.
3.после того как смочили все элементы пьем кофе 5 минут,идем и напором промываем все элементы,толстые линии можно хоть с растояния в 1см сильной струей,а тонкие датчики слабым напором с растояния в 5 см.
4.повторяем процедуру пока все не счистим.у меня заняло это немного больше часа.не скрою-толстые линии в уголках очень акуратно почистил ватной палочкой слегка смоченой спиртом,не давил а какбы разделял грязь а потом шприцом ее смывал.
5.чистим сетку.она играет лиш роль защиты датчика и ее можно помыть балончиком для карбюратора или темеже остатками спирта.продуваем ячейки внутри сетки.
6.собираем обратно датчик,ставим сушится на 1-2 часа.
7.ставим на авто,подключаем аккумулятор,пробуем.
у меня вот что получилось
1.тупежка уменьшилась значительно.теперь на 1200-1300 об/мин еду также как раньше на 1500 об/мин,на 1600 об/мин сейчас уже уверенно разгоняемся,заезжаем в горку как раньше на 1800 об/мин,на 2000 начинаем валить :D и такое ощущение какбудто лучше стал переходить с 1й на 2ую,незаметно.но не уверен-возможно просто на радостях не почуствовал
2.расход..пока ничего не скажу,прокатился всего 15 км.
3.вонь-по ощущениям поубавилась,но не уверен-может просто на радостях,поездим-увидим.
из неприятного-обнаружил нечто типо масла во впускном коллекторе,откуда оно там непонятно,масло не уходит..возможно насосало за годы с сапуна ГБЦ..может маслопомойку прикупить? ::)
-
наконец доделал антикор рамы и подкрылков.(с передними на днях закончу)
пользовался везде следующим рецептом
1.тчательно моем
2.металл щеткой чистим там где есть ржавчина до блеска маталла
2,1замачиваем на час преобразователем ржавчины
3.покрываем кислотным грунтом
4.наносим полимерную мастику
ну и приятная мелочь-пришла катушка зажигания
-
вобщем не обошлось без приключений в эти выходные-блейз начал подмигивать катушкой и новенькая катушка досталась ему ::)
а джимми досталась долгожданная магнитола jvc kw-xr817ee.
сразу отвечу на возникающие вопросы.
1.да она "2 дин" ::)
2.да она не выпирает и для этого не пришлось резать воздуховоды. :afro:
3.да,карман остался и не подрезался 8)
и вобще очень вам посоветую-свои деньги она отыгрывает на 200%-звук реально отличный.со штатной акустикой,с небольшой подстройкой эвалайзера и режимом LOUD-1 играет так какбудто между сидений спрятался саббуфер.
подключил с резкой родной проводки и вживлением iso разьема,на магнитолу сделал уши как на родной магнитоле,тобесь снимается и разбирается все в штатном режиме.у магнитолы есть "фишки"
-pro-эквалайзер-настраивается не тока частота среза но и ширина.
-блютуз.умет принимать вызовы,оповещать о смс и играть музыку с телефона/планшета
-2 выхода usb.очень удобно.
-читает русские теги,листает папки-для города свое,для долгих поездок свое..
-есть такой прикол-регулировка цвета,причем отдельно дисплея и отдельно клавиатуры.подобрал сразу под родную подсветку :afro:
-
ну чтож друзья,раскажу вам о печальных событиях этой недели...
вобщем на blazerе в прошлое воскресенье сдохла коробка..жена(а именна она на нем ездит) не уследила за маслом,в итоге коробка в аварийном режиме(едит на 3й передаче)..но,при ручном включении 1й и 2й скоростей включает соответсвенно их.ни сброс клем акумулятора ни поездка на диагностику ситуацию не прояснила,вобщем поломка механическая..
бюджет на ремонт озвучили следущий
-10 000р-работа(снять/поставить/перебрать)
-9 500р-мастер кит(все фрикционы,тормозные ленты,вобщем набор для ремонта),может кто подскажет код экзиста для кита?знаю что в академии они были в пределах 6000р
-2000р-ремкомплект масляного насоса
-580р-фильтр с прокладкой
-масло..по камасутре у нас его аж 20 литров-это правда?чето не верится,когда менял масло слил около 5 литров,стокаже залил..где еще 15 то?вобщем чето около 320-350р/литр
+те косяки которые могут всплыть..вобщем расчет минимум на 30000р,работы на 7 дней..
ну и мой джим тут апозорился-поехали на дачу,забуксовал в снегу глубиной 10 см-не работает блокировка заднего моста(мост дохлый сам по себе) и померла лягушка включения переднего моста-это был пипец :'(ушел пить..
-
ну и мой джим тут апозорился-поехали на дачу,забуксовал в снегу глубиной 10 см-не работает блокировка заднего моста(мост дохлый сам по себе) и померла лягушка включения переднего моста-это был пипец Cryушел пить..
Ну тык снял бы АКБ и площадку. Натянул трос руками и вставил бы какую-нить скобку-распорку, был бы у тя перед! Если моторчик в раздатке норм. переключает и работает. Вылез бы из снежка "+\-" с достоинством.
масла около 14-15 литров. во всяком случае - я так усвоил.
масло можно ж любое, лишь бы было Dexron III на упаковке . Вроде так. Идешь в экзист, выбираешь в меню "масла" выбираешь "трансмиссионные". Выбираешь в правом меню АКПП и чуть ниже Dexron III. И смотришь кучу масел. :)
Все конечно же берут "Кастрол". Ибо популярен и известен.
Но есть и дргие масла по экзисту.
Можно покопать интырнет и что-то у вас найдется дешевле, чем кастрол, который может быть не край популярным, в связи с близостью японии и засилием праворулек.
вон есть Мобил
Mobil 071924252172
Масло трансмиссионное "ATF DEXRON-III/Mercon", 0.946л
214 руб за 1л. соответствует вроде как...
есь еще даже Тойотовское масло и корейские производители... может что дешевле тебе будет...
-
ну и мой джим тут апозорился-поехали на дачу,забуксовал в снегу глубиной 10 см-не работает блокировка заднего моста(мост дохлый сам по себе) и померла лягушка включения переднего моста-это был пипец Cryушел пить..
Ну тык снял бы АКБ и площадку. Натянул трос руками и вставил бы какую-нить скобку-распорку, был бы у тя перед! Если моторчик в раздатке норм. переключает и работает. Вылез бы из снежка "+\-" с достоинством.
масла около 14-15 литров. во всяком случае - я так усвоил.
масло можно ж любое, лишь бы было Dexron III на упаковке . Вроде так. Идешь в экзист, выбираешь в меню "масла" выбираешь "трансмиссионные". Выбираешь в правом меню АКПП и чуть ниже Dexron III. И смотришь кучу масел. :)
Все конечно же берут "Кастрол". Ибо популярен и известен.
Но есть и дргие масла по экзисту.
Можно покопать интырнет и что-то у вас найдется дешевле, чем кастрол, который может быть не край популярным, в связи с близостью японии и засилием праворулек.
вон есть Мобил
Mobil 071924252172
Масло трансмиссионное "ATF DEXRON-III/Mercon", 0.946л
214 руб за 1л. соответствует вроде как...
есь еще даже Тойотовское масло и корейские производители... может что дешевле тебе будет...javascript:void(0);
да масло можно взять и zic на розлив,вопрос как по качеству...а экзист..он падла везет масла тока жд,даже 1 литр >:(
а по поводу джима-заехал купил пыльник шруса от зубила(ну не могу я себе щас позволить новую лягушку),завтро колхозить буду.и подумаю какбы сделать аварийное включение переднего моста механически,например тросом шторки радиатора зил-131,сделать какуенибуть лапку или заделку на трос..
-
собственно сделал лягушку на следущее утро,время отписатся появилось тока щас.
надо
1.пыльник ваз 2109 внешний-100р
2.шланг вут от тогоже таз-2109-100р
3.хомут пыльника на вал все от тогоже таз 2109.-20р
4.герметик за 50р
собственно сняв акумулятор и площадку видим картину как на фото-драная лягушка.при вот такой лягушке кнопки включения полного привода предательски загарались мол все работает :-\
собственно разбираем лягушку,удаляем старую резину,у нас в руках остается корпус,шток с тарелкой,пружина.все промываем ацетоном/бензином.на шток одеваем обрезок шланга длинной 1см,предварительно сняв со шланга "змеиную кожу"(как возьмете в руку поймете).шток с тарелкой заосвываем в пыльник,такое ощущение что проектировщики зубила знали что пыльник их пригодится крестоносцам ::)затягиваем хомутом.хомут брать ленточный а не червячный!.далие ставим пружину в корпус лягушки,с пыльника обрезаем поясок под большой хамут.натягивам не 1й а 2й складкой пыльника,предварительно смазав герметиком эту складку.все,ставим сушится дома на час,другой.потом нажимая на лягушку и заткнув штуцер проверяем на герметичность.если герметично то ставим на место,если нет-пробуем пользовать герметик.в итоге имеем рабочую лягушку за 270р...
сейчас думаю как востановить штатную блокировку G80 :-\
-
Ап.был в Леруа,не смог пройти мимо-прикупил Джимми подарок на новый год :afro:
цена 299р,,высота 105см,лопатище вполне крепкое и обьемное-можно и покопать земельку и поотгребать снег и песочку принести :afro:черенок деревянный,выбрал единственный без сучков-руки не примерзнут
-
А я по привычке тяжелый железный фискарс+перчатки купил, хотя оффроудом уже не занимаюсь. Надо деревянную было брать . :afro: Подарю ее кому нибудь на новый год и куплю такую же. ;)
-
А я по привычке тяжелый железный фискарс+перчатки купил, хотя оффроудом уже не занимаюсь. Надо деревянную было брать . :afro: Подарю ее кому нибудь на новый год и куплю такую же. ;)
я на него смотрел-тот что мне нравился стоит 970р-за лопату перебор,хоть и раздвижную,а стальная-лопатище длинное и плоское-говнолина не сильно накапаеш,песка/золы зимой немного принесеш,летом горячая,зимой холодная..вобщем дерево оно роднее :afro:
кстати аналогичная фискарсу лопата стоит у нас 450р,но с болие удобным лопатищем-слегка изогнутым,легче работать :afro:,топор как у них среднего размера тока с надписью чтото типо "экспедиция"-970р против 2500.а перчатки,светоотражающий желет и набор инструмента всегда с собой
кстати седня в тазо-магазин заехал и обалдел-коврик в багажник таз-2111(который неплохо ложится к нам в багажник,спасибо Слава43 за подсказку)-243р :oпримерил и купил,фото завтро ::)
-
Вот спасибо за коврик-подсказал ! Я тоже себе гляну. Век живи, век учись ! Фоты коврика не забудь, загорелось !
-
Тоже интересно :)
-
ну и мой джим тут апозорился-поехали на дачу,забуксовал в снегу глубиной 10 см-не работает блокировка заднего моста(мост дохлый сам по себе) и померла лягушка включения переднего моста-это был пипец Cryушел пить..
Ну тык снял бы АКБ и площадку. Натянул трос руками и вставил бы какую-нить скобку-распорку, был бы у тя перед! Если моторчик в раздатке норм. переключает и работает. Вылез бы из снежка "+\-" с достоинством.
масла около 14-15 литров. во всяком случае - я так усвоил.
масло можно ж любое, лишь бы было Dexron III на упаковке . Вроде так. Идешь в экзист, выбираешь в меню "масла" выбираешь "трансмиссионные". Выбираешь в правом меню АКПП и чуть ниже Dexron III. И смотришь кучу масел. :)
Все конечно же берут "Кастрол". Ибо популярен и известен.
Но есть и дргие масла по экзисту.
Можно покопать интырнет и что-то у вас найдется дешевле, чем кастрол, который может быть не край популярным, в связи с близостью японии и засилием праворулек.
вон есть Мобил
Mobil 071924252172
Масло трансмиссионное "ATF DEXRON-III/Mercon", 0.946л
214 руб за 1л. соответствует вроде как...
есь еще даже Тойотовское масло и корейские производители... может что дешевле тебе будет...
так даже если мотор раздатки навернулся... его можно снять и ключом на 15 переключать =)) я так зиму ездил прошулу.. постоянно с включенным ПП, но просто полуось подключал руками из под капота =))
-
Вот спасибо за коврик-подсказал ! Я тоже себе гляну. Век живи, век учись ! Фоты коврика не забудь, загорелось !
Тоже интересно :)
вот собственно как коврик лежит в багажнике-по длинне от спинок до борта,по ширине между арками отлчино,а вот ближе к борту коврик накладывается на нишу под домкрат,борт высокий-влага и грязь будет в нем а не на обшивке.за 243р-просто замечательно,но можно впринцепи и доработать,отрезав лишнее дно и борт(борт и дно оставлять с припуском чтоб можно было заклепать с помощью заклепок и шайб).мне и так неплохо,но будет нечего делать-займусь :afro:
-
Спасибо, за фото :)
-
у меня такой уэе третий год лежит
-
у меня такой уэе третий год лежит
Так ты же об этом молчишь :(
-
::)
-
Данкешон! :afro:
-
Чейто давно не отчитывался.
вобщем что было сделано на джимми
1.заварены трещины на стойках лобового,теперь кроме скрипа обшивки в салоне никакого шума :afro:
2.раз уж снял потолок то грех не сделать ШВИ потолка.использовал 2 листа вибры М2 80х52см+2х1 метр фольгированного изолона толщиной 10мм.клеил его на момент,делал вот такие растяжки с проволки чтоб лучше прижималось,в итоге на следущий день все уже крепко держится
3.подклеил и отмыл сам потолок.на удивление он стал ну очень черным(фотик тоже надо в кипятке искупать-иногда ни в какую нехочит фотать :o
4.сменил термостат.мой заклинил открытый-в итоге мы не грелись выше 60...
5.подлатал немного водительское сиденье-подклеил паралон,набил сбоку немного синтепоном-характерная балячка-поролон стирается до металической трубы-основания.подложил под каркас фанерку-да,стало высоко НО стало жестко,уберу и буду чтото мудрить-надо и комфорт и высоту.
6.перевел ближний свет на реле,поставил лампы EVO alfas +130 и этим самым закрыл вопрос со светом-теперь свет просто прекрасный.
7.сменил топливный фильтр,прокляная того кто его придумал устанавливать туда да еще в дурацкий кронштейн >:(
8.снял и разобрал моторчик заднего стеклоочистителя и теперь у меня делема-какбы эту шестерню востановить-срезало зубья посередине,жалко изза такой мелочи выкладывать 4 тыр за неоригинал :'(
9.сменил рулевые наконечники
10.сменил стойки стабилизатора
11.запасся тросом ф8мм,длинной 5м(тянуть случись что),8м,20м
12.присмотрелся к летним тапкам-Forvard safari 510-31й размер за вменяемые деньги да еще и который едет :Dгдеб денег набрать,да еще и задний самоблок бы починить ;D
-
злополучный моторчик с шестерней.
я сейчас вижу следущие варианты ремонта
1.востановить недостающие зубы с помощью эпоксидки и латунной стружки
2.заказать печать шестеренки на 3д принтере.матерьял-ABS пластик,моделирование от 300 до 1000р,стоимость печати детали-60р/см3..дохрена какбы-надо будет собирать колхоз или нет смыла...
3.попробывать заказать такую на 1м заводе.но надо или партию заказывать или смысла дергатся нет-шестерня мелковата для их станка...
а вот такие свечки я выкрутил из своего джимми ;Dтазиковский чемпион.и джимм ведь на них ехал.ввернул запасной комплект AC-delco 41-993 и просто офигел...не едит...вот тебе и оригинал.ладно,заказал в экзисте бомж-платину,пришла,завтро буду инсталировать.на предпоследнем фото-"электрод,ты где есть?"
-
шестерню уже пытались делать, в еденичном экземпляре может и сделают а вот партию хрен
-
Под сиденья заместо фанеры- кусок линолеума :afro:
-
попробую,
Под сиденья заместо фанеры- кусок линолеума :afro:
линолиум в гараже есть,о резултатах отпишусь :afro:шестерню уже пытались делать, в еденичном экземпляре может и сделают а вот партию хрен
проблема наоборот-в единичном экземпляре-выйдет золотая,братся никто за дешего не будет.мне на станок надо было шестерни в гитару-за 1 шт зарядили аж 1500р,но если заказать 10 одинаковых то уже по 800-1000р :(
-
под сиденье подложил войлок и стало хорошо, а моторчик очистителя наверное есть( донор на улице стоит) если интересно могу снять и отправить чем нибудь
-
парни,не знаю где запостить,решил в бортовик-вобщемто решился я на экспедиционник,нужен он мне по многим причинам(дача,частный дом,поездки покидать удачки и грязный шмурдяк закидать)
рейлингов на крыше моего джимии нет такчто буду наверно засверливатся в усилитель крыши,такчто багажник могу смело сделать во всю длинну крыши...
собственно накидал я пока следущее-профиль 25х25,толщина стенки 1,5 мм,профиля уйдет примерно 24-26м,продается он у нас по 6м/шт,1 шт стоит порядка 300р,тобесь затраты будут порядка 1200р/металл+сетка,листовой металл на работе есть.
прикинул следущее
1.минимум 6 точек крепления(возможно всеже 8 сделаю,это самый хреновый момент-жалко сверлить)
2.длинна багажника-2 метра-от лобового до заднего стекла.
3.ширина багажника согласно ширине крыши-1,1 метр
4.высота стоек(глубина багажника)-15 см.(+5 см крепления,больше никак-в гараж не влезу)
5.верхняя площадка длинной 1,85(15 см образуют угол между нижней и верхней платформой-для аэродинамики)
примерный вес выходит в 30-35 кг-вроди неплохо,крыша надеюсь будет держать 100-150 кг,с учетом того что родные рейлинги держат 90 кг и держатся тока в панели крыши,не прикреплены к усилителям...
как вам затея,сокланы?
-
По мне, так лучше из трубы облегченной. Был у меня ARBшный на Ниве :afro:. А из профиля дюжа колхозный, угловатый, инородный не сочетающийся с округлыми формами авто получается. А так да, багажник необходим: лопату пристегнуть, доп. свет перед и зад особенно при маневрировании в лесу помогает (возле дома паркуясь задом всегда пользовался) и веткорезы, если есть кенгурятник. При проектировке не забудь учесть расстояние перемычек для крепления номера спереди и сзади (незаконно, но красиво, я ездил); места крепления лопаты и проушин веткорезов; люстра, особенно спереди, может засвечивать стекло и капот если расположить слишком близко к краю багажника, удобны такелажные крючья. Крышу по-хорошему надо усиливать изнутри. Аэродинамика багажника ;D-литра 2+к расходу, шум и свист.
-
По мне, так лучше из трубы облегченной. Был у меня ARBшный на Ниве :afro:. А из профиля дюжа колхозный, угловатый, инородный не сочетающийся с округлыми формами авто получается. А так да, багажник необходим: лопату пристегнуть, доп. свет перед и зад особенно при маневрировании в лесу помогает (возле дома паркуясь задом всегда пользовался) и веткорезы, если есть кенгурятник. При проектировке не забудь учесть расстояние перемычек для крепления номера спереди и сзади (незаконно, но красиво, я ездил); места крепления лопаты и проушин веткорезов; люстра, особенно спереди, может засвечивать стекло и капот если расположить слишком близко к краю багажника, удобны такелажные крючья. Крышу по-хорошему надо усиливать изнутри. Аэродинамика багажника ;D-литра 2+к расходу, шум и свист.
не,ну раз +2л к расходу то буду продавать авто.шучу,естественно понимаю что за все надо платить.
-под люстру-клюв багажника целиком будет посвещен ей+в углах с зади приварю площадки с листовухи под рабочий свет-раз в лесу уже разворачивался-все пасажиры светили вокруг машины и осматривали площадку-ну крайне это все неудобно :-\
-номера оставлю на месте-не люблю представлять интерес для га(е)йцев.
-веткорезы появятся не раньше чем силовик на перед,до него еще далеко.
-то что буду делать с квадрата-сделаю клюв дабы смотрелось поинтереснее,мне кажется что будет сочетатся,тут все конечно сугубо лично.естественно сделал бы с круглой -трубы но большая проблема ее гнуть-нет нигде у знакомых тругогиба :-\
-крышу буду усиливать завязывая на усилитель.тут поясню-у нас меж крышей и усилителем есть пространство от 3 до 5 мм,я вот планирую сшить их получив такой бутерброд=крыша-проставка-усилитель.
места под лапату и джека -думаю разместить их по бокам.джека хотел сзади расположить(какраз 48" влез бы) НО у нас стекло вверх открывается это раз и два-при треморе в руках можно уронить джек на заднее стекло=попадание на 15 тыр.джек будет крепится болт привареный+рым-гайка,лопата-парой сантех хомутов под трубу...сендтраками пока немогу разжится-всю авиаплиту в городе разворовали джиперы и дачники >:(ну а за алюминевую фирму-пока не готов-жаба давит.
-
Джека можно примастырить на задний бампер или калитку, тяжеловат он для крыши, да и задирать туда его капающего грязью не захочешь. Простой уголок и нехитрый винтовой крепеж, и джек вдоль бампера лежит. :afro:
-
Сегодня ранили моего бедолагу джимми...
сворачивал на второстепенную с главной,2 ряда из 3х остановились и поморгали,3й(крайний правый) был занят поворачивающей на право машиной.я неспеша проезжая перекресток почуствовал чето неладное и увидел в зеркало заднего вида дтп. остановился,какого было мое удивление когда оказалось что еб"ная курица на своей стольже еба"ой рисовозке с размаху вьехала мне в задний бампер и не так давно сваренный отбойник...я в ах"е подхожу и распрашиваю как она,жива,здорова,в шары не долбится ли и как не увидела почти 5 метровый зеленый авто с включеным ближним+wessom zetor и поворотником,на что эта курица промолчала..вызвали ПИДРов,те стали меня убеждать что я виновен,и не волнует что она не дала завершить моневр и не соблюдала скоросной режим(9 метров тока резины на асфальте)...вобщем нормального человека ПИДР(полицейским инспектором дорожного регулирования)ом не назовут...сижу,пью.не стока жалко машину(завтро выложу фото-клык заднего бампера+уголок бампера,повреждения мелочные ведь),скока обидно что столь малограмотные ПИДР-ы охраняют наш покой и живут(и получают повышения ЗП!!!) за наши налоги..не ту страну назвали гондурасом.тут элементарно пункт 8.1-любой моневр должен был безопасен-2 ряда остановились и ты снизь скорость,так учили в автошколе тех кто права не покупал.такчто как минимум обяюдка,а не "однозначно ваша вина" :36_7_10:
-
Нарисуй схему в паинте. Не понятно...
Она же тебя в зад догнала?! Практически со 100% перекрытием? Т.е не угол жопы а именно весь зад поцеловала?!
Обжаловать можно решение в суде?! Написал что не согласен с виной своей?! Дознание будет?!
Она точно не ЗНАКОМЫХ гаишников вызвала??!!
С твоих слов- у нее превышение скоростного и несоблюдение дистанции(?) Я не оч в правилах...
Могу токо по сочувствовать....
-
щас выносят вердикт на месте(от чего я кстати в @хуе-ни просмотра с камер города,ни адвоката не вызвать,не с мыслями собратся.)
ментов вызывал я,приехали вроди обычные,ничего с ней не терли.у нее знакомые там понабежали непонятные-сперва говорила что меня не заметила,в протоколе написала что "она подумала что 2 ряда слева встали в пробку и она решила их обогнать справа" (наскока помню обгон можно тока слева?)вобщем начала выкручиватся.на мои замечания что
1.остановились другие авто пропуская меня
2.я завершал маневр
3.перед ней повернула машина
4.летела она хорошо
ни она не ПИДР-ы никак не отреагировали...быть может так на жизнь зарабатывает,подставляясь в удачном месте...
обжаловать можно в течении 10 дней,поговорил уже со знакомым-максимум что вынесут в таком случае-обоюдку.хрен с ней,пусть бегает,город у нас маленький и тесный...
джимм бедалага главно достойно перенес это ДТП в отличии от ее рисовозки-сама она уже никуда не поехала наскока я знаю.щас смотрю и печалюсь-в экзисте тока оригинальные клыки,которые мне не улыбаются за 4 тыр/шт...может это сигнал что стоит покупать сварочник-инвертор и варить силовики?давно в голове такая мысль сидит ;)
-
Самое обидное что ехал за "плюшками" для джима в магазин по американцам,недоехал полста метров-оригинал маслице 5л+фильтр=1220р+220р=1440р :-\
-
ну а у знакомых гаишников (есть такие?) консультировался?!
Хотя тут конечно - да. У нее главная и ниипет.
-
ну а у знакомых гаишников (есть такие?) консультировался?!
Хотя тут конечно - да. У нее главная и ниипет.
гайцев нет,есть адвокаты.первое фото-от магаза профильного.мое имхо тут обаюдка-один придурок(тот что я ::) )не убедился в безопасности моневра,вторую дуру за нарушение скоростного режима.блин,клыков ни в экзисте ни у славы...весело :-\
пока вчера оформлялись отстудил спину,весь день неразгибаюсь :36_1_26:
-
Чето стало грустно смотреть на раненого джима,клыков как назло нигде нет..вобщем отрихтовал бампер,снял клык,дома помыл и достал куски которые собрал на дороге..какже я удивился когда стал прикладывать куски-нехватает 10%,причем в не самых проблемных местах :D решил отремонтировать пока не найду новый,собрал пока на пайку,вечером заскачу в магазин за пеной,остальное все в доме есть ::)
технология простая
1.собираем что есть и спаиваем,прикидываем-если геометрия сохранилась то пропаиваим швы.
2.изнутри проклеиваем стекломатом иначе наш клык рассыпится на гребенки или если облакотится на него.2 слоя крест/накрест вполне хватит.
3.недостающии куски делаются путем запенивания детали ,потом обработка наждачкой,затем стеклоткань с эпоксидкой
4.затем шпакля и покраска..
как доделаю-выложу результаты 8)
-
Я ремонт бамперов делаю чуть чуть не так, места трещин и соединений скрепляю медной проволкой,засверлил скрутил снаружи, потом внутри комплектом для ремонта бамперов, хотя раньше тоже клеил бокситкой и стеклотканью, потом снаружи скрутки проволки срезаешь и дальше как всегда. Проволка не даёт возникнуть трещинам. А с клыком не понял, тебе он нужен или нет, 89243665103 если что
-
Я ремонт бамперов делаю чуть чуть не так, места трещин и соединений скрепляю медной проволкой,засверлил скрутил снаружи, потом внутри комплектом для ремонта бамперов, хотя раньше тоже клеил бокситкой и стеклотканью, потом снаружи скрутки проволки срезаешь и дальше как всегда. Проволка не даёт возникнуть трещинам. А с клыком не понял, тебе он нужен или нет, 89243665103 если что
Делал так уже-при несильном контакте(тележки из супермаркета к примеру)-появляются трещины рядом с засверлиными отверстиями.стекломат делает бампера(в данном случае клык) болие надежным.парню делали на таз 09 бампер,попросил нафигачить побольше стекломата-непомню скока вышло но в итоге в этот бампер тазик потом талкали другим авто.главно слои не накладывать тока вдоль или тока поперек,тока крест накрест ;)
а чегобы не написать в личку предложение по клыку?я в красноярске живу...
-
или я что то не так объяснил или ты что то не так делал, давно уже так делаю и не один бампер и ни кто не жаловался
-
или я что то не так объяснил или ты что то не так делал, давно уже так делаю и не один бампер и ни кто не жаловался
было так на калдине знакомого-собрал бампер ему,собирал через скрутки,потом откусывал заподлицо.затем он все зашпаклевал,в -20 от отверстий пошла трещина.может конечно слишком близко их делал к шву.яж делетант и ни коем образом на этом не зарабатывал,так кто что даст.. ::)
седня разжился вот такой фигней для диагностики jimmy(на блейзе мультитроник стоит уже)-ELM 327 mini,скачал Torque_Pro_v1.8.4(кстати на руском),попробывал-работает,сам определяет протокол диагностики :mbounce: цена вопроса 450р :afro:
какбы заставить показывать его показывать температуру Акпп..сижу ковыряю настройки ::)
-
никак ты коробку не увидишь через елм327
-
Уже понял.ладно,свои деньги оправдывает-смущал меня показометр температуры-теперь успокоился.а вот напряжометр или врет или у меня регулятор на гене наелся-от 13,7 до 14,8 что явно перебор..
С коробкой вроди уже придумал чего сколхозить-датчик температуры с дисплейчиком,примотать снаружи подающей трубки на масляный радиатор поближе к коробке и обернуть изолоном на пару раз дабы датчик показывал температуру(естественно с поправкой на теплопроводность трубки) ::)
-
14.6 нормлаьная зарядка у нас...
14.2 на жигулях
-
чтож,покатался с elm,кое чего полезного узнал
1.ковырял мозг почему у меня расход 20л на 70-80км при ооочень спокойном педалировании
-трамблер у меня как понял ок угол -20гр на холостых,скачет примерно +-1
-двиг прогревается-температура доходит до 91 и падает до 80
-инжектор...поливает собака-1,7л/ч на прогретом моторе при 600 об/мин.на блейзере жены порядка 1,3 л/ч при всех техже показателях...пора копить бабосики на паука нового образца... :36_17_2:
2.приборы на табло в чистом виде показометры-температура врет,заряд врет,датчик бака некоректен...
3.ошибок в движке нет..
-
двиг прогревается-температура доходит до 91 и падает до 80
а должен стоять 92!!! вот жрет у тебя от недогрева...
у тебя вискамуфта не заклинена случаем? хотя если далеко за 30 мороза, то поставь картонку
-
двиг прогревается-температура доходит до 91 и падает до 80
а должен стоять 92!!! вот жрет у тебя от недогрева...
у тебя вискамуфта не заклинена случаем? хотя если далеко за 30 мороза, то поставь картонку
стоит после долгой поездки 87-88*с,на улице -25.
картонку на 1/4 радиатора поставил,надо побольше воткнуть..
виска меняет эластичность по мере нагрева-проверил как купил авто...
да какбы 100% переливает-свечи черные и выхлоп немного пахнет несгоревшим бензом...
-
перелив я думаю частично от температуры
-
перелив я думаю частично от температуры
не думаю что от недагрева на 5*с.я вот думаю-а не может ли расход быть выше изза бензонасоса?чето он подозрительно громко жужжал в баке,сделал профилактику с ATF-стал потише работать...надо поискаить чембы давление проверить :-\
-
Стиляга.снова в строю. :)
чтож,вчера забрал блейза стилягу из ремонта.по итогу работ вышло
1.замена фрикционов,форвард,пакет 3/4 усиленный+поршень,соленоиды переключений,регулятор давления,шифтер(к нему подходит трос с рычага),оверрол кит,ремкомплект маслонасоса+замена втулки-матерьялы 9200р+1000 доставка
2.ремонт гидротрансформатора-замена фрикциона блокировки.бублик не разу не вскрывался-стоял еще родной с 96г -7000р
3.работы-демонтаж/монтаж,работа по ремонту 5000+10000=15000
4.масло(mobil 320),фильтр(Fram) свое(побоялся что сьэкономят и поставят чето дешевое типо concord+zic atf )-обошлись ~5тыр
итого 32 800р+5тыр=37 800р
вчера вечер и сегодня весь день катались-прет как молодой!
сразу как забрали его поехали за аккумулятором,т.к. американский что стоял на нем перестал держать заряд.аккумулятор с американскими клемами был 1 и стоил 7400 такчто был отправлен за тот забор на котором ТО слово написано..
поприкидывали рулеткой-влазят "наши" аккумуляторы по емкости от 70 до 80а/ч.в магазине выбрали с самым большим током и ОБЯЗАТЕЛЬНО с пробками-дали "Akom Reaktor 750" 75а/ч и 750А пусковой ток,устроило.цена вопроса-3600р.с клемами пришлось повозится конечно-родные категорически не хотели резать/наращивать и тд.В конечном итоге остановились на заводских тазиковских клемах-сделаны из латуни,имеют доп болты под потребителе(саб,пневмогудок,планируется люстра) и самое главное в них легко вставить болт М8 и качественно прижать.так и сделали.как всовывали акумулятор-отдельная история-пришлось
-открутить расширительный бачек с передних болтов
-снять крышку радиатора
-оббить край площадки под аккумулятор который ближе к радиатору(чтоб дно акумулятору не протерло
-впихивать акумулятор с бубном и женой-я медлено опускаю аккумулятор,она шевелит бачек расширительный и смотрит чтоб нигде ничего не зацепил/неотломал...впихнули прям по милиметрам! :o испытание -25 13часов-завелся с пол пинка.приятно что есть и глазок и пробки.стоит он близковато к радиатору такчто решил сделать ход конем-с изолоном ему и теплее будет(не будет дуть от фары) и шоркатся не будет :afro:
-
Бродяга.
1.стал беспокоить меня слабой тягой и пару раз заглох после простоя в пару дней и последущего пробуждения.сам насос давненько выл,я делал профилактику при помощи атф-утих-возможно просто сетка забита или питание слабое.вобщем решил рубить лючок.рубил я его гравером и отрезными кругами,скорость выставил так чтобы впринцепи небыло искр,поэтому расход отрезных дисков зашкаливал-под 40 шт ушло.НО зато рез толщиной 0,5-1мм,ровный,никакого шанса загорется :afro:немного еще не дорезал-стал психовать и поломал с десяток дисков на ровном месте.но уже видно бензонасос-его похоже не тревожили с рождения авто >:(суди по тому что не сразу понял где он впринцепи)...морально готовлюсь уже на замену на волговский подвесной,остается тока проверить давление в магистрале-никак немогу найти монометр подходящий..
2.стал подстукивать гидрокомпенсатором в правой головке.тк время замены масла уже подходило затарился оригинальным 5w30+фильтр,на работе сменил.в итоге гидрик утих-видимо маслице было хреновое уже :-\
3.Супруга подарила в предверии 23 февраля вот такой подарок-компресор avc 60л/мин.имхо-до 31" вполне подайдет.выбирал между ним и такимже на 90 л/мин,но остановила 2х кратная разница в цене и не столь высокая надобность в нем-мне не в трофи на результат кататся.компресор планирую поставить штатно под капот,ресивер на 8л разместить под днищем багажника в районе запаски,ресивер будет из огнетушителя порошкового,уже заготовлен,надо тока фланец приварить ;)
-
как всовывали акумулятор-отдельная история-пришлось
болт на крыле отпустить и отвести крыло.
-
.компресор планирую поставить штатно под капот,ресивер на 8л разместить под днищем багажника в районе запаски,ресивер будет из огнетушителя порошкового,уже заготовлен,надо тока фланец приварить Wink
Послежу :) Тема интересна, только я так и не нашел место под капотом, куда можно впихнуть 20 беркут :((( Присмотрел место под багажником, в р-не уловителя паров от бака, а огнетушитель нашел пенный на 10 литров -он чуть больше порошкового, из плюсов - большой диаметр входной... по теплу померю ;)
-
Разницу почуял между коробкой Жимми и новой отремонтированной на Блейзере?!
Как по ощущениям???
Новая - со скольки начинает "ехать" оборотов на 1-2 передаче? надо крутить до 1500 и выше, или уже с 1000 - вполне приемлемая тяга? у меня просто меньше 1500 - практически не живая. Вялая. Чтоб разгоняться с потоком - приходится до 1500-1700 и тогда чуть веселее разгон идет...
-
уровень у тебя нормальный? она трогаться с 1500 начинает когда литра не хватает. в нормальном состоянии с 1000.
-
Разницу почуял между коробкой Жимми и новой отремонтированной на Блейзере?!
Как по ощущениям???
Новая - со скольки начинает "ехать" оборотов на 1-2 передаче? надо крутить до 1500 и выше, или уже с 1000 - вполне приемлемая тяга? у меня просто меньше 1500 - практически не живая. Вялая. Чтоб разгоняться с потоком - приходится до 1500-1700 и тогда чуть веселее разгон идет...
да,разница есть. :)
трогается с места с холостых и едит до кирпича под колесо :D по городу 1500-уверенно в потоке,1700-2000-очень хороший подхват,джим так едит гдето с 2100-2300.
может у тебя бензонасос просится или инжектор устал?я вот у себя начал ковырять по этому поводу-ELM-ка кажет на блейзере 1,25л/ч на холостых,у джима 1,6...ну и в движении меняется соответвенно..свечи черные,выхлоп воняет,динамика слабоватая-явный перелив тока вот немогу найти причину..
.компресор планирую поставить штатно под капот,ресивер на 8л разместить под днищем багажника в районе запаски,ресивер будет из огнетушителя порошкового,уже заготовлен,надо тока фланец приварить Wink
Послежу :) Тема интересна, только я так и не нашел место под капотом, куда можно впихнуть 20 беркут :((( Присмотрел место под багажником, в р-не уловителя паров от бака, а огнетушитель нашел пенный на 10 литров -он чуть больше порошкового, из плюсов - большой диаметр входной... по теплу померю ;)
вот тут будет стоять-у меня кастрирована ABS под корень ;D
встает вроди неплохо,сделаю полноценный кронштейн,на работе уже спизодолжил металл листвовой 1мм,тесть подогнал огнетушитель ОУ-2(обьем 3 литра+обьем магистрали)-вобщемто надо тока магисталь проложить...ресивер планирую поставить в правый задний клык-в акурат по месту,тока кронштей какойнить изобразить.щас проблема найти вентиль на балон с краником-родной вентиль зачемто выкрутили,а вентиль с краном не на каждой станции можно найти :-\
кстати прикинул-шланга родного в 4 метра длиной хватит до всех колес если везти прямо с компресора из под капота ::)
вот тут человек собирал такую систему для гудка от фуры http://forum.guns.ru/forummessage/53/447351.html (http://forum.guns.ru/forummessage/53/447351.html),мой компресор немного мощьнее беркута Р17...если ресивера не будет хватать есть ОП-8,на 8 литров сответсвенно,но это крайность.по идеи обьем 1 нашего колеса(29")-120л,ресивер 3л забить до 8 атм=24 л уже в запасе-достаточно для небольшой подкачки и помощь компресору при накачки с офф-роад давлений...ну для дудки точно хватит,надо автоматику тока собрать..
-
уровень у тебя нормальный? она трогаться с 1500 начинает когда литра не хватает. в нормальном состоянии с 1000.
Нет, с уровнем все в порядке. И ехать она с места начинает. Когда тормоз бросишь. И разгоняется на 700-900-1200-1400.
Но как то катастрофически вяло! :) будто я на 412ом дедушкином москвиче загрузил 5-8 мешков картошки и трогаться пытаюсь...
Он вроде и едет, но тяжко.
а вот с 1500-1600 подхват веселее. Но крутить так каждый раз - просто труба...
-
вот тут будет стоять-у меня кастрирована ABS под корень Grin
Черт :))))))))))) Ну у меня абс (ттт) в порядке. да и в заднем правлм крыле стоит компрессор подкачки стоек задних ;)
:afro:
-
уровень у тебя нормальный? она трогаться с 1500 начинает когда литра не хватает. в нормальном состоянии с 1000.
Нет, с уровнем все в порядке. И ехать она с места начинает. Когда тормоз бросишь. И разгоняется на 700-900-1200-1400.
Но как то катастрофически вяло! :) будто я на 412ом дедушкином москвиче загрузил 5-8 мешков картошки и трогаться пытаюсь...
Он вроде и едет, но тяжко.
а вот с 1500-1600 подхват веселее. Но крутить так каждый раз - просто труба...
дело может еще и в моторе может быть... коробка очень хорошо реагирует на уставший мотор... тут в общем смотреть нужно
-
уровень у тебя нормальный? она трогаться с 1500 начинает когда литра не хватает. в нормальном состоянии с 1000.
Нет, с уровнем все в порядке. И ехать она с места начинает. Когда тормоз бросишь. И разгоняется на 700-900-1200-1400.
Но как то катастрофически вяло! :) будто я на 412ом дедушкином москвиче загрузил 5-8 мешков картошки и трогаться пытаюсь...
Он вроде и едет, но тяжко.
а вот с 1500-1600 подхват веселее. Но крутить так каждый раз - просто труба...
дело может еще и в моторе может быть... коробка очень хорошо реагирует на уставший мотор... тут в общем смотреть нужно
свечи выкрутить и посмотреть,по ним много чего видно :afro:на нейтралке крутануть до 3500 об/мин-докрутил легко=бензонасос живой,выхлоп посмотрел,понюхал...
седня первый раз качал новым насосом колесо с 0-примерно за 2м 20сек-неплохо!тока не понравилось что греется головка компресора при накачке 2го колеса-повешаю компьютерный кулер при установке под капот,площадку-кронштейн своял на работе за пол часа-крепится будет в старые опоры блока ABS+двусторониий скотч к крылу чтобы скрипунов не появилось.осталось покрасить и сделать резиновые демферы через которые прикручу компресор :afro:ресивер под правый задний клык монтажной перфолентой,благо на работе помойка этого счастья ::)осталось найти вентиль и изобразить автоматику...
ну и 4м шланга-это реально мало :-\
-
при дохлом насосе мотор без нагрузки крутится бодро... а вот под нагрузкой провалы....
-
Спецально для "Перейра" и всех старждущих-фото крыши без обшивки.
Сделал кстати кронштейн для установки компресора под капот,осталась окраска и установка,останавливает пока тока отсутсвие нормального длинного шланга(стоит 350р/10м но немогу доехать до магазина).Кстати у знакомого беркут Р17-поставили рядом-однояйцевые близницы,тока беркут работает чуть тише и шланг 7,5м(обсалютно такойже дубовый в -25) и стоил он порядка 2500-3000 год назад..
-
Здоровья!
Спасибо огроменное! Много вопросов отпало .
Плюс в карму :afro:
-
делема-выбор ресивера :)
парни,чтобы поставить мне в качестве ресивера?на выбор 2 трупа
1.углекислотник ОУ-2,обьем 3 литра,рабочее 155атм
2.порошковый ОП-6(или 8?)-обьем 6(8?) литров,рабочее 16 атм.
до 2.03. надо определится-выйдет сварщик чтобы наварил штуцера.
вобщемто вопрос-больший обьем это благо или зло,при компресоре производительностью 60л/мин?при наполнении ресивера до 8 атм :
в ОУ-2 будет 3*8=24л-для гудка хватит,для большего врятли
в ОП-8 8*8=64л...-хватит и побибикать и есть шанс забортироватся и продуть замки/ручки/зеркала после мойки
при этом ОУ-2 войдет спокойно под правую накладку заднего крыла а вот ОП-8 надо мерить уже-есть сомнения...углекислотник намного крепче что важно в случае ДТП...кароче я в растерености..
-
Плюсик от меня за фото крыши!;)
Я б порошковый расковырял - у него макс тестовое 2 мПа. те 20 атм... а рабочее на пневме, до 10 примерно;) да и легче он в разы... ;)
-
Я б порошковый расковырял - легче он в разы... ;)
не,ну на наших спорткарах каждый грам важен ;)
блин,чето немогу найти никаких краш-тестов огнетушителей,знать бы как он себя поведет при дтп...кстати седня дорезал лючек бензонасоса-получилось кривенько но вполне сойдет,фото завтро скину :afro:
-
блин,чето немогу найти никаких краш-тестов огнетушителей,знать бы как он себя поведет при дтп...кстати седня дорезал лючек бензонасоса-получилось кривенько но вполне сойдет,фото завтро скину
Вот и подумай, куда такой снаряд по инерции полетит, если что ;)
-
..
Я б порошковый расковырял - у него макс тестовое 2 мПа. те 20 атм... а рабочее на пневме, до 10 примерно;) да и легче он в разы... ;)
Не хочется никого поучать, но... z16a, Старина Хенк - у вас есть опыт работы с сосудами высокого давления? 10 атм - это уже высокое. Просто, имел некоторый опыт общения с людьми, профессионально занимающимися оборудованием ВД. Человек, принесший им такие баллоны, был бы сразу послан во всем известном направлении, даже если планировалось давление в системе не более 10 атм.
Еще раз повторю - не претендую на звание самого умного, но лучше сейчас предупредить, чем потом соболезновать.
ЗЫ: вот эта бутылка выдерживает чуть больше 10 атм https://www.youtube.com/watch?v=HohptqBxVUA (https://www.youtube.com/watch?v=HohptqBxVUA)
-
..
Я б порошковый расковырял - у него макс тестовое 2 мПа. те 20 атм... а рабочее на пневме, до 10 примерно;) да и легче он в разы... ;)
Не хочется никого поучать, но... z16a, Старина Хенк - у вас есть опыт работы с сосудами высокого давления? 10 атм - это уже высокое. Просто, имел некоторый опыт общения с людьми, профессионально занимающимися оборудованием ВД. Человек, принесший им такие баллоны, был бы сразу послан во всем известном направлении, даже если планировалось давление в системе не более 10 атм.
Еще раз повторю - не претендую на звание самого умного, но лучше сейчас предупредить, чем потом соболезновать.
ЗЫ: вот эта бутылка выдерживает чуть больше 10 атм https://www.youtube.com/watch?v=HohptqBxVUA (https://www.youtube.com/watch?v=HohptqBxVUA)
сосуды вд вобще не пугают.сам собирал РСР-винтовки,у них в резервуары забивают по 250 атм и ничего :afro:
пугает то собственно крепкость баллона...с другой стороны у пропановых балонов стенки тоже тонкие и люди с ними на офроуде катают..
кстати вот думаю на работе с камаза гудок скрутить илиже поставить имеющийся китайский?китай работает помойму от 1 атм работает,камаз-вроди 4 атм минимум...ну и вопрос по шлангам-какой взять побюджетнее?прикинул-потребуется порядка 10 метров для пневмосистемы(от компресора под капотом по левой стороне рамы,через поперечину в районе запаски в правое крыло к ресиверу,от ресивера к лючку бензобака
-
... сам собирал РСР-винтовки,у них в резервуары забивают по 250 атм и ничего :afro:
...
О, коллега-пневманутый :)!!! Зарегистрирован на Ганзе или на Оргах :) ?
-
... сам собирал РСР-винтовки,у них в резервуары забивают по 250 атм и ничего :afro:
...
О, коллега-пневманутый :)!!! Зарегистрирован на Ганзе или на Оргах :) ?
на оргах,ник тотже.
-
е хочется никого поучать, но... z16a, Старина Хенк - у вас есть опыт работы с сосудами высокого давления?
опыт, конечно. громко сказано :) лет 8 уже как балуюсь углекислотной подкормкой в акве... а так работали в лаборатории с газами - они для приборов требуюстя...Думаю, понятно какое давление в сосуде с углекислотой?!...;) Да и ТБ ни кто не отменял
-
хрень какаято
вобщем название поста говорит само за себя..
1.блейзер-загремела цепью раздатка,масло есть,чистое..видимо пора.перестала включатся блокировка моста,купил масло но сменить не смог-1 смог тока открутить,остальные толи полдюймовые толи зализаные... >:(
2.джимми-че я ему сделал или не сделал но стоял он у меня рабочюю неделю в гараже,в суботу давай заводится-старшный грохот от стартера,явно хана бендиксу...резко и без предпосылок,щас раз из 4 заводится.под машину прыгнул-маховик цел,стартер подергал большой отверткой-сидит мертво...че его так резко срывать стало,ума не приложу,завтро сниму,у меня есть еще 1 с рабочим бендиксом(с помойму дохлым втягивающем или просто нередукторный-не вникал почему снят),будем курить-думать...какаято черная полоса началась :-X денег естественно нет после ремонта акпп,я даже без резины новой на лето остался-стремился к форвард сафари 510...к слову всего 3500/колесо 31",с бэхо дисками ет20 бы влезлиб :-\
-
На скоко интересно расход возрастет из-за такого рисунка и 31 размера?!
И как на трассе они будут?! При 90км-ч не будет гула?
Лечи свои блейзеры давай, выздоравливай! :)
-
На скоко интересно расход возрастет из-за такого рисунка и 31 размера?!
И как на трассе они будут?! При 90км-ч не будет гула?
Лечи свои блейзеры давай, выздоравливай! :)
не сильно,если вобще возрастет-размер 215/90,уже наших родных,расход растет от ширины резины...
а вот гул конечно будет от шашек,но говорят потише техже советских пятоков,сама резина мягче.гдето встречал инфу что немного громче мудрича...
-
вот чего я вытащил сегодня из недр подкапотного простанства :'(
итоги не утешительны
1.раскололо корпус стартера,разбило втулку.бендикс,мотор и втягивающее целы.
2.нигде не могу найти кусок отколотый-в кожухе его нет,че за хрень?следов что его куда либо выкинуло тоже..
3.ну и первопричина случившегося-ваш покорный слуга долба"б!все немог найти денег сменить гнутый маховик,при этом БУ хороший давно лежит дома..и вобще с стоящим на авто маховиком чтото не то-с виду какойто не такой,че там наколхозить могли...
вобщемто еще 1 редукторный стартер есть в запасе,на нем надо сменить тока втягивающее,тока убить его неохото,надо сразу менять маховик,щас буду думать что делать-ехать на сто и менять там или пробывать самому без ямы... :-X
-
щас буду думать что делать-ехать на сто и менять там или пробывать самому без ямы...
без ямы маховик менять нереально. Коробас нормально не скинуть, лежа на земле крутить гайки не комильфо. Может к сокланам в гараж напроситься?
Кстати, у меня в гараже валяется корпус от стартера, там обмотка сгоревшая. могу задарить, соберешь про запас.
-
щас буду думать что делать-ехать на сто и менять там или пробывать самому без ямы...
без ямы маховик менять нереально. Коробас нормально не скинуть, лежа на земле крутить гайки не комильфо. Может к сокланам в гараж напроситься?
Кстати, у меня в гараже валяется корпус от стартера, там обмотка сгоревшая. могу задарить, соберешь про запас.
щас уже поприкидывал что и как-погоню в сервис,цена вопроса 5 тыр в круг..я лучше закалымлю их за недельку чем эту недельку проведу в снеге и грязи под машиной..
а от предложения не откажусь тока требуется пересыл,между нами 4000км ;)
-
а от предложения не откажусь тока требуется пересыл,между нами 4000км
если тебе не жалко оплатить пересыл, то отправлю "Автотрейдингом" на следующей неделе. кидай данные в личку.
-
а от предложения не откажусь тока требуется пересыл,между нами 4000км
если тебе не жалко оплатить пересыл, то отправлю "Автотрейдингом" на следующей неделе. кидай данные в личку.
да нет конечно,стартер в запасе всегда нужен :afro:щас скину
-
Гараж есть, только ямы в нём нет. У меня если что новый стартер и втягивающее есть, могу дать во временное пользование.
-
Гараж есть, только ямы в нём нет. У меня если что новый стартер и втягивающее есть, могу дать во временное пользование.
да гараж то и у меня есть,в нем погреб есть непользуемый(если надо-обращайся)-масло сменить в мостах и РК,глушитель там снять поставить можно и прошприцеватся то можно а вот коробку снимать вобще не с руки.
за стартер спасибо за предложение но у меня есть запасной(на фото тот что почище),тока втягивающее перекинуть.
-
Ну, если надо - обращайся :)
-
итоги выходного дня
1.джим снова на ходу,но это полумера-просто поставил запасной стартер,замену маховика некто не отменяет..
2.сделал ревизию батарейке что на джимми-подлил воды,в 1й банке сменил электролит-плоность хреновенькая была
3.и самое интересное-сдох мой компресор свежекупленный,принес обратно в магазин-говорят из 120 проданных за пару лет этот 2й такой,ну я это воспринял как знак и еле поборов жабу прикупил себе копию беркута Р20-внешне полная копия,шатун на подшипнике,провода такиеже,также греется фитинг на шланге ::) но шланг обычный-5 м пластиковый витой и цена в 2,5 раза ниже.год гарантии,фото позже...
-
а название этого "беркута" ::)
-
фирма avs,марка компрессора ks-900
мощьность двигателя 350w
производительность 90л/мин
вес 4,5 кг
Размеры реально огромные,на предыдущей странице я публиковал фото компресора 60л/мин рядом с ресивером..как его впихивать под капот незнаю,наверно буду ставить в правое заднее крыло 8)качал 29 колесо с 0-выкручивал нипель-видно на глаз как поднимается колесо с земли,время естественно не догадался замерить)
Реально раздражает то что шланг всего 5 метров и те в тепле-надо будет 10м прикупить,ну и накручивающийся наконечник то еще счастье,сменю его на накидной с прищепкой и стравливающим клапаном или просто пистолет прикуплю ::)кстати у автомобильных компресоров несколько другой размер быстросьема чем у стационарных компресоров-надо подбирать переходник..
ну и кстати цена вопроса-1900р :D
кстати обьездил несколько магазинов-у беркута ну очень предостаточно копий-от hundai до совсем нонейма,даже СОРОКИН отличился-http://www.sorokin.ru/catalog/kompressory/avtomobilnye/13.64.html (http://www.sorokin.ru/catalog/kompressory/avtomobilnye/13.64.html)
-
Полноприводное "СЧАСТЬЕ"
собственно разобрался что у меня с полным приводом на обоих машинах
1.блейзер-цепь всетаки неприделе-виновник-машинка на раздатке которая переключает режимы-режим 4Hi просто не включает,пониженную включает.седня праздник,завтро ошибки считаю да скину машинку на профилактику.
2.джимми-раздатка работает четко,лягушка втягивается а мост нихрена не включается..оказывается не стоит лить минералку в передний мост-походу масло в холод слишком вязкое чтобы вилка могла включится,иначе что еще могло случится?ну и неприятная неожиданнасть-подушки моста под замену,сгнили в труху,кардан бьется о кожух акпп :-\
и кстати-никак не могу сообразить-должно ли быть масло в переднем мосту во фланце куда входит трос и датчик включения моста?просто с виду там подтек масла,приотрутил фланец и чуть отодвинул его от моста-масла так и не увидел..и какбы слить масло с моста?кто чем и как откачивал?
-
д замену,сгнили в труху,кардан бьется о кожух акпп
эти подушки стоят оригинал по 300р
-
д замену,сгнили в труху,кардан бьется о кожух акпп
эти подушки стоят оригинал по 300р
угу,тока я чето кодов немогу найти-в академии сайт изменился а у нас на сайте нету их...
-
26022006
в экзисте ща 1 шт и то 600р стоит :'(
-
Вот и потребовал ремонта мой китайской компрессор,обломился липестковый клапан на поршне..растроился конечно но не поник-разобрал,увидел проблемку,начал эксперименты
(http://s019.radikal.ru/i643/1404/44/6c6136aa10fbt.jpg) (http://radikal.ru/fp/2c0b3dce9ae243348b581e1a69382d7c)
(http://s43.radikal.ru/i101/1404/33/ce667c5d5abat.jpg) (http://radikal.ru/fp/a6d6523a49be42eeadf67d3c0191fb6b)
(http://i024.radikal.ru/1404/21/c5aadfe8cc5at.jpg) (http://radikal.ru/fp/7a9dd6553302409cad1fc4a257aed133)
(http://s005.radikal.ru/i209/1404/30/060b4afac582t.jpg) (http://radikal.ru/fp/0d768b6c6c884d77a49c604c92db9864)
(http://s018.radikal.ru/i515/1404/69/855e3ac5b236t.jpg) (http://radikal.ru/fp/70338535620b4849863e7c3c8aca2b6b)
1.клапан из шпателя-слишком низкая производительность :-\
2.клапан из пивной банки-производительность не ахти,в районе 50л/мин-сгодится как аварийный вариант..
3.клапан из щупа-тут до меня дошло что это то самое что мне надо-гибкий,прочный,легкий.взял щуп 0,15,сделал с него 3 клапана и поставил 1 из них,прошел месяц,компресором пользуюсь часто-полет нормальный...
раз пошла такая пьянка то вот фотообзор
-шатун на подшипнике
-гильза металическая,внутри отлично обработана и смазана
-головка хоть не полированая как у беркута но и явно без косяков в виде облоя..
-
Выходные прошли с пользой-позанимался с машинами
1.блейзер
-вычистили салон
-сменили свечные провода
-сменили передние колодки на райбестос синий
-сменили проводку на пневмогудок-проложил 2,5 квадрата,все в гофрах,востановил проводку на 1 из родных электрогудков
-поставили на ближний лампы Evo alfas +130,проводка уже переделана на реле
-поставил противоскрипы в ресоры-родные протерлись
-отрихтовал бампера-с переди пластиковую губу вывел в 0,сзади кувалдометром подрихтовал бампер под шпаклевку
-посабрали пластик по салону,востановили задний правый стеклоподьемник
-помыли
2.джимми
-востановил и поставил правый клык,отрихтовал бампер
-собрал до конца салон
-поставил концевик на переднюю правую дверь
-заказал амортизаторы на зад,придут к пятнице monro sensa truck
и думаю к следущим выходным буду разбирать задний мост-менять подшипник хвостовика а заодно и все другие-мост уж очень сильно воет под нагрузкой при скорости свыше 70 :-\
-
Если долго выл, то навряд-ли отрегулируется (паре кирдык)
-
Пару сжирает (при вытье) за несколько десятков километров. :'(
-
Ну вот и пришли амортизаторы-поставил в пятницу,скатался на дачу-доволен,стало намного комфортнее,осталось спереди сменить :afro:
(http://s018.radikal.ru/i508/1404/dd/bca5ba912836t.jpg) (http://radikal.ru/fp/038cbd5af8324b099a4436f5d5a92a32)
(http://s020.radikal.ru/i722/1404/60/a37a52692044t.jpg) (http://radikal.ru/fp/007603505aa04c758856e5f478d6a037)
ну и приоткрою свою идею-рестаил :D
(http://i031.radikal.ru/1404/22/cbe9e7c99006t.jpg) (http://radikal.ru/fp/4d4cab964be9426faaef94c13687ca64)
раздобыл с разбора,надо отполировать и пилить телик под фары 8)
ну и блейзу уделили внимание-отлифтовали на 5 см
(http://s018.radikal.ru/i515/1404/53/0cbca67edb22t.jpg) (http://radikal.ru/fp/6317749b4f4d47fabe11bf52756fce64)
(http://s018.radikal.ru/i515/1404/ec/b41ff4f4208at.jpg) (http://radikal.ru/fp/ef503d561c8f40c9a05788314f486852)
(http://s011.radikal.ru/i317/1404/5d/f60fd63618eft.jpg) (http://radikal.ru/fp/175e2dd28d4343ebaa33f809d8aab8fd)
-
А джим бодрячком выглядит :afro: Хорошо сохранился или после возрождения?
-
А джим бодрячком выглядит :afro: Хорошо сохранился или после возрождения?
хорошо что ты его в близи не видел-поматала его жизнь :'(
востанавливаю по мере сил,щас мост буду трести ::)и я так думаю разживусь инвертором сварочным до конца недели-на повестке дня силовой обвес,замена опор кузов/рама да и габажник надо варить на крышу-для дачи всегда понадобится :afro:
а вот блейз это наша гордость,устранить бы мелкие косячки да диски красивые поставить :)
-
А чем он так хорош?
-
А чем он так хорош?
мордаха рестаил,кузовщина хорошая,салон в ОТС,коробка перебрана,музыка установлена не самая плохая,ну и это первая машина жены ::)
кстати разжился сварочником-инвертором http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/oborudovanie_dlya_masterskoy/svarochnye_apparaty/14698294/ (http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/oborudovanie_dlya_masterskoy/svarochnye_apparaty/14698294/)
-пойдет учится,да и щас остро стоит вопрос с багажником и порогами на джимми 8)электродом 4й нормально варит,3й может варить непрерывно при токе до 140а..крагами и электродами снабдят на работе а вот насчет маски я призадумался-в томже леруа есть маска хамелеон за 1 тыр-надо с получки приобрести :D
-
А я вот чего творю. 8)мордаха досталась подуставшая,пришлось хорошенько поремонтировать,
вот чего выходит
(http://i062.radikal.ru/1405/f8/83e99906392dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/fe00e81f48ec44df9e9b531338c388fa)
правая уже установлена на место
(http://s018.radikal.ru/i515/1405/ec/f113da3638f9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/45955f5cf5e34f8e8307d6b96664a6dc)
решетка и левая пока просто приставлены-симпатишно смотрица 8)
(http://s003.radikal.ru/i204/1405/35/11cc801a82b3t.jpg) (http://radikal.ru/fp/601ae6a21a174a30aa509147198fbbf9)
даже малеха брутально..решетку закатаю в хром как в оригинале,буквы переставлю со своей старой мордахи
Вопрос в лоб-ДЕЛАТЬ ФОТООТЧЕТ где и как сверлить чтобы поставить рестаил фары на обычный телик или нет?
-
Конечно делать! :)
-
Начну я пока тогда с 1 фото на котором покажу что сверлить и резать в дорестайловом телике(вид на левую фару)
(http://s019.radikal.ru/i601/1405/b8/d015fce4c892t.jpg) (http://radikal.ru/fp/dccf449f288045359d3749562f462c79)
надо снять все что сможем запороть сверлом при сверлении телика-справа это аккумулятор,слева-короб воздушного фильтра и бачок омывателя(от греха)
1.красным отмечено место которое потребуется срезать в телике-там у рестайловой фары регулятор положения
2.зеленым-первое готовое отверстие-надо просверлить сперва в закладной отверстие диаметром 6-7-8мм для того чтобы большим сверлом легче и окуратней было сверлить.потом рассверливаем отверстие до 16мм
3.розовым-отверстие для 2го крепления фары.для того чтобы его разметить понадобится фара и собственно маркер(допустим белый)-мажем грибок крепления фары с торца маркером и прикидываем на место,при этом выставив фару по зазорам фара/крыло,фара/бампер,фара/капот.Получаем отпечаток маркера на телике.керним,сверлим также-сперва малым диаметром,потом большим
4.Желтым-закладные,к ним мы прикрепим планку для нижних креплений фары.
впринцепи после того как мы просверлили отверстия можно поставить фару и полюбоваться тем что у нас получается.и заодно сделать скобки для крепления фар.для этого используем дин рейку. есть с маленькими пазами,есть с большими как на фото,нужна именно такая.
(http://s41.radikal.ru/i093/1405/3b/2d894c1c0ef7t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f5e849418c9a4614a220cf8257ea6f2d)
1.просверлим/прорежим в крайней секции отверстие достаточное для того чтобы туда прошла шляпка грибка верхнего крепления фары
2.затем сделаем пропил соединив 2 секции между собой получив паз.края надо обработать чтобы не резало грибки.
3.ставим фары,крепим с помощью полученных скобок фары.они и так давольно не плохо держатся но ездить так не стоит,т.к есть шанс оторвать грибки..
чтобы этого не произошло потребуется изготовить планку для нижнего крепления фар.
тут пока остановимся-мне надо поэксперементировать с планкой крепления
-
ну вот и пару событий из жизни наших машин..
блейз-переполз отметку в 200000км..верю конечно слабо что это реальный пробег но всеже приятно ;D
(http://i021.radikal.ru/1405/f8/6a1c91093657t.jpg) (http://radikal.ru/fp/2cbd93d0ef704b3bb579c886e8ea0cf7)
(http://s020.radikal.ru/i718/1405/aa/e7586a41fa6bt.jpg) (http://radikal.ru/fp/db3131d02cdf43259a4248140ac5845c)
джимми-поставил мордаху(отчет сделаю как чуть потеплеет-седня вобще снег идет >:( ),решил на радостях залить бак по горлышко..залил,а он сволочь выливается :o в районе левой задней двери около опоры кузова...бак скинул-оказалось сломан носик вентеляции бака(в конце бака стоит маленький клапан)-можно ли его тупо заглушить или надо востанавливать?носик естественно под корень сломан..
ну и раз снял бак-вымыл,почистил металической щеткой и зубилом,залил преобразователем ржавчины,покрыл кислотным грунтом и на 2 раза краской-послужит еще :) просмотрел везде-ни пор ни трещин в металле не нашел,вот думаю а не оклеить его ,с того боку которым он к раме прилигает, стеклотканью-местечко поганое,а металл под стеклотканью не гниет ::)
(http://s52.radikal.ru/i137/1405/0f/33f7ce7f9295t.jpg) (http://radikal.ru/fp/45816e14a01648b791f56acc8504959a)
(http://s005.radikal.ru/i210/1405/8b/a13c2758ed97t.jpg) (http://radikal.ru/fp/5648b274dbd64723a31e14648e868866)
(http://s020.radikal.ru/i719/1405/96/f653fe81110at.jpg) (http://radikal.ru/fp/bea0a22e908245dcb12484ea1434b629)
ну и раз бак снят подумываю а не переложить ли бензотрубки на медные-прошлым летом у меня протерлась обратка,было крайне неприятно ;D
-
я вот думаю что наши пробеги реальные =)у меня вот 190 миль...
просто машин обычно не был единственным..... из которых я ток накатал 40 миль =)
-
чето времени небыло отписать...
вобщем бак отревизовал,помыл снутри,обклеил остатками вибры(руки чесались ::) )
(http://s57.radikal.ru/i158/1405/4b/6e11fb08efdet.jpg) (http://radikal.ru/fp/372ede84f43546d9b414770056701910)
поставил фиксирующее кольцо бензонасоса
(http://s020.radikal.ru/i711/1405/7b/7ab7d8fcdd8at.jpg) (http://radikal.ru/fp/646124ea8b6048dd8740e6960fbd5f1d)
сделал ревизию рамы за баком а также его лент-все ок,освежил зачистив,загрунтовав кислотным грунтом и укрыв на 2 раза полимерной мастикой
(http://s47.radikal.ru/i115/1405/5d/67bf40b68988t.jpg) (http://radikal.ru/fp/a6fc985e3b3e4b38818d3109c9654c30)
ну и еще мой джимми поработал таки грузовичком-перевез 5 прутков по 6 метров трубы 20х20х1,5 :D жесть конечно ездить с таким хвостом,но что поделаеш-заказывать доставку чтобы они мне в течении 2х дней за 600р провезлибы их меньше километра-глупо..
(http://i047.radikal.ru/1405/0e/305cd806f2fat.jpg) (http://radikal.ru/fp/217aef85b83248b8a2805c9fab4b2fc5)
(http://i049.radikal.ru/1405/95/8457e8484447t.jpg) (http://radikal.ru/fp/757e94ba6fdb47648dde17657618465a)
а вот кстати для чего я их привез-кто первый догадается что варю? ;)плюс в зачетку гарантирую :)
(http://s020.radikal.ru/i720/1405/0f/69f9edff346at.jpg) (http://radikal.ru/fp/99fb84fc3ac143b68023e5dd35267ecc)
(http://s017.radikal.ru/i444/1405/df/b641ee79ddeet.jpg) (http://radikal.ru/fp/9bfcff1a568d408a866fd7d57d41d8af)
-
Экспедиционик варить будешь :)
-
Экспедиционик варить будешь :)
+1 за смекалку и скорость :)
да.
габариты 1240мм ширина(немного шире кузова) и длина 2000мм(жалко что крыша 2200 но нет смысла делать такой-сзади стекло будет упиратся :-\ )
крепить буду к усилителю крыши со сверлением и воянием проставок между усилителем и панелью крыши :)
-
Преобул бродягу-сделали отличное предложение по МТ резине-кордиант офф роад в нашем родном размере за 5тыр,остаток-7-8 мм по центральным шашкам,по боковым больше :D не долго думая взял,сегодня обул и сразу опробовал на даче,благо ливень весь день-по сравнению с моей старой АТ-шной резиной-небо и земля :)сильно приключений на зад не искал-нет желания под ливнем рубится...
(http://s019.radikal.ru/i633/1405/58/93b55146a023t.jpg) (http://radikal.ru/fp/3640d8ad4b3c4f5eba52e96617f0cbf3)
(http://i021.radikal.ru/1405/72/f314c11381e0t.jpg) (http://radikal.ru/fp/3e7ea35730cf45869e7e0cce7e18a35e)
старая АТ-шка
(http://s019.radikal.ru/i618/1405/a4/400667638a2at.jpg) (http://radikal.ru/fp/055487d0f56041deb4d7afd9a40ad408)
что интересно-кордианты по написанному размеру такиеже как зимняя резина но по рулетке выше на 2,5см :)
ну и сварил нижний периметр экспедиционного багажника,заготовил все для верхнего(стойки,повороты),но решил сперва сообразить какие то крепления для крепления к крыше,в понедельник поеду за металлической полосой...
(http://s018.radikal.ru/i515/1405/f2/9a2c4cd2a839t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f74f72d2a97a4fb3bdd56115cfa142cd)
все работы тормозит дождь который идет уже 3й день,сволочь >:( уже порабы приступать к сварке силовых порогов(чтоб джеком поднять можно было) и защите днища с 5мм листа :-\они кстати тоже на фото
-
Во у вас погода то снег то дождь >:(
-
Кстати а на асфальте как сильно шумит резина?
-
Во у вас погода то снег то дождь >:(
угу,хоть вешайся-всего неделя отпуска осталась а экспедиционник недоварен,пороги не сварены,днище не прикрыто...еще и лист металла 3мм выпрошенного на производстве дли изготовления бамперов попросили отдать-потребовался на производстве :-\
Кстати а на асфальте как сильно шумит резина?
шумки у меня нет(покачто)-резина шумит не громче зимней,мост громче воет ;D
-
О фоты выложил :) резина :afro: а цена так вообще халява
-
затарился полосой на крепления,накинул багажник для примерки-вроде сносно получается,как и задумывал-козырек в районе головы водителя кончается-так люстра не будет засвечивать капот 8)
(http://s006.radikal.ru/i213/1405/db/84d8fc928dfat.jpg) (http://radikal.ru/fp/8e13cc5b34d4416eb3d236dc72dc2d96)
(http://i017.radikal.ru/1405/61/948c52a155a1t.jpg) (http://radikal.ru/fp/70a37ad6afd54e39a4de247d4e56dfe8)
(http://s47.radikal.ru/i115/1405/11/499ef6317cbdt.jpg) (http://radikal.ru/fp/71bbd5d3934b4d378317397c254dc2e6)
начал пилить полосу для креплений и тут...сломалась болгарка-сломался фиксатор шпиндетя а без него диск не сменить :tickedoff:
коробка со всеми бумажками от нее на даче,день на смарку..от скуки решил собрать дворник задней двери,собрал без шестеренки-теперь работает вручную ;D но так всяко лучше чем с дыркой в заднем борту..
(http://s020.radikal.ru/i719/1405/57/3d64b1831f3at.jpg) (http://radikal.ru/fp/36d55ce6bbeb4d9b9b5d4895c7d18dc5)
-
Апчик,седня после обеда дождя небыло,сварил "верхний этаж",но вот немогу рещить как сделать заднюю часть верхнего этажа-закрыть контур и перекинуть на багажник номер или просто сделать повороты и от них стойки в низ,не закрывая контур верхнего этажа(для перевозки какого либо негабарита)
(http://s005.radikal.ru/i211/1405/22/2b8f80b3cd74t.jpg) (http://radikal.ru/fp/26ad1c1235a443498db5dded5a5441ba)
(http://s019.radikal.ru/i607/1405/f1/0f7e0292fa7at.jpg) (http://radikal.ru/fp/e68c6d7abb7d43aab2e2196eba81c094)
с переди еще наварил укосы от нижней части к верхней для защиты фар и сделал крепления,но чето не сфотал..с креплениями вышел казус-сделал я их из полосы 40х5 мм,а она чето нехочет привариватся к профилю с толщиной стенки 1,5мм ???
вообще надо доделывать все с багажником и ставить его т.к. 31 числа привезут мост задний и до 3го июня его надо поставить 8)
-
Еще раз Спасибо! Перечитав твой бортжурнал про твои машины, все больше склоняюсь, что все таки не буду дербанить Джиммика, а дам ему жизнь, а донора по приходу на убой! Буду пользовать твой опыт 8), и первый вопрос про пороги: пороги какой толщины планируешь делать? Про силовые бампера что нибудь думал?в принцепе у себя изготовить себе смогу, но с чертежиками по веселее будет, не где не встречал такие?
-
Еще раз Спасибо! Перечитав твой бортжурнал про твои машины, все больше склоняюсь, что все таки не буду дербанить Джиммика, а дам ему жизнь, а донора по приходу на убой! Буду пользовать твой опыт 8), и первый вопрос про пороги: пороги какой толщины планируешь делать? Про силовые бампера что нибудь думал?в принцепе у себя изготовить себе смогу, но с чертежиками по веселее будет, не где не встречал такие?
пороги-заготовлена труба 57-ая,стенка 3мм-с нее и сделаю,надо тока повороты прикупить и квадратной трубы 40/60 стенка 3мм
как делать-делаем пластнины которые прикрутим к раме(невкоем случае нельзя приваривать порог к раме),от них будет труба 40/60 к трубе 57й которая будет непосредственно внешним порогом.имхо-этого вполне достаточно,если посмотриш по бортовому журналу то увидиш что варили с зади порог с нее-порог разлетелся по сварке(непровар был) но сберег зад джимми и разнес всю морду вьехавшей тоете...
бампер-сейчас пересмотрел взляды на него-буду брать лист 2мм и варить с него.почему не 3-4-5мм?потому что
1.с 2мм легче-можно и в 20 кг уложится.если грамотно вварить усилители то будет ничуть не слабее бампера с 3мм листа
2.дешевле-лист 2мм стоит 1600р,там хватит на пару бамперов
3.лебедку если и буду брать то только переносную,мне не к чему изза 10 вылазок в лес за год таскать на морде лишнии 30 кг(а это проседание торсионов,уменьшение дорожного просвета...)
далие,бампер я знаю ставят с шнивы с небольшими доработками-надо искать у нивоводов чертежи и делать по ним,а вобще лучше взять картон,снять бампер и слепить из картона то что хочеш,потом скрепить скотчем там где хочеш гибы,снять и приложить на металл и резать по макету...
к слову дополнение в бортовой журнал-малышей на выходных отмыл-арки и раму грязевой фрезой,радиаторы и двигатели просто мойкой с пеной ну и кузов естественно..блейз после мойки отказался заводится,страшно чихал в выхлоп.достал термофен-тупо подсушил крышку трамблера и катушку-завелся с пол пинка.
ну и на джимми меняю задний мост,"новый" очистил от ржавчины,загрунтовал/покрасил и уже поставил,поменял тормозные трубки,убрал 1 лист из пакета ресор-их там было 7 вместе с коренным :o )осталось собрать тормоза(сразу новые колодки поставлю) и вперед 8)
Кстати с этим мостом целая история-прикупил я его у Somax_SVR,пришел довольно быстро-10 дней,я радосный его домой привез,развернул-ГП в идеале,небольшой люфт полуосей(надеюсь шайбы от чирка помогут),блокировка какието попытки замыкатся совершает,вобщем радостный поворачиваю гп и тут немой ступор-гп 11:41,т.е. 3.72...но у меня то 12:41,т.е 3.42...руки опустились,растроился капитально...списался с продавцом-он к слову оказался честным и порядочным человеком,за что ему + в зачетку :) и предложил варианты решения проблемы,но об этом потом... :)
-
Слежу! Спасибо за советики!
-
АПаньки!
вобщем наконецто сменил мост на джимми-теперь хоть слышно грязевую резину :D все ниче но коряить 70 кг мост(и это без барабанов) в 1 рожу на земле-не прикольно ;D
старый мост,давай досвидания,
(http://s004.radikal.ru/i206/1408/fa/3fefb84e8fa0t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f76a5a21c9ed42c584e4be22b02d0b23)
новый мост,заходи дарагой!
(http://i003.radikal.ru/1408/11/fe008805ad5ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/7a7572ce28374117a3de36074216287d)
(http://s019.radikal.ru/i636/1408/93/f81c0fa1d021t.jpg) (http://radikal.ru/fp/c25b975ec3a8470682e72944e3b945df)
(http://s017.radikal.ru/i405/1408/de/55f19dfdc2d1t.jpg) (http://radikal.ru/fp/e01bc6cbdec54635a3a2d577cb3541d5)
тока вот незадача-прокачал сзади контур,начал спереди прокачивать-штуцера провернулись...теперь придется чтото изобретать чтобы выкрутить их.."порадовали" цены оригинала и неоригинала :o
ну и закапризничал тут блейзер-стал мигать джеки чаном,мультитроник рассказал что ошибки 102 и 103-низкий/высокий уровень сигнала ДМРВ..купил карб-клинер,снял датчик,промыл(а заодно и дросельную заслонку),собрал-итог=ошибок нет,расход в норме :afro:
-
начал спереди прокачивать-штуцера провернулись...теперь придется чтото изобретать чтобы выкрутить их.."порадовали" цены оригинала и неоригинала Shocked
Высверливать и экстрактором доставать остатки.. :'( А штуцера можно у Лехи Дефона попросить дормановские - 50р всего :)
-
Ап..
вобщемто случилась неприятность с моими машинками-на блейзере загремела раздатка,вроди бы донора нашел
а с джимми вообще вышел "прикол"-заглох в пробке..завожу,проезжаю 5км и снова глохну,до дома доехал на нервах.залез на форум-уже приговорил бензонасос,достал колбу-сетка чистая,бензонасос орет-загрустил,собрался на следущий день идти за волговским насосом,начал ковырять колбу чтобы вытащить насос и тут я вижу...что я увидел я не сразу понял-достаю насос с креплением и мне под ноги вываливается ком глины..отряхнул этот ком-а это сетка самого бензанасоса а то что стоит на колбе-сетка стакана...заменил сетки,завел-бензонасос затих,больше мы не глохли :)но есть 1 "но"-питание на бензонасос приходит всего 8,8в,вместо 12,7-повод перетрясти родной жгут ::)
-
Это что ж у вас там на заправках льют :o
-
где то уходит :-\ надо пройтись по контактам и проводам, по любому где то подгнивает ,из-за этого и падает напряжение ::)
-
Собственно прокатался я пол месяца на джимми и седня он давай у меня глохнуть...угадайте причину?все верно-сетка б/насоса :jacko: пришлось снимать на дороге,снял сетку-забита,завелся без нее-тишина в салоне...проехался по магазинам-ну нету у нас этих сеток,все впаривают бензонасос в сборе...может подскажет кто парт-номера сеток(колбы и самого насоса)?
и както друзья все больше поводов у меня для перевода моего коня(даже наверно обоих) на газ,во первых в новостях обьявили что через месяц поднимут цену на 92 до 32,50р "и это справедливая цена в связи со взрывом ачинской нпз" как сказали...честно даже нехочу это обсуждать-грусно...ну а во вторых на 4м покалении газа можно спокойно завести прогретый авто и доехать до ремонта да и что скрывать-маловат запас хода у джимми-всего порядка 500км по трассе на баке и то при спокойной езде...
из приятного-взял для джимми саб простенький,чето стало музыки нехватать... :)
(http://s001.radikal.ru/i195/1407/e0/2d6e097a7b8ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/13062dace3dd43d9a93a527d3ac6beda)
-
Собственно прокатался я пол месяца на джимми и седня он давай у меня глохнуть...угадайте причину?все верно-сетка б/насоса :jacko: пришлось снимать на дороге,снял сетку-забита,завелся без нее-тишина в салоне...проехался по магазинам-ну нету у нас этих сеток,все впаривают бензонасос в сборе...может подскажет кто парт-номера сеток(колбы и самого насоса)?
и както друзья все больше поводов у меня для перевода моего коня(даже наверно обоих) на газ,во первых в новостях обьявили что через месяц поднимут цену на 92 до 32,50р "и это справедливая цена в связи со взрывом ачинской нпз" как сказали...честно даже нехочу это обсуждать-грусно...ну а во вторых на 4м покалении газа можно спокойно завести прогретый авто и доехать до ремонта да и что скрывать-маловат запас хода у джимми-всего порядка 500км по трассе на баке и то при спокойной езде...
из приятного-взял для джимми саб простенький,чето стало музыки нехватать... :)
(http://s001.radikal.ru/i195/1407/e0/2d6e097a7b8ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/13062dace3dd43d9a93a527d3ac6beda)
Бери бензонасос в сборе, лишним не будет.
-
Бери бензонасос в сборе, лишним не будет.
черт,а я то думал кудабы мне 8 тыр засунуть?вот же куда!нет,я уж лучше еще 4 тыр подкоплю и куплю инжектор нового образца а пока поставлю себе волговский подвесной...
-
Бери бензонасос в сборе, лишним не будет.
черт,а я то думал кудабы мне 8 тыр засунуть?вот же куда!нет,я уж лучше еще 4 тыр подкоплю и куплю инжектор нового образца а пока поставлю себе волговский подвесной...
и ето верно :afro: а у нас он уже 32.50 :-\
-
Бери бензонасос в сборе, лишним не будет.
черт,а я то думал кудабы мне 8 тыр засунуть?вот же куда!нет,я уж лучше еще 4 тыр подкоплю и куплю инжектор нового образца а пока поставлю себе волговский подвесной...
И сколько он проходит Волговский?
-
Выносной который да до хрена.
-
Выносной который да до хрена.
Да не едет машина на волговской насосе. ОВОЩ...
я тут после валбро настоящего от доджа 5.7 поставил родной от блейзера (в колбе) Аиртекс, так заметно тяговитость пропала. не говоря уже о волговском, который тоже был на другим машинах... (насос был новый, меняли на родной) и машин ехал как должен..
-
Едет хуже согласен, поэтому я предпочитаю делку :)
-
Едет хуже согласен
на безрыбье как известно...чето решили оба ремонта потребовать-джимми-бензонасос+шланги гур,блейз-замена раздатки(жена ездила 2 зимы на 4Hi-цепь стала страшновато греметь),крестовин,подшипника хвостовика моста...
-
Едет хуже согласен
на безрыбье как известно...чето решили оба ремонта потребовать-джимми-бензонасос+шланги гур,блейз-замена раздатки(жена ездила 2 зимы на 4Hi-цепь стала страшновато греметь),крестовин,подшипника хвостовика моста...
тогда ставь и не забивай голову у нас товарищ один на гранд чирок 5.2 насос от десятки вазовской поставил и ничего ;D ;D ;D третий год уж ездит
-
Едет хуже согласен
на безрыбье как известно...чето решили оба ремонта потребовать-джимми-бензонасос+шланги гур,блейз-замена раздатки(жена ездила 2 зимы на 4Hi-цепь стала страшновато греметь),крестовин,подшипника хвостовика моста...
тогда ставь и не забивай голову у нас товарищ один на гранд чирок 5.2 насос от десятки вазовской поставил и ничего ;D ;D ;D третий год уж ездит
я вот тоже и думаю-волговский 2100 с кронштейном,медную трубку на работе возьму,шланги-потрачусь уж лучше,возьму импортные..а потом можно и ауди-насос поставить.
кстати седня ровно год как прикупил джимми :D,за это время было сделано
1.движок 2 замены масла в движке(+топливного фильтра каждый раз),на 3ю(а она уже подходит) планирую и в автомате сменить,замена ремня навесных агрегатов,в мостах сменю на синтетику когда передний сменю ::)замена свечей на бош платинум,чистка дмрв
2.подвеска перебрана передняя(и выставленая торсионами ровно)+рулевое и задняя подвеска-убрано по листу рессор непонятно от чего
3.электрика ремонт проводки-печки,кнопок стеклоподьемников,косы слева под капотом,замена лампочек в приборке,установка птф wessem zetor
4.кузов-подварка кузова,полный антикор рамы с зачисткой,грунтованием и покрытием мастикой,замена петлей дверей,рихтовка капота под шапаклевку,установка рестайловой мордахи
5.салон перетяжка передних стоек лобового и ручки акпп кожей,на очереди седенья передние...химчистка потолка со снятием
6.востановление подкапотного пространства после пожара-замена релюх,катушки,маслозаливной горловины и еще кучка мелочей
7.мультимедия-установка 2DIN магнитолы с сохранением кармашка,ШВИ крыши,покупка саба(пока не подключил-требуется усилок и прокладка проводов)-на очереди ШВИ всего авто(двери,стойки,крылья-шумофф м3,пол-м4,моторный щит-"микс"),динамики еще родные-полностью устраивают
8.работы по большим железкам-прорезка лючка бензобака,антикор бензобака,обварка глушителя нержавейкой,замена мостов на мосты с парой 3,73(а ведь можно dana 30 с чирка вкатить,вот пример-http://www.drive2.ru/l/4006746/ ) и рабочим самоблоком в заднем,покупка грязевой резины...
по планам надо еще
1.до зимы-заменить лобовое стекло,сделать шумку и поменять шланги гур,собрать пневмосистему(все кроме реле есть,ресивер-8л,компресор копия беркута 20го,шланги-кислородные,новье)
2.вообще-починить кондей(возможно тупо заправить-когда покупал,он работал),заменить вентилятор печки,установить доп помпу печки,заменить крестовины и правый подшипник полуоси на мосту-воет и люфт на полуоси заметный,разобрать обе переднии ступицы(опыт уже есть-разбирал) и сделать их шприцуемыми,заменить резинку на рулевом валу и самое обьемное-замена подушек кузова на зил+сразу бодик 2".короче планов громадье :D ;D
-
А чего за пневмосистема? И резинку на рулевой вал от чего собираешься ставить?
-
А чего за пневмосистема? И резинку на рулевой вал от чего собираешься ставить?
А чего за пневмосистема? И резинку на рулевой вал от чего собираешься ставить?
просто пневмосистема-компресор+ресивер,постоянное давление 6-8атм-для пневмогудка,накачки и бортирования колес,может какой мелкий пневмоинструмент заработает(колёса открутить или болты подушек кузова сорвать)
резинку-или от москвича 2141 или от фольцвагена т3.пройдись по форуму поиском,есть описание
-
Вобщем маленько отчетаюсь
1.блейз.заменили раздатку удачно укатанную женой-2 зимы не выключая полный привод
(http://s009.radikal.ru/i310/1408/13/34f3841dc6a7t.jpg) (http://radikal.ru/fp/952bce5c6f8a4a59a09ff168c64a01ed)
,теперь беспокоит задний мост,немного подгужевает на низких скоростях
2.джимми
-вынес лягушку на видное место-на кожух вентилятора двигателя,шланга вакума и троса хватило,все встало какбудто там и росло-лягушка теперь стоит напротив генератора-даже если не придет вакуум на лягушку то можно вручную вытянуть трос и получить полный привод.
-сварил кенгуру-по типу полицейского тарана-на обеде от скуки,фото выложу-оцените ::)
-
Вобщем маленько отчетаюсь
1.блейз.заменили раздатку удачно укатанную женой,теперь беспокоит задний мост,немного подгужевает на низких скоростях
2.джимми
-вынес лягушку на видное место-на кожух вентилятора двигателя,шланга вакума и троса хватило,все встало какбудто там и росло-лягушка теперь стоит напротив генератора-даже если не придет вакуум на лягушку то можно вручную вытянуть трос и получить полный привод.
-сварил кенгуру-по типу полицейского тарана-на обеде от скуки,фото выложу-оцените ::)
Андрей фотки давай :D
-
Подушки в магазине АвтоЗил на Башиловской есть в наличии-я там себе брал, в других местах максимум в наличии пара штук ;D По деньгам ,вроде рублей по 240 за штуку. Я себе уже поменял(правда без лифта)- ощущения самые положительные :afro:
-
Вобщем маленько отчетаюсь
1.блейз.заменили раздатку удачно укатанную женой,теперь беспокоит задний мост,немного подгужевает на низких скоростях
2.джимми
-вынес лягушку на видное место-на кожух вентилятора двигателя,шланга вакума и троса хватило,все встало какбудто там и росло-лягушка теперь стоит напротив генератора-даже если не придет вакуум на лягушку то можно вручную вытянуть трос и получит
ь полный привод.
-сварил кенгуру-по типу полицейского тарана-на обеде от скуки,фото выложу-оцените ::)
Андрей фотки давай :D
Вобщемто вот его я понаделал с машинкам,тянул сам,получилость так себе-в уголках видны микроскладачки,надо ченить другое придумать :-\
(http://s57.radikal.ru/i155/1408/ef/01f8d65bcb39t.jpg) (http://radikal.ru/fp/25361b8cec234863a1ef8f2bf7f13f7b)
поставил буковки(кстати удивился креплению-винты :o)
ну и от скуки на работе за обед сварганил кенгурятник в стили полицейского бампера,зазор меж бампером и кенгуру конечно пугает,но задачи стаяли не сварить гламурную железку а подстраховатся от мелких дтп,заменить крепление птф и приобрести спереди какойто силовой элемент за который можно джечится,все кроме постледнего получено,осталось усилить крепления и можно будет и домкратить за него.железа не пожалел-боковые щечки из 5мм пластин,труба 57,крепление-порезаный уголок 50
(http://s017.radikal.ru/i437/1408/46/6df9945e2ed8t.jpg) (http://radikal.ru/fp/fe59409a0e494094a196e7ccd4ab118c)
(http://s010.radikal.ru/i312/1408/9c/b4ed1c0bbf8dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/dbab0de782d34c5eb6ee0e2c056cb8cc)
(http://s008.radikal.ru/i303/1408/70/83599eb0e086t.jpg) (http://radikal.ru/fp/56a2b99c4c664774ab9406b5a9a46c27)
ну и на сладкое-перенес злощастное земноводное на кожух радиатора,просверлив всего 2 отверстия в кожухе-трос лег хорошо,вакума хватило,даже жапас есть-теперь в любой ситуации будет полный провод,да и работу лягушки легко проверить
(http://s55.radikal.ru/i147/1408/0c/6ae01e694f70t.jpg) (http://radikal.ru/fp/52b0c3bb5dc94655be50c2b680eb63c8)
(http://s47.radikal.ru/i115/1408/f0/54e01c30dfbct.jpg) (http://radikal.ru/fp/114cd473ab2e4543b3397fe800b2a6fc)
ну и по электрике прошелся-
1.заменил реле генератора-заряд теперь не убегает если включить все фары+музыку+печку
2.пропаял и залакировал плату дворников-одна дорожка сгнила..
3.купил усилок и поставил саб,в машине бедлам,уж простите :-\
(http://s018.radikal.ru/i503/1408/32/0af2764cd4f5t.jpg) (http://radikal.ru/fp/0a2356d65bbd4c81adf46da9703b565d)
(http://i079.radikal.ru/1408/69/febacc5180c4t.jpg) (http://radikal.ru/fp/92135f44b0a8489991ebdb16b78fa533)
-
:afro: :afro:
Зачётно
-
Молодец, зачетно поработал :afro:
-
Нормальный кенгурин! Давай меняться!
-
ну вот,очередные траты на малышей,в этот раз на блейзера-седня не смогли пройти мимо вот таких вот шторин,цена болие чем приятная-420р,но вот нашего размера небыло,пришлось взять побольше высотой,но это не страшно-жена уберет лишнее,а вот в длинну взяли самые большие-70 см и не хватило немного-большая у нас дверка,ничего не скажеш ;D главно задача достигнута-скрыть на время стоянки содержимое салона от лишних глаз,жена рада :afro:
вид с улицы-как тонировка 10%
(http://s018.radikal.ru/i502/1408/2a/f2a6c179bbb0t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b79125049e304a8d9bd2675a67a92003)
с нутри
(http://s017.radikal.ru/i439/1408/38/ac3bfc2f709dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/b796fb5ddec4496da6005eedb5d9c212)
а вот так можно прикрться от жары в пробке
(http://s61.radikal.ru/i171/1408/7f/d7393be5b3e3t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b4ee4acef689415a84742b2d9c57ca62)
-
ну вот,очередные траты на малышей,в этот раз на блейзера-седня не смогли пройти мимо вот таких вот шторин,цена болие чем приятная-420р,но вот нашего размера небыло,пришлось взять побольше высотой,но это не страшно-жена уберет лишнее,а вот в длинну взяли самые большие-70 см и не хватило немного-большая у нас дверка,ничего не скажеш ;D главно задача достигнута-скрыть на время стоянки содержимое салона от лишних глаз,жена рада :afro:
вид с улицы-как тонировка 10%
(http://s018.radikal.ru/i502/1408/2a/f2a6c179bbb0t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b79125049e304a8d9bd2675a67a92003)
с нутри
(http://s017.radikal.ru/i439/1408/38/ac3bfc2f709dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/b796fb5ddec4496da6005eedb5d9c212)
а вот так можно прикрться от жары в пробке
(http://s61.radikal.ru/i171/1408/7f/d7393be5b3e3t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b4ee4acef689415a84742b2d9c57ca62)
Я такие же взял...
-
;)вы как узбеки на газелях. Вы чего подцаны :o
-
;)вы как узбеки на газелях. Вы чего подцаны :o
С учётом того, что я собираюсь впихивать в машину в будущем, надо не шторки а бронелисты на окна вешать ;D ;D ;D
Удобная вещь!!!
-
;)вы как узбеки на газелях. Вы чего подцаны :o
не разу не высаживали стекло 3-4тыр ценой изза телефона изза 1500р или видеорегистратора за 700р или пустой барсетки? за тонировку у нас остановят на каждом посту-шторки выход.
-
;D да ради бога,вопрос в том,если человек что либо скрывает -значит есть что скрывать! От психологии человеческого разума не уйти. Просто по мне выгледит колхозно ::)Дружище каждому своё! Я излагал свои мысли по поводу этих штор.
-
;D да ради бога,вопрос в том,если человек что либо скрывает -значит есть что скрывать! От психологии человеческого разума не уйти. Просто по мне выгледит колхозно ::)Дружище каждому своё! Я излагал свои мысли по поводу этих штор.
Юра, штоки класс :afro: :afro: :afro: Ты их не видел и не щупал :36_11_6: :36_11_6: :36_11_6: :36_11_6:
-
;D да ради бога,вопрос в том,если человек что либо скрывает -значит есть что скрывать! От психологии человеческого разума не уйти. Просто по мне выгледит колхозно ::)Дружище каждому своё! Я излагал свои мысли по поводу этих штор.
Юра, штоки класс :afro: :afro: :afro: Ты их не видел и не щупал :36_11_6: :36_11_6: :36_11_6: :36_11_6:
Я очень рад,главное что бы нравилось :36_5_11: а то можно и тюль подвесить с бахрамушками ::) а по теме мне и наглухо тонированные стекла разбивали! А этой сеткой только комаров пугать :36_11_5:
-
ну вот и готова экспедиционная корзина,строго уж не судите-первый раз сам варил..
итого потребовалось
1.профиль квадратный 20х20мм-24м
2.сетка кладочная,ячейка 75х75мм-125х180-1шт
3.перфолента(для крепления фар и крепления самой корзины)-2м
4.болты,гайки,шаибы-20 комплектов (болт+гайка+шайба)
5.электроды ф2.0мм-1кг,ф2,5мм-0.3кг,несколько отрезных дисков и пару зачисных.
(http://s019.radikal.ru/i639/1410/30/aea80a4f12cet.jpg) (http://radikal.ru/fp/467eb44e7dc64adc890906d4c9fc42f7)
(http://s14.radikal.ru/i187/1410/59/890a3d287faft.jpg) (http://radikal.ru/fp/a1519a6d343a4b1a8dea3f0dd4b8144e)
(http://s016.radikal.ru/i335/1410/16/f8cb38f27bd0t.jpg) (http://radikal.ru/fp/bc807eabcb7844a5b707182d0bd06976)
(http://i078.radikal.ru/1410/4e/d8dad991f094t.jpg) (http://radikal.ru/fp/6bce315400c84c2ba641a9bab76a7ab2)
эта ракурс неудачный,на самом деле карзина стоит ровно ???
(http://s008.radikal.ru/i305/1410/03/0a52932934act.jpg) (http://radikal.ru/fp/89961a2f78ec48d586d77657ea4dd2d6)
теперь удобно залазить на задний бампер,держась за багажник,отсюда и загружать все удобно... :)
(http://s017.radikal.ru/i434/1410/15/05efc4cc46bet.jpg) (http://radikal.ru/fp/63d0672ca7504379baa9cb493c00c5c4)
видно 6 креплений для фар-4 вперед и 2 бококвых,сделаны с перфоленты...
(http://s57.radikal.ru/i156/1410/6e/ac2b31ddeaact.jpg) (http://radikal.ru/fp/0fc14825fbe34720ae06420acc9e7109)
тут видно крепления-2 болта и перфолента снизу-по работе знаю что такое крепление весьма надежно
(http://s019.radikal.ru/i633/1410/a3/1ddc05a21129t.jpg) (http://radikal.ru/fp/ba75a5547d864d2cbb3cbaea4c43547d)
вид в профиль-передний свес большеват,назад корзину не сместить-тогда стекло не откроется,такто за погрузкой надо будет следить...также думаю добавить по 2 точки опоры под каждый рейлинг-чтоб можно было залезть наверх и грузить багажник непосредственно сверху..
сейчас вот в раздумьях
1.какого хрена я забыл сделать крепление лопаты ???
2.что ставить на люстру-
-2 рабочего света по бокам+4 дальних
-4 рабочего света по бокам и 2 дальних непосредственоо посередине
-6 рабочего света
3.делать ли полос на багажник-чтоб вещи не мокли и мелочевку не раздувало,да и от лишних глаз прикрытие...
-
кстати поднакопилось фоток блейза,с позволени общественности вложу 8)
(http://s019.radikal.ru/i637/1410/b8/f6fb206dcc5et.jpg) (http://radikal.ru/fp/3279a8af6c4f43d0ac1038e2abc4ced0)
(http://s019.radikal.ru/i623/1410/0f/63a627e1c586t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b33a5f0d6e85480ab6d6f1ba60efabef)
(http://s012.radikal.ru/i320/1410/05/cf9134d03925t.jpg) (http://radikal.ru/fp/9b1f7ccccf7149009f12186514305429)
(http://s017.radikal.ru/i434/1410/06/19eb67262647t.jpg) (http://radikal.ru/fp/3a0aed64076a43f4b1e40a14ff6798ad)
(http://s020.radikal.ru/i713/1410/cf/34b127b10531t.jpg) (http://radikal.ru/fp/080fc0c95fc143adad21eca05addf7e7)
(http://i068.radikal.ru/1410/3b/89656cef9547t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b48f90a605264965925678ecc77e8d3a)
(http://s54.radikal.ru/i143/1410/7d/7009eb874a36t.jpg) (http://radikal.ru/fp/7f752c05a32f4ca685b3eb40509c5a40)
-
Сегодня покатался на джимми с багажником-до 100 км/ч звуков никаких не издает багажник,даже удивился :D
щас вот думаю как наиболие грамотно сделать крепление лопаты-чтоб и крепление было быстросьемным и нескомуниздил кто...
-
Апчик за прошедшее время
Блейзер-развалился ролик на натяжителе,перед самым новым годом,сволочь... заказал Dayco APV2597,пришел,подходит но диаметром чуть больше родного-ремень 6РК2435 еле налазит,надо бы ченить типо 2450.. 500р затраты
Джимми-
1.сделал шви дверей-внутрянняя сторона дверей-3мм вибра,внешняя сторона 2мм вибра,сплен 8мм на карты дверей,заодно карты привел в порядок-задняя правая была треснувшая немного изнутри.кстати по ощущениям-50%веса передних дверей это....ШУМКА заводская-этакое подобие валенка наклеенное на карту двери изнутри..шум конечно она сдерживает но вес..вобщем советую заменить спленом потолще-он влагу не впитывает..на очереди проклейка пола багажника и моторного щита 4мм виброй и полов 3мм виброй
2.сделал наконец крепление лопаты на бажник,потом фото покажу
3.озадачился самостоятельной установкой гбо 4 покаления-в связи с неадекватными ценами на бензин и обещаниями что цены тока вырастут,несмотря на то что нефть дешевеет и добываем мы ее сами и перерабатываем сами :afro: :knuppel2:
вобщем что иммеем на седнишний день
-Гбо 4го покаления АГАТ-VRTec-форсунки+редуктор+мозги+взу б/у 3000р
-Баллон тор 44л(да знаю что катострофически мало,брал его тока изза цены)+мультик lovato класса А б/у 2500р
-магистраль Lovato пластик 8мм 6 метров+фитинги 3000
-мелочевка-1000р
-прокладки впуска 2000р
вобщем
-магистраль уже вытянул по левой стороне рамы,вдоль тормозных трубок
-открутил впускной коллектор(убил целый день на это)
(http://s003.radikal.ru/i202/1502/9e/12d4851a9f56t.jpg) (http://radikal.ru/fp/c142ee3265ae4c3cbd43f44bca254e71)
-разобрал,просверлил под подачу газа,сделал врезные штуцера и уже собрал обратно
(http://s005.radikal.ru/i210/1502/04/42c956e3d71ft.jpg) (http://radikal.ru/fp/130745f39eec49d8868bd4bd9b3ced66)
(http://s014.radikal.ru/i326/1502/64/674ff04865e3t.jpg) (http://radikal.ru/fp/088d94831eff43bba50572ae4f528cf8)
(http://s018.radikal.ru/i520/1502/f0/56d75c629f39t.jpg) (http://radikal.ru/fp/9a8d8778cb2e4d2ea412892637c57ef3)
мучался с надставлением врезных трубок-не мог найти трубку медную внешним диаметром 4мм,а тут зашел в леруа-мерлен,и что я вижу по 87р/метр?трубка латунная 4мм внешний диаметр,стенка 0,5-то что надо.нарезал по 70мм и припаял к штуцерам(вставлено до части под ключ,дальше невозможно физически..)
(http://s017.radikal.ru/i436/1502/10/bcde1d1cb4aet.jpg) (http://radikal.ru/fp/c5aeae7ae4e14214a0938743a2e166ce)
(http://s018.radikal.ru/i523/1502/21/01a0a2259d0et.jpg) (http://radikal.ru/fp/2c41045def9e4efaa1f7fbc1a0df92d9)
,сейчас все уперлось в то что экзист тянет с прокладками >:(
ладно,зато есть время чтобы подвесить баллон,врезать ВЗУ,и сделать кронштейн для редуктора :afro:балон буду вешать на шпильки м14,для этого надо открутить 4 блота крепления лебедки запаски-2 шт на 15 и 2 под бампером на 14-вобщем все просто :)
-
собрал...НЕЗАВОДИТСЯ..был готов конечно к этому,но не к тому что ПРОПАЛО мать его за ногу ЗАЖИГАНИЕ-просто поворачиваю ключ после сборки машины и ничего-не самодиагностики(нету чеков двигателя на приборке)-не включения реле бензанососа-просто ничего..и незнаю куда копать :'(
-
контактная группа когда сдохла, такой эффект наблюдается
-
контактная группа когда сдохла, такой эффект наблюдается
я уж тоже надеялся что она-нет,с нее все выходит :-\
-
Вобщемто машин давно собран и ездиет,за это ему в подарок досталось
1.амортизаторы газель на зад фирмы Fenox двухтрубные...чесно не в восторге от них-уж очень они жесткие,на лежачих полицейских машина прыгает на них..зато по убитой грунтовке на скорости очень неплохо идет,зад не переставляет..вобщем чувства противоречивые,радует лиш то что заплатил копейки за них
2.Разжился швейной машинкой зингер времен первой мировой войны лебедкой российской фирмы Спрут,первых выпусков...
(http://s018.radikal.ru/i516/1503/20/aa1105b27d92t.jpg) (http://radikal.ru/fp/bf3fd60274404897863b5b2772235314)
(http://s018.radikal.ru/i513/1503/51/6cea030403d6t.jpg) (http://radikal.ru/fp/eee3cb8202f941908fe0a6df3213a2cc)
интересной особеностью этой лебедки является то что во первых в качестве электродвигателя используется стартер от уазика с небольшими доработками,во вторых червячная передача с 2мя скоростями намотки троса(8м/м-для намотки и 1 м/м для тяги) и самое необычное-ременная передача от электродвигателя к редуктору,что автоматически делает редуктор неубиваемым-ремень порвет раньше чем свернет червячную пару(а вот клюз успевает загнуть-видно по фото) :afro:
(http://s58.radikal.ru/i162/1503/c6/139b1443e94dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/cd6770d6cbb447bda7bd7159005c13ef)
теперь осталось привести лебедку в порядок,для этого требуется
1.Заменить щетки на моторе(сделал)
2.Собрать блок соленоидов(куплю с зп-надо ~1500р)
3.Заменить трос,родной потрепан(сделал-заготовлено 25 метров оцинкованного троса 8мм,хотя крепко задумываюсь прикупить 9мм синтетику)
4.Сменить масло в редукторе-заливается обычная трансмисионка(с зп-куплю синтетику)
5.Поправить клюз
6.Покрасить,а то краска слезла
лебедка будет пользоватся в переносном варианте,для этого спереди будет сварен легкий силовой бампер(основа 5мм,обшивка 2мм с усилителями-косынками) с американским квадратом как на фаркопе,сзади лебедка временно будет устанавливатся в фаркоп под американский квадрат,со временем сварю силовик с калиткой...сама лебедка будет на кроштейне из 5мм железа,по весу расчитываю вложится в 40 кг(вес лебедки с тросом 32кг)
-
Вобщемто, имея в запасе лебедку, остро зашел вопрос как и туда ставить, и тут в голову полезли самые разные мысти.
1.самый простой вариант-сделать подрамник и поставить лебедку под штатный бампер.Что тут могу сказать-да это проще всего по затратам, но это полумера-попрежнему остается вопрос за что поднимать домкратом спереди и как прикрывать бампер от невзгод.да и угол вьезда остается очень постредственным, вобщемто этот вариант отбрасываем, а вместе с ним и скидываем силовой кенгурятник(он после подкраски будет верой и правдой служить на Blazer*e жены )и родной бампер, который на удивление неслабо вешает, мне показалось что порядка 10кг
2.Самый тяжеловесный.Вобщем то раз решил варить силовик то наверно и лебедку в него буду встраивать…НЕТ!силовик у меня будет из 2мм металла(что досталось на халяву…), основание 5мм+2 уголка 50 и 76 но даже в таком варианте вес бампера будет 20+кг, если к нему добавить еще лебедку(32кг сама+основание 5-7кг) то это уже выходит за 50кг-нет, такой якорь (на и без того трудно лифтуемой торсионной подвеске) нам не нужен
3.самый интересный.Вобщем решил я делать бампер под сьемную лебедку, с американским квадратом спереди, что является решением сразу нескольких проблем:
-уменьшение веса-я снял родной бампер(порядка 10кг) и силовой кенгурин (порядка 12-15кг), и ставлю на их место бампер, весом порядка 25кг-по сути я остаюсь с темже весом но с куда большим функционалом
-уменьшение свеса, улудшение угла вьезда-плоская передняя часть бампера высотой всего 12см, дальше идет скос до рамы
-возможность установить лебедку выше-лебедка будет стоят сразу над срезом рамы, что позволит ее ставить даже когда морда села.тут сразу оговорюсь-машина в трофи не поедит никогда, поэтому я думаю не вырвет и не скрутит крепление, цель этой затеи-подготовка к одиночным экспедициям, а в условиях когда ты один-жажда криключений на 5ую точку сводится на нет.
-возможность перекинуть лебедку на зад-там уже есть американский фаркоп.
пока вот чего получается-уже готово основание, собрана часть обшивки на прихватки-вродебы остался денек работы но все портит погода-то жара, то дожди, то снег…ну и я еще не нашел трубу 60х60х4 для американского фаркопа…
(http://i003.radikal.ru/1511/0e/d3113c761cb5t.jpg) (http://radikal.ru/fp/91a8f0999bf243ca9e91562efa390099)
(http://s017.radikal.ru/i405/1511/21/a9b04ffdeb04t.jpg) (http://radikal.ru/fp/9bbad8e25b1c452686b201a5ae9ae17b)
(http://i016.radikal.ru/1511/64/818d25600403t.jpg) (http://radikal.ru/fp/15018604fd1a486a89d743df526741f4)
Вобщемто вот чего за майские наварил:
-закончил полностью скорлупу бампера, обварил, сделал вырезы под джека, зачистил сварочные швы
-вварил усилилители боковушек и нижнего наклонного щита, теперь чуствуется что конструкция получилась монолитная
-очистил от ржавчины снаружи, загрунтовал
(http://s55.radikal.ru/i149/1511/9b/83e5273c5ff5t.jpg) (http://radikal.ru/fp/e19bd2bbc05e4f3eb18a18ec9a1dd9c5)
(http://s019.radikal.ru/i614/1511/d4/1558d6e5f7d4t.jpg) (http://radikal.ru/fp/2371c120ba7d4c489dfd4a2574bd1953)
(http://s008.radikal.ru/i306/1511/05/a64069fb89a9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f9fa4625620a4e71bdfbdc78627ebe51)
по покраске решил поступить просто-если на покраску раптором(а это порядка 3 тыр-балон+пистолет+аренда компресора) нет сейчас свободных денег, то красить буду просто и практично-черным хамерлайтом(или спецназом-что найду)+валик, посмотрел уже по драйву-многие так подновляют бампера, получается вполне симпотично и бюджетно, да и обадрать такую покраску нежалко
на днях доделаю крепеления-бампер встанет с куда меньшими зазорами, пугатся не стоит…
ну и следующим шагом остается подготовка самого главного в экспедиционном авто, но это в следующей записи.
ЧЕРТЕЖИК(промерил что смог, углы мерить нечем)
(http://s017.radikal.ru/i400/1511/82/84246d1b9862t.jpg) (http://radikal.ru/fp/07b4f820cb2f4cd0846fd33df27200ff)
-
Еду в субботу 16 мая на дачу чинить блейзера жены(вылетела трубка охлаждения масла акпп), затарился маслами, фильтрами, целый ящик инструмента, весь такой довольный с мыслью что щас, за пару часов, все сделаю и спокойно поеду домой.наивный.еду и смотрю что чтото не так-какбудто легкий клуб пыли поднялся за машиной, я скорость сбавляю, на обочину-как пятым местом чуствовал…выхожу, обхожу машину и вижу что за нами тонкой струйкой тянется полоса какогото масла, быстро оббегаю машину справа и вижу что масло льется неплохой такой струйкой из колокола…глушу, осмотр асфальта показал что масло автоматное, приплыли…проверяю уровень-недостает порядка 2х литров-значит вовремя остановился.эвакуация при помощи ваз 2106 тестя, нервы…ладно, приехал, собрал блейзер, протестировал как работает коробка-все ок.едем развеятся на рыбалку.
(http://s020.radikal.ru/i721/1511/22/7bebfd643176t.jpg) (http://radikal.ru/fp/52ab3c8deb144e7280ddbe9a87546de7)
(http://s020.radikal.ru/i715/1511/a2/ed6087ee68cat.jpg) (http://radikal.ru/fp/0287dcfcf4bf470fa9ee9d508b211fa1)
(http://s019.radikal.ru/i615/1511/48/b012d0c15965t.jpg) (http://radikal.ru/fp/6e8c4ef380cf43ad9ae0d76d87a5082a)
(http://s019.radikal.ru/i644/1511/08/03f4494e2cedt.jpg) (http://radikal.ru/fp/648e5d5f49e44536b73fa8e7146fc464)
(http://s017.radikal.ru/i427/1511/2f/765ae33dde0bt.jpg) (http://radikal.ru/fp/f7ed0ed17f684dd3b5ab14d790584de5)
воскресенье 17 мая.ситуация не радостная-порвало сальник на насосе акпп, проверка масла показала что ничего спалить мы не успели.принимаем решение скидывать акпп на даче, и за 5 часов скидываем :
-карданы
-раздатку
-поперечную балку
-выхлоп весь
-трубки и проводку акпп
-ну и собственно саму акпп(тежеленная скатина, скажу я вам!)
(http://s019.radikal.ru/i627/1511/a6/ddfb7f5c1dfet.jpg) (http://radikal.ru/fp/ada2c38c52f140408554dbb3a21c31c3)
Вобщемто встал у меня ремонт коробки изза того что у меня провернуло втулку насоса и пришлось заказать новую крышку насоса с москвы.и вот спустя 12 дней крышка у меня, порабы собирать насос и акпп.
Разворачиваем посылку и видим переднюю крышку насоса с новым сальником и "карбоновой" втулкой,пересобираем насос в новой крышке..
(http://s012.radikal.ru/i320/1511/0e/cfe88479ae56t.jpg) (http://radikal.ru/fp/ca8fe7ddd1e345e69792f5492b40a0db)
(http://s011.radikal.ru/i316/1511/6b/b5c109d2f358t.jpg) (http://radikal.ru/fp/8929f91d80064fe5ac77302a1b931205)
(http://s015.radikal.ru/i331/1511/15/101e5b716033t.jpg) (http://radikal.ru/fp/22999c92a8e34a86b80ddf7600132b61)
(http://s013.radikal.ru/i322/1511/6b/2917183e1adet.jpg) (http://radikal.ru/fp/73acc2a3ebde4957b9e575d542eaa260)
(http://s017.radikal.ru/i421/1511/28/21db52a70b55t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f385d0a223994b0d99502bb42e4c9dd3)
31.05.15
Решил раз уж коробас снят,масло слито то стоит затеить небольшой тюнинг-поставить доп радиатор акпп.
Как показала практитка, автомат в нашей машине испытывает разные болезни и одна из них-перегрев.виной всему немалый вес машины, а также не самая логичная компановка-рядом проходит выхлоп, трубки охлаждения чуть ли не на нем лежат, штатный радиатор акпп стоит в основном радиаторе, никак не обдувается т.к стоит тупо в ванночке(если откроите пробку радиатора то увидите его-вот эти ребра сразу под ней-он и есть) и тока греет коробку в жаркие летнии дни, а если еще и в горку да еще и побуксовать в грязи-здраствуй перегрев!
вобщем решение этой проблемы и значительное продление жизни акпп заключается в установке радиатора охлаждения масла двигателя с автомобиля газ-3110(волга), по затратам 1000-1500р, и 1,5 часа свободного времени.давайте определимся чтоже нам понадобится
1.сам радиатор на 3-5 секций(если двигаетесь только по городу) или 5-7секций(город +OFF road).я остановил свой выбор на 7ми секционном за 750р(дешевле не нашел, но знаю что бывают-я тупо заехал к офицалам)
2.шланг внутренним диаметром 8мм, с рабочей температурой 120*с-2м+по 2 ХОРОШИХ хомута на конец(8шт)
3.гофра на 16мм 1м(где проходит шланг через рамку радиатора-обязательно одеть)
3.инструмент-дрель, сверло на 6мм, полотно для ножовки по металлу, стяжки ХОРОШИЕ широкие(лучше кабельные которые затягиваются тока пасатижами, небоятся солнца и жары-на фото они), пассатижи, отвертка, изолента, кусок
-первое что сделаем-разбираем морду-снимаем правую фару и решетку радиатора, прикидываем как встанет радиатор., переворачиваем одно крепеление задом наперед(чтоб уши крепления вперед смотрели)
(http://s009.radikal.ru/i310/1511/7c/a3e6c2bc860bt.jpg) (http://radikal.ru/fp/e2872867861c49e6aaf8651274e090b3)
далие чуть подогнем трубки радиатора как у меня на фото, гнем без фанатизма чтоб не заломить.сверлим 1 доп отверстие.
(http://s020.radikal.ru/i705/1511/1a/8709569c2b6ft.jpg) (http://radikal.ru/fp/8045391909ab4cfb9f82e66cbd1f3dd6)
-следущий шаг-берем ВЕСЬ шланг и одеваем на дальнюю трубку, прокладываем его по верхней прямой трубке и смотрим где лучше завезти, заводим к верхней трубке радиатора.
(http://s017.radikal.ru/i435/1511/c8/19d0ed720eb6t.jpg) (http://radikal.ru/fp/cf6a2b23712c443188f2d079fd45fd9b)
-пилим трубку, зачищаем концы, подключаем шланг, одев на 3-5см на трубку, лишнее обрезаем.
(http://s49.radikal.ru/i125/1511/a8/ea78084e32a9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/2953c60d386e49a5955f65f6e1e9a195)
(http://s014.radikal.ru/i326/1511/bc/344413a146ebt.jpg) (http://radikal.ru/fp/1a23f2827fdf460498392bd9f6ef79fb)
-теперь со 2м концом доп радиатора проделываем тоже самое, незабываем заранее одевать хомуты.
ставим акумулятор на место, заводим и смотрим на соединения, переключая передачи на месте и задерживаясь на них по 10с.придется долить немного декстрона(в пределах 200-400г).
-дать прогрется двигателю до 90,заглушить и протянуть хомуты.день-другой контролируем уровень в акпп и места соеднинения
14,06,2015.
Наконецто я собрал коробку и поставил ее!сборка коробки не заняла много времени но заняла много нервов-надо проконтролировать достаточную кучку мелочей-правильную постановку втулок, центровку насоса, особое внимание уделить трубкам охлаждения акпп-у меня быстросьемы-надо быть увереным что трубка села и зафиксировалась, сборка всего навесного наоборот заняла много времени-собирал 6 часов не вылазя из под машины…сразу скажу что с 1го раза не получилось все ок-побежал разьем на коробке(большой круглый справо)-как оказалось я со слишком большим усилием вставил фишку и продавил разетку разьема внутрь коробки…а это снятие балки, слив 10 литров масла, снятие поддона и контроль установки фишки из поддона…
Во второй раз все получилось удачно-масло ниоткуда не бежит, радиатор охлаждает его, передачи все втыкаются, на скорости 80км/ч обороты движка 1200об/мин-я доволен!