Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: Лохматый от Августа 02, 2006, 10:50:56 am
-
Вобщем такие ньюансы.
Сменил бензонасос. Поставил оригинал. Прошло 2 недели он загудел нереально. Самое интересно что гудит он не всегда.. только после того когда ездишь пол дня. И даже после езды пол дня когда включаешь зажигание он гудит чуть слышно а когда заводишь мотор гудит на всю улицу. В чем фигня? неужели по новой сокро менять насос? Расстройство одно.. 500 баксов то не лишние :(
Извиняюсь что завел отдельную тему помимо N-ного количества тем про бензонасос... Просто нехотелось все в одну кучу.
-
Мля!! Насос встал окончательно...
пиз*****ец....
Вообще без идей чего делать дальше...
-
Ехать и менять по гарантии
-
гарнтия Х*Й!!!!
Я мля догадался менять его в шевиплюсе...
там гарнтия на бензонасосы оригинальные 10 дней :)))))
О чем узнал только после его установки :wink:
Поеду ща к ним ругаться...
-
Сменили по гарантии остался доволен :))
Даже на мойку за 200 руб не заставили ехать :)))
-
У меня тоже гудеть начал, собака! Неизвестно сколько еще протянет. Наверное какая-то бракованая партия попалась. Правда у меня официальная GMовская гарантия 6 месяцев.
Кстати то, что в Шеви поменяли насос без проблем наводит на нехорошие размышления. Либо они знали что он бракованый, либо поставили б\у.
А вообще конечно надо переделывать на внешний насос
-
А что есть опыт переделки? Натыкался на такой девайс на e-bay. У кого есть опыт переделки?
-
У меня такойже вопрос :)
А поповоду бу насоса.. врятли...
Я тот насос сам со склада нес.. вроде нормальный был...
Хотя не стал бы ничего исключать.
А бензобак от 2,2 не становится?
Там же я так понимаю подвесной насос бошевкий?
Бак то небось аналогичного размера.
И еще вот вопросик.. :) Я думаю может в бллижайшее время сменить бак.. а то уже на нем имеются ощутимые следы корозии..Не сквозные пока.. но думаю для этого уже не очень долго. В интермаше есть две половинки бака :))) Верхняя и нижняя.. не спаеные между собой. Так вот стало интересно, реально ли гденить спаять их? А то цена в 300 руб за такие полубаки очень заманчива :) На таком кстати заодно можно и потренироваться в переделке на внешний насос.
-
На 2,2 бак практически такой же, и насос там тоже погружной, только на 4,3 он не пойдет у него рабочее давление совсем другое, да и крепление другое.
По переделке опыта нет, но знаю, что американцы ставят насосы Venom или Aeromotive. Нужен колхоз топливных линий и забора топлива из бака. А при серьезном прицеле замены топливного фильтра на более тонкий и установка блока управления насосом вместо релюшки.
Бак можно заварить любой сваркой, он стальной.
-
На 2,2 относительно дешевый насосос... вот я и подумал что он такой маленький подвесной..они обычно недорогие
-
А от тахи не реально поставить или там то же самое не на долго.
-
Насосы на Блейзере и Тахе вроде одинаковые, хотя точно не знаю. А вот насчет купить бак за 600 руб. идея хорошая. Это же можно машину в пит-стоп не ставить, а колхозит топливную систему потихоньку и потом сразу все установить.
-
Почему на блейз насос 500 баксов стоит? Покупал на таху 95г.в. насос от блейза, встал как родной. Отдал 2800 руб. + 1500 за снять+промыть+высушить+установить обратно насос и бак. Да и еще 250 руб. за сетку. :shock:
-
Братцы! Я вообще-то загорелся идеей переделать питание на внешний насос. Заказал каталоги по всяким бензиновым делам. Буду смету составлять.
Думаю от старого насоса оставить только датчик уровня топлива и вентиляционную трубку. Сам картридж с сеткой выкинуть нах... Топливозабор и обратку вварить снизу или сбоку надо будет посмотреть по месту, так как там защита бака стоит.
Фильтр перед насосом на 100 мкр и после насоса на 10 мкр.
-
Ну, вот и меня с почином. Бензонасос – кердык
Привет парни. Купил на днях Еблейзер 4,3 автомат. Купил у соседа 98год, пробег 18000км (восемнадцать). Отдал деньги(310т. руб.) две недели думал: нахрена он мне? По отношению к легковой (хундай соната)- трактор.
По отношению к Уазику -Легковая. Думал, думал, что продать? (нахрена мне три машины? + четвертая у жены). В результате продал Сонату.
Так что стал Шевиводом. Начитался советов в инете. Машине восемь лет, решил сделать ТО. И промыть бензобак. Бак оказался чистым и блестящим как зеркало. А Колбу бензонасоса сломали.
ТЕПЕРЬ ВОПРОС: В инете нарыл фото бензонасосов.(AC Delko, Walbro) Та же колба один в один. Одно отличие. На крышке моего, насосав ыступают три штуцера для подключения бензошлангов и электроразьем (мама). На фото же. Видно, какая то третья деталька черного цвета. Т.е. штуцера, разьем и черный прямоугольничек. Кто знает, в чем различие? Разглядеть не получается. Живу далеко от Москвы, боюсь ошибиться с доставкой.
-
У меня то же после замены насос зашумел и день не проездил, а когда свет включаеш вообще орет как резанный. Еще так же орет перед тем как машину зависти когда зажигание включаеш потом заводится без проблем и снова шумит. Что делать может снять и отвести назад по быстрому? или проблема в проводке.
-
К стати Alex у тебя насос какой сдох.
-
Оригинальный Делко.
Тоже реагировал кстати на включение выклюение света.. :)
Я брал за 11 штук.. или типа того.
Слава богу по гарантии сменили.. а то я приготовился новые 500 баксов отсчитывать :)
хотя меня вот это настораживает. Может насос полетел неспроста... может что другое кердык и насос из за этого? ВОт будет не тема если и второй насос прикажет долго жить :) Уж второй то раз мне точно в Ш+ его не сменят на халяву :) В баке чисто... фильтр топливный новый... хм.. вобещм сижу жду новостей от насоса.. :)
-
Оригинальный Делко.
Тоже реагировал кстати на включение выклюение света...:)
Наверно надо еще с генератором и с проводкой профилактикой заняться,ему напряжения не хватает или просто масса на бензобаке плохая.
Удачи!
-
Ну после замены то все ок...
думаю електрика непричем.
-
Вот решил возродить тему. Покопался тут по инету и вот, что откопал: Универсальный электрический топливный насос Pierburg. Ну и призадумался - можно такой дивайс вкорячить в Таху 2003 года? Икакие последствия от этого будут. По отзывам пользователей (Мерины, ауди, бмв- двигатели больших объемов) - у них этот бренд работает долго и с удовольствием, весьма достойно качает наши бензины.
С Уважением.
-
Это насос можно поставить куда угодно, он же внешний. Трубку топливную разрезаешь и вставляешь на хомуты
-
Все дела в том, что внещние насосы крепятся ниже бензобака, либо на его нижнем уровне. Они тоже не любят молотить в холостую. А попробовать загнать за место штатного? Опыт установки последовательно у меня уже был на опеле, в дороге, от безысходности. Карячил от волги. До дома доехал, но потом все делал по уму.
С Уважением.
-
Ну при желании то все можно, только здесь входная и выходная трубки по диаметру с родными явно не совпадают, ну и разъем электрический родной отрезать придется.
Если выходную еще можно будет через переходник приспособить, то на входной то сетка надета и она довольно толстая, а тут совсем тоненькая
-
А размеры с турбинкой тоже не совпадают? Так что вопросов на сегодня больше чем ответов. С Уважением.
-
этого не знаю. На вид, то не определишь. Если хочешь хороший насос ставь Бош или Картер, тока они по цене дороже оригинала
-
Бош сейчас чехи и китаеси ляпают. И у тех и у этих они весьма шумно и не очень надежно работают.
-
Ну тогда Картер, до него китайцы вроде еще не добрались :)
-
Я тоже сталкивался с проблемой бензонасоса на Блейзере 4,3 в 2002 году. Помню, что когда сняли бак для замены насоса, обнаружили, что там дофига всякого дерьмища (машина кстати была свежая, сейчас то им всем 10 и более лет так что эта проблема еще более актуальной стала) и долго и упорно его промывали (он чень сложную конфигурацию внутри имеет, поэтому занятие для терпеливых). Думаю что выход из строя только что замененных насосов связан с тем, что в сервисах просто леняться качественно промыть бак (кстати при снятии вся эта грязь обязательно "поднимается") и новый насос тут же забивается всякой дрянью...
-
завыл бензонасос,надолго хватит?на холодную тишина,покатаюсь и началось!и обороты выше,и движок подогревается?что за фигня?
-
На прошлой неделе Бате в форд вкарячил универсальный насос от шкоды, насос от «делко» практически новый выл до икоты. То что ставил - давление 3.5 бар, погружной, заборное отверстие находится сбоку (пришлось поработать напильником - мелкие трудности с установкой сетки-фильтра), лучше подбирать с центральным входом. Работает сей дивайс тихо и лихо.
По поводу установки внешнего насоса думаю так: возможно, большёй переделки делать нет смысла но бак лучше снять. Все это должно выглядеть примерно так:
1. Снимаем бак, вытаскиваем из бака стакан с бензонасосом, разбираем (без помощи молотка и зубила и ... ), вынимаем то, что нам не нравится.
2. На место нашего насоса ставим металлическую трубку-удленнитель подходящего диаметра и крепим на нее сетку-фильтр. Собираем стакан. На верхней части определяем подающий бензопровод и отсоединяем провода питания насоса (вот тут может возникнуть мелкое затруднение: питание на датчик уровня топлива), можно всю проводку оставить как оно есть, а питание на насос взять от проводов с помощью скрутки (самое простое), пайки, а еще лучше герметичные разъемы (папа-мама цветные и разные на "+" и "-"). Устанавливаем стакан обратно в бак (прокладку под стаканом можно уплотнить герметиком и обязательно бензостоцким).
3. В удобном для Вас месте разрезаем подающий бензопровод и в этот разрез ставим подвесной бензонасос. Обращаю особое внимание на прочность и герметичность всех соединений, давление на выходе у новых авто составляет 6-9 бар!!!!.
Насос лучше установить на раме, под днищем авто, Ему перегрев в моторном отсеке тоже не нужен, и разных электрических проводов снизу гораздо меньше чем под капотом (лишняя искра не вылетит).
Все это должно работать долго и с удовольствием. На первых моих иномарках все насосы в заводском исполнении были подвесные.
И еще, на насосе обязательно должен быть обратный клапан и еще раз Внимание все соединения: БЕНЗОСТОЙКОСТЬ, ГЕРМИТИЧНОСТЬ, ПРОЧНОСТЬ!!!
После всего этого проверяем свою работу и вот финал включаем зажигание - двигатель не заводим и внимательно слушаем как оно усе это работает. Как только насос создаст необходимое давление, он (насос) должен остановиться, а мы лезим под машинку и внимательно осматриваем творение своих рук на предмет различных утечек и протечек, и вот если этого все отсутствуе ...... , пробуем заводить двигатель, и о ЧУДО, мафынка завелась и дажеочень хороше работает, а мы снова под неё и смотреть и проверять, потом пробная поездка. а потом снова под неё и смотреть и проверять. Первое время ежедневно под неё и смотреть и проверять, потом еженедельно, а потом... ну раз в ..... ну сами понимаете... .
С Уважением.
-
Доброго всем здравия.Три дня уже езжу с двумя бензонасосами.Один погружной один выносной.Работают в паре.По одному тоже работают.Но на погружном заводить на холодную если нужно 16в дать с зарядного устройства.И не хватает производительности.А выносной работает както рывками и машина едет рывками.А в паре просто песня.Она у меня ни разу так не летала.Делается все элементарно я даже бензобак не снимал.Подсоединяется все к штатным линиям.Кому интересно могу по тел.рассказать 971-58-02.Или посмотреть на ВВЦ.
-
Я уже здесь:- http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.15 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.15) ,выкладывал на эту тему.Только бак,неверно снять придется.Там возможно разрыв шланга,соединяющего насос с трубкой,поэтому и рывками едет.
-
а не кто не ставил себе насос airtex e3270? по каталогу он ставится на блейзеры с 4,3(W) с 1982 по 1994.08 г.в.(неоригинал с-но)...
хотя написано что номинал давление всего 3,5 бар.......
-
а не кто не ставил себе насос airtex e3270? по каталогу он ставится на блейзеры с 4,3(W) с 1982 по 1994.08 г.в.(неоригинал с-но)...
хотя написано что номинал давление всего 3,5 бар.......
я поставил - все отлично. реально он качает до 6. разъем подходит без колхоза.
не забудь еще поменять сетку на насосе номер FS22. +по уму надо менять сетку и на колбе. и колхозить проводку, ибо штатная дает очень большое падение напряжения. после этого машинка летает как никогда!
-
У меня,до замены именно он и стоял,с покупки машины отработал два года.Умер чесно,погудев месяц перед смертью.
-
Рекомендуя сей дивайс не забывайте указать тип моторчика, его обём и систему впрыска. На моновпрыск ставить 6-9 бар- бред, достаточно 3.5 и ресурс и надежность больше и выше, а в некоторых случаях и 0,9-1,5 достаточно.
С уважением.
-
спасибо) бегу в магазин за насосом, а то все сомневался....
читать надо меньше-в одних каталогах надо на 4,3W ставить е3271, в других е3270...
хрень какая то. :(
-
а не кто не ставил себе насос airtex e3270? по каталогу он ставится на блейзеры с 4,3(W) с 1982 по 1994.08 г.в.(неоригинал с-но)...
хотя написано что номинал давление всего 3,5 бар.......
я поставил - все отлично. реально он качает до 6. разъем подходит без колхоза.
не забудь еще поменять сетку на насосе номер FS22. +по уму надо менять сетку и на колбе. и колхозить проводку, ибо штатная дает очень большое падение напряжения. после этого машинка летает как никогда!
У меня пришло время менять насос!!! хочу малой кровью.
А как e3270 туда вкрячить? во всяком случае, внешне, на картинке он выглядит не совсем как штатный.
-
Как снимишь свой старый,все сразу поймешь.На пальцах дольше объяснять.
Удачи!
-
На самом деле не понятно, он у меня гудит уже год, и ни звук его, не езда не меняется - прёт как танк! Просто тут по грязюке полазал, потом брюхом о бордюр треснулся, и на след день мотор стал неожиданно "вдруг" глохнуть, и иногда тупить. На холостом подождал, и поймал момент "выключается бензонасос-мотор глохнет". Может там дело в каком нить проводе-контакте на баке?..ладно, надеюсь сег-завтра разобрать и посмотреть чё там за фигня.
-
Кончно, бывает, и фильтр засран, особливо китайский, их - фильтров(китай) на год еле хватает, ну еще фильтр на самом бензонасосе. тоже в хлам превращается от нашего бизина.
-
Глеб
Гость
На всякий случай после говен и бордюра проверь масляный поддон мотора , если погнул и двигун вортек может там собака порылась , а может просто водой залил проводку и после просушки все нормализуется .