chevy-clan.ru
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: arturgelik от Май 27, 2015, 01:30:06 pm
-
Всем привет, подскажите пожалуйста ,поиском именно по моему мотору ничего не нашол ,дело в том что я хочу заглушить клапан ЕГР и убрать полностью все части этой системы а именно абсорбер, клапана которые сверху впускного коллектора и все трубочки с проводами от них ,понадобиться ли мне делать какую либо прошивку для нормальной работы двигателя? Машина таха 5,7 Тби 95г.в.,лямда всего одна до катализатора. ЕГР у меня видимо и так не работал так как при переборке мотора обнаружили полностью закоксованные отверстия в коллекторе ,чек при этом не горел. Заранее Спасибо!!! Машина строиться в основном для леса и хочется убрать из под капота все лишнее а с мотора тем более.
-
Вот эти клапана хочу убрать
-
тогда тебе нужен уазик 69 года выпуска, там вообще пусто... ;D
-
Судя по фото,сам клапан и его соленоид - две разные вещи (как на 2,2).
Режь ножовкой или болгаркой три ноги шляпы "гриба" клапана и потом его шток. Отломаешь "гриб" от основы - увидишь три винта под звёздочку - убирай всё нафиг. Огрызок штока выйдет вниз через основание клапана.
Зажми в тиски "сосок" основания клапана,который входит в коллектор и за основание выкрути этот сосок.
У тебя получилась красивая чугунная прижимная площадка для заглушки.
Далее по форме старой прокладки вырежь заглушку с двумя отверстиями под болты. Режь из милиметровой (или толще) алюминьки,чтоб с гарантией не прогорело. Тонкая жесть прогорает быстро.
Аккуратно почисти кокс в дырочках коллектора,чтобы много во впускной не насыпалось.
Сади заглушку к коллектору на герметик (совсем немного),а потом прижми чугуниной на стандартные болты.
Соленоид без всяких там трубок оставь на штатном месте и подключи к нему разъём - пусть мозг его не теряет. А дырочку в ТБИ,куда подключалась трубка к соленоиду клапана,просто заглуши колпачком от прокачки тормозов. :)
Насчёт продувки адсорбера...не знаю,у кого как получится..
-
Спасибо! На счёт клапана понятно, а коллектор снят и весь кокс вымыт с него , забито было полностью. Мотор только перебрали. Коллектор еще не ставили. Идея была в том чтобы полностью убрать все элементы, Еще раз Спасибо!
-
Себе уазик купи ;D
-
Спасибо, у меня есть на такие случаи... ;)
Адсорбер к ЕГР никакого отношения не имеет, это от системы вентиляции бака, чтоб деактивировать пары бензина...
-
Понял спасибо! :afro: а нас на рыбалку на буханке типо подготовленной возили разок, больше чёто не хочется
-
Если заглушить только лягуху егра, а электроклапан оставить, лампа загорается при езде какое-то время 1500-1700 оборотов. Если электроклапан снять загорается сразу. Проще купить лягушку новую если дохлая и наслаждаться.
У меня тоже было закоксовано, когда мотор капиталил все почистил, потом лягуха стала пропускать - при отпускании педали машина слишком сильно скидывала обороты, чуть не глохла, временно глушил простой пластинкой из 1.5мм железа с двумя дырками, но при троганье в пробке слишком резко трогалась и лампу при движении по трассе зажигала, заказал новую лягуху, поставил - проблем нет.
-
Спасибо! У меня лягуха вроде целая , вакуум не пропускает и сам шток который отверстие перекрывает тоже не пропускает на счёт всего остального не знаю. А соленоиды 12 вольтовые? Может и их проверить?