Chevy-Clan.RU
РЕМОНТИРУЕМ И ОБСЛУЖИВАЕМ АВТОМОБИЛЬ => Авто-сервисы, авто-разборы, авто-магазины ... => Автосервисы => Тема начата: Cowboy от Мая 29, 2016, 05:46:22 pm
-
вобщем ситуация следующая! блейзер квадрат, порогов нет, предние чашки кузова прогнили, на кочках чутка шевелится пол в раене ног водителя, рама вся в ржавчине но трещин и сквозных дыр нет, подушки уставшие все, в крыльях в раене моторного отсека есть дыры, пасажирская дверь просела и открываясь цепляется за крыло, хочу: востановить кузов, чуть чуть люфтануть, по возможности без сьема кузова обработать раму.поменять задний борт, подготовить машину к раптору и дальше облить раптором.
сервисникам кому писал все говорят : нахрен тебе это надо и тд, нашел одного сварщика, но тот посмотрев обьем работы больше не берет трубку:( сам я как сварщик гомно:( да и времени нет, да и на синего каратыша к этой субботе деньги нашел, а машина ушла из под носа. подскажите контакты, кто возьмется по умеренным ценам и с любовью к машинке, чтобы не тяп ляп. умеренные деньги имею ввиду не за 200-300тыс:) как мне заявили в одном сервисе. в машину вложено очень много и хочу довести ее до ума. теретариально в Москве. раптором обливать не обязательно, мастерскую уже нашел, но если сделают все в одном месте то хорошо. нужно решить вопрос по заварке.
заранее огромное спасибо!
-
вобщем ситуация следующая! блейзер квадрат, порогов нет, предние чашки кузова прогнили, на кочках чутка шевелится пол в раене ног водителя, рама вся в ржавчине но трещин и сквозных дыр нет, подушки уставшие все, в крыльях в раене моторного отсека есть дыры, пасажирская дверь просела и открываясь цепляется за крыло, хочу: востановить кузов, чуть чуть люфтануть, по возможности без сьема кузова обработать раму.поменять задний борт, подготовить машину к раптору и дальше облить раптором.
сервисникам кому писал все говорят : нахрен тебе это надо и тд, нашел одного сварщика, но тот посмотрев обьем работы больше не берет трубку:( сам я как сварщик гомно:( да и времени нет, да и на синего каратыша к этой субботе деньги нашел, а машина ушла из под носа. подскажите контакты, кто возьмется по умеренным ценам и с любовью к машинке, чтобы не тяп ляп. умеренные деньги имею ввиду не за 200-300тыс:) как мне заявили в одном сервисе. в машину вложено очень много и хочу довести ее до ума. теретариально в Москве. раптором обливать не обязательно, мастерскую уже нашел, но если сделают все в одном месте то хорошо. нужно решить вопрос по заварке.
заранее огромное спасибо!
Возьмите сейчас все деньги, которые у вас лежат на ремонт блейзера, сожмите их в левой руке, правую приложите ко лбу и подумайте: А надо ли оно? Стоит ли ввязываться в такие смутные ремонты, цена которых может умножиться на 3, в процессе, учитывая стоимость самой машины? Не целесообразнее ли найти более живой кузов, пересыпать в него ваши потроха, остатки продать/сдать в чермет. То что вы щас описали тянет минимум рублей на 100, и это только по буквам, а я уверен, что там по ходу пьесы вылезет ещё на 50-70 минимум. Обработать раму, без снятия кузова, примерно как подтирать жопу, не снимая штанов. Шевелящийся пол в ногах водителя это труп, от ланжеронов до самой рамы, я думаю, что в условиях нынешней финансовой ситуации, плюс Вашей ближайшей локации к Москве это будет стоить минимум рублей 100-150, и мало кто возьмётся за это.
-
вобщем ситуация следующая! блейзер квадрат, порогов нет, предние чашки кузова прогнили, на кочках чутка шевелится пол в раене ног водителя, рама вся в ржавчине но трещин и сквозных дыр нет, подушки уставшие все, в крыльях в раене моторного отсека есть дыры, пасажирская дверь просела и открываясь цепляется за крыло, хочу: востановить кузов, чуть чуть люфтануть, по возможности без сьема кузова обработать раму.поменять задний борт, подготовить машину к раптору и дальше облить раптором.
сервисникам кому писал все говорят : нахрен тебе это надо и тд, нашел одного сварщика, но тот посмотрев обьем работы больше не берет трубку:( сам я как сварщик гомно:( да и времени нет, да и на синего каратыша к этой субботе деньги нашел, а машина ушла из под носа. подскажите контакты, кто возьмется по умеренным ценам и с любовью к машинке, чтобы не тяп ляп. умеренные деньги имею ввиду не за 200-300тыс:) как мне заявили в одном сервисе. в машину вложено очень много и хочу довести ее до ума. теретариально в Москве. раптором обливать не обязательно, мастерскую уже нашел, но если сделают все в одном месте то хорошо. нужно решить вопрос по заварке.
заранее огромное спасибо!
Возьмите сейчас все деньги, которые у вас лежат на ремонт блейзера, сожмите их в левой руке, правую приложите ко лбу и подумайте: А надо ли оно? Стоит ли ввязываться в такие смутные ремонты, цена которых может умножиться на 3, в процессе, учитывая стоимость самой машины? Не целесообразнее ли найти более живой кузов, пересыпать в него ваши потроха, остатки продать/сдать в чермет. То что вы щас описали тянет минимум рублей на 100, и это только по буквам, а я уверен, что там по ходу пьесы вылезет ещё на 50-70 минимум. Обработать раму, без снятия кузова, примерно как подтирать жопу, не снимая штанов. Шевелящийся пол в ногах водителя это труп, от ланжеронов до самой рамы, я думаю, что в условиях нынешней финансовой ситуации, плюс Вашей ближайшей локации к Москве это будет стоить минимум рублей 100-150, и мало кто возьмётся за это.
отчасти согласен, но:
1. машина была взята в убитом состоянии, в нее был вкорячен хороший мотор, произведена ревизия акпп, купленно много разного другого барахла.
2. квадратов в продаже живых практически нету, и нету их уже много лет. когда то в далеком 2006 году я тоже взял типа квадрата в идеале и после спрыгивания с бардюра кузов упал на раму, и мой "идеальный" купленый за дорого квадрат привратился в тот то у меня сейчас.
3 сложного в переварке чашек я не вижу нечего, с хорошим сварщиком на прошлом квадрате, переварили чашки с куском пола за три дня в гараже, раму в том же гараже зачистили и промовилили за два дни, все кроме мест крепления двс, но там слава богу она у меня нормальная.
4. огромное спасибо за ваше мнение, но как я писал, я готов заплатить за ремонт, но ни в коем случае не такому человеку как вы, так уже понятно отношение. 150 это ооочень дорого, в шеви плюс запросили меньше после осмотра машины. однако не понравилось отношение аналогичное вашему.
жду предложений:)
-
Да я Вам ничего не предлагаю я просто трезво смотрю на мир, тут 2 варианта если хотите сделать хорошо - платите деньги, а если хотите сделать дешево - делайте сами!
-
такие машины стоит реставрировать только если они дороги как память. это не 100, это 500тр. а без отрыва кузова вообще бессмысленная трата.
-
Кузов однозначно снимать
-
Кузов однозначно снимать
Ну смотри. Может я не так выразился? Машину мы поставили на яму, отцепили привод кочерги, за 4 точки подняли донкратами кузов и открутилт/срезали болты подушек. Подняли кузов в общей сложности см на 15-20 дольше жгуты проводки и тд потянулись, скинули передние сидухи и отогнули ковролин спереди. Вырезали кусок пола в ногах пасажира и водителя с куском стойки и с передними чашками и из метала двушки заделали пол погнув его по месту. Чашки отмерели по образу и подобию и приварили чашки и все. Даже рулевой не отсоеденяли. Он поскрепел но дал поднятся кузову. И как бы все. Первый день поднимали кузов и разбирали салон, второй день варили третий день все собирали. Раму на изгибах зачистили посмотрели трещины. Ничего не найдя зачистили и подварили лапы и промовилили. Усе как бы. Просто сейчас ни у меня ни у сварщика времени нет.
-
Я просто не вижу ничего сверх сложного в этой работе кроме моего времени и навыков работы со сваркой. Просто не умею. Вся задняя часть кузова в нормальном состоянии. Критическая часть только в раене ног водителя. Сервисы в зависимости от иминитости просят от 30 до 80 тысяч. Но или это хачесервисы или это отношение аля: это кривое ведро проще зжеч. А я люблю квадраты и прежде чем купить это кривое ведро обкатал ооочень много квадратов и пришел к мнению что или машину не продают ввиду огромного количества вложенных в нее средств или красота только видимая и разницы между ведром за 50 и ведром за 150 лишь в качестве полироли. Все они уже очень старые.
Поэтому я и написал в начале, кто возьмется? С гарантией и знанием дела? 100 тысяч значит 100, 150 ну значит при оргументировании цены будет 150. Если всем брезгливо этим заниматься , ну значит потихоньку сделаю сам. Это как с мотором, снять поставить мне писали 40-50 в итоге по одной субботе раз в две недели в течении 4 месяцев и мотор стоит и машина едет в обычном гараже. Был бы подьемник и точное знание как и что делать и нормальная таль то загяло бы пару дней.
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=37337.new;topicseen#new (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=37337.new;topicseen#new)
:afro:
-
Любой приличный сервис будет всячески стараться отказаться от таких работ. Так что либо сам, либо найти индивидуала. Но в том и другом случае очень велик шанс остановиться на 10-15% от общего объема. И дело даже не в том что неправильно расчитываются силы, а в том что в процессе катастрофически увеличится объем работ.
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=37337.new;topicseen#new (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=37337.new;topicseen#new)
:afro:
Спасибо огромное. Созвонился, назвали очень адыкватные цены. Еще недельку поманиторю рынок и в путь.
-
Любой приличный сервис будет всячески стараться отказаться от таких работ. Так что либо сам, либо найти индивидуала. Но в том и другом случае очень велик шанс остановиться на 10-15% от общего объема. И дело даже не в том что неправильно расчитываются силы, а в том что в процессе катастрофически увеличится объем работ.
К сожалению вы правы.
-
Хорошо а в чём тогда проблема разобрать всё самому, зачистить раму, проантикорить, а именно на СВАРКУ загнать его в сервис или к человеку, которые профессионально этим занимается? Так вы сэкономите кучу времени, денег, а самое главное будете защищены от безолаберства и рукожопости мастеров, доверив дело сварку лишь тому, кто возьмётся за неё с таким же энтузиазмом, как и вы????
-
Хорошо а в чём тогда проблема разобрать всё самому, зачистить раму, проантикорить, а именно на СВАРКУ загнать его в сервис или к человеку, которые профессионально этим занимается? Так вы сэкономите кучу времени, денег, а самое главное будете защищены от безолаберства и рукожопости мастеров, доверив дело сварку лишь тому, кто возьмётся за неё с таким же энтузиазмом, как и вы????
вот подобного энтузиаста и ищу. суть в том что сейчас получил сильно другую должность и работаю 6\1 и при этом уезжаю с утра в 5 утра и приезжаю в 11-12 ночи и плюс жена и трое детей. которые требуют в мой единственный выходной от меня кучу внимания но при этом даже в воскресенье есть шанс сорваться на работу. я уже вторую неделю не могу одеть капот на него чтобы начать на нем ездить, а на второй машине месяц сменить масло не могу. уже перепробег в 2 тысячи почти. времени катастрофически не хватает. проще отдать денег. но соответсвенно гуманную сумму.
-
Спасибо огромное. Созвонился, назвали очень адыкватные цены. Еще недельку поманиторю рынок и в путь.
Я считаю это лучшим сервисом в Московском регионе, сделал там полный рябилд машины за зиму с глобальной кузовщиной, можешь зайти по ссылке на Драйв в подписи поглядеть
-
Спасибо огромное. Созвонился, назвали очень адыкватные цены. Еще недельку поманиторю рынок и в путь.
Я считаю это лучшим сервисом в Московском регионе, сделал там полный рябилд машины за зиму с глобальной кузовщиной, можешь зайти по ссылке на Драйв в подписи поглядеть
меня крайне удивил приятный женский голос, приветливость, понимание дела и цена.
огромное спасибо за ссылку
-
Это Надежда, администратор :D
-
да,ребята отличные, видел, что они творят, омг, они даже камазы по кузовщине чинят))))
-
да,ребята отличные, видел, что они творят, омг, они даже камазы по кузовщине чинят))))
дакаровские?
-
имхо, эти могут сделать из обычного дакаровский
-
Глянь личку, черканул контакты правильных ребят :)