Отправлено: redmolot от Июль 09, 2017, 08:52:30 am
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: redmolot от Июль 10, 2017, 01:10:52 am
А зачем тебеСлышал что экономит ресурс автомата , и работает более адекватноЦитироватьк плюсовому проводу автомата подключиться
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Zubilo от Июль 10, 2017, 09:11:32 am
Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
ищи, я выкладывал, резать нужно у колодки что выходит из моторного отсека, под ГТЦ.
Отправлено: серго от Июль 11, 2017, 10:17:24 pm
Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
ищи, я выкладывал, резать нужно у колодки что выходит из моторного отсека, под ГТЦ.
Интересно где эта темка спряталась
Отправлено: redmolot от Июль 12, 2017, 08:03:11 am
Слёзно просим повторить, ищу не могу найти , . А фото для наглядности случайно не завалялось?! Буду должен, с меня что нибудь )Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
ищи, я выкладывал, резать нужно у колодки что выходит из моторного отсека, под ГТЦ.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Zubilo от Июль 12, 2017, 09:20:42 am
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976
в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.
прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.
Отправлено: redmolot от Июль 12, 2017, 10:32:06 am
Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.Можно ещё маленькое уточнение - какое реле и предохранитель поставить ? И минусовой провод во втором варианте как то по цвету определить можно ?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976
в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.
прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Zubilo от Июль 12, 2017, 01:08:31 pm
Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.Можно ещё маленькое уточнение - какое реле и предохранитель поставить ? И минусовой провод во втором варианте как то по цвету определить можно ?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976
в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.
прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
реле любое добротное влагозащищённое, до 40А достаточно, предохранитель 10А, как в стандарте.
минус искать просто, берёшь скрепку, слегка затачиваешь, открываешь органайзер на любой фишке блока ЭБУ, тукаешь в свободную от провода дырочку этот импровизированный щуп и тестером глядишь, где появляется минус при включении зажигания.
Отправлено: Zubilo от Июль 12, 2017, 01:09:57 pm
Таким образом вы пытаетесь разгрузить контакт в замке зажигания?
контакт там вообще становится незадействованный, задача - вообще не терять напругу на АКПП пуская её в обход замка зажигания.
Отправлено: Марат от Июль 12, 2017, 09:05:45 pm
Отправлено: redmolot от Июль 15, 2017, 02:41:32 pm
Поехал сегодня за реле и остальными снастями , не знаю как у вас , но найти колодку с реле оказалось не так то просто . Нашёл в итоге от жигулей на 30 А четырёх контактное и на 40 а от сигналки пятиконтактное. Если 30 а поставлю потянет ?Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.Можно ещё маленькое уточнение - какое реле и предохранитель поставить ? И минусовой провод во втором варианте как то по цвету определить можно ?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976
в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.
прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
реле любое добротное влагозащищённое, до 40А достаточно, предохранитель 10А, как в стандарте.
минус искать просто, берёшь скрепку, слегка затачиваешь, открываешь органайзер на любой фишке блока ЭБУ, тукаешь в свободную от провода дырочку этот импровизированный щуп и тестером глядишь, где появляется минус при включении зажигания.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Gendalfcvale от Июль 15, 2017, 03:25:05 pm
Отправлено: Марат от Июль 16, 2017, 06:04:06 pm
Отправлено: redmolot от Июль 17, 2017, 06:57:08 am
Правильно ли я понял что жгут вот этот толстый надо дербанить ???
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Zubilo от Июль 17, 2017, 08:38:42 am
Отправлено: redmolot от Июль 18, 2017, 02:42:27 am
неправильно, в этом месте, за этим жгутом из моторного отсека выходит колодка толстая с проводами, фиксируется болтом, вот в ней и нужно рыть.А куда эта колодка потом идёт ? Не виду ее упорно
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Zubilo от Июль 18, 2017, 09:07:40 am
гляди, провода из моторного отсека у тебя где выходят.
Отправлено: redmolot от Март 16, 2018, 12:49:24 pm
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Marlboro от Март 16, 2018, 12:54:50 pm
Отправлено: redmolot от Март 16, 2018, 01:14:25 pm
Покажь!!!Провода показать или ощущения ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: Marlboro от Март 16, 2018, 01:42:54 pm
Отправлено: redmolot от Март 16, 2018, 05:41:05 pm
Видео писания кипятком не очень интересны, а провода и как едет хотелось бы глянуть..Там провода особо не видно , торчит реле под капотом , остальное спрятано . Едет как обычно, но переключается по другому , раньше такое ощущение автомат «думал» и затянуто как то переключался , сейчас как Часы , чётко , не вариатор конечно , но бывает даже не замечаю момент переключения
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk